Peugeot 508L [400THP Yu Control Ultimate Edition]

Peugeot 508L 2023

Уже две недели, как я приобрёл своего "маленького льва", и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. Во-первых, внешний вид. Мне он действительно нравится, никаких замечаний. Лакокрасочное покрытие на ощупь довольно хорошее, а цвет бело-серый имеет свою особенность — под разными углами можно увидеть, как белый переходит в серый и наоборот, создавая интересные световые эффекты. Может быть, это из-за того, что это моя машина, и она кажется мне всё более привлекательной, ха-ха. Впрочем, внешний вид любого предмета всегда субъективен. Дизайн французского автомобиля немного опережает время, и, возможно, через пару лет внешний облик этого автомобиля будет оцениваться иначе. Что касается интерьера, это тоже одна из самых привлекательных сторон для меня. Он обладает ярко выраженным спортивным стилем, что замечательно. Одного взгляда достаточно, чтобы захотеть сесть за руль. Уникальный серо-синий интерьер в топовой комплектации 2023 года, нежная кожа Nappa с приятно гладким на ощупь характером. Большая часть интерьера отделана мягкими материалами: "штурвал" как на яхте, небольшое рулевое колесо. Однако есть и минусы, например, на лепестках переключения передач можно ощутить зазубрины, что недопустимо. Кроме того, пассажирское сиденье не оснащено функцией массажа, и это немного разочаровывает. По части систем помощи водителю и оснащения автомобиля: функция ночного видения, электронно регулируемая подвеска, AR-навигация, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях — все они очень полезны, и, по крайней мере для меня, не относятся к "ненужным" функциям. На данный момент я проехал ещё немного километров, и пока не освоил все функции, поэтому здесь не могу много рассказывать. Хотя мультимедийная система автомобиля не так хороша, как у ведущих производителей, для меня пока она работает достаточно плавно. Отсутствие поддержки Focal тоже немного огорчает. Наиболее важный аспект — это ощущения от вождения. Поскольку это автомобиль для водителя, который выделяется на этом ценовом уровне, силовая установка состоит из двигателя 1.8T и 8-ступенчатой АКПП. Подвеска отличная: передний рычаг заменён на однослойный штампованный, вместо прежнего алюминиевого, но цена снизилась, поэтому не стану на это жаловаться. Но задняя подвеска на массивной алюминиевой балке с пятью рычагами стоит своих денег. Мощности достаточно для домашнего использования, переключение передач плавное, пока не заметил рывков. На шоссе при обгонах коробка быстро сбрасывает передачи, авто ускоряется быстро. Благодаря задней подвеске с пятью рычагами и наклонными амортизаторами под углом 45°, смена полосы вселяет уверенность. Единственное, что пока не устраивает — это управление в городских условиях: при плавном нажатии на тормоз и остановке ощущается клевок, возможно, дело в неправильной технике вождения. Надеюсь, более опытные водители дадут мне совет, спасибо. Несмотря на мелкие недочёты, в целом я доволен этим автомобилем. В противном случае, я бы не выбрал такую редкую модель из множества популярных на рынке. Надеюсь, что мой маленький "лев" будет моим партнёром и поможет мне достичь всех нужных мне мест.

Peugeot 508L 2025

Я давно присматривался к Peugeot 508, и причина тому - его дизайн, который мне очень нравится. Однако цена на него снижалась незначительно, поэтому я решил подождать и в этом году приобрел модель Peugeot 508 Yudong. Как и мои единомышленники, я был привлечен его внешним видом, дизайном и французской подвеской. Однако после покупки я заметил, что пространство в салоне не очень большое, особенно на заднем сиденье, хотя для использования в семье его вполне достаточно. В плане вождения у этого автомобиля достаточно мощности - при нажатии на педаль газа ощущается ускорение, а коробка передач расходует топливо умеренно, несмотря на двигатель 1.8T, с расходом около 8 литров на 100 км. Подвеска на ходу кажется достаточно устойчивой, а передняя и задняя подвески не такие комфортные, как я ожидал, возможно, это связано с общим характером автомобиля. Внутри приходится опускать сиденье до самого низа, если рост выше 1.85 м, то может быть немного тесновато, так как посадка в этом автомобиле очень низкая, почти как будто едешь полулежа. Так что, если для вас важны обзорность и высокая посадка, Peugeot 508 может не совсем соответствовать вашим ожиданиям. Сейчас я проехал уже более 500 км, и еще не начинал проходить обслуживание. Рекомендовано делать это на пробеге в 7500 км или через полгода. В дальнейшем поделюсь опытом эксплуатации данного автомобиля. Главное - это его стиль!

Peugeot 508L 2023

Обычно использую спортивный режим, и по мощности пока не заметил никаких недостатков. В спортивном режиме он примерно такой же, как у нашего Audi Q5, что очень радует, ха-ха-ха. Немного есть шум от шин, но это терпимо. Если дорога ровная, то по уровню шума он не сильно отличается от электромобилей и довольно тихий. После длительного использования большого экрана не заметил особой необходимости в нём, так как всё это используется одинаково. А вот голосовое управление действительно удобно, у него есть та самая "отечественная" особенность. Я не заметил никакой тряски при переключении передач. Может быть, это потому что раньше я привык к тряске от ручных передач минивэнов (честно говоря, езда на минивэне за несколько тысяч долларов довольно бодрая и непринуждённая. Не жалко машину: если тебя догнал другой автомобиль, просто махаешь ему рукой, чтобы он ехал дальше, лишь бы не терять время на старте на светофоре). Говорят, что тормоза не линейные, но, на мой взгляд, с ними всё в порядке. В начале они немного мягкие, но после нескольких сотен километров становится единое целое с машиной, и это не мешает (так учил мой наставник в автошколе: если при торможении голова пассажира не качается, значит, торможение не стоящее; поэтому при резком нажатии на тормоз некорректно говорить о линейности или нелинейности).

Peugeot 508L 2023

Peugeot автомобили отличаются отличным внешним видом и интерьером среди аналогичных моделей. Мощный двигатель и хорошая управляемость обеспечивают плавное обгон, прохождение поворотов и перестроение. Материалы интерьера экологически чистые и безопасные. В целом, эта машина — отличный выбор для молодежи. 【Самое неудовлетворительное】 При низкой скорости заметно ощущается толчок при переключении передач; место водителя комфортное, однако пространство задних сидений несколько ограничено. 【Опыт покупки】 После окончания учебы я вернулся в Вэйфан и выбрал эту машину. Перед этим я изучал различные модели в интернете и решил, что Peugeot 508L — это подходящий для меня вариант. Персонал автосалона 4S встретил меня с энтузиазмом, и после объяснений и тест-драйва я без колебаний выбрал этот автомобиль. 【Цена автомобиля】 Автомобиль средней комплектации обошелся примерно в 130,000 юаней без учета скидок, точную цену не помню, но она вписывалась в мой бюджет, и за такую же цену эта машина является действительно хорошим выбором. 【Пространственные характеристики】 Пространство в салоне относительно хорошее, возможно, учитывая мой рост, место водителя комфортное, но задние сиденья слегка тесные. 【Мощность и динамика】 Разгон и стабильность на высокой скорости — на уровне, полностью удовлетворяет в повседневном использовании, но на низкой скорости при переключении передач есть небольшие толчки. 【Управляемость】 Управляемость Peugeot действительно на высоте, лидирует в своем классе. 【Расход топлива】 Сейчас у Peugeot действительно хорошие показатели по расходу топлива, по сравнению с более старыми моделями, заметный прогресс. В среднем расход составляет 6.5-6.7 литров на 100 км; в пробках — 7.5-8 литров, а на трассе — 5.5-6 литров. Это хороший результат, обладая стабильностью американских автомобилей с более низким расходом топлива, обеспечивая экономичность в эксплуатации. 【Интерьер】 Полностью соответствует требованиям экологической безопасности.

Peugeot 508L 2023

Во-первых, в машине используются хорошие компоненты, например, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, отсутствие посторонних запахов в салоне, хотя это далеко не всё, что я ценю. Конечно, у каждого свои приоритеты, но мне также нравятся внешний вид и интерьер. На мой взгляд, внешний вид очень привлекателен — чёткие линии, боковая линия проходит от передней до задней части, особенно с боку, создавая удлинённый силуэт, добавляющий спортивности всей машине. Я считаю, что новый логотип смотрится лучше прежнего и придаёт больше класса. Текущие дневные ходовые огни делают переднюю часть шире и внушительнее. Задняя часть с чёрной линией, отличительными чертами и простыми, но выразительными фарами выглядит очень индивидуально. Единственный недостаток — отсутствие автоматического удержания. При остановках на светофоре приходится переключать на нейтраль и использовать ручник, что неудобно, особенно для тех, кто привык к функции автоматического удержания. Кроме того, ночью камера заднего вида оставляет желать лучшего. Пространства в салоне достаточно: мой рост 171 см, и сидя на водительском месте, я удобно умещаюсь и на заднем, с хорошим запасом для головы. Багажник тоже немаленький, обычно пустует, кроме случаев, когда везу что-то родителям. Зачастую езжу один, но иногда с коллегами, и даже тогда места хватает всем. Много машин я не водил, поэтому у меня нет глубоких ощущений от вождения, но машина кажется стабильной как на трассе, так и в городских условиях, и это явно не из-за её веса или тяжёлой подвески. Я видел подвеску, много алюминиевых деталей, вероятно, тут дело в настройке. Машина хорошо справляется с поворотами и экстренным торможением, у водителя не возникает чувства потери контроля. Подвеска явно мягче, чем у французских автомобилей с торсионной балкой. Заказал опциональную электронную регулировку, добавив комфортный режим, который заметно отличается от стандартного даже человеку, который редко садится за руль. Руль маленький и легкий в управлении, что создаёт ощущение легкости, на трассе возникает чувство гонки. Двигатель 1.8T обеспечивает достаточную мощность как в городе, так и на трассе, вождение приносит удовольствие. Расход топлива в данный момент составляет 8.6, что довольно высоко. Я проехал 2262 километра, в основном по городу, так как работаю недалеко от дома, и хотя скорости невысоки, я не ожидал, что расход будет больше восьми литров. Особенно нравится центральная консоль. Я не разбираюсь в дизайне, но визуально она впечатляет! Кожаные сидения приятны на ощупь, без запаха, материалы качественные, и швы сделаны аккуратно. Оборудование на среднем уровне. К примеру, люк нужно добавлять отдельно. Из стандартного есть вспомогательные системы вождения, 360-градусные камеры и т.д. Но более полезными кажутся подогрев и вентиляция сидений, поясничная поддержка — бюджет ограничен, иначе бы выбрал максимальную комплектацию с ночным видением, это очень круто! На мой взгляд, на те же деньги не получится найти автомобиль лучше Peugeot 508 по соотношению цены и качества.

Peugeot 508L 2023

Внешний вид: выбрал серый белый цвет, на солнце это не традиционно теплый белый, скорее холодный оттенок. Лично я считаю, что серый серебряник выглядит более качественно. Об интерьере ничего не скажу, кто знает, тот поймет. Лично я терпеть не могу телевизоры с кладбищенским видом, а вот мой салон мне очень нравится. Пространство: мой рост 174 см, вес 68 кг, переднее сиденье настроил в полулежащее положение, задние сиденья имеют много места, можно сидеть скрестив ноги. Центральная платформа мало выступает, легко поместятся обе ноги. Не слушайте бред в интернете, места над головой не много, конечно в сравнении с SUV. Спинка посередине жесткая, без подголовника, но так как мы в семье все водим по отдельности, мне одному это не мешает. Динамика: протестировал в спортивном режиме, он все же немного дерзковат, отличное ускорение, на трассе очень легко превысить скорость. В городских условиях в стандартном режиме легкий нажатие на педаль газа дает средний старт, что точно не считается вялым, но немного сильнее надавишь, и ускорение вполне хорошее. Экономичный режим не пробовал. Цена: скидка на машину составила 3 тыс., производитель предоставил доплату в 5 тыс. за замену, в других регионах свои условия. Второй раз пошел в магазин и сразу заказал, после того как продавец озвучил цену, больше не осталось пространства для маневра. Стоимость автомобиля не позволяет рассчитывать на сильное снижение цены, как у японских или немецких марок. Расход топлива: проехал 180 км, 60 км по трассе, остальное по городу, приложение показывает около 8,5, средний расход на приборке 11,6 при средней скорости 20, думаю, это нормально. Качество: за неделю никаких посторонних звуков, утечек жидкости или масла, коды ошибок не возникли, дальнейшие отзывы о использовании и обслуживании будут позже. В целом доволен. Комфорт: жесткий стиль, но с учетом некоторых аспектов комфорта, качество вождения по асфальту неизменно высокого уровня, четко ощущается состояние дороги. Мелкие лежачие полицейские проходим прямо, с большими лучше снизить скорость, несмотря на одноразовый прыжок, звук все-таки довольно громкий. Шумовой фон меня устраивает, на высокой скорости ветер не сильно шумит. Итог: недавно цена была подходящей, поэтому заменил старый 308 на 508L, за исключением того, что ветровое стекло стало немного меньше и к этому еще не привык, остальное полностью устраивает. Истинное впечатление такое, что каждый день просто хочется сесть за руль. Ха-ха! Желающим купить машину лучше больше тестировать. Любите французские авто? Не сомневайтесь! Если сомневаетесь, то французские авто лучше не брать. Нет идеального автомобиля, как нет электронного устройства без брака, это относится и к Volkswagen, Nissan, Honda. Но именно такие машины более умеренные, подходят для тех, кто не стремится к рискованным решениям.

Peugeot 508L 2023

【Наименее удовлетворен】 Честно говоря, это первый автомобиль в нашей семье, у многих моих друзей есть запасное колесо, почему же в машине, стоящей более ста тысяч, его нет? Что если произойдет прокол во время вождения? Только инструменты, но нет запаски — это не очень приятно. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля я не слишком долго смотрел. Сначала посмотрел Passat, Magotan, Mondeo, выбор зависел в основном от бюджета, так как денег было немного, около 100 тысяч. Passat и Magotan оказались слишком дорогими, хотя мне он больше нравится, у многих моих друзей Passat, солидный автомобиль. На Mondeo протестировал расход топлива, оказалось, что почти 10 литров, что показалось многовато, поэтому отказался. В итоге прислушался к старшему брату, который выбрал Versailles, он ездит на Elantra, имеет хорошую репутацию. Версаль немного похож на универсал, багажник маловат, жена хотела посмотреть седаны. 408 оказался маловат, в итоге выбрал 508, начальная цена более 16, к счастью, скидка хорошая. 【Цена покупки】 Покупка прошла быстро, заказал машину в тот же день, на следующий день забрал. Цена более 160 тысяч, дополнительно 360 за 2000 юаней, скидка 30 тысяч, субсидия 10 тысяч юаней. Забрал более 120 тысяч, налог на покупку около 10 000 юаней, страховка более 4 000, регистрация 200, в итоге около 135 тысяч. 【Пространство】 Полностью удовлетворен пространством, для семьи из трех человек подходит. В поездках с пятью людьми, включая родителей, также достаточно места. Мой рост 180 см, у жены 165 см, на переднем и заднем сиденьях нет тесноты. 【Ходовые качества】 Разгон действительно быстрый, на шоссе еще не успел дать газу, а уже мчится более ста. Сначала было немного непривычно. 【Управляемость】 Управление рулем дает хорошие ощущения, только немного маловат. Раньше ездил на автомобилях друзей: Haval, Chery, у них руль чуть больше. Продавец сказал, что у автомобилей Peugeot используются гоночные рули, что помогает улучшить управляемость. В целом, ощущения от управления хорошие. 【Комфорт поездки】 Обычно вожу семью и друзей, и они говорят, что сиденья очень удобные, кожаные. Это радует, ведь если бы сиденья были неудобными, это было бы сложно, особенно учитывая, что ездить на машине придется несколько лет. 【Расход топлива】 В городе расход 8 литров, на шоссе чуть больше 6 литров, в среднем около 7 литров, что приемлемо, учитывая, что это автомат. В городе не разогнаться, много светофоров. 【Внешний вид】 Внешний вид довольно солидный, жена сразу обратила внимание на дизайн. Передняя и задняя части очень красивые. Отличный внешний вид. 【Обслуживание】 Процесс покупки прошел гладко, подарили тонировку и коврики, ценой я доволен. Если купите машину через знакомых, обязательно сначала изучите автомобиль самостоятельно, поторгуйтесь, а потом, если не продвинется, обращайтесь к своим контактам, иначе легко стать жертвой уловок. Тонировка обязательно должна быть на лобовое стекло.

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Что касается нового логотипа, мне лично он очень нравится, особенно в этом серебристо-сером цвете. У нас была белая машина, и в этот раз я решил выбрать более серьезный цвет. Черного не было, поэтому выбрали серебристо-серый. При покупке автомобиля я не советовался с женой, когда привез машину домой, она была немного недовольна. Жене нравится BMW, Benz, Audi, женщины, что с них возьмешь: смотрят только на внешний вид. Но после полугода использования, теперь она говорит, что машина становится все красивее, и управлять ей все приятнее. В общем, мой выбор полностью одобрен. 【Наибольшее неудовольствие】 Пока ничего не обнаружил. Единственное, бренд немного слабоват. Но, на дороге у этой машины стопроцентная узнаваемость, потому что многие люди не знают, что Peugeot сменил логотип. Ну а редкость ценится выше всего, не нравится мне повсеместно встречающиеся немцы и японцы. Французские автомобили как раз для небольшой аудитории, но они очень стильные, особенно задние фонари с тремя когтями льва. Это сразу понятно, что человек понимает свои интересы, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Это судьба. Я не планировал менять машину, но зимой 2023 года меня догнал задний автомобиль, и оказалось, что я полностью виноват (на перекрестке нужно уступать справа). Было очень обидно, поэтому решил поменять машину. Внутренний дизайн Peugeot 508 сразу же привлек меня, особенно маленький руль и кнопки с лакированной отделкой. После этого другие машины уже не могли сравниться. По сравнению параметров и комплектаций в пределах бюджета - по мощности, расходу топлива, и отделке интерьера, ему нет равных! Cadillac CT5 тоже нравился, он роскошный и заднеприводный, но площадь заднего сиденья и расход топлива не устраивали. Peugeot проигрывает только в бренде, во всем остальном не уступает. Смотрел также BMW 320 и Audi A4, но понял, что бюджет на BBA потрачу только на бренд. Тем более, мне не очень нравится роскошь, главное - чтобы самому нравилось. В итоге я все же выбрал 508. После переговоров с продавцом, сравнения автомобилей, приобрел топовую комплектацию Drive на сумму чуть более 20 тысяч. 【Цена покупки автомобиля】 Цена? Все вместе 20.4 тысячи, включая все налоги, регистрацию, коврики и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 При запуске двигателя высокие холостые обороты, машина сразу двигается, новичкам нужно быть аккуратными, особенно на старте, если впереди кто-то есть. Подождите минуту или полторы на месте и всё будет хорошо. При движении ощущения просто отличные! Для обгона включите спортивный режим, и мощь тут как тут! На высокой скорости всё также отлично, 140-150 км/ч держит уверенно, особенно благодаря отличной настройке шасси от Peugeot, которая делает езду устойчивой. У меня максимальная комплектация с двойным шумопоглощающим стеклом, при скорости 120 км/ч в салоне очень тихо. В движении на низкой скорости иногда даже не слышно сигналов снаружи. Максимальная скорость сравнима с суперкарами, но дальше не решился проверять. 【Расход топлива】 Сначала заправлял 92-й бензин, расход был 7.8 л на 100 км, потом перешел на 95-й и расход стал 7.2 л на 100 км. Уменьшился расход, увеличилась скорость, и обратно к 92-му уже не вернулся. 【Отношение продавца】 Примерно так же. До покупки автомобиля называли на "брат", после покупки на сообщения в WeChat не отвечают. Эх, что тут поделаешь. 【Стоимость ремонта】 Пока ничего серьёзного. Однажды попал в небольшую аварию с трехколесным велосипедом, была вмятина и царапина, но после ремонта ее почти не видно. 【Особенности конфигурации】 Мне очень нравится обновленная система автомобиля, практически избавился от необходимости в держателе для телефона, но всё равно есть небольшие различия с навигацией на телефоне, надеюсь со временем станет умнее! У меня максимальная комплектация: ночное видение, вентиляция и подогрев сидений, электрическая дверь багажника. Разработка второго уровня автономного вождения также хороша, можно включить при пробке, и машина сама держит полосу и останавливается и едет с потоком, очень удобно. На шоссе тоже помогает, но требует хорошего дорожного покрытия. Если разметка нерегулярная или отсутствует, работайте осторожно. Несмотря на то, что машина поддерживает автоторможение для защиты пешеходов, реакция может быть немного медленной. Самой бесполезной функцией, пожалуй, является ночное видение. Днем авто скрывает эту функцию, найти ее невозможно, а в туман пользоваться тоже не получается. Ночью есть автоматические фары, и оно без надобности. Для чего тогда используется — непонятно. Электромагнитная подвеска в комфортном режиме не подходит для плохих дорог, кажется слишком мягкой, подходит для шоссе. Спортивный режим отличен, но не постоянен - двигатель всегда будет на высоких оборотах, что не очень хорошо, и расход топлива будет выше. Для обгона - более чем достаточно, мощность доступна по мере необходимости! Подытожим, эта машина подходит автолюбителям, которые не хотят следовать общим трендам и стремятся к индивидуальности.

Peugeot 508L 2023

Выпустился два года назад, работаю в Ухане. Хотя общественный транспорт в столичном городе довольно развит, иногда действительно неудобно быть без машины. По выходным тоже хочется выехать и покататься. Накопив за два года, решил купить автомобиль за наличные. Семья всегда была против покупки Peugeot, многие пытались отговорить меня, но безуспешно. Я выбрал именно эту модель и оплатил сам, после чего семья сдалась 😂. О 508L: внешний вид и интерьер безупречны, в пределах тридцати тысяч нет достойных конкурентов. Думаю, что даже через десять лет этот интерьер будет актуален. Если честно, я люблю эту машину — каждый раз после парковки оборачиваюсь на неё и делаю несколько фотографий 😄. Что касается мощности, старт немного рывками, начальная ускоряемость действительно не впечатляет. Однако на кольцевой и на шоссе дальнейшая ускоряемость очень сильная, скорость незаметно набирается. По пространству тоже всё нормально. Недавно окончил учебу, часто сзади никто не сидит, детей нет, моих личных потребностей достаточно. По расходу топлива: на данный момент проехал около тысячи пятисот километров, средний расход топлива 8,4, вполне приемлемо. Покупая этот автомобиль, не беспокоился о расходе топлива. Что касается управляемости, она действительно отличная. На скорости 120-130 км/ч смена полос очень плавная. На первом мая ездил домой в горы, на горных дорогах повороты комфортны, и у этого автомобиля маленький радиус поворота, что очень удобно для новичков и женщин при поворотах и разворотах. Езжу на машине больше месяца, никаких проблем не возникало, она не так капризна, как говорят в интернете. И хотя продажи этого автомобиля плохие, это действительно хорошая машина. На дороге встречаю вежливых владельцев Peugeot, потому что даже в Ухане трудно встретить такую же модель 😂😂😂.

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. После окончания учебы первой машиной, с которой я столкнулся, была 308. Маленький спортивный руль и ощущения от вождения оставили на меня глубокое впечатление. Затем, когда вышла 508, я тоже обратил внимание на неё. Особенно запомнились 211 лошадиных сил, боевой стиль i-cockpit, полнофункциональная салонная система и четко разделенный интерьер — ведь это просто восхитительно. Романтика французских автомобилей заслуживает признания, но это оценят не все. Я всегда мечтал о том, чтобы однажды купить себе такую машину. Позже я изучал автомобильные знания на различных платформах, смотрел самые разные обзоры и разборы видео, и только тогда осознал все прелести французских машин. В плане материалов там всегда всё на высоте: экологически чистые и безопасные материалы без экономии. Руководство и шасси безупречны. Но вот продажи в Китае действительно не идут, если французы уйдут с рынка, это будет большая потеря. Многие любят покупать машины с хорошими продажами, полагаясь на чужие мнения и не имея собственного суждения, и не слишком понимают в автомобилях. Они твердят, что французские машины имеют проблемы с расходом масла, множество неисправностей, дорогие запчасти и сложное послепродажное обслуживание. Но кто разбирается, тот это понимает. После обновления топовая версия за 200 тыс. юаней действительно заслуживает внимания: вентилированные гоночные тормозные диски Brembo диаметром 330 мм, основная структура кузова выдерживает давление в 1600 МПа, регулируемая подвеска, сиденья из кожи нappa, задняя подвеска с полностью алюминиевой пятирычажной конструкцией, двухслойное лобовое стекло в первом ряду, 1.8 турбо + 8-ступенчатая коробка передач Aisin, ночной режим. Какой другой бренд при такой же цене около 200 тыс. юаней может предложить такие качественные материалы и такую комплектацию? Я считаю, что главными аспектами при выборе автомобиля должны быть безопасность и комфорт. И машина не должна подводить вас на дороге. Сейчас же многие автомобили оборудованы "цветными телевизорами", "большими диванами", "умными системами", что отводит их все дальше от первоначальной функции и значения автомобиля. Конечно, у всех свое мнение. Кто понимает, тот оценит. Или посмотрите разборы видео на различных платформах об 508L. Надеюсь, что французские автомобили будут лучше продаваться в Китае и количество дилерских центров будет только расти.