Ruichi EK07S

Ruichi EK07S 2020

Недавно я начал развозить товары по округу. Сначала я использовал свою личную машину, всего несколько коробок с картошкой фри и гамбургерами, но желающих заказать стало больше, причем из соседних округов. Я решил купить микроавтобус, но даже если микроавтобус ездит каждый день и экономит топливо, это все равно затратно. Потом я заметил, что водитель, доставляющий мне товары, использует микроавтобус на новой энергии. Я спросил его и узнал, что одна единица электроэнергии стоит 0.3 юаня, и с десятью юанями за электричество можно проехать несколько сотен километров, что очень выгодно. Кроме того, на такие автомобили нет ограничения номеров и не нужно платить налог на покупку. Я решил, как и он, купить Ruichi EK05, но эта модель уже 2018 года, поэтому я выбрал Ruichi EK07S. Проездил на нем уже 3 месяца, пока всё хорошо. Внешний вид: внешний вид типичный для микроавтобуса, с закрытыми окнами по периметру, в основном упор на практичность. Интерьер: интерьер в данной ценовой категории преимущественно пластиковый, есть радио для прослушивания. Внутреннее оформление стандартное, без особых ярких моментов. Возможно, единственное удобство — это большие кнопки на центральной консоли, что делает использование более простым. Пространство: автомобиль был куплен ради его вместительности. Пространства в кабине достаточно, и в багажном отсеке тоже большое пространство, достаточно для размещения двадцати-тридцати ящиков с куриными крылышками и картошкой фри. Но я обычно вожу разный товар, не ограничиваясь одним видом, поэтому требуется сортировать и раскладывать, что требует больше места, но это вполне приемлемо. Если бы места было мало, я бы его не купил. Конфигурация и запас хода: запас хода на электричестве 268 км, есть быстрая зарядка, батарея из литий-железо-фосфата. У машины нет камеры заднего вида, ее в основном используют для перевозки грузов, и главным критерием не были иные характеристики. Запас хода в 268 км позволяет совершать два круга по соседним округам. Динамика, управляемость и комфорт: как можно сказать, мощность у машины приличная, максимальный крутящий момент 150 ньютон-метров. На скоростной дороге в городе в основном разгоняется до 70 км/ч, так как сзади груз, слишком быстро нельзя ехать. Сиденья удобные, но тормоз выглядит несколько мягким, да и сам автомобиль крупный, поэтому потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к его состоянию. Итог: этот автомобиль полностью предназначен для перевозки грузов. Если говорить о внешности и интерьере, они не на первом месте, главным является пространство. Если вы ищете автомобиль именно из-за его большого объема, то это будет удачный выбор. Кроме того, этот бренд долгое время занимается производством электромикроавтобусов, и если покупать от малоизвестного бренда, может возникнуть проблема, где чинить в случае поломки. В целом, автомобиль неплохой и экономит деньги — экономия на топливе может составлять тысячи юаней в месяц.