В целом, этой машине я поставил бы 4 из 5 баллов. У меня версия, выпущенная лимитированной серией в 100 экземпляров, шестая по счету, с белым экстерьером и красным интерьером в кабриолет-исполнении. Она выглядит очень красиво, даже в современную эру высоких технологий её внешний вид и интерьер остаются стильными и классическими. Качество отделки салона замечательное, и я обнаружил, что в автомобиле есть специальная фирменная ручка и слот для вставки банковской карты в блоке управления — это действительно круто.
Преимущества: Элегантный дизайн, нравится девушкам, ха-ха. Тормоза хорошие, с конфигурацией "передние шесть, задние четыре", и управляемость отличная, на высоких скоростях в поворотах машина обеспечивает хорошую поддержку. Экономична — для такого объема расход топлива составляет достаточно экономичный уровень, полный бак стоит более 500.
Недостатки: Звук выхлопа посредственный, нужно включать спортивный режим, и только после 3500 оборотов открывается клапан для получения звука. Реакция на педаль газа медленная, мощности достаточно, но по сравнению с современными производительными автомобилями, её хватает лишь впритык. Однако эта машина изначально настроена на элегантность, так что придирок нет. Запчасти очень дорогие из-за малого количества автомобилей и отсутствия универсальных деталей, плюс долгие сроки доставки. Основная проблема этой машины — это коробка передач и сцепление. У меня они сейчас тоже на диагностике: подтекает подшипник вилки сцепления. В будущем поделюсь опытом, надеюсь это поможет другим автолюбителям.
