SAIC MAXUS EV30 [Datsun EV30 2021 Pure Electric Intelligent Logistics Specialist Long Axle Ningde Times]

SAIC MAXUS EV30 2021

1【Пространство автомобиля】 Довольно доволен. 2【Грузоподъемность】 Производительность довольно плохая: всего 6 кубических метров, может перевозить только одну тонну. 3【Время зарядки】 75 минут — это немного долго. 4【Впечатления от вождения】 Наименее удовлетворяет ограничение скорости в 83 км/ч, хотелось бы, чтобы производитель увеличил скорость до 100 км/ч. А также серьезная проблема — как грузовой автомобиль он не укомплектован запасным колесом.

SAIC MAXUS EV30 2021

Этот автомобиль в целом кажется неплохим. 【Пространство】 Что касается пространства, то его достаточно как для перевозки груза, так и для салона. 【Грузоподъемность】 Этот автомобиль в основном предназначен для перевозки грузов, кузов вмещает 6 кубических метров, но на самом деле насыпные грузы могут занять около 5 кубических метров, нерегулярные крупногабаритные грузы — около 2 кубических метров. У меня двойные двери, обычные поддоны можно загрузить и разгрузить с помощью вилочного погрузчика, максимальная грузоподъемность 925 кг, фактически может перевозить 1,5 тонны без проблем. 【Время зарядки】 Я купил автомобиль только с быстрой зарядкой, без медленной зарядки. Быстрая зарядка от 5% до 100% занимает примерно семьдесят минут, первые 80% за 40–50 минут, затем становится медленнее. Я в основном заряжаюсь на станциях "Звезда" и "Тельхайд", "Звезда" заряжается быстрее, "Тельхайд" медленнее, это, вероятно, связано с мощностью зарядной станции. 【Запас хода】 Официальный запас хода — 303 км. При перевозке очень легкого груза или пустом автомобиле летом можно проехать около 280 км, на автомагистрали — около 230 км, с включенным кондиционером снимается еще около 10 км. 【Самое неудовлетворительное】 Тормозная система. При резком торможении или на скользкой поверхности тормоза могут не справиться, при нажатии на педаль тормоза появляется ощущение прерывистого движения вперед. Иногда происходит пробуксовка или блокировка. Надеюсь, производитель сможет это исправить. Еще одна проблема — ограничение скорости до 80 км/ч, что раздражает, на автомагистрали приходится ехать в правой полосе и иногда получать сигналы от грузовиков. 【История покупки автомобиля】 Выбирал из множества автомобилей и в итоге показалось, что у этого автомобиля хорошее соотношение цены и качества, много места для груза, просторный салон, комфорт при вождении. Цена такая же, как и у других электрофургонов, так что решил остановиться на этом автомобиле. 【Цена покупки】 110 000 юаней на момент покупки, с двойными дверями, теперь цена выросла. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень легкое, ведь электромобиль — дал электро, он поехал, нажал на тормоз — остановился, и к тому же в салоне просторно и комфортно, нет чувства тесноты. 【Выдающиеся конфигурации】 За более чем полгода использования не обнаружил каких-либо выдающихся функций или конфигураций.

SAIC MAXUS EV30 2021

Мощности недостаточно, так как максимальная скорость всего лишь 80 км/ч, это слишком медленно. Я использую его для перевозки грузов, и мне важно успевать в срок, поэтому мне нужно ездить по автостраде. Максимальная скорость в 80 км/ч кажется мне опасной. Я спрашивал, можно ли снять ограничение скорости, но ответственный сказал, что это невозможно из соображений безопасности, и заводская настройка такова, что изменить это нельзя. Из-за такой скорости меня часто ослепляют фарами и сигналят. Даже обогнать большие грузовики не получается, так как нет способа увеличить скорость. К тому же, функции у машины ограничены, днище очень тонкое, а стоит она 130 тысяч. Я считаю, что она абсолютно не стоит своей цены! Не рекомендую к покупке!

SAIC MAXUS EV30 2021

Как автомобиль для перевозки грузов, SAIC Maxus EV30 с заявленным запасом хода от Министерства промышленности и информации Китая в 303 км. В качестве логистического микроавтобуса, достаточно ли 303 км запаса хода? Прежде чем обсудить этот автомобиль, давайте сначала рассмотрим его преимущества. У модели SAIC Maxus EV30 с длинной колесной базой размеры кузова составляют 5090/1780/1920 мм, колесная база — 3285 мм. Задняя часть представляет собой закрытый грузовой отсек объемом целых 6,3 кубических метра, так что в способности этой машины перевозить грузы можно не сомневаться. Кроме того, высокая посадка в передней части SAIC Maxus EV30, несмотря на то что дает ощущение, что вы ведете грузовик, для грузового автомобиля салон действительно довольно изысканный, например, двухцветный дизайн приборной панели. К тому же, для практичности, передняя часть SAIC Maxus EV30 имеет достаточно места для хранения. Есть места для хранения перед пассажирским сиденьем, под центральной консолью с кондиционером и радио, между водительским и пассажирским сиденьем, а также под обоими сиденьями. Однако не рассчитывайте на наличие технологически продвинутых функций, ведь это, все-таки, утилитарное транспортное средство. Maxus EV30, как и предыдущая модель, оснащен одним электродвигателем с максимальной мощностью 70 кВт и максимальным крутящим моментом 200 Нм. Батарея, производством компании CATL, имеет емкость 41,86 кВт·ч. Зарядка в течение 15 минут позволяет проехать 75 км. Весь автомобиль проходит испытания на устойчивость в диапазоне от -30°C до 50°C и нагрузочные испытания на 150 000 км, чтобы гарантировать его устойчивую работу в любых экстремальных условиях. Но достаточно ли 303 км запаса хода? Я бы сказал, что если ваш рабочий радиус составляет до 100 км, тогда запас хода этого автомобиля может быть вам достаточен, но если ваш радиус составляет около 150 км, то эта машина явно не для вас, традиционные бензиновые микроавтобусы могут подойти вам больше. Также максимальная скорость этой машины составляет лишь 80 км/ч, что, хотя и не быстро, но и не слишком медленно, учитывая, что ваша основная цель — перевозка грузов, а не пассажиров. В любом случае, это для доставки, спокойно, не торопясь. От точки А до точки Б, медленно и спокойно двигайтесь.