Бэнтэнг T90 только что вышел на рынок. Как компактный внедорожник с колесной базой в 2772 мм и работающий на бензине, он не имеет больших батарейных пакетов, как у электромобилей, что дает преимущество в пространстве для пассажиров.
Одной из особенностей этого автомобиля является использование технологий, характерных для электромобилей. Он оборудован жидкокристаллической панелью приборов, центральным экраном размером 12.6 дюймов, проекционным дисплеем, внутренними камерами и прочими инновациями. Причем центральный экран — это не просто украшение, а полноценная система управления автомобилем на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155, которая поддерживает навигацию, голосовое управление, дистанционное управление через смартфон и магазин приложений. Однако из-за большого количества функций меню может показаться сложным, и потребуется время для его освоения.
Модель Бэнтэнг T90 с базовой стоимостью от 114 тысяч юаней уже оснащена системой L2 уровня помощи водителю и различными пассивными и активными средствами безопасности. Главное то, что система помощи при езде и удержании полосы впечатляет: автомобиль не дергается и не перестраивается хаотично, создавая ощущение управления опытным водителем. Для данного ценового диапазона получить такую помощь при вождении — это редкость. Единственным минусом можно считать чрезмерную осторожность системы и строгие требования к внимательности водителя и удержанию руля.
Я тестировал версию с двигателем 2.0T, претензий к мощности нет. Для бензинового автомобиля весом 1.5 тонны расход топлива в городских условиях составляет около 8 литров на 100 км, что вполне экономично.
На мой взгляд, у Бэнтэнг T90 есть как сильные, так и слабые стороны. К преимуществам относятся интеллектуальное оснащение и просторный салон, а к недостаткам — недостаточная сила бренда. Этот автомобиль подойдет тем, кто ищет SUV с небольшим бюджетом и высокими требованиями к интеллектуальным функциям.
