Сначала скажу о внешности нового EC3. Общий дизайн не претерпел значительных изменений, но из детальных данных мы обнаружили, что он стал немного длиннее. Полностью цифровая приборная панель выглядит намного лучше по сравнению со старой моделью и немного напоминает стиль видеоигр. Она также оснащена многофункциональным рулевым колесом с плоским дном, однако кнопки управления на нем имеют слегка слабую тактильную отдачу, но для автомобиля этого класса это приемлемо. Приятно, что, хотя отсутствует подлокотник, EC3 предлагает водителю подушку для руки, что хотя и не является большим плюсом, все же лучше, чем ничего.
В заключение: хотя внешний вид EC3 не сильно изменился, салон и запас хода претерпели значительные изменения. Однако отсутствие обновленного фирменного дизайна немного разочаровывает, и интерьер все еще содержит много пластика, но каждый раз, вспоминая его цену, невольно соглашаешься с этим. Вождение на нем гораздо более стабильное по сравнению с EC200/EC180, уровень безопасности также не сопоставим с этими двумя автомобилями. Тем не менее, это всего лишь простая городская машина для ежедневных поездок по одному и тому же маршруту, а сложные дорожные условия лучше предоставить решать другой машине в семье (обычно семьи, покупающие такой электромобиль, имеют бензиновую машину, так как электрокар лучше всего подходит для городских поездок, для дальних поездок и автопутешествий все же требуется автомобиль с бензиновым двигателем). Я считаю, что этот автомобиль станет отличным выбором для городской эксплуатации для ежедневных поездок на работу и в школу.
