【Преимущества】
1. Любовь к этой модели началась с ее внешнего вида — выбор нового Baojun RC-6 был полностью обусловлен дизайном. Стремительный силуэт выглядит очень стильно. Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле нового Baojun, шестиугольная решетка радиатора заполнена хромированными элементами, подобными звездному небу, что придает особое чувство моды. Решетка плавно переходит в агрессивные фары, а также украшена логотипом в виде алмаза. Внешний вид действительно на высоте. Однако, к сожалению, световые приборы пока оснащены галогенными лампами, и я планирую их заменить. Боковая часть автомобиля выглядит гармонично и плавно, стильный силуэт произвел на меня сильное впечатление. Особенно понравилась линия пояса автомобиля, создающая ощущение спортивности, как натянутая перед выстрелом стрела. Дизайн задней части автомобиля имеет четкую слоистость, а небольшой спойлер добавляет динамики.
2. Пространство в автомобиле действительно большое, и комфортный проезд для всей семьи очень хорош. Габариты — 4925/1880/1580 мм, колесная база — 2800 мм. С такой колесной базой внутреннее пространство просто не может быть тесным. Мой рост — 1 метр 80, и я могу свободно сидеть на переднем и заднем сиденьях, хотя из-за стремительного силуэта потолок немного низковат, но если сидеть чуть ниже, проблем нет.
3. В интерьере присутствует сильное ощущение технологичности. Дизайн подвесных двойных экранов в центральной консоли очень модный, вентиляционные отверстия кондиционера оформлены красными линиями, что подчеркивает спортивность и стиль. К тому же в интерьере использованы многочисленные панели с глянцевым черным покрытием, придающие современный вид.
【Недостатки】
1. Переключение передач происходит с заметными рывками, особенно в нейтральном положении кузов немного раскачивается и появляются звуки типа “бум-бум”, хотя дистрибьютор заверил, что это нормально.
2. В системе автомобиля есть небольшая проблема — для беспроводной связи необходимо синхронизироваться с приложением Baojun, причем экран телефона должен быть активен, что быстро разряжает батарею.
3. Тормозная система слишком мягкая, в первое время нет усилия, и кажется, что на половине пути торможения автомобиль резко останавливается, что не очень плавно, и возникает чувство рывка.
