Прежде чем начать, расскажу о своем опыте покупки автомобиля. В семье у нас две машины с ДВС, которые водим я и мой отец (родители живут с нами), и учитывая частое использование автомобилей, машины практически не простаивают. Теперь, когда ребенок подрос, мы задумались о покупке автомобиля для жены с бюджетом от 10 до 13 тысяч юаней. Машина нужна в основном для поездок с ребенком и передвижения по городу. Так как жена новый водитель, безопасность автомобиля была ключевым фактором. Мы рассматривали несколько автомобилей в этой ценовой категории: Honda Fit, сразу отпала из-за упрощенной комплектации. Volkswagen Golf чуть выше бюджета. Toyota Yaris не понравилась жене. Долго думали, и в итоге решили выбрать электромобиль, так как на него даются субсидии, и в этой ценовой категории у него есть преимущество по комплектации по сравнению с машиной с ДВС. Среди электромобилей в этой ценовой категории легче выбрать. Рассматривали BYD Qin и Ora Good Cat. В глазах жены, Qin даже не стоило сравнивать с другим.
Мы купили версию Venus с запасом хода 400 км и трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором, так как это будет третий автомобиль в семье, предназначенный для городских поездок. Увеличенный запас хода был бы лишним. Почему не выбрали полную комплектацию? Здесь сыграл роль бюджет, да и дополнительные функции на мой взгляд не так уж и важны. Средняя комплектация вполне достаточная для повседневного использования. Конечно, если бюджет позволял бы, то полный комплект можно было бы и взять.
Прошло два дня как машина у нас. Так как мы впервые приобрели электромобиль, да еще и для того, чтобы освоить функции, первые дни ездила на ней я. На данный момент пройдено 200 км.
Опыт покупки: я купил машину в Хайкоу, заказал её 10 апреля, а 21 июня пришло уведомление о прибытии автомобиля в салон, время ожидания более двух месяцев. Сравнивая с некоторыми ребятами из интернета, которые ждали более трех месяцев, мне повезло, возможно, это связано с трёхкомпонентными литиевым аккумулятором, который ускорил процесс.
Внешний вид: много говорить не буду, купил машину в первую очередь из-за внешности. Изначально у меня было мнение о электромобилях Great Wall, основанное на моделях Black Cat и White Cat, но когда выпустили Good Cat, я был поражен, и вместе с интернет-сообществом обсуждал это почти два месяца. Здесь есть забавная история: на следующий день после покупки я припарковал машину рядом с магазином и отдыхал внутри. Позже заметил, как мимо проходила девушка, которая начала фотографировать машину, затем застенчиво подошла и спросила, моя ли это машина. Я подтвердил, и она спросила, купил ли я её в Хайкоу. Когда я ответил утвердительно, она поинтересовалась, смогут ли они доехать на полной зарядке до Санья. Я был ошеломлен, какие планы! После её ухода, соседский Лао Ван подошёл и сказал, что она даже развернулась на машине, чтобы вернуться и посмотреть. После этих слов я впал в раздумья.
Интерьер: общее впечатление хорошее, однозначно лучше, чем у моего пластмассового RAV4. Приборная панель выглядит высокотехнологично, а центральный экран приятен глазу, однако, материал быстро пачкается, так что советую вложить около 1000 юаней на коврики и накладки для сидений (поскольку в сиденьях есть подушки безопасности, не закрывайте их полностью).
Пространство: машина выглядит компактно, но пространства достаточно. На заднем сиденье могут сесть три взрослых человека без чувства тесноты. Багажник средний, но для семейных нужд этого достаточно.
Комплектация: как уже упомянул, машина приобретена для жены-новичка, поэтому 360-градусная камера и автоматическая остановка обязаны быть. В версии Venus это есть, и функций хватает, так что средней комплектации достаточно. Не хватает только видеорегистратора, который обычно можно бесплатно получить в салоне, что решает проблему. Также испытал автопилот и интеллектуальный круиз-контроль, которые в машинах с ДВС обычно стоят более 180 тысяч. В целом, система работает хорошо, особенно в поддержке дистанции до впереди идущих автомобилей.
Управляемость и мощность: очень лёгкое рулевое управление, что подходит женщинам. На шоссе ускорение хорошее, обгон лёгкий, ощущения нестабильности нет. Максимальная скорость - 140 км/ч, но для меня этого достаточно.
Безопасность: здесь воздержусь от комментариев, подушки безопасности есть, столкновений не было, как узнаю больше - расскажу.
Запас хода и стоимость: это необходимо отметить. Купленная версия имеет запас хода 400 км с трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором. Когда забирал из салона, заряд был около 23%, доехал до станции и зарядил до 90%, прошёл 219 км за два дня, учитывая дорогу до станции в 5 км, при том, что кондиционер всегда работал. Оставшийся заряд - 19%, так что можно ожидать полный запас хода около 300 км, что приемлемо. Обычно поддерживаю заряд между 20% и 90%, что означает необходимость зарядки каждые 200 км. В день проезжаю около 40 км, так что заряд нужен каждые 5 дней. Стоимость одного заряда около 50 юаней, итого 300 в месяц, что заметно дешевле топлива.
Прочее: хотелось бы выразить недовольство тем, что радио автоматически включается при заведении автомобиля, создавая неприятный шум. Сначала думал, что что-то сломано, и сильно беспокоился. Рекомендую производителю исправить это.
В целом, Good Cat это неплохой выбор, если вы уже обладаете автомобилем на ДВС и ищете что-то для города. Однако, если это ваша первая машина, нужно тщательно подумать, в основном из-за запаса хода. Если решитесь на покупку, советую выбрать версию с запасом хода 500 км.
