Mercedes-Benz C-Class [Mercedes-Benz C-Class C200 Coupe]

Mercedes-Benz C-Class 2020

Внешний вид машины настолько хорош, что с этим сложно не согласиться. Что касается интерьера, то тут мнения расходятся. На мой взгляд, он средний, и не настолько красив, как утверждают некоторые автомобильные обозреватели. Но все-таки выглядит достойно. В плане комплектации, у меня топовая модель: матричные фары, пневматическая подвеска, изменяемый угол поворота, звуковая система Burmester, система помощи при смене полосы, мониторинг слепых зон, предупреждение о транспортных средствах в задней боковой области, система бесключевого запуска — все это присутствует. Единственный недостаток — отсутствие системы бесключевого доступа. Немного жаль, что у машины с бесключевым запуском нет бесключевого доступа. Если бы добавили HUD и электроуправляемую заднюю дверь, было бы идеально. Несмотря на то, что их можно выбрать как опции, я выбрал готовую комплектацию ради скидки. По поводу пространства: покупаешь такую машину, чтобы ездить в свое удовольствие, поэтому чем короче колесная база, тем более маневренна машина. Заднее сиденье подходит разве что для одного пассажира в экстренных случаях, но при длительных поездках это уже неудобно. В семье два пожилых человека, и иногда им трудно выйти с заднего сиденья, однако мы нашли способ: выходить задом, как страус, с попой вперед — и все нормально. Водительские ощущения отличные. Двигатель 2.0 с высокой мощностью дарит хорошее чувство ускорения, но из-за низкопрофильных шин легко можно поцарапать обод. На большой скорости, если не обратить внимания на крышку люка, можно ощутить неприятный удар, и боишься повредить хрупкую пневмоподвеску. Что касается надежности, то мелкие проблемы Mercedes меня просто выводят из себя. Позвольте мне пожаловаться: вскоре после получения машины, чтение лампы над головой начало шуршать, пришлось поменять по гарантии. Защелка ремня безопасности постоянно выскакивала из-за того, что лентопротягиватель ремня не работал должным образом, что приводило к тому, что дверь иногда не закрывалась из-за ремня, оставляя вмятины на косяке. Также, в течение почти 4 лет эксплуатации, меня беспокоила некая дребезжание на неровностях. Обратился в несколько официальных сервисных центров, читал форумы, где говорили, что может быть из-за ослабления стабилизатора. Оказалось, проблема в декоративной накладке на крыше. Машина проехала 60 000 км, и спустя два месяца после окончания гарантийного срока вновь загорелась лампа неисправности двигателя: проблема оказалась в электромагнитном клапане масляного насоса и коротком замыкании на проводах. Запчасти недорогие, но ремонт оказался очень дорогим. На форумах пишут, что это типичная проблема для Mercedes, что делает все немного обидным. Однажды из-за проблемы с сборкой слетел шланг охлаждающей жидкости, и машина оставила меня на обочине. Сейчас уходит охлаждающая жидкость из-за старения шлангов, и требуется ремонт. Хотя эта машина и импортирована из Германии, думаю, в плане надежности она все еще слегка подкачивает. Общий эксплуатационные расходы: не обращаю особого внимания. Заканчивается бензин — заправляю, подходит время ТО — еду в сервисный центр. Но цены на обслуживание у Mercedes действительно кусаются. На пробеге 60 000 км ТО, не считая основное, которое включало чистку топливной системы, радиатора, кондиционера, замену тормозных дисков и устранение проблемы с утечкой антифриза и так далее, мне назвали сумасшедшую цену в 16 800, после чего я настоял на обычном ТО, без дополнительных работ. Поскольку гарантия уже закончилась, думаю, такие дорогие работы лучше поручить третьим лицам. Ведь деньги не на улице собираю. Полагаю, если в один прекрасный день сломается пневмоподвеска, мне ничего не останется, кроме как задуматься о смене машины. В конце концов, стоимость ремонта Mercedes после окончания гарантии слишком велика для среднего человека.

Mercedes-Benz C-Class 2023

Если вы считаете, что внешний вид машины — это главное, то вы не пожалеете о своем выборе. Когда открываешь две двери без рамок, сразу чувствуешь, на что ушли деньги. В плане интерьера нет чрезмерно яркой подсветки; деревянная центральная консоль сочетается с классическим интерьером w205, который до сих пор не выглядит устаревшим. Трёхпозиционные кожаные сидения с подогревом, алькантара на сидениях и рулевом колесе значительно повышают качество всей отделки салона. Задний ряд мест практически отсутствует. Рекомендую не менять решетку радиатора, как у меня, она немного не сочетается. Решетка с двумя горизонтальными полосами от модели 63 смотрится гораздо лучше. Конечно, с мощностью в 184 л.с. ощущения от вождения довольно обычные, разница с 256 л.с. у e300 coupe очень заметна, но с BMW 530li ощущения от вождения практически одинаковые? Вес машины здесь играет значительную роль. Проехал 9000 километров за 9 месяцев, на мой взгляд, если у вас уже есть машина с четырьмя дверями, то можно смело брать. Очень подходит для девушек, а потенциал для модификации внешнего вида очень велик — можно сделать её очень красивой.

Mercedes-Benz C-Class 2023

В августе поехали с женой в Тибет, выехали из Гуанчжоу, заехали по дороге 318, выехали по дороге 317, кроме нескольких участков дороги было тяжеловато, в остальном всё было достаточно комфортно. На длинных дистанциях, по крайней мере, удобнее, чем в SUV. За весь путь в 8000 километров однажды лопнула шина, но других происшествий не было, очень неплохо.

Mercedes-Benz C-Class 2020

【Самое неудобное】 Нет сенсорного экрана, сильное ощущение рывков при включении мягкого гибрида. 【Впечатления от вождения】 Точное рулевое управление, мощности достаточно. 【Расход топлива】 На трассе 7.4, в городе около 12. 【Пространство салона】 На 2 взрослых и 2 детей достаточно, багажник очень большой. Последнее фото – автомобиль полностью в черном стиле, заменили решетку радиатора и задний бампер! Вещь!

Mercedes-Benz C-Class 2019

Выбор этой машины подходит для тех, кто не придает большого значения пространству или мощности, здесь важен только один аспект — стиль. Мощность: для ежедневных поездок на работу в экономичном режиме, на шоссе в комфортном режиме, а когда хочется немного поразвлечься, можно перейти в S или S+ — мощность вполне достаточная. Однако задержка в мощности всё же заметна. Внешний вид: на мой взгляд, среди купе с отличным дизайном, этот автомобиль является самым красивым. Если бюджет не является ограничением, можно сразу брать S-купе или версию 63. Я лично внес несколько небольших изменений, чтобы придать автомобилю более личный стиль. Проблемы в использовании: 1. Проводной CarPlay не очень удобен; 2. Экран не сенсорный, и использование центрального джойстика может привести к случайным операциям; 3. При подключении CarPlay во время пробок и близком следовании за другими автомобилями центральный экран иногда может гаснуть. Проблема с пространством: используем машину с того времени, как у нас родился ребенок, сейчас ему 2 года. Сзади ребенку и маме не очень тесно, но задние сиденья ощущаются более тряскими (пассажирское сиденье при этом очень комфортное). Проблема с неровностями дороги: штатные шины Run-Flat, но с заменой на обычные шины Michelin PS5 некоторые аспекты управления улучшаются, и поездка становится мягче.

Mercedes-Benz C-Class 2011

Внешний вид на любителя, каждому свое, но те, кто нравится, очень довольны, как, например, я. Кто-то говорит, что он похож на другой автомобиль, но главное — это следовать своему внутреннему голосу. В любом случае, каждый раз перед тем как запереть машину и уйти, я оглядываюсь, чтобы еще раз насладиться ею. В интерьере использованы действительно качественные материалы, большинство из них мягкие. На дверях добавлен бархат, при открытии дверей звук как у взведенного курка. Комплектация на сегодняшний день не считается высокой: подушки безопасности и шторки по всему автомобилю, двигатель 1.8T+7AT, панорамная крыша, многофункциональный руль и т.д. Сейчас большинство автомобилей имеют это как стандарт. Но есть одна вещь, которую можно похвалить: у этой машины 5 колес с 17-дюймовыми дисками AMG. Запасное колесо тоже полноразмерное, что намного лучше, чем в современных "инвалидных" машинах, у которых даже нет запаски. С пространством все неоднозначно: салон для пассажиров на передних сидениях приемлем, задний ряд очень тесный, но багажник огромный, его глубина превосходит у большинства SUV, хотя высота обычная. Это действительно подходит для путешествий. Автомобиль ведет себя на дороге очень стабильно, но двигатель обычный, на высоких скоростях обгон требует "прогрева", хотя поддержка в поворотах на скорости хорошая. NVH (шум, вибрации и жесткость) среднее, в основном из-за шума двигателя и ветра на высоких скоростях. Надежность средняя, есть несколько общих проблем, особенно с возрастом и пробегом автомобиля, возникают проблемы с резиновыми деталями, но, с другой стороны, в мастерских хорошо знакомы с этими проблемами, и они не вызывают трудностей в ремонте как у некоторых других моделей. Затраты на эксплуатацию приемлемы, для автомобиля с такой стоимостью топливо, страховка и ремонт — это мелочи. Когда продаешь машину, понимаешь, что амортизация — это главный удар. Все остальные расходы могут даже не покрыть стоимость амортизации. В общем, хорошая машина.

Mercedes-Benz C-Class 2022

Внешность не обсуждается, красивая. Интерьер не обсуждается, это же Mercedes. Управление не обсуждается, я не слишком хорошо в этом разбираюсь. Мощность не обсуждается, 1.5 хватает, чтобы слушать рок. Расход топлива не обсуждается, зависит от стиля вождения, сейчас в среднем менее 9. Шум не обсуждается, у вас двери без рамок, но вы всё равно хотите, чтобы было тихо, как в Rolls-Royce. Пространство не обсуждается, на заднем сиденье в двухдверном автомобиле можно сидеть, но Яо Мин не поместится, однако, однажды спереди сидел парень в 1.95 метра и сказал, что это самый просторный передний ряд, который он когда-либо видел в купе, предложил всем оценить. Подвеска не обсуждается, немного жестковата, что и ожидается от купе. Впечатления от вождения не обсуждаются, просто ново, весело и захватывающе. Отставание при переключении передачи газ до пола составляет от трети секунды до полсекунды, вполне нормально, намного лучше, чем у предыдущего 1.6 атмосферного мотора. После нескольких поездок на высокой скорости машина остаётся стабильной, комфорт не тот, но баланс дороги и комфорта в целом неплохой, от купе не ожидаешь сверхкомфорта, расход на высоких скоростях может быть около 7 литров, круиз-контроль на трассе действительно удобный. Цена без дополнительного оборудования 39 тысяч с кожаным салоном, страховка 1.5, налог 3.5, обустройство 6000, расширенная гарантия 10 тысяч, авточехол добавлен позже за более чем 10 тысяч, потому что на шоссе передний бампер был повреждён мягкими деревянными досками, слегка поцарапан, ужасно жаль, поэтому решили заменить кристалл на автомобильный чехол, чтобы защита от небольших повреждений была лучше. После пробега 1600 километров средний расход топлива в настоящее время составляет менее 9.

Mercedes-Benz C-Class 2020

Очень люблю универсалы, поэтому при покупке практически не рассматривал другие автомобили, цена с учетом всех расходов вышла около 40 тысяч. На данный момент проехал около 10 тысяч километров. Плюсы: внешний вид действительно красивый. Минусы: 1. Слабая мощность, разгон 0-100 км/ч в общем достаточный, но на шоссе при обгонах сложно. Летом, если включить кондиционер, обгон становится еще сложнее. При скорости выше 100 км/ч шум двигателя становится громким и неприятным. 2. Высокий уровень шума. Могу сказать, что этот автомобиль на шоссе уступает в этом отношении китайским автомобилям за 15 тысяч. Шум от шин огромный, на водительском стекле есть заметный скрип, и это действительно самое неприятное. Машина стоимостью 40 тысяч, а после езды на шоссе шум до такой степени, что в голове только гул. 3. Для двигателя 1.5 литра расход топлива высокий. Когда покупал машину, видел расход в районе семи с чем-то литров, но при езде по городу Чэнду расход составляет в основном 10 литров, на шоссе 7,8 литров. Возможно, это из-за слабой мощности, веса машины или моих привычек вождения, но расход в любом случае выше ожиданий. В целом я очень разочарован. Оглядываясь назад, понимаю, что за 40 тысяч вариантов очень много. Если любите универсалы, Volvo V60 B5 действительно отличный выбор. В этом ценовом диапазоне для седанов также есть хорошие варианты, такие как 330 или 525. Надеюсь, те, кто думает покупать эту машину, побольше покатаются на тест-драйве и тщательно всё обдумают.

Mercedes-Benz C-Class 2021

Я владею автомобилем уже 4 месяца и проехал на нем 8300 километров, поэтому хотел бы поделиться своими впечатлениями. Я выбрал эту машину, потому что она была моей мечтой еще со времен университета, и в ноябре прошлого года я реализовал эту мечту. Внешний вид - это одна из причин, по которой я выбрал эту двухдверную купе. Этот автомобиль не уступает по внешнему виду новым моделям С-класса, выглядит стильно и привлекает внимание. Особенно после того, как я сделал на него новую пленку (фото до и после можно увидеть ниже). Интерьер основан на стандартах предыдущего поколения С-класса, но и по сей день не уступает современным трендам. На мой взгляд, интерьер этого автомобиля находится на одном уровне с новым поколением BMW 3, и превосходит Audi A4 по уровню роскоши. Я выбрал коричневый интерьер, который выглядит лучше, чем у стандартного С-класса. Если для вас важны как внешний вид, так и интерьер, то эта двухдверная купе - отличный выбор. Что касается мощности, в повседневной эксплуатации переживать не о чем. В моем 48V мягком гибриде пока не возникало проблем. В комфортном режиме динамика всегда на высоте. Если времени в обрез, то в спортивном и спортивном+ режимах машина даже ощущается как спортивная. Звук двигателя практически не слышен, и он кратковременный. Единственное, что мне не нравится — ощущается задержка примерно в 0.5 секунды при старте и скорость оборотов легко увеличивается при резком нажатии на педаль газа. При высоких ценах на топливо экономичный режим очень помогает - на полном баке можно проехать 800-1000 километров, что стало для меня приятным сюрпризом после покупки машины. Запас хода отличный, вероятно, благодаря большому 66-литровому топливному баку. Что касается технологий, то здесь все на уровне обычного автомобиля, что можно назвать минусом. По поводу пространства: обычно мы ездим вдвоем, и места более чем достаточно. Иногда для коротких поездок можно взять одного-двух пассажиров, но на длинные расстояния это уже не подходит. Подвеска средняя, неровности дороги ощущаются, и крупные лежачие полицейские стоит проходить медленно, иначе это будет неприятно. Этот автомобиль подходит для пар или небольших семей. В общем, я бы оценил его на 9 из 10 для тех, кто не нуждается в большом пространстве и стремится к индивидуальности.

Mercedes-Benz C-Class 2020

【Покупка автомобиля】 Машина для жены, используется для поездок на работу и перемещений по городу. Моя цель - угодить жене, а ее требования - это бренд и внешний вид. В этом отношении Mercedes-Benz C coupe безусловно отличный выбор. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году сделали заказ в автосалоне Dongchi в Шанхае. В то время, из-за глобальной нехватки на фоне пандемии, автомобилей в наличии не было. Чтобы получить желаемую конфигурацию и цвет, нужно было набраться терпения и удачи. В процессе покупки Mercedes авторитетно навязывал свои условия, хоть изначально цена на машину была снижена на 10 000 юаней, была и дополнительная продажа пакета нового авто, послепродажные услуги и т. д., что заметно увеличивало конечную стоимость. Надо было смириться с условиями: либо покупай, либо уходи. Это строго. К счастью, через два-три месяца мы нашли желанную C coupe 260 в цвете "лунный гранит" с коричневым салоном, что и было предпочтением моей жены. В момент получения машины все негативные моменты просто исчезли, результат оказался удовлетворяющим. 【Экстерьер】 Несмотря на то, что оценка внешнего вида - это субъективная вещь, в данном случае о дизайне у этой машины только положительные отзывы. 【Интерьер】 Работа и материалы на высшем уровне, каждая деталь дышит роскошью, никаких придирок. 【Конфигурация】 По сравнению с аналогичными моделями, в плане оборудования все необходимые механизмы присутствуют. Недостатком является устаревшая мультимедийная система, которая сильно отстает от новейшей MBUX от Mercedes. Ведь жизненный цикл этой модели C coupe уже подходит к концу, а будущее Mercedes противопоставляется на 100% электрическим EQ разработкам. Иными словами, C coupe может стать лебединой песней. Выбирая его, нужно мириться с устаревшим ПО. 【Пространство】 Учитывая ситуацию использования, места даже больше, чем ожидалось. Хотя это двухдверное купе, в большинстве случаев машина везет только жену, редко - пассажира на переднем сиденье. На задних сиденьях никто и не рассчитывал разместиться. Но оказалось, что даже пассажиры до 1,7 метра могут вполне сносно поехать, если не в долгий путь. 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, автомобиль не очень легко управляем. Если жестковатая подвеска - это осознанный выбор, то медлительный старт, часто заметные рывки, а также иногда пустующая педаль газа заставляют усомниться в успешности сочетания 1.5T+48V гибрида и 9AT. Особенно учитывая, что в начале на C200 ставили 2.0T двигатель, а затем на моделях C200 и C260 поставили 1.5T. Лично я считаю такое решение Mercedes не слишком добросовестным. Но все это не беспокоит мою жену. Ну а для тех, кто ищет драйв от вождения, лучше сразу брать C43 или C63. 【Надежность】 На текущий момент за 17 месяцев пробег 11,8 тыс. км, никаких проблем не возникало. Хотя в интернете упоминали высокую вероятность поломок 48V двигателя и дороговизну ремонта, у нас проблем не возникало, качество машины внушает доверие. 【Эксплуатационные затраты】 Например, однажды жена врезалась в электрический велосипед курьера, с легкими царапинами на передней части и эмблеме. В салоне предложили только замену, не ремонт, с ценой в 6 тыс. юаней. Несмотря на страховку, проявилась 'надменность' Mercedes. В заключение хочу сказать, что, несмотря на недовольство из-за надменности в автосалоне Mercedes, сервисное обслуживание на достойном уровне. Персонал вежливый и профессиональный, ответы на все вопросы даются быстро, заслуживает похвалы.