Oтзыв владельца автомобиля Audi A3 (III поколение) 2015

Audi A3 (III поколение) 2014

Внешний вид и интерьер в порядке. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Комплектация действительно не такая богатая, как у китайских автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, двигательная мощность на высоте. 【Расход топлива】 С двигателем EA888 и зимними шинами при включенном кондиционере расход составляет 7.9. 【Впечатления от поездки】 Передние сиденья очень удобные, но заднего ряда места не хватает.

Audi A3 (III поколение) 2015

Внешний вид: Обычный белый цвет "глетчерный белый", нравится передний и задний бампер импортной версии, особенно двойной выхлоп. Дизайн воздуховодов на переднем бампере, хотя они и закрыты. Когда я впервые модифицировал свой 15-летний отечественный A3 с двигателем 1.4T, я уже тогда искал этот передний бампер. Затем установил 19-дюймовые диски от малоизвестного бренда 305FORGED и серебристые зеркала. Интерьер: Для сидений без вентиляции ткань действительно обеспечивает комфорт в любое время года. Все внутренние декоративные молдинги были заменены на объемные "драконьи чешуйки", выглядит гораздо лучше. Черный потолок стал приятным сюрпризом. Комплектация: По сравнению с новыми автомобилями, конечно, уступает, ведь это модель 15 года. Я заменил дверные светильники, подсветку для ног, установил всю систему BO, оригинальные датчики давления в шинах, преобразовал экран и сенсорную панель управления с A3 на топовую версию Q3, установил оригинальную систему обратного видеонаблюдения, вход без ключа и запуск с кнопки, тормозные суппорты AP9660. Пространство: Места достаточно, чтобы одному человеку ездить на работу. Задние сиденья почти всегда пустые, но если их сложить, багажное пространство становится вполне достаточным. Впечатления от вождения: По сравнению с предыдущей версией 1.4T, отклик значительно лучше, известен как Audi GTI, легко маневрирует в городском трафике. Я установил более дешевые амортизаторы B12, стойка достаточно хороша, но вибрация очень сильная, кажется, будто всё разваливается.

Audi A3 (III поколение) 2014

Молодёжный дух, динамичный автомобиль, гарантия качества импорта – юношеский порыв заставил меня купить этот динамичный импортный автомобиль! Моя любимая Audi A3 вскоре будет со мной целых десять лет, и это время пролетело незаметно. За эти десять лет я видел стремительное развитие китайских автомобилей, когда электромобили и новые источники энергии стали лидерами по всему миру – это плоды усилий и вознаграждение за это поколение! Теперь пришло время сменить автомобиль, и я полон ожиданий от новых полностью электрических китайских автомобилей с роскошным качеством!

Audi A3 (III поколение) 2015

Мощность безупречна, 220 л.с., двигатель третьего поколения EA888 + коробка передач DQ250, в целом комбинация довольно стабильная, но при переключении с первой на вторую передачу есть рывок. В целом, комплектация довольно низкая, но достаточно.

Audi A3 (III поколение) 2015

Это в настоящее время самая маленькая модель Audi с использованием третьего поколения моторов серии 888. Потенциал для увеличения мощности велик, но заднее пространство недостаточно большое. Подвеска довольно жесткая, передает ощущение дороги, трансмиссия задерживает переключение передач, а расход топлива практически такой же, как у более крупных автомобилей, не снизился из-за небольших размеров машины. Потенциал для тюнинга огромен, двигатель модифицирован до 490 лошадиных сил, турбина увеличена до 520 л.с. При поставках в Китай упростили систему полного привода, в США можно выбрать полный привод для этой модели A3. Переднее пространство достаточно комфортно, но заднее действительно маловато, и центральный пол сильно приподнят, поэтому если в семье крупные люди, стоит задуматься о приобретении автомобиля побольше. Коробка передач DQ250 с мокрым двойным сцеплением очень надежна, и только при мощности выше 500 л.с. может понадобиться ее укрепление. Однако недостатки очевидны - низкий коэффициент передачи, и для плавного старта потребуется раскрутить мотор, потом подождать секунду перед тем, как ехать, чтобы избежать рывков. Не была выбрана фирменная аудиосистема BOSE, так как требования к звуку невысокие. В машине установлен заводской запасной сабвуфер Denon, и на мой взгляд, его качества аудиосистемы вполне хватает. Список модификаций: - Турбина M520H с шариковым подшипником (PT520) - Кованые поршни CP, компрессионное соотношение 9.28:1 - Кованые шатуны CP - Впуск MST, изогнутая на 90 градусов труба - Выхлопная система с тремя клапанами, тихая, трёхъячеистый каталитический нейтрализатор с 200 ячейками - Водяной инжектор APT - Клапан сброса давления Turbosmart - Трубы от Snowtech для турбины и интеркулера - Увеличенный интеркулер Neuspeed - Усиленный низкого давления топливный насос Weber 450 - Свечи зажигания NGK 7437-9 - Усиленные тяги крутящего момента коробки передач Runtek - Короткие пружины APR - Кованные колесные диски Maxton - Шины Westlake RS 235/40/18 - Индикатор давления турбины DEFI RG - Третья стадия программы ECU от ES - Третья стадия программы коробки передач от ES - Заводские тормоза от S3 - Ручка переключения передач от RS