Новая модель Baojun RC-6 в своем внешнем дизайне ориентируется на молодежную и модную линию, полностью соответствуя эстетическим предпочтениям современной молодежи. Большая решетка радиатора с углублением в виде звездной сияющей сетки добавляет узнаваемости и выглядит очень солидно. Передние фары по бокам корпуса привлекают внимание, однако, к сожалению, используются галогенные источники света, что снижает премиальность. Боковой дизайн автомобиля довольно вытянутый и привлекательный, с плавными линиями, а также используется силуэт с покатой крышей, что добавляет спортивности. Задняя часть автомобиля имеет сильное ощущение многослойности; хотя она не использует популярные сквозные задние фонари, их узнаваемость при включении также весьма высока.
Интерьер автомобиля в основном ориентирован на моду, использованы достаточно качественные материалы, например, панель с элементами из фарфора, что повышает ощущение премиальности, однако, она легко оставляет отпечатки пальцев. Новая модель также имеет заметный запах, и рекомендуется частое проветривание салона. Одним из элементов дизайна является парный экран, создающий сильное ощущение технологичности и предоставляющий достаточно много информации. Наибольшая изюминка — это система человеко-машинного взаимодействия, поддерживающая функцию без пробуждения, с подключением к интернету в автомобиле и возможностью обновлений OTA, однако, недостатком является то, что поддерживается только заводская система связи, что снижает практическую ценность.
Производительность в плане пространства достойная. Я с ростом 1.77 метра, сел внутрь, при этом переднее сиденье было отрегулировано на самый низ, и осталось около кулака и двух пальцев пространства над головой, тогда как на задних сиденьях осталось всего три пальца пространства над головой, что, возможно, связано с покатой крышей, пожертвовавшей частью пространства для головы. Это, безусловно, не слишком удобно для высоких людей, хотя места для ног достаточно много — почти два кулака. Кроме того, задние сиденья поддерживают пропорциональное складывание, а багажник открывается в стиле хэтчбэка, что обеспечивает довольно большой объем и эффективность использования пространства.
По части двигателя, в автомобиле установлен 1.5T двигатель, работающий вместе с CVT трансмиссией с восьми скоростным имитирующим режимом, что обеспечивает легкость и хорошую реакцию на газ. Мощности в 147 лошадиных сил достаточно для повседневного использования, хотя нельзя сказать, что она очень мощная. Вождение проходит без ощущения тяжести или резких стартов. Если вы ищете спортивность, возможно, новый Baojun RC-6 вас разочарует. Тормоза достаточно линейные, но педаль довольно высокая и ход немного длинный, так что тормоз нужно нажимать заранее.
