Nissan X-Trail (III поколение) 2023
Я водил машину уже какое-то время, сейчас пробег приближается к 3000 км. С финансами помогли родители, машина нужна для работы. Купил этот автомобиль в октябре 2023 года, это модель, выпускаемая на рынке уже почти десять лет. У нее все еще имеется бесступенчатая коробка передач с имитацией 7 передач CVT. Основные характеристики немного устарели, и система мультимедиа тоже не современная. Общий интерьер остается старомодным. Однако, как для автомобиля совместного производства, она стоит недорого. Для меня, как для владельца, она достаточно практична для повседневного использования, а расход топлива весьма умеренный, гораздо экономичнее по сравнению с китайскими бензиновыми автомобилями. Пространство внутри также приятно удивило - оно больше, чем у Volkswagen Touareg и Tiguan L. Хотя это компактный внедорожник, он не намного меньше среднего класса, разве что передняя часть не выглядит большой.
Я выбрал бензиновый автомобиль, поскольку число зарядных станций пока невелико, и считаю, что электрические машины сейчас находятся на стадии формирования и не готовы полностью. Рассматривал Haval Dog, но родители не согласились на покупку китайского автомобиля. Однако днище у машины легко ржавеет, через три-пять лет ржавчина уже видна. Я купил машину в Шэньяне и поехал на ней в Далянь. Езжу каждый день около 10 км и пробовал ездить по автостраде. На высокой скорости машина не "плывет". Для семейного кроссовера эта модель заслуживает рассмотрения, особенно если вы не придаете большого значения оснащению и интерьеру.
О расходе топлива: при покупке расход составлял около 6 литров. В зимнее время, из-за механизма холодной защиты, расход увеличивается. Перед поездкой необходимо прогревать машину 2-3 минуты, в первые 5-6 минут езды мощность невелика, расход топлива выше. Но как только машина набирает ход, он может снизиться до 8 литров. Летом расход составляет 6.2-7.5 литров, зимой 8-10 литров. В снегопад 13-15 литров. Моё рабочее место в 5-6 км, зимой машина только успевает прогреться... Если ехать дольше, расход также снизится до 8 литров. Но в Лио таких проблем нет, так как снег выпадает редко. То есть, если беречь топливо, то она станет хорошим выбором. Рыночная остаточная стоимость машины также остается довольно стабильной. За белый цвет приходится доплачивать на 2000 юаней больше.
Когда начальство спросило, на чем я езжу, я ответил - Qashqai, и он сказал, что не каждый может оценить такую машину, хаха. С детства она мне нравилась, не думаю, что кто-то будет читать этот пост, так как машина не пользуется сейчас большой популярностью. Из-за трехцилиндрового двигателя в новых моделях Nissan, рынок оценил ее ниже, и продажи значительно упали. Сейчас этот автомобиль постепенно утрачивает популярность. Из автомобилей Nissan стоит покупать только старые модели, новые версии не заслуживают внимания.
Пожалуюсь немного на первое техобслуживание, если так пойдет, придется отказаться. Съездил туда и обратно, всего-то проверили уровень масла, тормозные огни и фары. Даже не предложили помыть машину, хотя я за это потратил столько топлива. Назову прямо - это автоцентр на северной стороне Даляня. Мне сказали, что у них маленькое здание, поэтому мыть машины они не могут. При снятии пленки с ободов колес они оставили клейкие следы. Надеялся, что они помогут очистить, но они отказались, купил на Douyin спрей для удаления, обошелся копейки. Если бы хотя бы что-то сделали, я бы почувствовал, что поездка была не напрасной.
В заключение упомяну несколько моментов, которыми я доволен, и недостатки. Помимо расхода топлива, за эту цену у нее есть камера заднего вида и 360-градусный обзор, что действительно круто (даже если изображение нечеткое, это все равно лучше, чем ничего). Также встроен панорамный люк, хоть я его редко использую, но по размеру он довольно большой. Машина оборудована электроподъемниками сидений, правда, только водительское место, пассажирское нужно регулировать вручную. Сиденья покрыты искусственной кожей, а не натуральной. Месяц водил машину, прежде чем узнал о ручной трансмиссии - можно переключиться влево для ручного режима, но пользы от этого нет, обороты просто растут до 5000. Конечно, это соответствует большему расходу топлива. У машины два ключа, но они выглядят очень дешево, из пластика, нужно дополнительно купить защитный чехол. В автомобиле встроена система автоматического старта-остановки, мне это досаждает, отключаю каждый раз. Родной режим ECO тоже непрактичен, мощности совсем нет. Десять лет назад мне эта машина казалась мечтой, тогда она стоила больше двадцати тысяч, мечтал, что когда-нибудь смогу ее водить. Но теперь, когда у меня есть, чувствую лишь спокойствие. Эта машина для меня - просто практичное транспортное средство для работы и жизни. Она достаточно удобная, даже с ростом у друга 1.90 в заднем ряду места хватает, пять человек вмещаются без проблем. По сути, это машина класса B по цене автомобиля класса A. В нее вложены силы всей семьи. Мне нужно было учитывать не только практичность и цену, но и чувства родителей. Приобрести автомобиль, который всем понравится. Через десять лет, возможно, буду рассматривать покупку китайских автомобилей. Если качество улучшится, обязательно куплю отечественную модель.
