Wuling Automobile Glory EV [Basic bus 7-seater Penghui/Guoxuan Hi-tech]

Wuling Automobile Glory EV 2022

Динамика хорошая, но зарядка медленная, при зарядке не работает кондиционер. Интерьер обычный, пространства маловато.

Wuling Automobile Glory EV 2020

Комплектация с батареей от Henan Penghui 🚗, полное разочарование. Уже дважды менял батарею 🚗: первый раз на 60 тысячах километрах, второй раз на 100 тысячах. Сейчас машина стоит в сервисном центре, уже три месяца жду, когда заменят батарейный модуль второй раз. Электромобили Wuling абсолютно не стоит покупать, особенно те, что оснащены батареями Henan Penghui.

Wuling Automobile Glory EV 2022

Поговорим о личных впечатлениях от использования автомобиля. При уровне заряда 95% на трассе, показывало запас хода 285 километров. Когда заряд снизился до 7%, показывало 22 километра запаса хода. Следующее событие было пугающим: при оставшейся дистанции в 21 километр машина стала замедляться и остановилась прямо на трассе. Что это значит? Если заряд ниже 20%, нужно срочно искать зарядную станцию, иначе придется вызывать эвакуатор. В реальности запас хода составляет около 250 километров.

Wuling Automobile Glory EV 2022

Внешний вид новой машины в целом сохраняет основную дизайнерскую концепцию топливной версии Wuling Rongguang, создавая довольно привлекательный визуальный эффект. Автомобиль оснащен узкой решеткой радиатора, украшенной внутри элементами сот, что в сочетании с крупными световыми блоками по бокам обеспечивает высокую узнаваемость. В задней части автомобиля установлены вертикальные задние фонари, а эмблема Wuling Rongguang EV в нижнем левом углу подчеркивает статус электромобиля. Интерьер практически не отличается от топливной версии. Самое значительное изменение — это переключение передач: поскольку это электромобиль, имеются только три режима передачи, поэтому вполне логично использование поворотного переключателя. Черная цветовая гамма салона придает интерьеру определенную изысканность, а хромированные элементы на рулевом колесе и других местах добавляют стильности. Согласно имеющейся информации, сиденья второго и третьего рядов можно только складывать, но не переворачивать. Это не является проблемой, поскольку багажное отделение достаточно велико — колесная база новой машины достигает 3050 миллиметров.

Wuling Automobile Glory EV 2020

2020 модель Wuling Rongguang EV, версия автобуса, базовая модель с 7 местами и дальностью 300 км 【Что нравится больше всего】 1. Благодаря удлиненному дизайну кузова, Wuling Rongguang имеет очень просторное внутреннее пространство, а колесная база в 3050 мм обеспечивает уровень пространства, превосходящий ожидания. Семиместная компоновка удовлетворяет потребности в поездках с большим количеством людей, сиденья легко снимаются, что также удобно для грузоперевозок. 2. Дизайн интерьера следует принципам практичности, в комбинации приборов отображаются данные интуитивно понятно. Центральная консоль украшена панелью из рояльного лака, регуляторы радио и кондиционера в центральной консоли выглядят ретро, в целом впечатление отличное. 3. Как версия EV, она имеет значительное преимущество в плане последующих расходов на эксплуатацию автомобиля. Благодаря преимуществам электродвигателя, начальная мощность более сильная, даже при полной загрузке машина не становится сильно напряженной. 【Что не нравится】 1. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. 2. Подвеска имеет средний уровень комфорта. 【Запас хода】 Энергопотребление на 100 км составляет около 20 кВт·ч для справки.

Wuling Automobile Glory EV 2020

В целом, впечатления об автомобиле положительные. За цену в 9 тысяч можно купить экономичный грузовик, который идеально подходит для коротких поездок. Разница в цене с аналогичным бензиновым авто составляет более 3 тысяч. Для поездок на расстояние более 100 километров возникает высокая стоимость времени, а на скорости свыше 90 км/ч на трассе, мощности может не хватать. В остальном все почти идеально, запас хода приемлем, но это при условии хорошей развитости городской сети зарядных станций, иначе автомобиль не стоит приобретать. Реальный запас хода на низкой скорости составляет где-то 70-80% от заявленного (при выключенном кондиционере, а на трассе на максимальной скорости более 90 км/ч расход электроэнергии очень высокий). Летние и осенние условия при температуре около 20 градусов считаются оптимальными для эксплуатации. Высокие летние температуры приводят к быстрому нагреву батареи, что влияет на процесс зарядки. В зимние месяцы батарея чувствительна к низким температурам и потребляет больше энергии. Она расположена под днищем автомобиля, что снижает клиренс, что особенно заметно в дождливые сезоны. Комплект батарей стоит несколько тысяч, и дорожные условия также влияют на эксплуатацию, но это не столь значительно. Опытные водители могут заранее предсказать проблему. Самое дорогое оборудование находится внизу автомобиля, поэтому нужно уделять этому пристальное внимание. При проверке днища видно, что защита в целом довольно хорошая. Стоимость обслуживания автомобиля очень низкая, также как и себестоимость километра пути. В плане коротких перевозок автомобиль очень рекомендуем. (Летом не пробовали заряжать автомобиль одновременно с использованием кондиционера. Некоторые владельцы утверждают, что при быстрой зарядке можно использовать кондиционер, установив автомобиль в режим зарядки). Напряжение быстрой зарядки составляет около 380 В, а сила тока — 58 А. При высокой температуре летом или в случае длительной эксплуатации, температура батареи составляет примерно 40 градусов, а сила тока быстрой зарядки снижается до 30 А. Полная быстрая зарядка занимает 2-3 часа, что немного медленно. Говорят, что в новой версии была заменена батарея от Ningde Times, но неизвестно, улучшилось ли что-то в этом отношении.

Wuling Automobile Glory EV 2020

Только что приобрел чуть меньше месяца назад, и пока очень доволен запасом хода. Производитель заявляет 300 км, на практике каждый день получается пробег около 270-300 км, в зависимости от загруженности. Внутренний интерьер особо не обсуждается, ведь это грузовик, и мы на нем зарабатываем деньги, наличие электрических стеклоподъемников уже радует. Есть выбор между экономичным и спортивным режимами, иногда прокатиться в спортивном режиме — это действительно приятно, но поскольку электромобиль экономичнее бензинового, мы все равно стараемся экономить. В Ханчжоу зарядка очень удобна, днем цены не высокие, 0.4-0.6 юаня. Пространство больше, чем в обычных автомобилях Wuling, потому что он немного длиннее. Сначала каждое утро ездил по маршруту Orange Heart Choice, после обеда брал заказы. На самом деле, неважно, LaoHulu или Didi Cargo, для получения заказов важно хорошо разбираться в вопросе; в основном, теперь я ежедневно занимаюсь грузоперевозками на Didi и зарабатываю на рынке некоторыми заказами. Этот автомобиль действительно вместительный, когда я работал на Orange Heart Choice, другие братья-на микроавтобусах загружали грузы до отказа, а у меня в этом автомобиле еще оставалось место. Внимание: проверено на личном опыте, при скорости 60-70 км/ч, если держать обороты около 1000, то это самый экономичный режим. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, а не Ивеко, заключается в том, что он по объему грузоподъемности примерно сопоставим со средним микроавтобусом, и его можно загнать в подземный паркинг, да и в жилых районах ездить удобно и маневренно.

Wuling Automobile Glory EV 2020

Этот автомобиль после покупки вел себя хорошо. Меня устраивают как запас хода, так и качество бренда Wuling. Теперь о недостатках: я не понимаю, у Wuling есть автомобили из серии однорядных малых грузовиков. Почему была использована нержавеющая рама в кабине? Многие спрашивают меня, это ли установлено самостоятельно? Чувствую себя неловко. У вас есть готовые решения, и вы не воспользовались ими, предпочли установить этот некачественный перегородку в кабине. Ладно перегородка, но раздражает то, что на неровной дороге она издает громкий шум. Хотелось бы узнать у дизайнеров, если уж вы перешли на электричество, то могли бы улучшить этот аспект. В целом, за исключением недовольства перегородкой в кабине, все остальное приемлемо. Запас хода составляет около 230 километров, что приемлемо и достаточно для нашего завода. Заряжаю дома после 9 вечера, что стоит 0,33 юаня за киловатт-час. В среднем это всего шесть-семь центов за километр, очень экономично. Благодарю всех за интерес и поддержку. Если возникнут конкретные вопросы, можете писать мне в личные сообщения, при наличии времени обязательно отвечу на ваши вопросы.