Southeast DX3 [1.5T CVT luxury]

Southeast DX3 2018

【Покупная цена】 68 000. 【Пространство салона】 Пространство очень большое, великолепное. 【Динамика】 Достаточно мощная. 【Управляемость】 Управляемость очень чуткая. 【Комфорт при поездке】 Очень удобное сидение. 【Расход топлива】 На трассе 5-6 литров, в городе более 7 литров. 【Интерьер】 Интерьер чистый, без посторонних запахов.

Southeast DX3 2018

Купить этот автомобиль за более чем 90 тысяч юаней довольно неплохо, однако при краткосрочном вождении расход топлива слишком высок, и мелких неисправностей тоже немало, а система помощи при спуске с крутой горки постоянно срабатывает и не отключается.

Southeast DX3 2018

Внешний вид и интерьер действительно напоминают о работе дизайнера Ferrari, но я действительно не могу понять, что происходит с этим двигателем. У машины с позиционированием как SUV установлен двигатель Mitsubishi, и мощности явно не хватает. В салоне неприятный запах, подвеска слишком жесткая, рулевой подшипник имеет наклон 16°, а аккумулятор разряжается, при этом приходится снимать пылезащитный кожух. Но, если честно, что можно ожидать от машины за чуть более 20 тысяч? Среди автомобилей в той же ценовой категории Dongnan DX3, как правило, выглядит предпочтительнее.

Southeast DX3 2019

Для домашнего использования в основном, мощность немного мала, зато экономичный и практичный, пространство немного ограничено, внешний вид приемлемый, качество среднее!

Southeast DX3 2019

Версия 2019 года с механической коробкой передач, по моему мнению, включение задней передачи явно не плавное, за полгода поменял рулевую колонку и топливный бак, потому что загорелся индикатор неисправности двигателя. Зимой отчетливо слышны посторонние звуки, но через десять с лишним километров они исчезают. Мощности двигателя объемом 1.5 литра явно недостаточно, но за такие деньги, что вы хотите? Не нужно предъявлять слишком высокие требования!

Southeast DX3 2016

Мощности немного не хватает, но для меня, человека, каждый день ездящего по скоростным дорогам, вполне достаточно. Пространства внутри очень много, я работаю на стройке, складываю задние сиденья, чтобы поместить туда тачку, даже электровелосипед можно засунуть 😂. Я также перевозил 150 рулонов провода по 200 метров сечением 1.5. В общем, в моих руках этот автомобиль — это грузовик.

Southeast DX3 2018

Машина приобретена в декабре 2018 года, на данный момент пробег составляет 21600 км. Поскольку я являюсь водителем грузовика, эту машину использую нечасто. Внешний вид выглядит довольно внушительно и солидно. Внутреннее оформление тоже вполне сносное, для обычного представителя рабочего класса вполне подходит. Что касается оснащения, кроме небольшой претензии к мультимедийной системе, остальное удовлетворяет, особенно хотелось бы отметить качество звука в машине. Места тоже достаточно. Недостатки? Присутствует немало мелких проблем, но с этим можно справиться. Лакокрасочное покрытие немного тонковато, в незаметных местах может появляться ржавчина. Двигатель тоже неплох, хотя мощности немного не хватает, но расход топлива очень низкий. Самый минимальный расход топлива, который мне удалось достичь, составил 5.0 литров, зафиксированный — 5.9 литров. В общем, это обычный семейный автомобиль, вполне подходящий для повседневных поездок.

Southeast DX3 2018

За эту цену машина подходит для повседневных поездок, внешний вид молодежный, интерьер очень выгодный по соотношению цена-качество, аудиосистема неплохая. Для повседневного использования мощности, конечно, будет недостаточно, на высокой скорости ведет себя средне, достигая 120 км/ч начинается резонанс, становится очень шумно. Безопасность приемлемая — за 6 лет серьезных проблем не возникало, мелкие неисправности случались иногда.

Southeast DX3 2016

В то время я выбрал его из-за внешнего вида. Хотел купить SUV из-за хорошей проходимости и обзора. Сравнивал с Lifan CS35, Great Wall H2 и в итоге, исходя из соотношения цены и качества, DX3 оказался наиболее подходящим. В сегменте компактных SUV достаточно просторный, полностью плоский пол в задней части, сзади многорычажная подвеска. Хорошая управляемость, достаточно богатое оснащение, есть все необходимое. Контроль качества у бренда Dongnan тоже неплохой, за 6 лет ни одной крупной поломки, из мелких только бесплатно заменили мотор стеклоподъемника на задней левой двери и бензонасос. В целом, впечатление положительное. Недостатком этой машины является не очень хорошая шумоизоляция, она не так хороша, как рекламируется. На холостом ходу шум не большой, но когда начинаешь ехать, шум двигателя становится довольно резким, особенно при скорости 60-80 км/ч, как будто резонирует, и через некоторое время шум начинает раздражать, приходится заглушать его музыкой. После 80 км/ч шума значительно меньше, и он не кажется таким неприятным. Проблема в компоновке двигателя 4A91, в других моделях, таких как A3 и A5, такой проблемы нет. Это единственное, что не устраивает.

Southeast DX3 2018

Я владею автомобилем уже пять лет, в следующем году он должен пройти техосмотр, поэтому решил оставить отзыв на сайте о машинах. Лично мне кажется, что автомобиль выглядит очень привлекательно, даже в 2023 году, модель по-прежнему смотрится в рейтинге дизайнов автомобилей. Далее, речь идет о комплектации: в 2018 году машины с такими характеристиками стоили значительно дороже. В сравнении с современными автомобилями, этот проигрывает разве что наличием автомобильного интернета, автопарковки и функции дистанционного запуска. Кстати, о последней: мне непонятно решение производителя, почему на модели 2016 года была оригинальная видеокамера и дистанционный запуск, а в 2018 эти функции были отменены? Это непонятно. Что касается впечатлений от вождения: так как я мало езжу по городу, изначально выбрал атмосферный двигатель. В городе машина слегка вялая, но на трассе картина меняется: после 80 км/ч мощность доступна мгновенно, особенно заметно с 120 до 150 км/ч это происходит очень быстро. Правда, звукоизоляция неидеальна, шум ветра велик. Некоторые говорят, что у нее слабая подвеска, но все познается в сравнении: в пределах той же ценовой категории, кроме моделей CS35 и CS55, у этой машины конкурентов нет. Особенно это заметно на неровных дорогах. Недостаток в том, что зимой передние колеса издают скрип, но это просто звук трения стойки стабилизатора, можно не обращать внимания – после небольшой поездки шум исчезает, это не поломка. Что касается материалов, то здесь производитель явно постарался: аккумулятор японский, свечи зажигания – иридиевые. Какая другая машина с аналогичной ценой может предложить такие особенности? У коллеги по работе на его Teana стоит всего лишь верблюжий аккумулятор. Недостатков хватает: лакокрасочное покрытие и металл кузова тонкие, боязно надавить. Однажды я случайно оставил вмятину на капоте, и это сильно меня огорчило. Толщина переднего бампера достаточная, хотя и мелковат, что сзади – не знаю, не демонтировал. Прочность кузова средняя. Осталось добавить о стоимости перепродажи: лучше не продавать, так как цена на вторичном рынке не слишком радует. Маркетинг производителя оставляет желать лучшего: в прошлом году ходили слухи о банкротстве бренда Dongnan, и как ни странно, без шумихи вышла новая модель, при этом в Пекине закрыли множество дилерских центров. И это с учетом активности таких брендов, как Geely, которые продвигают свою продукцию на всеобщее обозрение. Производитель Dongnan разочаровывает. Огорчает. Если кто-то решит приобрести эту модель, советую выбрать версию с механической коробкой передач SRG.