Oтзыв владельца автомобиля Baojun 630 2013

Baojun 630 2013

Внешний вид в порядке, пространство достаточно большое, однако мощность слабая, а еще механическая коробка передач вызывает опасения на крутых подъемах, при вождении в городской пробке или ожидании на светофоре это тоже доставляет неудобства и утомляет. Я самостоятельно установил центральную консоль и камеру заднего вида, сэкономив при этом несколько сотен юаней. На данный момент страхование и обслуживание обходятся примерно в 3 тысячи юаней. Для ежедневных поездок на работу и обратно использую электровелосипед, на автомобиле езжу только по выходным и в дождливые дни, средние расходы на топливо составляют 200 юаней в месяц. Как средство передвижения он вполне подходящий, в будущем планирую перейти на домашний электромобиль, ведь это тенденция. Однако, пока я еще холост, думаю приобрести подержанный роскошный автомобиль, чтобы создать определенный имидж, даже если он будет использоваться просто как стартовая опора, ведь без нее не войти и на рынок. Но даже если я смогу его купить, содержать будет крайне сложно, ведь при нынешней зарплате в 6 тысяч юаней это очень тяжело. Надеюсь, кто-то сможет предложить мне совет, заранее спасибо! Сейчас присматриваю один подержанный автомобиль, опасаюсь, что он может быть из категории "попавших в воду", пробег более 100 тысяч километров за 13 лет стоит около 200 тысяч юаней. Если дела с личной жизнью наладятся, возможно, я его перепродам, слышал, что остаточная стоимость должна быть приемлемой. Вот и все, что хотел написать, кажется, что к концу немного отступил от темы. В любом случае, спасибо, если дочитали до конца!

Baojun 630 2013

Пятый владелец, обычный автомобиль для тренировки и передвижения. Преимущества: надежность, стабильность, экономичность и долговечность. Недостатки: слабая мощность, неудобные ощущения при езде и плохая шумоизоляция.

Baojun 630 2013

Прочный, надежный и экономичный в расходе топлива автомобиль, идеально подходит для домашнего использования и сохраняет свою стоимость. За все время не пришлось менять крупные детали. Стоимость без учета дополнительных опций составила 62 800 юаней, налог на покупку — 7 000 юаней, страхование на первый год — 5 000 юаней. Дополнительно установлены большой экран навигатора, электронный ключ, автомобильная пленка и кожаные сиденья, что обошлось примерно в 5 000 юаней. Всего вышло около 80 000 юаней. Проездив почти 10 лет, автомобиль отлично себя показал!

Baojun 630 2011

Купил небольшую машину в феврале 2012 года, на данный момент проехал 120,000 километров, кроме нормального технического обслуживания, не заменял никаких деталей, даже ни одного винта не крутил. Средний расход топлива составляет всего 0.35 юаней на километр.

Baojun 630 2012

Начальная динамика автомобиля посредственная! Внутреннее пространство в салоне довольно неплохое! На высоких скоростях двигатель шумит. Качество механической коробки передач действительно посредственное! Управлял многими автомобилями, но впервые застрял на дороге именно из-за того, что коробка передач заклинила.

Baojun 630 2011

Моей Baojun 630 уже 7 лет, и ни одной поломки не было, никаких проблем. Мощности с механикой 1.5 вполне хватает. Сейчас использую для перевозки грузов, и чувствуется, что всё в порядке.

Baojun 630 2013

Мощности достаточно, внешний вид вполне хороший, но обивка салона легко пачкается, при длительном сидении становится не очень удобно. Покупал в спешке, особо не смотрел и не выбирал, но в целом машина неплохая, рекомендую!

Baojun 630 2011

Автомобиль в целом неплохой, надежный и экономичный (механическая коробка передач), но краска тонкая. Салон простой, внешний вид внушительный, управление отличное. Я как-то проехал на нем 23 часа подряд без остановки, впечатляет.