С момента, когда "Хаомао" ещё не был выпущен, я за ним следил, тогда модель называлась ES11, а потом переименовали в "Хаомао". После выпуска цена показалась немного завышенной, и он не был таким впечатляющим, как Wuling Mini, поэтому интерес к нему немного угас.
В июле я продал старую машину и решил купить новый электромобиль для использования в городе. Сначала думал о Wuling Mini, но после тест-драйва понял, что мощности недостаточно, и безопасность тоже вызывает сомнения.
Потом посмотрел на Chery Little Ant ("Сяомаи") и "Хэй Mao", решил оформить заказ на "Хэй Mao". Однако спустя неделю мне сказали, что из-за низкой цены не удастся поставить машину на учет в Фучжоу и предложили зарегистрировать её в Сямэне. Похоже, это было связано с защитой дилеров, поэтому я отказался от покупки.
На следующий день я хотел посмотреть Jac E10X, но по дороге в автосалон решил заглянуть на "Хаомао". Я изначально планировал купить машину за несколько десятков тысяч юаней, поэтому не рассматривал "Хаомао".
В автосалоне машина понравилась всей моей семье, и мы сразу её заказали. В связи с тем, что живем на юге и, как говорят, литий-железо-фосфатный аккумулятор можно заряжать до полного объема, а литий-ионный лучше заряжать не более чем на 90%, разница в запасе хода особо несущественна, но стоит на 20 тысяч дороже. Менеджер сказал, что модели "Афина" и "Посейдон" можно будет бесплатно обновить до L3 автоматического вождения через OTA, поэтому я выбрал модель "Афина" с литий-железо-фосфатным аккумулятором. Хотел заказать двухцветный вариант, но менеджер сообщил, что за двухцветную версию нужно доплатить 1000 юаней и ждать 3 месяца, тогда как за одноцветную - 2 месяца. Поэтому, чтобы быстрее получить машину, я выбрал одноцветную модель "Ваньжэньми", а позже за тысячу юаней планирую наклеить двухцветную пленку на крышу.
Основная причина выбора этой машины – её внешний вид, особенно круглые фары. Это единственная машина, внешний вид которой понравился всей моей семье.
Все друзья отметили, что интерьер отличный: некоторые оценили двойной экран и его технологичность, другие – расцветку и материалы. Единственное, что беспокоит, это белые сиденья, которые могут быстро загрязниться, поэтому я заказал коричневые чехлы, которые хорошо сочетаются, но они немного скользят, что не очень удобно.
Комплектация очень хорошая, и если бы были вентиляция сидений, электрическое пассажирское сиденье, электрический багажник и потоковое зеркало заднего вида, было бы просто идеально. Однако, честно говоря, функция 360-градусной камеры здесь особо не помогает: при расстоянии в 20-30 сантиметров она уже показывает, что машина вот-вот врежется, и радар беспрестанно пиликает, что раздражает.
Из-за компиляции пространства для багажника, туда помещается не так много вещей, но это не особо важно, так как за 10 лет вождения практически не было нужды в большом объеме багажа. Зато салон достаточно просторный и на уровне машин среднего класса.
В управляемости, хоть и не как "человек и лошадь едины", но машина идёт, куда указываешь. Мощность не очень большая, но вполне достаточная.
Что касается комфорта, отсутствие выходов для воздуха на заднем сиденье — огромный недостаток: передние пассажиры замерзают, а задним жарко. Еще нужно оптимизировать некоторые системы, особенно голосовую – она ужасна. Другие мелкие дефекты описывать не буду, их уже писали в других обзорах.
В целом, машина оставила хорошее впечатление. Проехав на ней месяц, я ни разу не пожалел, что отказался от "Хэй Mao" и выбрал "Хаомао". Наверно, это судьба.
P.S. На фото моя мама и жена.
