SAIC MAXUS V70 [2.0T diesel automatic luxury version, long axis, low top, 7 seats, 150Ps]

SAIC MAXUS V70 2023

【Пространство и вместимость】 Я купил этот автомобиль в основном для перевозки мебели и древесины. В прошлый раз загрузил полмашины необработанной древесины, около полутора тонн, так что стальная пластина была полностью нагружена, однако мощность не уменьшилась. Для перевозки тяжёлых грузов лучше добавить ещё пару стальных пластин. 【Расход топлива】 Проехал семь-восемьсот километров, расход топлива в основном около 9.0. Для такого большого автомобиля это вполне неплохо. 【Управление】 Управляемость отличная, мощность высокая, при агрессивном вождении есть ощущение ускорения. Большие боковые зеркала, мертвые зоны минимальны. Автоматическая стоянка при остановке двигателя очень удобна, помощь при подъёме в гору очень полезна, особенно в Гуйчжоу, это прямо создано для водителей! 【Цена автомобиля при покупке】 Полная стоимость составила 159800. 【Внешний вид】 В целом, всё неплохо. Внешний вид и интерьер приятнее, чем у других легких коммерческих автомобилей. Многие жалуются, что решётка радиатора слишком уродливая, но если смотреть чаще, то привыкаешь. В этой машине всё же есть большой потенциал для модернизации. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля совершенно бесполезна, несмотря на то, что годовая плата составляет более трёхсот, в ней нет никаких функций. Не уверен, будет ли обновление для улучшения пользовательского опыта в будущем.

SAIC MAXUS V70 2023

Я занимаюсь частным предпринимательством, поэтому для меня самое важное - это простор в салоне, интерьер, уровень шума и расход топлива! На данный момент проехал более 7000 километров, общий расход топлива составляет примерно 7.3 литра на 100 км, а на трассе при скорости 90-100 км/ч удавалось достичь минимального показателя в 6.7 литра. Уровень шума для такого большого автомобиля вполне приемлем, хотя днем звук от крыши усиливается. Простор в салоне без нареканий! Интерьер V70 полностью покрыт пластиком, что лучше, чем голый металл, и смотрится это немного престижнее. Однако сборка ощущается слегка хлипкой. Цена тоже устраивает, она доступна для обычных людей. Учитывая цену и наличие элементов без покрытия, необходимо отметить, что это легковой коммерческий автомобиль с рессорной подвеской заднего моста, что приводит к заметным рывкам на "лежачих полицейских". В заднем ряду при пустом салоне ехать не очень уютно, но ситуация улучшается при загрузке автомобиля тяжелым грузом. Один раз, когда мы проезжали "лежачий полицейский", моя жена была за рулем, а я лежал на заднем сидении, в результате сильного удара я оказался на полу, что было не очень приятно. Системой мультимедиа я тоже не доволен - без включенной системы потока данных использовать можно только Bluetooth, а функция CarPlay работает через раз. Еще один минус - это быстрый расход мочевины.

SAIC MAXUS V70 2023

【Самое удовлетворительное】 Хотя это автомобиль рабочего назначения, он не кажется дешевым. Оснащение более удобное и пассажироориентированное по сравнению с традиционными легкими коммерческими авто, даже можно опционально установить функции помощи водителю. В управлении он тоже довольно маневренный. 【Самое неудовлетворительное】 Нет бензинового двигателя, в Пекине нельзя зарегистрировать. 【Впечатления от вождения】 В первую очередь удовлетворяет потребности при высокой нагрузке, поэтому шасси довольно плотное, мало кренов и минимум тряски, не пугает. Дополнительно установленная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач (не роботизированная!) немного удивила, рычаг переключения передач такой же, как у Mercedes, очень удобный, логика переключения передач довольно умная, и переключения плавные. 2.0T дизельный двигатель звучит не так хорошо, как предыдущая версия 2.5T, но заметно улучшился крутящий момент на низких оборотах, а шум стал меньше. 【Впечатления от поездки】 Задняя подвеска на рессорах, при пустом кузове заметна тряска, шумоизоляция хуже, чем у легковых автомобилей, в целом комфорт не особо отличается от аналогичных автомобилей. Кроме того, из-за большого объема кузова, если не установлен задний кондиционер, эффективность охлаждения летом сильно снижается (общая проблема легких коммерческих авто/грузовиков, можно улучшить установкой термозащитных шторок в передней части).

SAIC MAXUS V70 2023

【Опыт поездки】 Новый Tuo V70 имеет довольно стандартный интерьер. Приборная панель в настоящий момент выглядит традиционно, с двумя круглыми указательными приборами. Есть большой плавающий центральный дисплей, а также руль с тремя спицами и плоским дном, в общем, всё выглядит обычно. Внутреннее пространство автомобиля организовано по схеме 3+3: впереди могут сидеть три человека. Помимо шестиместной версии, предлагаются также пятиместные и девятиместные варианты. Так что, если вы хотите использовать автомобиль для перевозки грузов или людей в девятиместной версии, это вполне возможно. В плане мощности автомобиль оснащен дизельным двигателем 2.0T с различными уровнями мощности: 125 л.с. для низкой мощности и 150 л.с. для высокой. Крутящий момент составляет соответственно 320 Нм и 375 Нм. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач, а для более высоких комплектаций доступна 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для тех, кто предъявляет высокие требования к комфорту и управлению, можно выбрать версию 2.0T с 9AT. В плане цены, V70 выпущен в десяти моделях, стоимость составляет от 138 800 до 201 600 юаней. Если вы ищете универсальный автомобиль, который подходит как для семейных нужд, так и для коммерческого использования, и даже может быть преобразован в автофургон, новый Tuo V70 стоит рассмотреть.