Volkswagen Viloran [330TSI Business Edition]

Volkswagen Viloran 2024

Автомобиль внешне выглядит сдержанно, солидно и внушительно, что больше подходит для водителей среднего возраста. В нем отсутствуют ярко выраженные черты бизнес-класса, он больше подходит для семейного использования. В салоне достаточно места, и на третьем ряду взрослым пассажирам будет комфортно, без проблем. При полной загрузке для семейной поездки объема багажника достаточно для размещения ручной клади, что значительно превосходит другие аналогичные 7-местные автомобили, если третий ряд не сложен. Мощности для семейного использования и для водителей среднего возраста в основном хватает. Учитывая длину автомобиля более 5,3 метров, ширину около 2 метров и вес более 2,1 тонн, совокупный расход топлива чуть более 10 литров вполне приемлем. Лично для меня остается сожаление по поводу отсутствия полного привода и пневмоподвески (или магнитной подвески).

Volkswagen Viloran 2024

Внешний вид нравится, владелец Mercedes R пересел на Volkswagen. Расход топлива высокий. Привыкнув к вождению большого автомобиля, я всё равно считаю, что Volkswagen Viloran очень большой. Автоматическое выключение и запуск двигателя раздражает.

Volkswagen Viloran 2024

Разгон быстрый, управляемость хорошая, сидеть комфортно. Просторный салон. Однако в городских условиях расход топлива высокий, машина немного громоздкая. С парковкой возникают трудности.

Volkswagen Viloran 2024

Как только забрали автомобиль, сразу отправились в путешествие с семьей по маршруту: Сычуань - Куньмин - Сишуанбаньна, около 4000 километров в оба конца. В машине было 6 человек, и всю дорогу за рулем был я один, не заметил усталости. Купил этот автомобиль специально чтобы время от времени выезжать с семьей. 【Пространство】Отлично, особенно для семей с двумя детьми. Отлично подходит для поездок на 6 человек. 【Динамика】Приемлемая, подходит для тех, кто водит спокойно. 【Комфорт при поездке】Сиденья удобные, хорошо поддерживают. 【Расход топлива】Для такой большой машины вполне нормальный. Если бы сильно заботился о расходе, взял бы электрокар. 【Наиболее доволен】Простор и внешний вид автомобиля.

Volkswagen Viloran 2024

Кузов прочный, шумоизоляция удовлетворительная, однако, система автомобиля требует значительного улучшения. Учитывая общий вес автомобиля и манеру вождения, расход в 10 литров на 100 километров в черте города можно считать приемлемым.

Volkswagen Viloran 2024

В конце декабря 2023 года заказали Viloran 380 Premium 2024 года. Ранее уже смотрел на обновленную версию 2023 года, а также на некоторые так называемые ресурсные автомобили и почти новые машины с номерными знаками. Часто видел их на TikTok, посещал автоцентры в Чжэнчжоу. Цена действительно была более выгодной, чем у официального дилера, но это касалось только моделей 2023 года. Почти купил обновленную версию 2023 года Viloran 380 Premium, но из-за проблем с третьим рядом сидений не решался на покупку. В начале декабря 2023 года моя сестра поехала с нашей тройкой посмотреть автомобили, и сразу приглянулась версия 2024 года. По сравнению с моделью 2023 года, новый третий ряд действительно увеличился. Спрашивали о скидке на эту машину, но она не соответствовала нашим ожиданиям, так как владелец автосалона не был на месте. Поэтому в тот день мы не оформляли заказ и спустя неделю вернулись вдвоем для более детального осмотра. На этот момент уже была серьезная мысль о покупке, в итоге мы воспользовались серией финансовых скидок и программы обмена. Не так впечатляюще, как описывали на TikTok, но сестра заказала автомобиль сразу. Я колебался два дня, разрываясь между вариантом 330 Luxury и 380 Premium, но вследствие уговоров родных выбрал 380 Premium. Так как был лишь один автомобиль в наличии, сестра, купившая машину, сразу уехала на ней. К концу декабря по всему региону не было Viloran 380 Premium 2024 года в наличии, поэтому дилер заказал машину напрямую с завода в Нинбо на Ханчжоуском заливе. Лишь в середине января автомобиль прибыл, и я ждал его с огромным нетерпением. По табличке он сошел с конвейера в середине декабря, пробег на одометре всего 12 километров — абсолютно новый! Черный экстерьер и коричневый интерьер, как я и хотел. Оставалось только заплатить, дождаться оформления кредита и получения номеров. В подарок от салона мне достались электрические пороги, коврики и 360-градусный обзор. Также мне организовали церемонию передачи автомобилей, что было приятно. На текущий момент автомобиль проехал свыше тысячи километров. Делюсь впечатлениями. Управляемость модели Volkswagen действительно хороша, и не кажется, что управляешь такой крупной машиной. Едет легко и плавно, если давить на педаль газа, ускоряется и обгоняет без трудностей. Пока ни разу не использовал S-режим, ездил и по городу, и по шоссе, региональным и сельским дорогам. Из-за высокого клиренса ямы и неровности преодолеваются без проблем. Но в городском режиме расход бензина пока велик, на шоссе около 8 литров, в смешанном режиме около 12 литров, что в принципе в пределах допустимого. Возможно, после первого ТО расход станет ниже. В целом, машина вызывает довольство и удовольствие. Надеюсь, что мой отзыв будет полезен тем, кто хочет приобрести эту модель. Viloran — это достойный автомобиль для семьи и бизнеса! Чувствуется, что автопередача более мягкая для такой громоздкой машины. Быть владельцем Golf 6 и обменивая его на этот автомобиль, я влюбился в высокую комплектацию, взяв его напрокат в середине 2022 года, и проехав на нём более 5000 километров без проблем. Теперь, менее чем за год владения, машина уже проехала свыше 20 тысяч километров, и это действительно немало. В целом, я очень доволен!

Volkswagen Viloran 2024

Кроме высокого расхода топлива, остальным я вполне доволен. Пространство, вероятно, является самым большим среди всех MPV в этом ценовом диапазоне, и это не подлежит оспариванию. Управляемость в этом ценовом сегменте MPV самая лучшая. Самое удовлетворение вызывает шумоизоляция — не сравнивайте её с японскими автомобилями. Немецкие автомобили, как всегда, надежны. Если вы выбираете между Buick GL8 и Volkswagen Viloran, для домашнего использования без раздумий выбирайте Volkswagen Viloran 2024 года. Для коммерческих и семейных целей лучше выбрать Buick GL8. Немного о Viloran: эта модель объединяет управляемость SUV с пространством и комфортом MPV. Семья чувствует себя комфортно, а водить автомобиль приятно. Я купил модель 2024 года 380 Premium, и единственное, что я добавил, это 360-градусная камера (удобно для парковки и прохождения узких мест) и заводские электроподножки (удобно для посадки и высадки детей и пожилых людей). Конфигурация довольно приличная, но единственный недостаток — это высокая стоимость. Сейчас топовая комплектация нового Buick G18 2025 года стоит всего 33.99 млн, и это по рекомендованной цене, тогда как топовая комплектация Viloran стоит уже 40 млн (по рекомендованной цене). Но мне он всё равно больше нравится. Я считаю, что у Buick G18 третий ряд сидений не такой комфортный, как у Viloran, и багажник у Viloran больше. А ещё, когда ты на нём ездишь, не выглядишь как водитель. Конечно, у Buick GI8 уже много поколений, и это не вызывает сомнений, но выбирать автомобиль надо по сердцу. Внешний вид Viloran выглядит солидным и степенным. Однако парковка с ним очень неудобна, всё-таки длина автомобиля 5.3 метра. Я также сравнивал его с такими моделями, как Denza D9 и Sienna, но в итоге выбрал Viloran...

Volkswagen Viloran 2024

Несколько советов по выбору MPV. Мне 35 лет, я индивидуальный предприниматель, у меня двое детей, и потребности в машине такие же, как у всех. Рассмотрел такие модели, как Toyota Sienna, Buick GL8, GAC M8 и Honda Odyssey, с бюджетом до 2,5 млн юаней. Долго думал и в итоге выбрал Volkswagen Viloran. Проехав на нём два дня, хочу поделиться своими впечатлениями. Прежде всего, каждая семья разная, и у меня есть необходимость часто ездить по трассе, поэтому безопасность на высоких скоростях для меня на первом месте. Японские автомобили я из-за этого не рассматривал. Обычно на третьем ряду сидят дети, и такие модели, как Sienna и Odyssey, имеют заднее стекло, упирающееся в головы. В Viloran, хотя пространство третьего ряда уступает другим машинам, есть достаточная глубина и пространство для амортизации благодаря нескладывающемуся полу. И одна из причин, почему я выбрал версию Premium, в том, что у неё есть боковые подушки безопасности на задних сиденьях. Второй момент — это стабильность на больших скоростях. Посмотрите тесты по лосиному маневру и тормозному пути, по ощущениям от ходовой части машина сравнима с GL8. Переход с полосы на полосу на большой скорости вызывает приятные ощущения. Раньше я долго ездил на GL8 и ожидания от Viloran были оправданы: машина вмещала двоих, и легко могла разгоняться до 150 км/ч. Почему не выбрал GL8? Признаю, GL8 — отличный автомобиль, и на трассе на нём комфортно, внутреннее пространство больше, чем у Viloran. Но для меня он кажется слишком деловым, а я просто индивидуальный предприниматель, и хочу, чтобы автомобиль подходил для семьи. К тому же, версии за 2,5-2,8 млн юаней имеют низкую комплектацию, и хватает только на более дорогую версию. Да и сидеть на него долго не комфортно. Это не значит, что японские авто плохие, просто я заметил, что владельцы Toyota Sienna Hybrid часто живут в крупных городах и на трассу выезжают только в отпуск. Каждый выбирает то, что подходит именно ему. Приложил две фотографии по расходу топлива: на скорости 140 км/ч и на трассе длиной 30 км, для справки.

Volkswagen Viloran 2020

Хотя мне кажется, что управлять этой машиной довольно сложно, ездить по узким улочкам очень удобно, и управление очень практичное. Я считаю, что её производительность вполне приемлема, мне действительно не о чем беспокоиться. Мне кажется, что эта машина действительно легко управляется, ощущения от вождения очень хорошие, и чувствуешь себя уверенно в дороге. Управлять ею действительно легко, а впечатления от управления на высшем уровне. Её производительность очень хорошая, даже в шумной обстановке она ведет себя достойно. В салоне очень комфортно, в целом всё достаточно хорошо, звукоизоляция превышает мои ожидания, на ухабистых дорогах не трясёт. Уровень шума во время поездки минимальный, много пространства, удобно и просторно. Благодаря отличной амортизации этой машины, даже на заднем сиденье можно спать спокойно, а о ямах на дороге можно не беспокоиться. В машине быстро ощущается прохлада, звукоизоляция проделана отлично. Дизайн очень простой и гладкий, машина привлекает внимание, очень стильная. Чем дольше смотришь, тем больше она притягивает. Покрытие кузова достаточно яркое, всё выглядит гармонично и привлекательно, есть индивидуальность и статус. Внешний вид спокойный, но скрывает в себе роскошь. Передняя часть машины выглядит элегантно, а общий дизайн кузова очень индивидуальный. Машина полна технологических решений, материалы действительно подобраны хорошо, они очень приятные на ощупь, управление ясное и удобное. Всё смотрится гармонично и технологично, можно сказать, что всё понятно с первого взгляда. Она простая, но с уютом и технологичностью, например, навигация и чтение текстов выглядит отлично. Интерьер этой машины тоже неплохой, сочетание цветов хорошее, дизайн имеет спортивный стиль, всё, что нужно, имеется. Стоимость и качество для меня очень высокое, это идеально подходит мне, вопросов к соотношению цена-качество нет. Мне важно выбрать автомобиль с наилучшей окупаемостью, и эта машина удовлетворяет всем нашим ежедневным потребностям. Неважно, кто смотрит на эту машину, все считают её выгодной. Она легко справляется с самыми сложными дорожными условиями. По сравнению с двумя машинами, стоимость топлива значительно уменьшилась, и цена не такая уж высокая. Экономия топлива и мощность удовлетворяют потребности моей жены в повседневной езде.

Volkswagen Viloran 2023

Я являюсь бывшим владельцем GL8 и перешел на Weiran, занимался автомобилями полжизни, так что немного разбираюсь в теме. Я подробно сравнивал Weiran и GL8. Автомобиль действительно хороший: пространство, внешний вид, шумоизоляция и общий комфорт превосходят GL8, расход топлива сопоставим с моим GL8 25S, а мощность ощутимо лучше. Но лично я не могу смириться с мокрым двухсцеплением и электронным переключением передач Volkswagen. Ранее я покупал топовую версию Magotan и ездил на ней, что меня разочаровало, но все же решил взять Weiran, надеясь на лучшее. Давайте расскажу о своем сегодняшнем опыте. Перед сменой автомобиля я основательно подошел к делу: тест-драйвил топовую версию и люксовую, даже арендовал на два дня модель 330 2022 года. Все показалось в порядке, кроме рывков при трогании с автопарковки, но ради экономии я выбрал версию 380 Zunchi (цена покупки выдумана; по просьбе сотрудников дилера я не раскрываю ее). Я понятия не имею, какое состояние имели тестовые машины, но там я не заметил ударного звука металла при переключении передач. Такое ощущение, что мой 24-летний водительский стаж унижен. Сегодня вечером, когда я ехал, я обнаружил, что электронное переключение передач сопровождается «щелчком», металлическим ударом, которого я не слышал. Не знаю, это индивидуальная проблема моего авто или так у всех, поэтому спрашиваю других владельцев подобного автомобиля: у вас это так же? Я мало взаимодействовал с электронными переключениями передач, и меня всю ночь мучил этот металлический звук. Если так продолжается, как долго трансмиссия выдержит такие удары?.. Хотя Volkswagen обещает пожизненную гарантию на мотор, у меня осталась психологическая травма после поломок Magotan. Кроме этого «щелчка» при переключении я доволен Weiran. Надеюсь, он прослужит мне несколько лет...