Lynk & Co 01 [0101 PHEV]

Lynk & Co 01 2024

Внешний вид простой и солидный, две выпуклые дневные ходовые огни, похожие на глаза лягушки, с высокой узнаваемостью. Достаточно мощности, разгон энергичный, интерьер довольно высокого класса, почти нет жесткого пластика. Материалы интерьера Lynk & Co действительно на высоте, даже пространство, которое часто подвергалось критике, для меня достаточно, я не чувствую его маленьким. Размеры автомобиля довольно компактные, длина всего чуть более 4,5 метра, но он оснащен 254-сильным 2.0T двигателем высокой мощности, который легко разгоняется и даже приносит небольшое удовольствие от вождения. Этот автомобиль, будь то мощность, материалы интерьера или комплектация, является эталоном в своей ценовой категории. Официально заявлено, что экипировка, мощность и материалы полностью соответствуют требованиям, что весьма добросовестно, это плод сотрудничества Geely и Volvo. Он полностью соответствует своему высокому статусу. Хотя, возможно, у этого автомобиля немного высокий расход топлива, сейчас у меня на дисплее показывается расход более 11 литров, и еще нужно заправляться бензином 95, но я не жалею, потому что мощность, которая мгновенно активируется при нажатии на педаль, побуждает меня неосознанно вдавливать её сильнее. В конце концов, было бы жаль не использовать такую хорошую мощность, поэтому я готов мириться с высоким расходом топлива. Ведь нельзя ставить такую лошадь на скачки и при этом не кормить её, верно? Обслуживание предполагается раз в год или каждые 10 тысяч километров, что позволяет сэкономить как деньги, так и время. Единственный недостаток заключается в том, что при движении на высоких скоростях в области стойки лобового стекла слышен шум ветра. Это немного раздражает, но у автомобиля нет совершенства, и это не является серьезной проблемой. В заключение, хочу сказать всем, кто интересуется этой моделью, но еще не решился на покупку, не сомневайтесь и идите за ней – вы точно не пожалеете. За такие деньги, 1.5 миллиона рублей, приобретение Lynk & Co 01 – однозначно правильное решение.

Lynk & Co 01 2023

Прежде всего, благодарю стильного модератора (Starbucks в бегах Stars Selection Americanstyle) за рекомендацию～ Ранее я уже написал длинный пост, чтобы рассказать о процессе покупки и опыте использования машины "01" (включая сравнение с другими моделями, впечатления от тест-драйва и цены на покупку, неудовлетворённость, и т.д.), поэтому эта статья будет сосредоточена на аспектах повседневного использования (самое удовлетворительное и самое неудовлетворительное), а другие части будут краткими. 【Цена покупки】506.5 тысяч рублей, цена машины + половина налога на покупку + страховка + регистрация (автосалон предложил 2-летний кредит без процентов на 170 тысяч рублей); итоговая цена в счете 461.9 тысяч рублей. На остальные мелкие расходы я не обращал внимания, итоговая цена меня устраивает, и я совершил покупку. 【Опыт покупки】Изначально заказал старую модель "01", но позже, из-за информации от автосалона о выпуске новой модели и отсутствии старой, расторг заказ и в другом автосалоне заказал новую модель, цена на старую составляла 483.7 тысяч рублей после всех сборов. 【Опыт вождения】Я обычно занимаю водительское место, и оно в целом комфортное, уровень звукоизоляции и удобства сидений хороший. Положительный отзыв, только в сидении отсутствует подголовник, его нужно приобрести самостоятельно, я купил его в магазине Lynk&Co, но был разочарован, не соответствовал ожиданиям, сейчас устанавливаю на заднее сидение. 【Автономность】На данный момент я проехал 2578 км и еще можно проехать 333 км, потратил на топливо 85.6 тысяч рублей. При желании можете рассчитать стоимость за километр. Обычно полного бака хватает на 500-600 км. 【Самое неудовлетворительное】Я убежден, что у большинства людей, которые вернули новую модель "01", не было проблем с зависанием системы 360? Некоторые владельцы также сталкивались с черным экраном. Заблокированные 360 на новой машине для новичка — это большая проблема, потому что без 360 не видно изображение с камеры заднего вида, разве это не страшно? Для тех, кто покупает первую машину и не имеет много времени за рулем, это определенно разочаровывающе. Я сам попал в такую ситуацию и проблема стала частой через несколько дней после покупки, так что я был вынужден обращаться в автосервис даже в часы пик после работы, так это мне мешало. Однако хочу похвалить ближайший автосалон Lynk&Co, где ради меня ждали мастера до 8 вечера, ремонтировали машину до 10 вечера, несмотря на то, что я покупал машину не у них. Я заранее связался с машиной продавшего автосалона, но они предложили приехать на следующий день, потому что их мастер вот-вот уйдет с работы. Меня это невероятно возмутило. В то время производитель еще не выпустил обновление программного обеспечения для исправления 360, поэтому, несмотря на несколько посещений автосалона, проблема зависания оставалась. Позже автосалон направил специалиста для анализа моих данных, которые передали производителю, и спустя около недели появилось исправленное программное обеспечение, которое я обновил в день национального праздника. После этого зависания и черные экраны не беспокоили меня. Это то, что больше всего расстроило меня за 2500 км использования, и хотя впоследствии проблему решили, на это потребовалось много сил, времени и денег на топливо. Надеюсь, что Geely пересмотрит свое автомобильное ПО, чтобы не допустить, чтобы бренд Lynk&Co, обладающий столь хорошими механическими качествами, страдал из-за программных проблем. В остальном недостатков, с которыми я бы не смирился, нет; такие мелкие, как малая вместимость передних отделений для хранения или неподходящая форма подстаканников, не сильно беспокоят. Главное - исправить основные моменты, и я буду доволен. 【Самое удовлетворительное】 1. Наибольшее удовлетворение мне доставляют функции помощи при движении, такие как вспомогательная система смены полосы движения и задние радары. В городе часто встречаюсь с близким движением велосипедистов и электровелосипедистов, вспомогательная система смены полосы дает сигнал при приближении другого транспортного средства, а задние радары отображают волну радара на 3D модели машины на приборной панели. Это значительно облегчает дорогу домой после работы. Большое спасибо, это важный фактор, на который я обращу внимание при покупке автомобиля для членов семьи, избегая моделей без помощи при перестроениях и радара. 2. Что касается вождения на скоростных шоссе и в городских условиях, я имею следующие рекомендации. На шоссе: в основном (использую комфорт для обычного вождения, спорт для обгона) После покупки я ездил по шоссе около 500 км. На шоссе предпочитаю спортивный режим, педаль газа очень отзывчивая, разгон быстрый, и приборы в спортивном режиме выглядят очень стильно. Однако из-за большего расхода топлива по сравнению с комфортным режимом, я использую спорт только для обгонов, возможность ускориться свыше 130 км/ч за одну педаль газа. В комфортном режиме кажется, что при скорости 100-120 км/ч педаль газа не нужно нажимать до конца, но для обгона она маловата, поэтому приоритетом для обгона остается спортивный режим. Для шоссе экономичный режим не подходит, так как в случае опасной ситуации может быть рискованно. В городских условиях расход топлива составляет 7,3-7,6 литров на 100 км, я доволен этим показателем. В городе: в основном (если нет пробок, использую комфорт, с крупными — экономичный) В городе проехал около 2000 км, в основном использую комфортный режим, редко экономичный. Только если оказываюсь в сильно перегруженном районе, использую экономичный. Что я подразумеваю под сильно перегруженным? Это если навигация показывает очень красный уровень заторов, на всех остальных дорогах использую комфорт. Есть две причины для этого: во-первых, экономичный режим в свободном городе не особо экономит топливо; во-вторых, на не сильно загруженных дорогах, при хотелке ускориться на зеленый свет или за 4-5 секунд до следующего светофора, разгона недостаточно, и я блокировал бы другие машины в перекрестке, на который можно было бы проехать, чем порадовать бы владельцев за мной. Тем не менее, в случаях крупных заторов экономичный режим хорош, так как ускорение не такое резкое, особенно при использовании автоматического удержания тормоза, рекомендую, чтобы не держать тормоз и не переключать на нейтраль с ручным тормозом. Автоматическое удержание — мое спасение, особенно в ситуации, когда другие машины в забитом трафике продвигаются на 1-2 метра за раз. Я пробовал использовать комфортный режим в таких ситуациях и это оказалось довольно сложно — резкий набор скорости, остановка прямо перед другим автомобилем, увеличение расхода топлива. В итоге расход топлива колеблется от 10.0 до 19.0 литров на 100 км. Пока еще ни разу не удалось достичь меньше 10 литров на 100 км в городе, слишком трудно для меня, моя манера вождения интуитивная. Если у вас есть секрет "золотой ноги", поделитесь им со мной!

Lynk & Co 01 2021

Счастливый обладатель Lynk & Co 01 Pro в течение месяца, делюсь опытом!!! Пишу очень подробно, так как в своё время наш автоклуб мне очень помог, надеюсь, мой отзыв станет полезным для будущих владельцев Lynk & Co. 1. История покупки 1. У нас уже есть автомобиль Nissan Sylphy, который служит нам 5 лет, но он с механической коробкой передач. Не могу не отметить, что японские машины действительно экономичны, дешёвы в обслуживании, и расход топлива не превышает 6 литров на 100 км. Однако у них тонкий слой краски и низкое чувство безопасности, особенно на автостраде, где машина начинает "плавать", да и разгон не впечатляет. 2. С появлением ребёнка, мы начали акцентировать внимание на безопасности. Самая большая жалоба жены - это проблема с троганием в гору на автомобиле с механической коробкой передач, особенно в пробках, поэтому мы начали рассматривать покупку автоматической машины с высоким уровнем безопасности. 2. Выбор автомобиля 1. Бюджет покупки автомобиля установили в диапазоне 15-20 тысяч долларов, и приняли твёрдое решение не покупать японские или корейские автомобили, а также седан, так как у нас уже есть один. 2. Мы рассматривали такие модели, как BYD Song DMI, Citroen C5 X (Versailles), Ford Territory, Geely Xingyue L и др. Особая благодарность приложению "Император авто", так как оно помогало понимать, подходит ли нам та или иная модель, исходя из отзывов других владельцев и конфигураций машин. Почти каждую субботу и воскресенье мы ездили в автосалоны, чтобы посмотреть машины. По ряду причин, такие как дешёвая и вместительная Geely Xingyue L с большими экранами и разнообразными внутреннями вариантами отделки, показалась нам слишком простой, и белые салоны могли со временем пожелтеть. Поэтому мы оставили фокус на моделях Lynk & Co 01 и 05. Потому что у 01 меньше пространства, ещё меньше у 05, которую мы в итоге тоже исключили. 3. Мы немного сомневались в Lynk & Co 01, так как его объёмы продаж были не самыми высокими и побоялись, что он вскоре может исчезнуть с рынка, ведь не хотелось бы снова менять автомобиль в обозримом будущем. 3. Опыт покупки 1. В конце мая мы с женой остановились на Lynk & Co 01, но не торопились с покупкой, так как я должен был уехать на два месяца. Во время командировки, по вечерам я каждый день пролистывал форумы владельцев 01 и был приятно удивлён объективностью отзывов: не было ни бездумной критики, ни чрезмерно восторженных комментариев. Узнал о некоторых недостатках этой модели - медленная работа мультимедийной системы, высокий расход топлива, рекомендации использовать топливо с октановым числом 95, обязательные ТО у официального дилера для сохранения пожизненной гарантии. В итоге, большинство владельцев не жалели о покупке, особенно после просмотра видео с тестами от "Цитадель без пределов", я понял, что этот автомобиль соответствует моим требованиям - безопасный, экологический и крепкий. 2. Пока я был в командировке, дилер Lynk & Co несколько раз связывался со мной. На тот момент цена авто была около 189 тысяч юаней, готовый обментреть на сумму налог вдвое, наш местный правительственный ваучер на 3000 юаней и моя корпоративная скидка на 3000 юаней сделали приобретение очевидным. 3. Вернувшись 20 июля, я сразу направился в дилерский центр и сказал, что готов заплатить 170 тысяч юаней сразу, если цена меня устроит, иначе уйду. После обсуждения со мной новым автомобилем за 170 тысяч с января 2022 года производства, я не колебался и согласился. Машина была передана в тот же день без всяких церемоний, так как нужно было забрать ребёнка из школы. 4. Впечатления от эксплуатации Преимущества: - В общем и целом я доволен, автомобиль основательно собран, передняя часть действительно напоминает Porsche. В новом автомобиле практически нет запаха, только лёгкий запах кожи. Я сразу поменял коврики на TPU-материал, а также заменил заводскую тонировку на плёнку стоимостью 500 юаней, сделанную у друзей. Установил видеорегистратор без проводки. - Отличная огибающая посадка сидений с регулировкой поясничной опоры. Богатый функционал, наличие практически всех современных функций. - При движении на низкой скорости в салоне очень тихо, коллеги даже спрашивали, не электромобиль ли это или гибрид. Ответил, что у меня на бензине, и они удивлялись тишине. - Быстрое ускорение, особенно впечатляет после использования 1.6-литрового атмосферного двигателя, теперь с 2.0T ощущаю мощь, действительно наслаждаюсь, когда мощное ускорение придаёт уверенности на трассе. - Очень нравятся задние фонари в форме "энергии", они добавляют индивидуальности. Недостатки: - Мультимедийная система иногда работает неадекватно, у меня экран полностью затемнился во время ночной езды, что было очень расстраивающе. Хотя на следующий день проблема исчезла, я всё же волнуюсь. - Дворники шумят из-за трения с лобовым стеклом, а автоматический режим работает не всегда корректно. Также автоматическое воспроизведение музыки при открывании двери раздражает. - Трудно подобрать подходящие чехлы для сидений, фары не очень хорошо фокусируют свет. - Мало мест для хранения, стаканы в подстаканниках мешают вождению. Надеюсь, что мой опыт будет полезен будущим владельцам Lynk & Co.

Lynk & Co 01 2021

🍻 Получила автомобиль ровно месяц назад, хочу поделиться своими ощущениями ❗️ ↘️ Выбор автомобиля Как женщина-водитель с 10-летним стажем без какого-либо опыта вождения, выбор первого автомобиля в жизни был очень важным. С учетом бюджета я рассмотрела несколько автомобилей разных марок, и, честно говоря, Lynk & Co поразила меня своими черными технологиями. В то время как у других марок интерьер был крайне простым, у Lynk & Co он был потрясающий. В день тест-драйва я чуть не внесла предоплату. Но разум говорил мне сравнить предложения нескольких дилеров. ↘️ Процесс переговоров Покупка автомобиля впервые в жизни - это тоже процесс размещения чужих рекомендаций. Однако все оказалось проще, чем я думала. Процесс переговоров прошел гладко, и, как раз кстати, я попала на акцию с уменьшением налога на покупку наполовину, так что итоговая цена оказалась на 20 тысяч дешевле первоначального предложения. Я также добилась от дилера бесплатной защиты стекол. Другие мелочи, такие как коврики и регистратор, были включены в пакет, избавив меня от множества ненужных хлопот. ↘️ Впечатления от использования автомобиля Новый автомобиль — это нечто прекрасное. С точки зрения начинающей женщины-водителя, я могу честно похвалить Lynk & Co! Во-первых, касаемо мощности — особо не беспокоюсь, знаю, что она без проблем обгоняет, не требуется прилагать усилия на педаль газа. Во-вторых, при поворотах не нужно сильно крутить руль, управление очень точное. Хотя автомобиль выглядит немного большим, управление очень маневренное, он легко проходит через узкие дворы. Система 360° придает мне уверенности при парковке, а весь автомобиль дарит женщине-водителю огромное чувство уверенности! ❤️ Преимущества ❤️ 1️⃣ Запах: за прошедший месяц в машине практически нет запаха, что очень важно для семей с детьми. 2️⃣ Кнопки на центральной панели понятны и удобны в использовании; мне легко управлять кондиционером и звуком. Беспроводная зарядка — настоящее благо. 3️⃣ Большой экран также восхитителен, особенно навигация, которая автоматически переключается на приборную панель. 4️⃣ Кто-то говорил, что кондиционер плохо работает, но мой охлаждает очень хорошо. 5️⃣ Система помощи водителю — может быть бесполезной для опытных водителей, но для новичков это спасение. Ассистент перестройки и предупреждение о сходе с полосы — это наиболее часто используемые мной функции, которые напоминают мне о возможности перестроения. Перестроение — это настоящий кошмар для новичка. 6️⃣ За месяц эксплуатации, однажды авто помогло мне экстренно затормозить — внезапно появившийся электрический велосипед был пугающим. Спасибо, Lynk & Co! Приложение на телефоне позволяет заранее включать вентиляцию салона, что помогает избежать жары, когда сажусь в авто. ↘️ Пространство автомобиля Пространства в автомобиле достаточно для обычного использования в семье. В разложенном состоянии багажник позволяет с комфортом отдыхать, что удобно для выездов на природу. При нормальной настройке передних сидений заднего пространства достаточно, путешествие в пятером не кажется тесным, багажник вмещает детский велосипед и снаряжение для кемпинга. И даже при такой нагрузке машина разгоняется бодро. Использую только режим комфорт, говорят, режим спорт — это нечто неожиданное. 🖤 Некоторые недостатки 🖤 1️⃣ Похоже, это общая проблема для владельцев Lynk & Co — проблемы с мультимедийной системой. Она не то чтобы вообще не работает, но реагирует медленно, и приложений там мало. В стандартной комплектации есть навигатор Gaode и музыкальное приложение, можно самому скачать QQ Music, еще я часто пользуюсь Bilibili, чтобы убить время в ожидании. 2️⃣ Шумоизоляция средняя, иногда на трассе ощущается шум, но в городе все в порядке. 3️⃣ И, конечно, расход топлива — для городских условий не самый лучший вариант, это может быть и моей ошибкой. ❣️ В заключение Выбор Lynk & Co в качестве первого автомобиля в жизни сделал другие машины не такими привлекательными. Это же невероятно выгодное предложение, разве нет? Жизнь требует торжественности, а мой автомобиль наполнен технологиями. Привет, мой маленький лягушонок, пожалуйста, заботься обо мне в будущем 💞💞

Lynk & Co 01 2021

【Пространство】 Стандартное, не большое, но достаточное. Плоский пол в задней части у переднеприводной версии более подходит для семейного использования, чем у полноприводной. 【Внешний вид】 Кому нравится, тем кажется очень крутым, а кому не нравится, те считают его уродливым, как большая лягушка. Я думаю, что раздельные фары выглядят как у китайского Porsche. 【Комфорт】 Цельные спортивные сиденья не очень дружелюбны к шее, сиденья не слишком широкие. Но водительское сиденье оснащено поддержкой поясницы, вентиляцией и подогревом, отлично. Пассажирское сиденье имеет только подогрев без вентиляции. 【Наименее доволен】 1. Задержка системы и случайные зависания. Хотя 820A не так хорош, как чип 8155, задержка не в чипе проблема, это общая болезнь Geely. В настоящее время версия системы в моей машине 743, автоэнтузиасты говорят, что 751 нестабильная, а 752 только вышла, не знаю, насколько она хороша. 2. Диалоговая система похожа на "умственно отсталую". 3. Приложение на смартфоне может только предупредить, что окна не закрыты, но не может закрыть их удаленно. 4. Корпуса динамиков по бокам переднего стекла ржавеют. Сервис сказал, что такая ситуация бывает редко, можно заменить бесплатно, еще не заменял. 5. У отечественных внедорожников под центральной консолью обычно пустое пространство для хранения, у Lynk & Co 01 оно не пустое и даже немного мешает ногам, пространство в области ног водителя с боков ограничено. 【Опыт покупки автомобиля】 1. Выбор автомобиля С женой решили взять китайский внедорожник в бюджете 15-20 тысяч. Проехали на BYD Song Plus Hybrid, Geely Xingyue L, Haval Shenshou, Wey Latte, Hongqi HS5 и Lynk & Co 01. В финал вышли Xingyue L и Lynk & Co 01. 2. Изучение ценовой ситуации Во время карантина изучал цены через различные каналы, включая Douyin, стримы автосалонов и автомобильных торговцев. Наибольшая скидка на Xingyue L была 3000, в соседнем городе на Lynk & Co 01 скидка была на несколько тысяч больше, они даже привозили подарки (маски и спирт) при визите. Цена на Lynk & Co 01 оказалась ниже, отделка интерьера лучше, выбрал его. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 179,8 тыс. юаней. Цена без учета налогов 153,8 тыс. (Скидка автосалона 17 тыс. + муниципальная субсидия 3 тыс. + профессиональная субсидия 3 тыс. + выиграл 3 тыс. в официальной трансляции на покупку автомобиля) Налог на регистрацию 6763 (покупка 1 июня с половинной ставкой налога, это был лучший момент при покупке) Страховка больше 5300 Регистрация 300 юаней Итоговая цена чуть меньше 167 тыс. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, на трассе функция помощи в вождении особенно комфортна. В городе функции помощи смены полосы и остановки двигателя кажутся бесполезными, после смены режима вождения требуется их повторная настройка, только в комфортном режиме они сохраняются. 【Расход топлива】 На трассе экономичный, в первый раз ехал осторожно, с расходом 6,2 на 95 при помощи в вождении. Потом с расходом 6,8 на 105 км/ч. В городе на работу с расходом 9-10, иногда 8,7. С работы 11-14, в пробках 14-17 л/100 км. Это не мало, но для 2.0 T нормально, хотя жаль. Спасибо администратору за рекомендацию.

Lynk & Co 01 2019

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала немного о предыстории покупки. До этого у меня была старая подержанная машина FAW Volkswagen Besturn, но из-за возраста она потребляла слишком много топлива. Поэтому, когда у меня появились деньги, я решил ее заменить. В 2019 году, когда я действительно начал рассматривать возможность смены автомобиля, я установил для себя диапазон - около 200,000 юаней на внедорожник. Я очень ценю внешний вид, поэтому тогда рассматривал несколько моделей, все они были довольно крупными, но не в одной и той же ценовой категории. Например, Hongqi HS5 и Haval F7. Поскольку Hongqi более ориентирован на людей среднего возраста, а мне всего 20 с небольшим, я чувствовал, что он мне не подходит, так что исключил его. Когда я увидел Haval, он мне в общем понравился, но моему мужу показался не таким престижным, поэтому начали искать другие модели. 1 октября, прогуливаясь по автомобильной выставке, я наткнулся на черный Lynk & Co 01, который сразу привлек мое внимание своим блестящим лаком. Подойдя поближе, я рассмотрел его и вечером сравнил с другими моделями, а также изучил результаты краш-тестов для безопасности. Позже менеджер по продажам позвонил и предложил нам посмотреть автомобиль, что мы и сделали. В целом мы остались довольны, особенно впечатлили безопасности и вспомогательные функции модели расположенные на трансмиссии этой машины. На основе этих факторов было принято решение купить этот автомобиль. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид Lynk & Co, и в значительной степени выбор автомобиля был основан на его привлекательности. Фирменные "жабьи" фары и прямоугольные задние фонари легко узнаваемы, но больше всего мне нравится его боковая линия. Благодаря аэродинамической форме кузова и заднему спойлеру он выглядит игриво, не скучно. 【Компоновка и удобство】 Lynk & Co 01 определен как компактный внедорожник, его внутренне пространство достаточно ограничено. Особого внимания заслуживает задняя часть с маленьким пространством для ног. Взрослым может быть неудобно, а ребенку как раз хватает места вытянуть ноги. Водительское и пассажирское сиденья немного просторнее, но незначительно. Для нашей семьи из четырех человек – в самый раз, тем более, что большой объем пространства ведет к высокому расходу топлива. 【Цена покупки】 Покупал Lynk & Co 01 во время перехода с Госстанадарта-5 на Госстандарт-6, и именно когда на авто была скидка, поэтому купил со скидкой в 10,000 юаней. Рассрочка на два года была без процентов с комиссией 3,000 юаней. Подразумевается одно бесплатное техническое обслуживание. Страховка обошлась в 6,000 юаней, номера - 500 юаней, общая сумма составила 186,000 юаней. Задаток 1,000 юаней на рассрочку вернулся после полного погашения займа спустя два с половиной года. 【Впечатления от вождения】 Я лично пробовал Lynk & Co на тест-драйве, автомобиль в движении плавный, разгоняется быстро. Менеджер по продажам предложил испытать тормоза, посадив меня назад и резко тормозив, что оказалось настоящей проверкой. Я купил модель 2019 года с двигателем 2.0T, полноприводную pro-версию с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, двигатель 2.0T обеспечивает хорошую динамику - обгонять просто, разгон происходит быстро. После покупки первое время ощущалась небольшая задержка при ускорении, но после работы на высоких оборотах она уменьшилась, хотя не исчезла полностью. 【Расход топлива】 Сейчас пробег почти 40,000 километров, средний расход топлива составляет около 8.4 литра на 100 км, в основном катаясь по трассе и городу. Средний уровень расхода топлива не опускается ниже этого уровня, вероятно, из-за крепкой конструкции автомобиля. Для внедорожника такой расход считаю приемлемым. 【Обслуживание и отношение менеджеров】 Работа персонала по продажам Lynk & Co меня покорила: все ясно и по делу, покупателями являются в основном молодежь, с которой проще общаться и договариваться. Узнал о пожизненной гарантии на три ключевых узла: техническое обслуживание нужно проходить в салоне, каждое обновление требует регулярного посещения центра обслуживания. Там стали хорошими знакомыми, предлагают интересные мероприятия, как бесплатное тестирование, помощь на дорогах, мойка машины, скидочные купоны, ожидая бильярдные столы и массажные кресла отвлекут от скуки. 【Недостатки】 За два с половиной года в основном доволен Lynk & Co, но есть два недостатка: 1) мультимедийная система иногда реагирует с задержкой, что не критично, ведь она все-таки достаточно хороша. 2) пространство внутри могло бы быть большим, особенно задние сиденья не такие просторные. Совет: из-за большого количества функций, таких как система охраны и удаленное управление через приложение, аккумулятор может расходоваться быстрее. Ранее я не уделял особого внимания, и уровень заряда упал, исправил посоветовавшись с сервисом, который рекомендовал не оставаться в салоне автомобиля, так как мультимедиа продолжает работать, а полное отключение происходит через включение системы. Теперь стараюсь сразу выходить и закрывать после выключения двигателя. Многие интересуются стоимостью обслуживания. Я изучил этот вопрос: обсуждения об его высокой цене обычно пишутся не владельцами автомобилей. Lynk & Co требуется обслуживать раз в 10,000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит первым. Стоимость обслуживания составляет 1,000 юаней. Многие другие автомобили могут иметь обслуживание каждые 5,000 км за 500 юаней, что в сравнении не так уж и дорого.

Lynk & Co 01 2021

【Выбор автомобиля】 В середине 2020 года моя предыдущая машина вышла на пенсию раньше времени. После скорби я снова отправился в путешествие по выбору автомобиля. Предварительное условие было - внедорожник, но бюджет был неясен, поэтому я начал рассматривать кроссоверы, чувствуя, что Lincoln Aviator неплох, Honda UR-V тоже приемлема. В общем, чем больше смотрел на комплектации, тем больше впадал в эйфорию. Позже мой бюджет определился - меньше двадцати. Все знают принцип "после большой воды трудно найти воду узкую", я посмотрел CR-V, Ford Edge, Chevrolet Traverse, VW Tiguan. Если и удавалось втиснуться в бюджет с CR-V или Tiguan, то в них не было вообще никаких опций. Любая более или менее приличная комплектация была дороже среднего уровня. Дизайн интерьера Ford Edge и Traverse сразу же оттолкнул. Тогда некоторые китайские автомобили начали привлекать мое внимание. Hongqi HS5, Tiggo 8, Exeed, BYD Song в плане дизайна вызвали чувства, что чего-то не хватает, не хватало желания "хочу и все". Совершенно случайно я заметил Lynk & Co 05. Мощный двигатель, 2.0T, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в то время выделялись на фоне конкурентов. Дизайн экстерьера был остроугольным, хотя некоторые считают его уродливым — это цена индивидуальности. Больше всего меня привлек интерьер 05, просто влюбился с первого взгляда, и до сих пор не нашел интерьер посовременнее, чем у Lynk. И наконец, комплектация. В то время он имел все опции, которые только могли быть в моделях высшего уровня, было просто замечательно. Но цена меня оттолкнула. Я думал: было бы здорово, если бы интерьер 05 был на 01! В начале 2021 года из-за работы мне пришлось срочно купить автомобиль, и вот я обнаружил, что новый 01 появился на рынке, кажется, производитель услышал мое желание! Интерьер 05 был перенесен на 01! Он тут же был заказан! 【Цена и скидки】 Из-за срочности покупки и новизны модели существовала только скидка в 3000 юаней для определенных групп и подарки в виде коврика для багажника и наклейки на стекло. Других скидок не было. А сейчас я вижу двухмиллионные скидки, подарочные карты на топливо - и сердце обливается кровью. 【Впечатления от вождения】 После этого стоит вернуться к опыту использования автомобиля! 01 модель 2021 года разгоняется очень быстро, отклик педали газа мгновенный, в комфортном режиме переключение передачи происходит плавно. При обгоне нажимаете на педаль газа, и автомобиль быстро переключается на пониженную передачу, что делает ежедневное вождение невероятно приятным, это настоящее удовольствие. 【Размеры и комфорт】 Передний ряд сидений - просторный, с большими комфортными креслами, регулировкой высоты и поддержкой поясницы, водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, пассажирское - только подогрев. Пространство и комфорт приемлемы. Задние сиденья достаточно длинные, без ущерба для комфорта пространства, они средней жесткости и имеют некоторую поддержку. Стоит упомянуть уникальную особенность Lynk, это плоская посередине заднего ряда для переднеприводных версий, задний привод более выпуклый. Такой подробный дизайн показывает, насколько они заботятся о пользователе. На переднеприводных моделях не делали уступок ради полного привода — заслуга производителю. 【Помощь в управлении】 Как упоминалось ранее, низкие комплектации 01 примерно равны высоким комплектациям других автомобилей. В конце 2020 года системы L2 уровня вождения были привилегией только самых дорогих комплектаций, а я уже мог насладиться ими, заплатив за базовую версию. Распознавание пешеходов, низкоскоростное следование, автоматическая помощь по полосе на шоссе - это было по-настоящему удобно и беззаботно. 【Расход топлива】 Зимой в городе средний расход составлял около 13 литров Позже я понял, что это было связано с низкой температурой и краткостью маршрутов. Поездка по автостраде около 10 км показала средний расход 8 литров, что порадовало. В приложении есть рейтинг мастеров экономии, и я подозреваю, что они работают на автомагистралях. Пока у меня был только первый техосмотр (бесплатный). Поэтому по ценам не имею возможности комментировать, но говорят, что после бесплатного технического обслуживания стоимость обслуживания раз в год или на каждые 10 000 км составляет около 1000 юаней. Если тратить 200-300 в год, это приемлемо, ведь наслаждение не бесплатно, все это понимают, нельзя думать, что из-за низкой стоимости автомобиля всё другое должно быть дешевле, что скажете? 【Функции дистанционного управления через приложение】 В отношении дистанционных функций через приложение, у Lynk нет явных преимуществ. Они могут открывать и закрывать замки, запускать автомобиль издалека, находить местоположение автомобиля. Можно посмотреть местоположение парковки и время стоянки, включить журнал поездок, чтобы всегда отслеживать все маршруты, время, расход топлива на каждом маршруте. Для большинства пользователей этого достаточно. Единственное замечание — оповещение о незапертых дверях и неполностью закрытых окнах, но нельзя закрыть окна дистанционно. Стоит отметить, что у Lynk много онлайн и офлайн мероприятий, покупатели могут следить за ними, потому что собранные баллы можно обменивать на большое количество товаров на сайте, включая даже айфоны! У Lynk также есть программа "старый клиент приводит нового", для подробностей - пишите в личные сообщения. 【Недовольства】 На всех моделях 01 2021 года отсутствует видеорегистратор, хотя это несложная функция, и её исключение не представляется разумным с учетом использования систем помощи L2 уровня, где камеры уже имеются. В итоге мне пришлось самостоятельно установить регистратор и скачать дополнительное приложение на телефон. В холодное время года, при полном повороте руля, автомобиль иногда дергается, как будто что-то застряло в рулевой колонке. Обратился в сервис, где сказали, что это проблема аккермановского угла, проблемы нет, но у меня осадок остался, хотя с потеплением все прошло. 【Общий вывод】 Как говорится, "идеальных машин не существует", но при выборе автомобиля мы всегда сталкиваемся с дилеммой. Lynk 01 достиг уровня максимального соотношения цены и качества в сегменте компактных внедорожников. При этом не создает ощущение дешевизны, а наоборот, выглядит престижно. Больше не нужно зацикливаться на отделке интерьера и качестве, как у совместных брендов. Советую посмотреть видео с разборкой на портале "Понимание автомобилей" - у Lynk нет вопросов в этом плане. Я пока на этом закончу (не хватает символов), если есть вопросы, оставляйте комментарии. Модели 23 Lynk 01 и гибридный вариант Lynk EM-F уже вышли, добавлено много комфортных и безопасных функций. Как старый владелец, я могу только завидовать и делиться опытом с новыми покупателями. Поверьте мне, Lynk — действительно отличный выбор! И наконец, благодарю управляющего за рекомендацию, редактора за публикацию, и прошу всех вывести меня на главную страницу!

Lynk & Co 01 2021

Когда я учился в университете, мне очень нравился внешний вид Porsche, я считал его очень элегантным и необычным. Я решил, что в будущем заработаю деньги и куплю такой автомобиль. Когда впервые увидел Lynk & Co на дороге, он тоже произвел на меня впечатление, а после рестайлинга его внешний вид стал напоминать мою мечту об автомобиле. Я предпочитаю немного необычный внешний вид и когда-то особенно любил дизайн передней части Mazda. Дизайн Lynk & Co соответствует моим ожиданиям — он не банальный и имеет свой стиль и узнаваемость. Помимо передней части, мне больше всего нравятся задние фонари, они также очень узнаваемы. Интерьер: Практически все, к чему прикасаешься, выполнено из мягкого пластика с многофункциональными декоративными панелями (только места для хранения в дверей выполнены из жесткого пластика, как и у большинства автомобилей). Интерьер выглядит молодо и по-спортивному, есть многоцветная подсветка, которую можно менять в любой момент, как только одна из цветов приедается. Раньше, когда коллеги садились в мой автомобиль, они находили спортивные сиденья очень привлекательными. Общий уровень роскоши очень высок по сравнению с автомобилями того же ценового уровня у других брендов, а также хотя среди отечественных моделей есть достойные предложения, интерьер Lynk & Co больше соответствует вкусам молодежи. Комплектация: Есть все необходимые функции: вентиляция сидений, электрорегулировка сидений, панорамная камера, активное торможение, помощь в движении, предупреждение о смене полосы, камера заднего вида в зеркалах и многое другое. Это делает управление автомобилем простым даже для новичков. Моя жена, например, после получения водительских прав долгое время не садилась за руль, но с этим автомобилем ей управлять стало легко. Звуковая система с двенадцатью динамиками от Alpine с возможностью регулировки источника звука мне особенно нравится. Звук в автомобиле отличного качества, я считаю, что он превосходит подавляющее большинство автомобильных аудиосистем. Перед каждой поездкой я обязательно подключаю Bluetooth и включаю музыку — это приносит огромное удовольствие. Нередко, уже приехав в гараж, хочется послушать еще несколько треков. Пространство: Когда покупали автомобиль, мы оценивали, что в течение трех лет в основном будем ездить вдвоем, и даже если возникнет необходимость возить беременную жену и еще кого-то из семьи, места хватит. Сейчас машина в основном используется для перевозки жены или совместных поездок на отдых, пробег составляет 14 000 километров, и я прикидываю, что в заднем ряду пассажиры сидели менее 10% времени. Так что, когда перед покупкой говорили, что Lynk & Co это практически двухместный автомобиль, я в это не верил. Я лично тестировал заднее сиденье и не заметил значительного недостатка пространства, хотя мой рост 180 см. Объем багажника достаточный для путешествий, иногда мы привозим из дома много вещей и просто складываем одно из задних кресел, чтобы впихнуть все, что нужно, и такое встречается редко. Впечатления от вождения: Идеальные! Я не часто вожу автомобили, в семье у нас был старый Nissan, за рулем которого я почти не бывал. Среди одноклассников водил Lincoln Corsair и Acura CDX на тест-драйв в автосалоне, а также BYD Song Plus-DMI. В Lynk & Co 01 ощущения от вождения не уступают CDX и Corsair, и кажется, что ускорение даже лучше. Эти две машины, наверное, идут за 25+ тысяч долларов, а Lynk & Co превышает ожидания, лучше BYD, который больше подходит для семейного использования из-за большего пространства, но педаль газа слишком мягкая, а управление рулем неудобное. Эта машина действительно приносит радость от вождения, ее невозможно забыть. Надежность: Активное торможение сработало около пяти-шести раз, примерно половина из них — ложные срабатывания, но в остальных случаях — действительно предотвратило аварии. Машина достаточно прочная, однажды было столкновение с Tesla. Мы столкнулись боковыми сторонами, и это был мой промах. Я собирался развернуться, посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что машина далеко. Уже почти завершал маневр, как вдруг нас снесло. Виноват я, но, уверен, водитель Tesla превысил скорость, иначе вряд ли бы машина так быстро доехала. К тому же, не говорят ли, что Tesla обладает выдающимися функциями автоматического управления? Почему тогда врезались в меня? В итоге изначально посчитали, что мне достаточно поменять крыло за несколько сотен юаней, а у Tesla серьезно пострадала передняя часть и фара. Позже в сервисном центре сказали, что у моей фары эмалировка, и тоже требуется замена, что добавило расходов. Считаю, что это некий трюк, возможно, ради страховки. Из-за страховки не стал спорить. На трассе машина идет стабильно до 140 км/ч, хотя немного начинает чувствоваться шатание, ведь это все же внедорожник. Но в интересах безопасности ездим на этих скоростях редко, в основном при обгонах, не чувствуем недостатка в мощности. Стоимость владения: Серьезно, у всех, кто критикует автомобили китайского производства и тех, кто защищает партнерские бренды, слишком много предвзятости. Говорят, что обслуживание китайского автомобиля обходится как у брендов класса люкс — это преувеличение. Я посмотрел на стоимость обслуживания на сайте и увидел, что за 60 000 километров это около 6900 юаней, в среднем по 1200 за каждые 10 000 километров. А те машины, которые якобы дешево обслуживаются? Выходит больше 4000 за тот же пробег. В среднем это 3000 юаней разницы на 4-5 лет использования. И это считается дорого? Разница всего 600-700 юаней в год — смешно. Это или культура реальных доходов пользователей в интернете, или какие-то махинации. Кроме того, обслуживание Lynk & Co проводится каждые 10 000 километров или раз в год, и малое техобслуживание — около 1000 юаней. Я узнавал у друзей, их Haval обходится в 300 юаней за каждое полгода или 5000 км, это 600 в год. Разница в 300-400 юаней — это считается большой? Да и сравнение с моделями разного уровня. Тот, кто говорит, что у Lynk & Co расходы как у автомобилей премиум-класса, неправ, ведь техническое обслуживание Audi и BMW обходится почти в 2000 юаней за разовое обслуживание, и это не сравнимо. Да и вообще, чтобы потратить чуть больше денег для "роскоши" (аудиосистема, вождение, безопасность), я не против. Средний расход топлива составляет 9 литров, в основном поровну между трассой и городом (возможно, в городе немного меньше из-за окружной). На трассе расход составляет 6,5-8 литров, а в городе всегда более 10. Но в общем городского вождения не так много, так что это нормально. Цена на бензин 95 с момента покупки машины выросла с 7,47 до 9,74 юаней, поднялась на 2 юаня, но честно говоря, это особо не влияет на меня, потому что, если подумать, среднестатистический человек тратит на это не более двухсот-трехсот юаней в месяц. Не много, не мало, но поскольку я не курю, не пью, не играю в игры и не смотрю стримы, все эти деньги уходят на содержание любимого автомобиля.

Lynk & Co 01 2021

Благодарю главного консультанта за рекомендацию～ Я окончил университет и работаю в обществе уже семь лет, в этом году мы поженились, и нам срочно понадобилась машина для семейного пользования, так как мой путь на работу составляет менее десяти километров в одну сторону. В Чанша, городе средних размеров, раньше я ездил по всему городу на скутере — летом он полностью выгорал на солнце, а зимой я замерзал от холодного ветра. Но теперь всё изменилось: с женой в качестве мужчины стоит обеспечить ей защиту от ветра и дождя, чтобы она могла выходить в свет со мной без ветра и солнечных лучей. Серьезно занялся поиском автомобиля в феврале, по очереди сделал заказ на BYD Song Plus, но так как автомобиль долго прибывал (ожидание три месяца, а потом сказали ждать ещё три месяца), отказался. Потом рассматривал Toyota Wildlander, Honda Breeze, но по разным причинам, таким как А-стойка или слабость мощности, они не устраивали. Пока один из моих коллег в один из июньских дней не купил новый Geely Xingyue L. Это реально меня поразило: оказывается, интерьер отечественных автомобилей может быть настолько изысканным, и мое внимание снова обратилось к национальным автомобилям. В июле жара стала невыносимой, что укрепило наше с женой решение купить автомобиль. Мы выделили себе выходные, чтобы посетить автосалон. Мы рассматривали Acura CDX, Jaguar XFL и Lynk & Co 01. Протестировав все, я понял, что управление Lynk & Co 01 действительно впечатлило: очень комфортно, движение четкое и без задержек. Такое ощущение управления невозможно получить от японских автомобилей. Плюс в комплектацию входили 360-градусная камера и сиденья с вентиляцией и подогревом, это было привлекательно. Мне понадобился весь день, чтобы договориться о скидке с продавцом. В итоге мы согласились на цену в 180 000 юаней (спасибо моей жене за её умение договариваться) и внесли депозит. В воскресенье я забрал машину, посмотрел на табличку с датой производства – май текущего года. Я был рад, хоть и нервничал, когда впервые эвакуировал авто домой, стараясь не поцарапать его. На данный момент прошло больше месяца, пробежал по шоссе пару раз, накатал более 1600 км, пользовался достаточно интенсивно. Единственная проблема — небольшие задержки загрузки мультимедийной системы, но других неисправностей не возникало. Перед покупкой в комментариях владельцев я волновался, что у этой модели высокий расход топлива, однако за месяц эксплуатации при скорости на шоссе 110 км/ч расход в среднем 7-8 литров, в городских условиях без пробок – 10 литров, в пробках – 12-13 литров. Это приемлемо с учётом двигателя 2.0 с турбонагнетателем. Немного проблематично оказалось зависание мультимедийной системы, когда в машине всё перестает работать, я не мог переключить песню или включить вентиляцию сидений. Это было досадно, однако дилеры посоветовали погасить машину на десять минут, и проблема решилась перезапуском системы. Больше такого не повторялось, помимо задержки на загрузку. Говоря о вождении, объяснять особо ничего не надо. При мощности 2.0т. разгон происходит без задержек, обгон легко, на старте на светофоре оставляя позади большинство машин, но на скорости 30-40 км/ч, бывает, ощущается рывок, но мне объяснили, что это турбонаддув – ситуация обычная. По комфорту посадки в автомобиле, спортивные кресла с хорошей поддержкой мне очень понравились. С моим ростом 175 и весом 180, я ощутил комфорт без ощущения тесноты, немного отрегулировав сиденье назад, чувствуешь себя, как в полулежачем положении – очень удобно. Доволен и интерьером – он действительно изысканный, качество наивысшее в своём классе. Сиденья отделаны натуральной кожей с очень аккуратной строчкой. После покупки, не было никакого характерного запаха новых автомобилей, что говорит о высоком качестве материалов, использованных Lynk & Co. По моему мнению, если не учитывать замирание системы и высокий расход топлива, единственный недостаток — это маленький багажник. Я поехал на вокзал встречать маму и её подругу, вернувшихся из поездки, и четыре чемодана не влезли, удалось разместить только три, а один пришлось взять на колени в салоне. Этот нюанс вызывает неудобство, но в целом я доволен автомобилем.

Lynk & Co 01 2021

【Опыт покупки】 Проработав около года после окончания учебы и работая в другом городе, мои родители решили, чтобы мне было удобнее приезжать домой, предложить выбрать автомобиль. Изначально я смотрел на Accord, Regal, Teana, Camry, но в конце концов моя мама настояла на покупке SUV, с мотивацией, что это более впечатляюще. Не имея другого выбора, я начал смотреть на SUV и выбрал Hongqi HS5, Great Wall CS75, Xingyue L, CR-V. Но в итоге выбрал Lynk & Co 01, потому что с первого взгляда он действительно выглядел уникально, хахаха, в конце концов, другие выглядели как автомобили для взрослых мужчин. Взял два дня отпуска, чтобы съездить в Циньхуандао и заказать машину, внести задаток. Позже мне предложили на Tianjin Baodi сделать дешевле и предоставить множество бесплатных вещей. Наилучшим образом вернул заказ после переговоров. Однако это оставило неприятное впечатление — топливную карту на 1000 не подарили, регистратор не предоставили (хотя изначально обещали), и даже церемония передачи автомобиля отсутствовала, всё было бегло сфотографировано и закончилось. Также обещанной помощи с регистрацией не получили, продавец много говорил, но в итоге ничего не было сделано. Вспоминать об этом неприятно. 【Внешний вид】 Надо сказать, что без передка машина выглядит как жаба, но боковой и задний виды очень привлекательные, мне нравится такая уникальная индивидуальность. 【Интерьер】 Многоцветная регулируемая подсветка, много физических кнопок, большой экран весьма привлекателен, акустическая система Harman Infinity — прослушивание музыки просто восхитительно. Отдельное спасибо за кожаные сиденья — в салоне вообще нет запаха, добросовестная работа! 【Пространство】 Внутреннее пространство в целом приемлемое, водительское кресло подходит для мужчины с ростом 180 см, на задних сидениях пространство для ног более чем достаточное. Пол в задней части без выступов, трое могут сидеть достаточно комфортно. Центральная консоль немного широкая, левая нога не имеет опоры, при быстром повороте тело может качаться. Мало места для хранения внутри салона, в подлокотнике поместится немного вещей, хотелось бы улучшений. 【Комфорт】 Сиденья очень стильные и хорошо облегают, в целом баланс между мягкостью и жесткостью, при управлении жестковатая подвеска. По сравнению с седанами, комфорт в SUV заметно ниже. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 7000 км, расход топлива 10.5 л/100 км, около 40% — это автомагистраль, остальное — утренние и вечерние городские пробки, около 1 юаня на километр. Эти эксплуатационные расходы сравнительно высокие, учитывая двухтонный автомобиль с двигателем 2.0T. 【Опыт вождения】 Я выбрал эту машину из-за ее мощности — 2.0T + 8AT. Реакция на педаль газа очень быстрая, почти нет задержки, перестроение и обгон даются легко. Руль очень легкий и точный, педаль тормоза ощущается неплохо. Двойное остекление спереди обеспечивает тихое вождение, жаль, что на задних окнах его нет. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, основные ТО раз в 10 000 км или раз в год, стоимостью около 1000 юаней за раз. 【Цена покупки】 Стоимость без учета налогов 169,800, налог на покупку 15,000, страхование 5,000+, итоговая цена около 190,000. 【Плюсы】 1. Безупречная мощность, обгон легко дается. 2. Очень четкое 360-градусное отображение, снижает риск повреждений при парковке. 3. Пилотирование на шоссе очень удобно, даже после 300 километров не устаешь. 【Недостатки】 1. Хочется обогрев руля, зимой он слишком холодный. 2. Автомобильная система при запуске может подвисать на добрые десять секунд, хотелось бы, чтобы это было оптимизировано. 3. Модернизация системы требует поездки в сервис, нет сетевых функций, хотелось бы улучшений. 4. На 30 км/ч есть заметные рывки, хотелось бы, чтобы это было исправлено.