Land Rover Discovery Sport (V поколение) [Discovery5 First Edition 3,0 TDV6 HSE Aut.]

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Для личного использования, в городе не нужна слишком большая машина, главное, чтобы хватало (легко парковаться, пространство превосходит Tesla Model Y, BMW X3, Volvo XC60 и так далее). Передняя часть версии 2025 года такая же, как у Land Rover Discovery, плавные линии, элегантность и достойность. Интерьер значительно улучшился, соответствует бренду. Физических кнопок немного, но они удовлетворяют основные потребности в вождении. 249 лошадиных сил, адаптация к любым условиям, автоматическая и ручная трансмиссия. В городских условиях Гуанчжоу первый бак топлива расходуется на 13 литров, что приемлемо. При такой цене и производительности — чего еще желать. Рассматривал все автомобили аналогичного класса в первом и втором эшелоне — это окончательный выбор.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Как владелец японского автомобиля на протяжении 5 лет, даже с базовой комплектацией ощущается избыток. Прежде я не мог привыкнуть к управлению с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, но сейчас постепенно адаптируюсь. Учитывая эту цену, что ещё нужно?

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Внешний вид очень солидный, но ощущение устремленности вперед слишком сильное, было бы лучше усовершенствовать дизайн С-стойки. Мог бы использовать четырехрычажный шарнир для оптимизации элемента под А-стойкой, декоративная панель послекапота немного лишняя. Интерьер в целом разумно спланирован, центральный подлокотник, убранный рядом с сиденьем, минус; подлокотник короткий и не раздельный, при этом целиковый без разрыва, минус; в интерьере, помимо кожи сидений, в других местах используется похожая на кожу технологичная ткань, минус; на задних сиденьях нет подогрева, минус. Места в целом достаточно, для семейных поездок вполне подходит, объем багажника тоже большой. Что касается деталей, много где нужно улучшить: качество звука открытия и закрытия дверей, складки на уплотнительных лентах, плохо настроены зазоры, слишком громкий звук электродвигателя при открытии и закрытии задней двери, много сбоев в программном обеспечении, без причины появляются и исчезают сообщения, нужно перезапустить. Что касается расхода топлива, так как часто езжу по магистрали и учитывая личные привычки вождения, расход топлива меня устраивает; изначально при заполнении бака показывало запас хода 500 км, теперь при полном баке показывает близко к 700 км, средний расход около 8 литров. Как будет время, сделаю более подробный анализ, в общем, стоит покупки, рекомендую к сведению для пользователей.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Внешний вид и интерьер: Лично мне очень нравится, это субъективно, конечно, но я считаю, что черная крыша с белым кузовом и затемненными буквами и колесными дисками выглядит очень красиво. Интерьер прост и элегантен, много кожаных элементов. Независимо от бренда, в черном салоне нет ничего особенного, советую выбрать коричневый. Не понимаю, почему многие советуют убрать логотип Chery Land Rover. Считаю это излишним, разве местное производство хуже индийского по качеству? Зачем притворяться, что это импорт? Пространство: В общем, спереди и сзади места хватает, но для людей среднего и ниже роста это более-менее комфортно. Однако если спереди и сзади сидят люди ростом 1,9 м, становится тесновато, особенно спереди. Мой рост 176 см, и руль немного упирается в колени, а бардачок пассажира тоже близко к сиденью. Когда сиденье выровнено с В-подпорой, ноги неудобно. Если двигать назад, становится тесно сзади. Поперечное пространство сзади среднее, когда садятся три человека, даже если один из них низкий, неудобно сидеть плечом к плечу. Багажник более-менее вместительный, можно разместить два больших чемодана рядом. Комплектация: Убраны все физические кнопки, кроме тех, что на руле. На руле есть ◇ кнопка, к которой в настройках можно привязать функции короткого и длинного нажатия, я привязал паузу воспроизведения и старт-стоп двигателя. Мультимедийная система средней скорости, учетная запись не входит, я не пользуюсь Apple, синхронизацию телефона настроить не удалось. Машина весит две тонны, двери крепкие, но их сложно закрыть, надо приложить усилия, иначе не закроются. Бесключевой доступ и сенсорная блокировка двери очень удобны. Сиденья мягкие и комфортные. Динамика и управление: Шасси устойчивое, ощущения от вождения хорошие, на довольно крутых поворотах на скорости 40+ автомобиль стабилен. У руля динамическое усилие: на низкой скорости легкий, на высокой тяжелее, это хороший дизайн. Тормоза легкие, но в динамичном режиме они становятся жесткими (спортивный режим), я не проверял это многократно, может это просто кажется. Пока не ездил по плохим дорогам, режим адаптивного полного привода еще не пробовал. ECO-режим бесполезен, переключение передач быстрое, тяги недостаточно, чувствуется очень слабым, как будто едешь на 1.5L машине, и также не экономит топливо, стоит чуть сильнее нажать на газ — машина понижает передачу и повышает обороты, подробности далее в разделе расхода топлива. ECO-режим имеет проблему: на скорости 20-30 км/ч есть вибрации. Рекомендую использовать комфортный режим, который включается по умолчанию при запуске. Эта система дает мощность при желании, но расход топлива будет высоким. Расход топлива: Без учета первой полной заправки, проехал 200 км по шоссе, а затем 338 км по городу, при первой заправке залил 36.52 л, среднее значение 10.8 л/100 км. У нового автомобиля расход на шоссе около 9, в городе от 10 до 16, зависит от стиля вождения и дорожных условий. Установил новый держатель телефона и проверил на загородной трассе без трафика: медленно нажимал на газ при скорости 30-50 км/ч, получился средний расход 6.4, а результат теста — 6.6 (см. фото). У этой машины особенностью является то, что при легком нажатии на газ она экономит топливо, а стоит чуть сильнее нажать — расход резко возрастает. В нормальных условиях невозможно постоянно осторожно нажимать на педаль. Езжу на работу и обратно по 10 км в каждую сторону, примерно 8 км — это городская магистраль, несколько дней наблюдал, обычно расход составляет 10-11. Если очень заботишься о расходе, не покупай эту машину, раз уж купил, нужно ехать по-настоящему. Наконец, о выборе машины. Трафик в Чэнду ужасный, во-первых, внешний вид не должен быть слишком большим, но места должно хватать. Нужна мощность (более 200 л.с.) с возможностью ездить по плохим дорогам, чтобы можно было путешествовать. Обязательно бензиновый двигатель для удобства в дальних поездках. Неплохой интерьер и комплектация, чтобы добавить немного качества поездке. Другая китайская модель Land Rover слишком низкая и маленькая, мне она не нравится, покупка автомобиля — это личное предпочтение, и этот автомобиль идеально мне подошел. Кроме того, у Land Rover даже в базовой комплектации ощущения хорошие. Вступительный Land Rover подходит для семейного пользования и развлечений, выбирайте по потребности. На задней части автомобиля есть несколько иероглифов, которые я не буду снимать, если кому-то не нравится, это их дело, в конечном итоге можно считать это Chery, поскольку, кроме сетевых троллей, Chery довольно хорош. Наконец, спасибо электрокарам за то, что снизили цены на бензиновые автомобили, что показывает, насколько раньше преувеличивалась их стоимость, теперь их настоящая цена соответствует качеству, покупка приятна.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Внешний вид: Довольно симпатичный, с боку выглядит лучше, чем спереди и сзади, издалека кажется маленьким, а вблизи достаточно большим. Комфорт: Водить утомительно, никогда не удается найти удобную позу для сидения, бедра сильно напрягаются, после длительного путешествия болят мышцы бедра. Пространство: Багажник довольно вместительный, но места на заднем сиденье маловато, и пространство для переднего пассажира крайне ограничено, колени упираются, очень неудобно, центральный подлокотник низкий, нужно добавлять подушку, чтобы было комфортнее. Динамика: Расход топлива высокий, даже выше, чем у некоторых других марок, никогда не показывает, что можно проехать более 600 км на полном баке, что значит минимум 1 рубль за километр. С другой стороны, мощность хорошая, но при резком ускорении реагирует с задержкой более секунды. Легкое бездорожье берет без проблем. Основные жалобы на некоторые «плохие» функции этого автомобиля: Во-первых, после рестайлинга у машины остался только один центральный экран, без каких-либо физических кнопок. Назвали это «пусть будет проще», но на деле это удешевление! Экран ужасного качества, через полчаса после начала поездки становится горячим, реагирует с задержкой, не сравнить с современными отечественными автомобилями. Система автомобиля отстала как минимум на пять лет, нет возможности загрузить приложение, встроенный только музыкальный плеер неизвестного происхождения, проблематично слушать музыку. Кондиционер нужно включать через маленькие неудобные кнопки, это отвлекает от вождения. Если хочется сменить направление вентиляции, надо полностью выйти и снова войти в меню, неудобно! Экран не выключается полностью, две кнопки кондиционера остаются активными и в выключенном состоянии — абсолютно бесполезная вещь! Кнопка замка двери размещена внутри ручки закрывания двери, если положить туда телефон, нажимать кнопку сложно, несколько раз ронял телефон. Также убрали кнопку ручного тормоза на левой стороне, значительно снизив оснащенность автомобиля, отсутствует возможность ставить машину на нейтраль и тянуть ручной тормоз. Противотуманные фары заменили на какие-то полоски — никакой пользы, да и не красиво, все ради экономии. Фары слабые, переключение дальнего и ближнего света работает с задержкой, включается с нескольких попыток. Кнопки стеклоподъемников неудобные, чтобы открыть окно при движении невозможно использовать стеклоомыватель — вода течет на кнопки управления стеклами, не продумано! Продолжайте добавлять свои комментарии к недостаткам этого автомобиля, чтобы больше людей знали и избегали его при выборе! Дополнение: 48-вольтовая мягкая гибридная система — полное разочарование, не отключаемая. Должна помогать при старте, но вмешивается при остановке, крайне не плавно, постоянно дергается — это ужасно!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

Привет всем! Машину взял три месяца назад, на текущий момент проехал более семи тысяч километров. Хочу коротко поделиться впечатлениями. 【Пространство】 Очень доволен пространством для пассажиров и багажным отделением. 【Комфорт】 Автомобиль хорошо шумоизолирован, а благодаря легкому гибридному двигателю на 48В при скольжении и стоянке шума от двигателя практически не слышно. 【Динамика】 Мощности вполне хватает для моих нужд, на скорости выше 120 км/ч обгоны даются легко. 【Расход топлива】 За семь тысяч километров мой средний расход топлива стабильно держится на уровне 9.5 литров на 100 км, что довольно неплохо. Я езжу примерно поровну по скоростным автомагистралям, национальным дорогам и городским улицам. 【Наиболее неприятные моменты】 На данный момент самое большое разочарование — это мультимедийная система автомобиля. Если не включить кондиционер и направить его на экран, он становится настолько горячим, что его невозможно трогать. Думаю, зимой экран будет сильно тормозить. Еще один неприятный момент касается небольшого, но важного нюанса. Однажды ночью на автомагистрали заметил, что у водительского зеркала есть антибликовое покрытие, а у пассажирского зеркало сильно отражает свет. После остановки посмотрел — пассажирское зеркало действительно обычное. Это упрощение явно не радует.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 года, 12 июля купил машину, цена без учета налогов 195,000, в салоне за 8640 купил двухлетнюю продленную гарантию и четыре бесплатных ТО, в салоне установили вентиляцию сидений за 3000, кредит на 5 лет, через 2 года можно досрочно погасить без процентов и штрафных санкций (в 4S-салоне обязательно предложили пятигодичный кредит😂). Проценты по кредиту за два года составляют 15,200, за пять лет - 38,000, планирую погасить через два года единовременно. 4S-салон подарил скрытый видеорегистратор, коврики 360, пленку и подушки для шеи и поясницы. Внешний вид: Тут дело вкуса, мне очень нравятся все модели Range Rover, выглядят внушительно. Интерьер: Единственное, что не устраивает, это то, что все функции собраны на центральном экране, не очень удобно пользоваться во время вождения, особенно климатом, часто забываю выключить кондиционер после выключения двигателя. Интерьер прост и приятен на вид. Пространство: Мой рост 1.75 м, после того как я настроил водительское сиденье на самый удобный для меня угол, в заднем ряду остается пространство в два кулака для ног, а не так, как пишут в интернете, что в заднем ряду тесно. Обрезка и комфорт сидений намного лучше, чем в Audi Q5L. Для повседневного использования полностью достаточно, задние сиденья почти полностью раскладываются, можно взять с собой детей на прогулку и они могут спать на надувном матрасе в багажнике. Впечатления от вождения: При низкой скорости, отпуская педаль газа, чувствуется некоторая задержка, но это хорошо, так как торможение идет быстрее, не нужно сильно нажимать на тормоз, чтобы остановить машину. При разгоне ощущается некоторый рывок, но не очень сильный, иногда его нет. Что касается мощности, то тут все понятно, на трассе можно нажать газ и сразу разгон до 160, обгонять грузовики легко и стабильно. По трассе обычно еду на круизе со скоростью 110-120, средний расход топлива 7.3-8 литров, в городе расход выше, около 12 литров, по региональным дорогам еще не ездил, нет данных. Не верьте блогерам на ТикТоке, которые говорят, что прошивка на 300p решит проблему задержки и рывков, новые владельцы машин, ни в коем случае не пробуйте это, если перепрошьете, то потеряете гарантию, это изменение программного обеспечения автомобиля, и оно необратимо, запись будет обнаружена.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

2024 год — особенный год, мы пережили 3 года пандемии, и, возможно, немного непривычно возвращаться к нормальной жизни. Экономика в этом году особенно вялая, все отрасли говорят, что деньги зарабатывать сложно, может быть, есть отрасли, которые чувствуют себя хорошо, но я про них не знаю. Лично я решил немного уменьшить рабочее время, чтобы поднять своё настроение и улучшить жизненный баланс, поэтому выбрал Land Rover Discovery Sport. Возможно, из-за экономических возможностей, я не осмелился взять что-то более дорогое, но в текущей ситуации держать деньги в руках кажется более надёжным вариантом. Конечно, друзья, знающие толк в автомобилях, могут увеличить бюджет и взять Velar — это тоже отличный выбор. Ведь сейчас стоимость китайских моделей Land Rover значительно превосходит BBA (это моё личное мнение). Если вы любите или хотите обладать внедорожником, Land Rover Discovery Sport будет хорошим выбором со всех сторон. Я сам много лет разбираюсь в автомобильной индустрии и пробовал множество разных машин, но не владел многими моделями BBA. Моя предыдущая машина — BMW 320LI… Возможно, я просто устал от седанов, хотя управляемость и эксплуатационные характеристики 3-й серии всегда радуют каждого владельца. В итоге я отказался от своей привязанности к BMW и перешёл на внедорожник от Land Rover, что стало для меня новым опытом. Но Land Rover не разочаровал. По управляемости, Discovery Sport не сильно уступает 3-й серии. Те, кто ездил на 3-й или 5-й сериях, смогут по достоинству оценить новый Land Rover Sport.Добавлю, что текущий интерьер и функциональность технологических помощников действительно создают иное впечатление у тех, кто уже ездил на старых моделях BBA. В общем, кроме расхода топлива, который выше, чем у 3-й серии, я не вижу других недостатков Discovery Sport (3-я серия - 8,8 литра, Discovery Sport - 12,5 литра). Любителям внедорожников могу смело рекомендовать его, а тем, кто заботится о расходе топлива, стоит учесть свои предпочтения. Это всего лишь мои личные впечатления. Не нравится — не критикуйте. Ведь мы начинаем любить что-то только когда уже обладаем этим, и постепенно привыкаем.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

В целом неплохо, ездил две недели, два бака бензина ушли, по трассе тоже ездил, по городу тоже, пробки были, свободное движение тоже было. Оценка в целом: Land Rover за 4 миллиона - чистый промышленный мусор, Land Rover за 2 миллиона - настоящее удовольствие. Признаюсь, когда покупал, это было не из-за значка Land Rover, а потому, что материалы были добротные и цена была недорогой. Размышлял между XC60 и этим, в итоге выбрал его. Вот несколько впечатлений. Преимущества: 1. Мощности абсолютно достаточно, такая настройка, такая реакция педали - обгонять очень легко. Я не уличный гонщик, обгоняю не часто, но и не редко, обычно еду спокойно, не для конкуренции. 2. Ощущения от дороги очень реальные, не знаю, чувствовали ли вы такое у других машин, но ощущения от педали здесь очень заметные, машина не трясется, но любые неровности дороги передаются очень явно, управляемость отличная. 3. Достаточно прочный, об этом не стоит говорить много, множество ночных тестов показывают сопротивляемость ударам. Не надо спорить, машины предназначены для езды, а не для того, чтобы сталкиваться. На прошлой неделе произошла большая авария рядом, и хорошо, что это был прочный китайский внедорожник, если бы это была малая энергопоглощающая машина, четыре человека в машине могли бы сильно пострадать. 4. Шасси действительно прочное. Я очень осторожно выбираю машину, не обращаю внимания на расход топлива и двигатель, главным критерием является шасси. Раньше ездил на C5, выбрал эту машину именно поэтому. В кризисной ситуации машину сложнее потерять из-под контроля. Хотя я не сталкивался с таким, но рядом была пугающая авария, и такие впечатления трудно изменить. 5. Насчет пространства, машина небольшая по размеру, но интерьерное пространство достаточно большое. В основном это потому, что моторный отсек очень компактный и небольшой, а центральная консоль очень короткая, что экономит пространство. Возможно, машина изначально проектировалась как семиместная, но теперь она снова стала пятиместной, и объема передних и задних сидений, а также багажника вполне хватает. Недостатки: 1. Автомобильная система туповатая, да, туповата. Скорость отклика у нее не быстрее, чем у холодильника, телевизора или большого дивана. Она работает, как будто все используют Harmony OS и iOS, а ты пользуешься системой телефона на Windows 8 (те, кто пользовался умными телефонами Nokia, поймут). Я купил комплектацию Performance Technology, установил ACC и автоматическую блокировку при выходе из машины (есть оборудование, но функции не включены), и система запуталась. Сейчас ищу специалиста для обновления системы, но даже до установки функций аккаунт не удавалось загрузить, сотрудники 4S центра сказали, что это нормально, нужно просто пробовать несколько раз... 2. Расход топлива действительно слегка высокий, раньше ездил на C5, так что 12-14 литров в моем диапазоне терпимости, не знаю, считать ли это недостатком, в общем, записал это как недостаток. 3. Внешний дизайн достаточно внушителен, но передняя часть машины слегка квадратная, из-за низкой посадки обзор не самый лучший, но это не очень влияет на общую картину. 4. Активные системы безопасности, если бы они были на уровне Geely или Volvo, было бы прекрасно (вот почему я так долго колебался между этим автомобилем и XC60). 5. Отсутствие физических кнопок крайне неудобно, если бы система откликалась так же быстро, как iPad, было бы нормально. Но, как уже упоминалось, отклик медленный, ощущение задержки сильное, а в сочетании с отсутствием физических кнопок это очень раздражает. 6. Некоторые элементы дизайна слегка неудобны, например, расположение кнопок для опускания окон неудобное, правое зеркало заднего вида при возврате всегда отклоняется, новая версия с большим экраном не имеет соответствующего модуля, экран просто висит, и это вызывает некоторые неудобства, центральную консоль нужно переработать, сейчас это выглядит слегка неуместно. В общем, хорошая машина, кроме серьезного недостатка с системой, остальные так называемые недостатки - это мои личные впечатления. Надеюсь, это не повлияет на выбор других автовладельцев. Возможно, в будущем цена снизится или выйдет значительное обновление, но сейчас за такую цену эту машину не сказать, что выгодно, но точно не хуже других.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Решетка радиатора, боковые части бампера с когтями тигра и передний спойлер прошли оптимизацию, благодаря чему общий вид автомобиля сочетает в себе определенную дикость с некоторой модной утонченностью. Кроме того, эти обновления экстерьера являются эксклюзивным китайским дизайном, которого нет в зарубежных версиях. Интерьер, в свою очередь, выглядит просто, но не лишен роскоши, убрали физические кнопки, добавили янтарно-коричневый интерьер и деревянные отделки. Центральный экран обновлен до 11.4 дюймов, поддерживает голосовой контроль, беспроводную зарядку для телефона, память сиденья водителя, независимый кондиционер для задних сидений, а также добавлена система помощи при вождении уровня L2. 【Опыт вождения】 Все сиденья в автомобиле имеют новые мягкие подушки с толщиной 2 см, что значительно улучшает комфорт, это тоже эксклюзивный китайский дизайн. Что касается пространства для езды, то его можно назвать достаточным, но ощущение простора отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Силовая установка не изменилась, это всё та же комбинация "2.0T двигатель + 48V мягкий гибрид + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач". Весь этот силовой агрегат нельзя назвать мощным и плавным, но он способен передать оригинальное "механическое чувство", что возможно является выражением индивидуальности. Если говорить прямо, даже с поддержкой гибридной системы и 9-ступенчатого автомата, на средней и низкой скорости ощущается заметное лагание силы, и переключение передач не обходит стороной толчки. 【Впечатления от вождения】 Внедорожные возможности Land Rover не вызывают сомнений, фирменная система адаптации к любым дорожным условиям позволяет легко справляться с выбоинами, поперечными осями, водной преградой и крутыми подъемами, игнорируя рельефы. Но вопрос в том, сколько владельцев Land Rover действительно платят за внедорожные возможности?