Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d [E 350E-Klasse]

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2017

В то время выбирал между Maserati Levante и этим автомобилем, оба понравились по цене и внешнему виду. В итоге выбрал этот автомобиль, потому что Levante в том году еще не прошел модернизацию и не было новых моделей. Мощности достаточно, и такие широкие шины обеспечивают безопасность и отличные характеристики. Единственный минус — слишком маленький задний ряд. У каждого автомобиля своя функция, в целом очень доволен: и себя порадовал, и для семьи подходит.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2020

Очень идеальный автомобиль, ощущения от него очень хорошие. Средний расход топлива 12 не похож на показатель AMG, в городском движении комфорт и стабильность, мощность всегда под рукой. Большое пространство полностью удовлетворяет повседневные нужды семьи в поездках и путешествиях. Единственное, замена шин немного дороже, задние шины имеют ширину 315, но это также гарантирует стабильность и безопасность автомобиля. В общем, выбор этого автомобиля вместо приобретения Cayenne был очень правильным решением. Очень доволен опытом использования.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2018

【Пространство】 Очень маленькое, особенно на задних сиденьях. 【Внешний вид】 Действительно красивый, очень стильный. 【Динамика】 Очень мощный, V6 двигатель невероятно агрессивный. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля ужасная... практически бесполезная... 【Водительские ощущения】 Управляемость отличная, очень впечатляет.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2018

【Пространство】 Пространство среднее, можно сказать, хватает, задние сиденья немного тесноваты, радует, что багажник достаточно большой. 【Внешний вид】 Внушительный, с сильным спортивным ощущением. 【Динамика】 Динамика безупречная, сразу реагирует на газ, на шоссе ездить очень комфортно и стабильно. 【Наименее удовлетворенное】 На данный момент ничего нет. 【Вождение】 В дальних поездках и в городе управление достаточно легкое и удобное. 【Расход топлива】 В городе 14, на шоссе 12-13 литров.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2022

【Пространство】 Заднее сиденье не очень, не так просторно, как в обычной версии GLE. Но купе версия очень стильная. 【Внешний вид】 Очень доволен передком, задняя часть не такая красивая, как у X6. 【Динамика】 Режим S+ очень радует, в комфортном режиме педаль газа тяжеловата. 【Расход топлива】 Обычно составляет 15-16 литров, манера вождения довольно агрессивная.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2020

Позиционирование в Сиане: так как предыдущие автомобили были спортивными, эту модель я выбрал для комфортной езды, но с элементами спортивности. Поэтому и купил GLE53. В целом, в этой ценовой категории большинство людей выбирают Porsche Cayenne, но комплектация GLE53 действительно выше, чем у базовой версии Cayenne. Самое впечатляющее — это звук мотора. Очень комфортный, в сравнении с моими предыдущими M4 и 911. Он намного мягче, но в то же время не отсутствующий, создающий ощущение умеренности в городских условиях. Если покупаете, обязательно берите с приборной панелью AMG.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2017

【Что нравится больше всего】 Когда GLE Coupe только появился на рынке, по официальным фотографиям казалось, что это очень некрасивый автомобиль, и кто его вообще купит? Однако однажды я увидел его на дороге и был восхищен его привлекательностью. Изначально я хотел купить GLE400 Coupe, но потом продавец предложил посмотреть новую партию AMG GLE43 Coupe. Когда я увидел автомобиль вживую, меня поразили 21-дюймовые колесные диски с пятью двойными спицами и впечатляющая массивная внешность, так что я сразу же заказал его. Конечно, скидку получить не удалось, пришлось купить по рекомендованной розничной цене. В целом я доволен: автомобиль мощный, но у трансмиссии есть потенциал для улучшения, не такой "умной", как у BMW, иногда чувствуешь небольшое замедление, и передачи переключаются не так активно. Прошло три года, прежде чем я решился написать отзыв, потому что не хотел выделяться. 😄 Недавно увидел в форуме, что серый импорт стоил всего 70 тысяч, в то время как я покупал его за 1,038 миллиона, и это отдает горечью на душе, ведь за три года потерял более 300 тысяч. В режиме S+, когда резко нажимаешь газ и тут же отпускаешь, звучат отличные хлопки из выхлопной. Высокий и внушительный внешний вид, привлекательная форма купе, для странствий и удовольствия он подходит идеально. Автомобиль хорошо подходит для всех ситуаций, но каждый воспринимает его по-своему. На момент покупки за такую цену можно было купить и Cayenne, но сравнив данные 0-100 км/ч, я все-таки выбрал его. В целом, он не так хорошо сохраняет свою стоимость, как Cayenne, но имеет более высокое соотношение цены и качества. Плюс ко всему, сервис у Mercedes замечательный, с полным уважением к клиенту, такие как бесплатная парковка в аэропорту и мероприятия клуба Star Friend, в которых я участвовал несколько раз и был в восторге. Еще месяц, и владельцу исполнится три года, но я все еще очень люблю его. Каждый раз, уходя от автомобиля, я оборачиваюсь и не могу оторвать взгляда. Лично мне кажется, что купе с крышкой будет менее подвержено влиянию времени по сравнению с обычной версией GLE. В нашем районе пока я не встречал GLE43 Coupe, так что это более редкая модель. 【Что не нравится】 Трансмиссия иногда задерживает передачу, не переключает так активно, как "умная" трансмиссия BMW. Кроме того, интерьер кажется немного устаревшим, хотя материалы отличные. Физических кнопок больше, чем сейчас модно, и они легко доступны, это ретро-формат по сравнению с современными большими экранами. Пусть новой модели присущ лоск, но комфорт использования по-прежнему на высоте. В китайской версии автомобиля центральная консоль лишена маленькой мыши, что я считаю упрощением, ведь на мой взгляд, сенсорная панель мыши очень удобна. Еще стоит упомянуть аудиосистему: если в американской версии это Harman Kardon, то в китайской версии стоит лишь фирменная акустика Mercedes. Было бы замечательно, если бы сохранили маленькую мышь на центральной консоли и аудиосистему Harman Kardon.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2022

【Пространство】 Неплохо, если ездить нормально, то на заднем сиденье остается расстояние в четыре-пять кулаков. 【Внешний вид】 Неплохо, с затемненными элементами. 【Динамика】 Отличная, если только не встретиться с такими машинами, как c63 или m4, то легко справляется. 【Что не нравится】 Нет проекционного дисплея и функции массажа сидений, после установки номера периодически срабатывает система предотвращения столкновений и продолжает сигнализировать.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2018

Эта машина как будто с раздвоением личности: в обычном режиме она не сравнится с нашим Cayenne, но в режиме S+ она словно на крыльях — и управляемость, и звук двигателя полностью соответствуют своей цене.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2022

1. В комфортном режиме: очень удобно, особенно при проезде лежачих полицейских, кажется, будто под днищем большая губка, которая помогает смягчить удары. (Ранее X5 резко проходил лежачие полицейские.) Звук двигателя по-прежнему более заметен при запуске и сильном нажатии на педаль газа, но обычно довольно тихий. Недостаток — при поворотах машина не такая упругая, как в спортивном режиме. 2. Спортивный+ режим: мой любимый режим, после пользовательского. Уверенность при обгонах, машина не кренится на поворотах. Но есть недостаток: в условиях городского движения с частыми светофорами, после интенсивного нажатия на педаль газа и последующей остановки, ощущается заметная тряска при понижении передачи. 3. Режим защиты от скольжения: это что-то неожиданное. Впервые чувствуется важность переключения режимов. Однажды, когда я ехал в спортивном+ режиме и въезжал на парковку, заметил в зеркале заднего вида, что машина как будто скользит в противоположную сторону руля. После нескольких попыток пришло осознание, что из-за влажности на подземной парковке, сцепление с дорогой очень слабое. Переключился в режим защиты от скольжения и сразу же заехал в парковочное место без малейшего заноса. Было по-настоящему удивительно. Скорость была та же, но скольжения больше не было. Пользовательский режим: мой самый любимый. Ранее в комфортном режиме при поворотах не было достаточно упругости, а в спортивном+ режиме тряска при понижении передачи. Этот режим решает обе проблемы. Отдельно настраиваю подвеску и режим двигателя, плюс добавляю работу AMG выхлопа. Удовольствие в управлении сочетается с наслаждением от звука выхлопа AMG. Текущие замечания: 1. У новых автомобилей Mercedes действительно сильный запах, я думаю, что это формальдегид [потеет], если окна долго не открывать, возникает головокружение. Дружеское предупреждение: не покупайте всякие чехлы, от них нет толка, пришлось приобрести очиститель воздуха. Это значительно улучшило ситуацию, самое заметное — больше нет головокружения. Искренне рекомендую. 2. На короткой дистанции при высокой скорости свыше 120 км/ч появляется шум ветра в салоне, похоже на слабый свист. Хотя звук небольшой, он все равно неприятен. Решение — немного увеличить громкость [обиженный]. 3. При движении назад, если вокруг проезжают автомобили или проходят люди (предположительно, при наличии любого движущегося объекта, даже если расстояние еще довольно велико), автомобиль внезапно резко тормозит. Сигналы предупреждения постоянно звучат. Такое ощущение, словно наехали на что-то. Было два пугающих случая: если бы не посмотрел в зеркало заднего вида и не увидел, что люди и машины далеко, я бы уже вышел из машины, чтобы извиниться [в ужасе]. 4. О дальнем свете: обычно использую автоматический режим фар, ничего не меняю. Но дальний свет не работает, индикация "А" вместо него. Думаю, это тоже автоматический режим, но до сих пор он не переключился автоматически на дальний свет. На трассе тоже не включался. В итоге переключил на ручной режим, и только тогда дальний свет заработал. Сначала думал, что автоматический дальний свет включается, просто не так заметно, но специально сравнил. Когда дальний свет включен, разница очевидна.