Перед покупкой: Перед тем, как выбрать новый Baojun e300 PLUS, особенно рассматривал Changan Benben E-Star. Обе машины позиционируются как миниавтомобили, с точки зрения размеров Changan Benben E-Star имеет преимущество, но лично мне больше нравится дизайн экстерьера нового Baojun e300 PLUS. Спереди его звездный геометрический семейный дизайн легко привлекает молодых покупателей. С точки зрения позиционирования, новый Baojun e300 PLUS - это трехдверная четырехместная машина с двумя рядами сидений, и найти аналогичный стиль автомобиля на рынке довольно сложно. Как электромобиль он имеет запас хода в 305 км, поддерживает режим быстрой зарядки, за 1 час можно зарядить до 80%. Это не очень быстро, но как второй запасной автомобиль в семье это вполне допустимо. С точки зрения оснащения, новый Baojun E300 2020 PLUS 305km звездный интеллектуальный вариант обладает рядом дополнительных функций по сравнению с конкурентами, таких как система помощи при торможении, система контроля тяги, система стабилизации кузова, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности на передних сиденьях, автоматическая блокировка дверей при движении, дистанционное управление стеклоподъемниками, система запуска без ключа, система бесключевого доступа, круиз-контроль, автоматическая парковка, фильтр PM2.5 в салоне, автоматическое поднятие и опускание стекол на передних дверях, защита от защемления пальцев и другие функции.
Мощность: Как автомобиль для повседневных покупок и перевозки детей, его производительность не является стандартом для оценки. Он оборудован синхронным электродвигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью всего 54 л.с., с пиковым крутящим моментом всего 150 Н·м. В режиме вождения предоставляются три варианта: экономичный, стандартный и спортивный. После поэтапной настройки увеличение мощности практически незаметно, в стандартном и спортивном режимах максимальная скорость достигает только 105 км/ч. Владельцы автомобилей обычно не используют новый Baojun e300 PLUS для езды на высокой скорости, однако в городских условиях он действительно демонстрирует отличную маневренность благодаря короткому кузову и легкому управлению рулевым колесом. Он удобен для маневрирования в городских условиях и парковки, что делает его подходящим для новичков.
Разгон: Так как максимальная скорость этой модели достигает только 105 км/ч, проводить тесты ускорения на 100 км/ч не имеет большого смысла. Поэтому мы поговорим о её разгонных характеристиках от 0 до 60 км/ч. При полном нажатии на педаль тормоза, шины демонстрируют хорошую тормозную эффективность без проскальзывания, а фактический показатель разгона до 60 км/ч составил 5.91 секунды.
Торможение: Как и в случае с результатами разгона, мы также проверили тормозной путь с 60 км/ч до 0. При полном нажатии на тормозную педаль наблюдается значительное наклонение вперед, и настройка кузова автомобиля занимает немного больше времени. Фактический тормозной путь при этом составил 15.57 метров.
Шум: Поскольку максимальная скорость лишь 105 км/ч, не удалось предоставить данные о шуме при скорости 120 км/ч. В режиме простоя измеренный уровень шума составлял 35.5 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составил 60.9 децибел. При скорости 80 км/ч уровень шума составляет 63.6 децибел.
