Отзывы об автомобилях (40)

Aston Martin DBX 2024

【Впечатления от вождения】 DBX оснащен 4.0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, который является новой версией, созданной командой инженеров Aston Martin. Максимальная мощность составляет 707 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 900 Н·м. Официальное время разгона до 100 км/ч заявлено как 3.3 секунды. После того как вы сядете за руль, вы не только почувствуете мощный выброс мощности, но и будете поражены тем, насколько этот внедорожник маневренный и удобный в управлении. Независимо от того, скользите ли вы по гравийной дороге или мчитесь по серпантину, DBX всегда проявляет гибкость, элегантность и невероятную страсть, совсем не похожую на высокую среднеразмерную SUV.

Aston Martin DBX 2023

【Пространство】 Стандартное, для семейного использования пять человек вполне комфортно. 【Наименее удовлетворяет】 Система управления автомобилем использует набор от Mercedes, но не поддерживает сенсорное управление, что немного отстает от времени. 【Впечатления от вождения】 Управление отличное, при езде очень устойчиво.

Aston Martin DB11 2020

Система бортового компьютера слишком устарела, внешний вид на отлично, при старте слишком легко заносит, езжу не часто, никаких мелких проблем не заметил.

Aston Martin DBX 2023

Очень красивый, хотя двигатель и шестицилиндровый, но очень мощный, если только нет особых требований к мощности. Интерьер очень качественный, управление очень плавное. Единственный минус — нет автоматической системы остановки, а переключение передач оригинальное, но неудобное.

Aston Martin DBX 2022

Купил в подарок на день рождения беременной жене. Внешний вид достаточно приятный, но его трудно отличить от Cayenne с первого взгляда; задние фонари издали похожи на задние фонари электромобилей новых брендов. Качество интерьера очень хорошее, смена передач удобнее, чем я ожидал, салон тесноват, но все в пределах досягаемости. Звук все еще громкий, особенно при холодном запуске, но потом становится очень тихо, что довольно непривычно. Ускорение медленное, но подвеска плотная, кажется, что её производительность слегка избыточна. Чувствуется хорошее качество вождения, но качество поездки обычное. В нынешнее время, когда Cayenne популярен, выбор роскошного внедорожника для девушки действительно ограничен, и для выбора DBX нужно, чтобы была подходящая скидка.

Aston Martin DBX 2024

【Самое удовлетворительное】 Обязательно нужно увидеть эту машину вживую. Дизайн Астон Мартин нельзя полностью оценить по статичным изображениям. Все присутствующие будут поражены, насколько эта машина отличается от того, что видно на рекламных фото. Восприятие невероятной силы и присутствия ощущается, стоя перед ней. 【Наименее удовлетворительное】 Система управления автомобиля немного устарела и требует улучшений. 【Впечатления от вождения】 Пространственное восприятие при вождении совершенно отличается от представляемого. Хороший обзор и маневренность позволяют забыть о размерах авто, особенно в условиях городских пробок, где вокруг много велосипедов. Благодаря периферийному зрению легко следить за дистанцией до них, и по сравнению с Urus и Tianyue, ее объем ощущается менее. 【Пассажирский опыт】 Каркас передних сидений выполнен в стиле спортивных автомобилей с небольшим наклоном, что не создает ощущения слишком высокой посадки и обеспечивает более просторное пространство над головой. Благодаря большому размеру колесной базы, просторность на задних сиденьях также хороша, а наличие панорамного люка добавляет прозрачности и создает возможность полноценного комфорта для пяти человек на борту.

Aston Martin DBS 2023

Внешний вид новой машины характеризуется классической подковообразной большой решеткой радиатора, которая внутри имеет шестигранный ячеистый сетчатый дизайн. Этот дизайн придаёт передней части автомобиля крайне агрессивный вид. Термальные отверстия по бокам переднего бампера также были оптимизированы, украшены серебристыми декоративными полосами. На выразительном капоте расположен вентиляционный отверстие в форме "V", что придаёт всей конструкции боевой вид. Смотря на боковую часть кузова, можно заметить, что линия крыши автомобиля сочетается с широкими передними и задними крыльями, создавая мощный визуальный эффект широкой системы кузова. Элегантные плавные линии и талия кузова в сочетании с 21-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками придают машине наивысшие эстетические ощущения дизайна. Кроме того, в автомобиле широко используются углепластиковые элементы, такие как накладки на боковые зеркала, вентиляционные отверстия на передних крыльях и боковые юбки. Стоит отметить, что для поддержки мощной силовой системы и 21-дюймовых колес оснащение автомобиля включает в себя переднюю и заднюю карбоново-керамическую тормозную систему. Самой привлекательной частью машины всё же остаётся её широкая "пятая точка". Узкий дизайн задних фонарей и небольшого углепластикового спойлера значительно увеличивают визуальную ширину и спортивную атмосферу задней части. Задний бампер оснащён новым крупным диффузором и системой выхлопа с четырьмя трубами, расположенными с обоих сторон, придавая этому зверю ещё более агрессивный вид. Что касается мощности, новый автомобиль по прежнему использует 5.2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. Однако система впуска и зажигания была оптимизирована, и давление турбонаддува увеличено на 7%, максимальная мощность достигает 770 лошадиных сил, максимальный крутящий момент составляет 900 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3.2 секунды, а максимальная скорость достигает 340 километров в час. Что касается трансмиссии, автомобиль по прежнему оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом и задним приводом с дифференциалом LSD, при этом производитель также увеличил скорость переключения передач коробки для более быстрого отклика на мощность.

Aston Martin DB11 2017

Внешний вид и мощность автомобиля не вызывают никаких нареканий, интерьер очень роскошный. Единственным недостатком является пронзительный звук трения тормозных колодок при торможении, который очень неприятен. Еще одна проблема - это то, что система мультимедиа автомобиля отстает и принадлежит прошлой эпохе, как у предыдущих моделей Mercedes, что трудно принять.

Aston Martin DBX 2023

【Наиболее понравилось】 На этом уровне и в этой ценовой категории наиболее важна яркая индивидуальность и прямое восприятие. Когда дело доходит до Aston Martin DBX, я думаю, что элегантность и спокойствие наиболее точно соответствуют моим ощущениям, и это те чувства, которые должны вызывать модели Aston Martin с чистокровной кровью. 【Наименее понравилось】 Не следует за технологическими трендами, используя большие экраны и сенсорные кнопки, сохранив множество физических кнопок. Функциональность мультимедийной системы немного слабая. 【Впечатления от вождения】 Хороший обзор и ощущение маневренности позволяют забыть о его размерах. Передаточное отношение рулевого механизма 14.4:1 позволяет более легко и свободно управлять направлением автомобиля. На высоких скоростях при перестроении автомобиля колебание минимально, что заставляет вас думать, что этот автомобиль очень легкий. Мощность двигателя V8 с объемом 4.0 л проявляется великолепно. 【Комфорт при поездке】 Его легко водить, и он очень тихий, с очень качественными характеристиками езды. По сравнению с предыдущими моделями, проходимость на воздушной подвеске и комфорт от езды впечатляют - это самый удобный Aston Martin, на котором я когда-либо ездил.

Aston Martin DBX 2023

Поверхностно самый мощный внедорожник — DBX 707. Цифра 707 указывает на его мощность в 707 лошадиных сил. А в чем же отличие от стандартной версии DBX? Очевидно, что основное отличие — в уровне мощности. Например, решетка радиатора у него на 27% больше, чем у стандартной версии. Весь передний облик напоминает одну огромную решетку радиатора, и добавьте сюда два огромных вентиляционных отверстия на капоте — сразу становится ясно, какой потенциал кроется в его двигателе, чтобы потребовались такие крупные охлаждающие элементы. Этот 4.0T V8 с двойным турбонаддувом способен выдавать максимальную мощность в 707 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 900 Н·м. В сочетании с новой 9-ступенчатой MCT трансмиссией с многодисковым мокрым сцеплением, разгон до сотни составляет всего 3,3 секунды, а максимальная скорость достигает 310 км/ч. Это действительно впечатляет, и теперь назвать его 'медленным' просто непростительно. Вокруг кузова также присутствует множество карбоновых элементов, способствующих снижению веса автомобиля, такие как нижний спойлер, зеркала заднего вида из углеродного волокна, карбоновая крыша, верхний задний спойлер и так далее. И, конечно, огромные 23-дюймовые колесные диски, тормозные диски которых по размеру вполне сопоставимы с шинами многих легковых автомобилей. Эти элементы в совокупности составляют основное внешнее отличие от стандартной модели. Кроме того, его воздушная подвеска претерпела модернизацию — теперь используется новая подвеска с тройной камерой, позволяющая увеличивать клиренс на 45 мм и уменьшать на 50 мм, то есть ход подвески составляет почти 100 мм, обеспечивая лучшую поддержку и более комфортное вождение. Когда вы открываете дверь, чтобы зайти в салон, вы видите фирменные 12-градусные двери "лебединые крылья", а также электроприводную дверь на машине, ориентированной на чистое движение, что для такой машины кажется ненужным. Но, возможно, это последняя гордость Астон Мартина за роскошь и благородство. В салоне 707 изменения минимальны, в основном это замена декора на карбоновый, и добавление нового "М" на центральной консоли — кнопки выбора режима вождения. Но для водителей это не столь важно. В наше время, когда "электричество делает мощность дешевой", выпустить столь мощный внедорожник для ультра-роскошного бренда Aston Martin — это поистине дань традициям. Цена более 30 миллионов означает, что он далек от большинства пользователей и некоторых Lamborghini URUS, но если традиции все ещё имеют значение, то это замечательно.

Aston Martin DBX 2023

Новые детали бокового дизайна автомобиля. Автомобиль будет оснащен спортивными дисками с двойными пятью спицами, а также линия, проходящая от передней части до задних фонарей, новая модель также будет оснащена аэродинамическими щелями на передних крыльях для оптимизации аэродинамических характеристик. Некоторые элементы дизайна автомобиля стали более спортивными, например, увеличенный размер решетки радиатора и четыре выхлопные трубы, которые подчеркивают высокопроизводительное позиционирование автомобиля. Все указывает на то, что версия DBX с высокой производительностью будет обладать еще более мощными характеристиками. Её называют самой мощной роскошной моделью внедорожника в мире, независимо от используемого двигателя, новые показатели мощности превзойдут такие модели, как Bentley Bentayga W12 Speed, Porsche Cayenne Turbo GT и Lamborghini Urus. В официальном анонсе говорят, что новый автомобиль станет "самым мощным роскошным внедорожником в мире", это заставляет всех задуматься и мечтать, но на данный момент, хотя задача и сложная, Aston Martin выглядит весьма уверенно, заявляя лишь "перемены грядут".

Aston Martin DBX 2023

【Довольное】 Высокая стоимость алюминиевой архитектуры, маневренный кузов, высокая регулируемость пневмоподвески, ощущение высокого качества, роскошный интерьер. 【Недовольное】 Штатная мультимедийная система не поддерживает сенсорный экран, функциональность несколько ограничена, обзорность немного слабая. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 3.0T обладает мощностью, но не создаёт такой захватывающий эффект, как версия с V8, отличная звукоизоляция, приятный звуковой фон. 【Удобство размещения】 Кожаные сиденья в интерьере создают ощущение высокого класса, пространство на задних сиденьях относительно просторное, но не чрезмерное, создается больше спортивная атмосфера.

Aston Martin DBX 2023

【Самое удовлетворяющее】 Порог для SUV сверхлюксовых брендов наконец-то снижен, и это является самым большим преимуществом. 【Впечатления от вождения】 Отпуская тормоз, по-прежнему ощущается неудержимая мощь, возникает чувство, что стоит лишь слегка надавить, и под вами оживет мощный зверь. Активный стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает надежную поддержку на поворотах, внушая уверенность при вхождении в повороты на высокой скорости. 【Впечатления от посадки】 При комфортных передних сиденьях заднее пространство несколько ограничено, как в обычном компактном седане для домашнего использования. Но как часто в этой машине приходится сидеть на заднем сиденье? В целом, как сверхлюксовый бренд, он уже обладает свойствами предмета роскоши. Стоимость определяется не соотношением цены и комплектации, а ценностью, которую придаёт бренд.

Aston Martin DBX 2023

【Самое удовлетворительное】 Один из самых мощных внедорожников, без каких-либо компромиссов в производительности, роскошный и высококлассный внешний вид 【Наименее удовлетворительное】 Мультимедийная система автомобиля не поддерживает сенсорный экран, что выглядит немного устаревшим 【Впечатления от вождения】 По сравнению с обычной версией DBX шасси усилено, и заменена автоматическая коробка передач на многодисковое сцепление, что позволяет переключать передачи более четко и непосредственно 【Опыт пассажиров】 Высший класс и спортивный стиль в интерьере, тщательно подобранные материалы из натуральной кожи, создающие атмосферу престижности и спортивного вождения

Aston Martin DBX 2022

Изысканный британский стиль, непрерывная мощная динамика, утонченный и роскошный звук, единственный недостаток — отсутствие сенсорного экрана управления!

Aston Martin DBX 2022

Элегантный с ноткой игривости, управление — самое большое преимущество этого автомобиля. Можно сказать, что это лучше всего управляющийся автомобиль среди всех среднеразмерных и больших внедорожников. Даже если Bentayga оснащен активной стабилизирующей системой, он не достигает уровня управляемости DBX. Есть недостатки в исполнении, но они приемлемы. Некоторые решения немного противоречивы, но к ним можно привыкнуть. Машина довольно сдержанная, не привлекает много внимания на дороге и иногда оказывается в тени других машин, возможно, многие считают, что это китайский SUV. Те, кто понимает, понимают, а те, кто не понимает, — просто не из этого круга. Поэтому я думаю, что быть немного сдержанным — это хорошо.

Aston Martin DBX 2021

Купил эту машину в позапрошлом году ради статуса, чтобы при встречах по делам чувствовать себя уверенно, а также это была дань мечтам детства. Сначала поговорим о внешнем виде. Если говорить о предпочтениях, то лично мне нравятся больше спортивные купе, а к внедорожникам я равнодушен. Однако Aston Martin — это исключение, невозможно не полюбить. Интерьер на уровне миллионного класса безупречен, спортивные сиденья полностью обволакивают тело, изысканная приборная панель выглядит очень технологично и интуитивно понятной. Управляемость на высоте, ощущение единства с автомобилем, агрессивное вождение не вызывает трудностей, любая машина будет появляться в моем зеркале заднего вида, учуяв запах моих выхлопов. Что касается расхода топлива, на этом уровне нет смысла обсуждать. Я ездил и с расходом более двадцати литров, и семь литров — дело привычное. Водя такую машину, разве стоит беспокоиться о расходе топлива? Хотя потом я и пожалел — когда вложил огромные деньги в покупку этого автомобиля, это создало финансовое давление в начале карьеры. Хотя позже я постепенно преодолел различные трудности, в душе всё ещё было тяжело. Но сегодня я считаю, что все это стоило того. Без того выбора не было бы давления, а значит, и мотивации, да и меня сегодняшнего тоже не было бы.

Aston Martin DBX 2023

Те, кто любит бренд Aston Martin, несомненно, понравятся внешний вид и интерьер этого автомобиля, но внешне по сравнению с суперкарами Aston Martin, DBX выглядит немного громоздким и не столь элегантным. Если судить только по количеству опций, у DBX очень богатая комплектация, даже в стандартной версии оснащена активными системами безопасности, но при реальных испытаниях было замечено, что такие функции, как автоматическое торможение, работают не очень чутко. В плане мощности, данные 3.0T DBX можно сравнить с двигателем 2.9T серии Audi RS, и даже базовая версия имеет высокие характеристики мощности, что заслуживает похвалы. Однако в отношении комфорта и пространства DBX проявляет себя не очень хорошо: сиденья жестковаты, излишне спортивная настройка усиливает ощущение дискомфорта, особенно не удовлетворяет уровень контроля шума и вибраций (NVH). Что касается пространства, то здесь всё на среднем уровне, а пространство для головы на задних сидениях оставляет желать лучшего. В заключение хочу сказать, что ожидал от DBX высокого уровня управляемости, но его реальные ощущения не оправдали ожиданий, остаются отставания от Porsche Cayenne и Lamborghini Urus.

Aston Martin DBX 2023

Aston Martin DBX707, у этой машины действительно потрясающая мощность, правда ведь? В режиме GT двигатель уже выдает значительную мощность, а в режимах Activate Sport или Sport Plus можно ощутить невероятный уровень мощности. В момент нажатия на тормоз или педаль газа возникает ощущение прыжка, и автомобиль быстро набирает скорость. А еще можно насладиться приятным звуком двигателя V8. При этом автомобиль совершенно пригоден для использования в повседневной жизни: переключив передачу на девятиступенчатой коробке передач, выхлопная система становится тише, в салоне устанавливается тишина, что делает его удобным для семейного использования. Кроме того, в этой модели установлены новые спортивные сиденья, которые еще больше удовлетворяют требования водителей к спортивному комфорту. В 2023 году в Aston Martin DBX707 достаточно места, причем не только в заднем ряду, где сиденья очень просторные, но и багажное отделение довольно большое. Для семейного использования отлично подойдет, поскольку можно взять с собой вещи на неделю для всей семьи во время путешествия. Центральная консоль имеет стильный и приятный дизайн, но недостаток очевиден — это не сенсорный экран. Тем не менее, есть возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, учитывая, что цена этой модели довольно высока для большинства, отсутствие этой функции может разочаровать. Наконец, как для SUV, внешний вид очень привлекателен, дизайн не массовый, а имеет свою неповторимую изюминку, не лишенную шарма спортивного автомобиля. Возможно, многим любителям эксклюзивного дизайна понравится эта модель Aston Martin. Однако для большинства из нас все же это скорее автомобиль, на который приятно смотреть, и возможность тест-драйва уже было бы здорово.

Aston Martin DBX 2022

Сегодня на тест-драйве у редактора была модель Aston Martin DBX в более конкурентоспособной по цене версии STRAIGHT SIX. Внешне этот автомобиль не отличается от ранее выпущенной V8 версии DBX, главным элементом на передней части остается классическая решетка радиатора в стиле Мартина. Капот сохранил привычный дизайн "раковины", дополненный вентиляционными отверстиями. Овальные фары в сочетании с дневными ходовыми огнями на обеих сторонах придают автомобилю узнаваемый вид, и эти огни имеют специальные отверстия для охлаждения тормозных суппортов и тормозных дисков, что является весьма оригинальным решением. В целом передняя часть хорошо продолжает традиции семейства Мартин. Боковой профиль автомобиля идентичен модели V8, с длинным капотом и короткой задней частью - несмотря на то, что это кроссовер, автомобиль создает впечатление GT спорткара. На переднем крыле добавлена эмблема, подчеркивающая, что это версия с рядным шестицилиндровым двигателем. Дверные ручки спрятаны, что соответствует актуальным тенденциям дизайна и снижает коэффициент сопротивления воздуха. Задняя часть автомобиля - это его самая привлекательная часть, самая сексуальная деталь - это маленький "утиный хвост" на задней крышке, который стал фирменным элементом Martinin. Двойные выхлопные трубы по обеим сторонам выглядят очень спортивно, а продольные задние фонари напоминают о легендарной модели One-77 от Martini. Интерьер вызывает у редактора ассоциации с роскошным индивидуально сшитым костюмом, как у агента 007. Панель приборов практически полностью обшита кожей, на ощупь она очень комфортна. В салоне почти все функции регулируются сенсорно, что интуитивно понятно и очень удобно в использовании. Центральный дисплей на приборной панели включает в себя функции встроенной навигации и связи с мобильным телефоном, с высоким уровнем детализации экрана - жаль только, что он не поддерживает сенсорное управление. Зона переключения передач выше дисплея сегодня во многих автомобилях сделана на кнопках, что действительно удобнее по сравнению с рычагом. Передние места имеют более чем достаточные возможности для хранения - мегаскачок по сравнению со спорткарами, в которых даже две чашки чая разместить бывает роскошью. Данная версия DBX оснащена рядным шестицилиндровым двигателем, но недооценивать его не стоит. Это 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Максимальная мощность: 435 лошадей, пиковый крутящий момент 520 Нм, в сочетании с 9-ступенчатой коробкой передач. В плане вождения он не намного уступает V8. Для повседневных поездок достаточно выбрать режим GT, где автомобиль трогается очень плавно, а мощность подается линейно - только при глубоком нажатии на педаль газа можно ощутить полную мощность, и коробка передач очень активно переключается на повышенные передачи. Для драйва и скорости выбирайте режим SPORT+, чтобы насладиться каждой секундой - педаль газа станет очень отзывчивой, передачи будут переключаться на более высоких оборотах двигателя, а рулевое управление приобретет более тяжелый характер. В этом режиме DBX превращается в "злобного джентльмена", готового к агрессивной езде! Вы, возможно, считаете, что Мартин недостаточно быстр, и степень идентификации с маркой не очень сильная. На самом деле бренд Martin - это очень уникальное явление, в котором каждый дизайн, каждая деталь, каждая красота можешь быть невидимой. Как говорится, лучшего не всегда видно, но может быть именно DBX - это и есть лучшее воплощение этого.

Aston Martin DB11 2017

【Внешний вид】 Английский стиль очень элегантный! На улице привлекает огромное внимание! В городах пятого уровня этот автомобиль достаточно привлекателен, чтобы завоевать взгляды. Белый цвет тоже выглядит очень приятно! 【Управляемость】 Для автомобиля этого класса управляемость находится на достойном уровне! Конечно, по сравнению с BMW M5 немного уступает, но для повседневной поездки на работу это не имеет значения! 【Динамика】 Разгон до ста за немного больше 3 секунд - это не пустые слова. 【Тюнинг】 Предпочитаю автомобиль в оригинальном виде, тюнинг не проводился. 【Наименее удовлетворительно】 Шумоизоляция даже не такая, как у танка 300! Хотя для спортивного автомобиля это можно понять, хаха.

Aston Martin DBX 2021

Интерьер действительно роскошный, очень роскошный сам по себе, кожа и отделка соответствуют этой цене! Я лично очень люблю ощущения от вождения DBX! Ощущения за рулем значительно отличаются от традиционных внедорожников. Что лучше или хуже, зависит от того, что нравится владельцу. DBX больше склоняется к GT-спорту, сочетая комфортность и высокую спортивность! Я считаю, что ни одна машина на рынке не может сравниться с Martin DBX по ощущениям от вождения! Если вам нравится комфорт, покупайте Range Rover или GLS Maybach, а если стремитесь к экстремальной спортивности, выбирайте RSQ8 или URUS. На мой взгляд, DBX V8 имеет очень высокое соотношение цены и качества! У Aston Martin комплектация иная по сравнению с большинством других брендов, так как аппаратная часть почти полностью стандартная: металлическая краска, двуцветный кожаный салон, система помощи водителю, 22-дюймовые шины, круговой обзор 360, адаптивные фары, спортивная выхлопная система, спортивный дифференциал, четырехзонный климат-контроль, подогрев сидений, высококлассная акустическая система и так далее, всё это входит в стандартную комплектацию! Ранее я сравнивал с Porsche Cayenne, если добавить в Cayenne опции, эквивалентные стандартным у DBX, цена Cayenne увеличится на 500 000 юаней! У Aston Martin основные дополнительные опции касаются цвета кузова, рисунков строчки и дерева в интерьере, что для меня лично не имеет значения, как можно больше бесплатных опций, тем лучше!

Aston Martin Vantage 2022

Весь передок автомобиля имеет удлиненный дизайн, капот больших размеров, а линии на нем создают ярко выраженное ощущение объема. Кроме того, имеются две небольшие хромированные накладки, которые придают автомобилю еще большую изысканность. Оформление передней части довольно простое, но при этом создает ощущение роскоши и обладает хорошим визуальным эффектом. Форма передних LED фар также впечатляет, их конструкция внутри уникальна, а при включении фары выглядят еще лучше. Большая решетка радиатора выполнена в форме шляпы, что придает автомобилю спортивный вид. Габариты кузова: длина, ширина, высота: 4465*1942*1273 мм, колесная база: 2704 мм. Боковой дизайн кузова очень индивидуален, с ярко выраженной линией, которая делает автомобиль особенно удлиненным. На дверях выполнена внутренняя обработка, а также острые декоративные элементы. Уникальные 20-дюймовые колесные диски, в версии F1 они увеличены до 21 дюйма, что подчеркивает спортивные черты автомобиля, а также благодаря некоторым линиям добавляется ощущение многослойности. Самая нижняя хромированная деталь создает сильное ощущение изящества. Дизайн задней части автомобиля также очень интересный, выглядит очень динамично. В задней части добавлены хромированные украшения, которые повышают престиж автомобиля. Кроме того, весь задний дизайн очень притягивает внимание, индивидуален, а нижняя часть украшена оформлением из рояльного лака, что очень стильно. В плане мощности, новый автомобиль оснащен двигателем 4.0T V8. Максимальная мощность в стандартной версии составляет 510 л.с., в версии F1 — 534 л.с.; максимальная мощность стандартной версии — 375 кВт, версии F1 — 393 кВт, крутящий момент достигает 685 Нм. Лучшая скорость разгона до 100 км/ч в топовой комплектации составляет около 3,6 секунды. Внутри салон полностью выполнен из кожи, дополненный небольшим количеством металлических украшений, создавая вполне роскошную атмосферу внутри автомобиля. Помимо существующей атмосферы роскоши, многие элементы дизайна V8 Vantage наделены уникальной атмосферой характерной для британских автомобилей, например, тахометр с обратным ходом и надпись "Power, Beauty, Soul" на приборной панели при включении, передающей дух продукции Aston Martin.

Aston Martin DBX 2022

Астон Мартин DBX — это четвертая модель в рамках плана "второго столетия" компании Астон Мартин, ее появление расширило продуктовую линейку бренда Астон Мартин. Будучи первым внедорожником в истории марки, Астон Мартин DBX унаследовал дизайн, присущий серии DB. Фирменная форма решетки радиатора вдохновлена классическими моделями Астон Мартин, а визуальный эффект светодиодных дневных ходовых огней по бокам создает впечатление глубины и также выполняет функцию указателей поворота. Отличительный капот в форме раковины получил двойные вентиляционные отверстия в тандеме с полностью светодиодными фарами, что подчеркивает сильные семейные черты и абсолютную спортивную натуру. Профиль автомобиля демонстрирует умное использование приподнятого дизайна кузова, что создает визуальный акцент на задних колесах. Это не только делает линии крыши более плавными, но и придает всему автомобилю более изящный спортивный облик. В габаритах Астон Мартин DBX обладает длиной, шириной и высотой соответственно 5039/1998 (кузов)/1680 мм, с колесной базой в 3060 мм. Стоит отметить, что на переднем крыле добавлены большие жаберные вентиляционные отверстия, которые выводят турбулентные потоки из моторного отсека и колесных арок, снижая тем самым аэродинамическое сопротивление. Кроме того, это решение делает линии боковой части автомобиля не такими однообразными, а стилистически завершенный вид подчеркивают индивидуально разработанные для Астон Мартин 22-дюймовые легкосплавные диски Sport или Ribbon.