Oтзыв владельца автомобиля Bestune (Pentium) B30 2016

Bestune (Pentium) B30 2016

Джилинь Чанчунь отечественный автомобиль, в целом эксплуатация хорошая, но автомат расходует слишком много топлива. Задний ряд просторный, багажник имеет функцию подъема с помощью пружин. Качество в порядке, серьезных проблем нет, но мелких довольно много.

Bestune (Pentium) B30 2017

В целом внешний вид вполне приличный, но комплектация слишком низкая, переднее пространство вполне приемлемо, а заднее слишком маленькое, и слишком много мелких проблем.

Bestune (Pentium) B30 2019

Я приобрел свой первый автомобиль, чтобы практиковаться и привыкать, использовал его в течение двух недель и вот какие у меня впечатления: я особенно обращаю внимание на параметры конфигурации центрального экрана, которые в этой модели немного ниже. Также автоматическая коробка передач при переключении на D-режим легко ошибается и попадает в D+ или D-. Пространство в бардачке на пассажирском сиденье немного маловато, нельзя положить документы. Зарядный порт всего один, и нужно переключаться между прикуривателем и разъемом для передачи данных.

Bestune (Pentium) B30 2018

Я вполне доволен автомобилем B30, хотя, конечно, есть и моменты, которые не нравятся. Сначала расскажу о его преимуществах: первое преимущество — это экономичность автомобиля, второе преимущество — это багажник, который среди автомобилей этого класса можно считать довольно вместительным, третье преимущество — это стильный внешний вид. Теперь о недостатках этой модели: единственный недостаток — это неудобство при регулировке спинки сиденья, так как для этого приходится использовать механический рычаг, что довольно утомительно.

Bestune (Pentium) B30 2017

外вид | Внешность безупречна, действительно очень привлекательный автомобиль, впервые увидев его в автосалоне, сразу привлек мое внимание. Линии дизайна очень плавные, передняя часть автомобиля выглядит особенно стильно, в целом автомобиль имеет молодежный и модный стиль. Интерьер | Сначала запах в салоне был достаточно сильным, но через несколько месяцев он почти исчез. Посторонних шумов нет, и интерьер выглядит довольно солидно, в целом цветовая гамма приятная. В общем я вполне доволен, только GPS слегка подводит. Вождение | Я могу описать мощность B30 как обычную. Если вы не гонитесь за скоростью, то B30 вам понравится, он достаточно мощный для поездок по городу. Обгон происходит легко, достаточно просто нажать на газ, и старт не слишком медленный, в целом очень неплохо. Что касается управления, я считаю, что оно также неплохое, несложное и легко осваиваемое. Чувствительность и стабильность рулевого управления отличные, изображение камеры заднего вида тоже довольно четкое, и за систему круиз-контроль я хочу поставить дополнительный плюс. Комфорт | Хотя у двигателя B30 шум немного громкий, иногда приходится включать музыку, чтобы его заглушить, но в остальном автомобиль весьма неплох. Амортизация шасси выполнена отлично, вибрации минимальны. Мягкость сидений, внутреннее пространство также хороши, в общем, автомобиль достаточно комфортный. Сравнение среди аналогов | Хотя у B30 есть мелкие недостатки, я считаю, что он является достойным выбором в своем ценовом сегменте, как по внешнему виду, так и по комфорту, управлению и мощности. Цена покупки | На момент покупки B30 стоил 72,800 юаней. Скидки были не особенно значительными, но, на мой взгляд, приемлемыми. Расход топлива | По расходу топлива, обычно это около 6,8 л, если не использовать кондиционер, что очень экономично.