Jetour X70 [1.5T DCT Classic Edition 7 Seats]

Jetour X70 2024

Комплектация недоработана, расход топлива средний, мощность немного недостаточная, внешний вид и интерьер на высоком уровне, очень хороши. Что касается цены, то она немного завышена, создается ощущение, что тебя обманули.

Jetour X70 2023

【Пространство】 Пространство очень хорошее, особенно на заднем сиденье. 【Наименее удовлетворен】 Экран не имеет интернет-функций и полезного программного обеспечения. 【Динамика】 Динамика в порядке, если нажать педаль, то появляется мощность.

Jetour X70 2021

【Пространство】 Отличное, колесная база длиной 2700 мм весьма практичная, для семьи достаточно. 【Пространство третьего ряда】 Едва-едва достаточно, в основном используем как 5-местный, третий ряд почти не используется. 【Водительские ощущения】 На низких скоростях и при старте машина кажется немного ленивой. Если хотите ощутить ускорение, нужно неоднократно нажимать педаль, чтобы коробка передач поняла, что вы хотите разогнаться, и только тогда при полном нажатии на газ появится небольшое ощущение ускорения. Это всё же отечественная коробка передач Qingshan, она очень тупая, совершенно не понимает ваши водительские желания и потребности по ощущениям. Но со временем, после некоторого пробега, бортовой компьютер начинает "учиться", но всё равно коробка остается туповатой. Иногда возникают рывки и удары при переключении передач. Однако мощности достаточно, в городе, если хотите немного поэкспериментировать, она всё же может дать вам определенные драйверские ощущения. Адаптивный круиз-контроль иногда приводит к покачиванию руля, и при включении круиз-контроля руль слегка покачивается влево и вправо, что меня очень пугает. 【Расход топлива】 Потребление топлива вполне приемлемое, проехал почти 60 тысяч километров, расход стабильно находится на уровне 8.4 л, но при долгом простое в пробке может достигать 12 л. 【Самое удовлетворительное】 Простор, а также неплохой внешний вид и интерьер, хотя освещение салона весьма скромное, но лучше так, чем вообще без него. Двигатель 1.6T хороший, недавно один блогер на Douyin тестировал двигатель этого автомобиля и обнаружил, что давление в двигателе может достигать 1.6 Бар, что подтверждает мощь двигателя Chery. Возможно, из-за позиционирования бренда поставили коробку передач Qingshan, если бы была коробка от Tiggo, то было бы идеально. Несмотря на небольшие недочеты, я по-настоящему люблю эту машину, возможно, потому что это мой первый автомобиль? Сейчас модель Traveler продается очень хорошо, что доказывает прочную основу продукции бренда Chery, и я надеюсь, что этот бренд будет развиваться и что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

Jetour X70 2024

Внешний вид — это личное восприятие, салон выполнен из трикотажа, и нет такого сильного запаха, как от натуральной кожи. Это мне нравится. Комплектация не очень высокая, скорее базовая. Во время вождения множество функций не требуется. Пространства достаточно, купил Jetour именно ради пространства. Впечатления от вождения хорошие. 【Что не нравится】 Первая покупка автомобиля, не знал, что делать, завершил оформление и только потом заметил, что машина уже проехала 85 километров. Этот дилерский центр ничего хорошего. Обещали подарить полный комплект чехлов для сидений, а в итоге дали такие, что даже хуже тех, что на базаре продаются. Видеорегистратор, который дали, тоже бесполезен, не помогает. Фары неудобные, как будто глаза косого, ночью ездить очень опасно, у нас много горных дорог, на поворотах не видно по сторонам, приходится полагаться на везение. 【Расход топлива】 По городу у меня расход около 8 литров, на трассе еще не был. Однако, если спокойно ездить, не агрессивно, сейчас расход 7,2 литра. Для такого большого машины расход приемлемый. 【Обслуживание】 На данный момент пробег более 5000 км, прошло одно техническое обслуживание.

Jetour X70 2021

Внешний вид автомобиля выглядит очень внушительно, пространство большое, если сложить последние два ряда сидений, то с легкостью можно лечь человеку ростом 175 см. Подвеска довольно жесткая, управление на поворотах хорошее, но на неровной дороге вибрации слишком заметны. Если на передние колеса установить цепи противоскольжения, сиденья в салоне будут трястись, как будто просеиваются. Запуск холодного автомобиля и переключение передач затруднены, переключение передач возможно только при оборотах около 2200. При запуске холодного автомобиля запах бензина особенно сильный. Встроенная система автомобиля неплоха, с предустановленными картами Gaode, Tencent и Baidu, также достаточно точными, я часто использую навигацию с Gaode. Музыкальное приложение AiQu слушать тоже неплохое. Другими приложениями автомобильной системы почти не пользуюсь. Расход топлива немного высок: в городской и пригородной поездке при соблюдении ограничений скорости и нормальном торможении расход 14 л на 100 км, на трассе при соблюдении ограничений скорости и нормальном использовании тормозов расход составляет около 6 л на 100 км. Средний расход топлива около 9,6 л на 100 км. Проехал более двадцати пяти тысяч километров, общее впечатление неплохое. На одной из фотографий изображены два других автомобиля серии Jetour X70, которые я встретил возле арендованного жилья.

Jetour X70 2020

Внешний вид довольно красивый, выглядит внушительно, фары тоже выразительные. Интерьер обычный, довольно много жесткого пластика, центральный подлокотник и подлокотник двери обтянуты кожей, остальное — пластик, ведь цена соответствующая. Руль не кожаный, если руки потеют, может быть скользким, рекомендую надеть оплетку. Пространства действительно много, на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, багажник тоже довольно вместительный, можно легко загрузить вещи. Тканевые сиденья, задние сиденья складываются, превращая их в двухспальную кровать. 6-ступенчатая механическая коробка передач на старте немного медлительная, но при оборотах выше 1500 мощность идет беспрерывная, торможение со 100 до 50 км/ч ощущается хорошо, после 50 км/ч становится мягче. Подвеска жестковата, шум от шин явно слышен при скорости свыше 100 км/ч. Механическая коробка передач надежная и долговечная, двигатель тоже весьма надежный, я обычно много езжу на дальние расстояния, и он никогда не подводил меня в дороге. Шасси не очень хорошее, поддержка при поворотах ограничена, при прохождении съездов на скорости 60 км/ч без нажатия на газ заметен наклон. Стоимость эксплуатации автомобиля, кроме обычного обслуживания, не включает в себя проблем с качеством, обслуживание обходится примерно в 500 юаней, использую полностью синтетическое масло Shell.

Jetour X70 2023

По сравнению с другими отечественными автомобилями, задняя балка слишком маленькая, на глаз примерно в два раза меньше, чем у других брендов. Подвеска слишком жесткая и неудобная. Система автомобиля недоработана, функции мультимедиа сильно ограничены и неинтересны. Лакокрасочное покрытие кузова слишком легко царапается, быстро оголяется грунтовка. Неудачно настроена коробка передач, при старте толчки, на склонном месте может скатываться, даже на ровной поверхности при наезде на валик толщиной пять сантиметров без добавления газа не сможет ехать. Из-за проблем в дизайне двух боковых зеркал у водителя слишком большая слепая зона. У многих автомобилей пробег до первого техобслуживания составляет 10 тысяч километров, у модели X70 – 5000 километров, при интенсивной эксплуатации это утомительно. Из плюсов можно отметить быструю реакцию двигателя, множество функций помощи водителю, просторный салон, красивый внешний вид и большие колеса.

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворяющее】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, без существенных изменений. Решетка радиатора имеет два варианта: вертикальная и горизонтальная. Мне больше нравится вертикальная, гигантская решетка с вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с приподнятыми фарами, кажется, будто большая змея открывает пасть. Производитель описывает это как "сосульки". Капот приподнят, словно человек хмурит брови в гневе, придавая мощный вид. 20-дюймовые колеса также выглядят агрессивно. Интерьер очень лаконичный: есть только два 10.25-дюймовых экрана и сенсорная панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь салон, производитель называет этот дизайн "Горное эхо". Добавлено много деталей: узор на правой стороне центральной консоли, регулировка функции для переднего пассажира расположена слева от спинки для оптимального положения, дополнительное зеркало для макияжа и так далее. 【Наименее удовлетворяющее】 Расход топлива немного высок. 【Опыт езды】 Сиденья оформлены в стиле авиакресел, салон двухцветный. Регулировка сидений, как в дорогих автомобилях, находится на верхней части дверной панели. В максимальной комплектации добавлены такие функции, как "кнопка босса" для сиденья переднего пассажира, подушка для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, угол наклона спинки идеальный, можно полулежать на заднем сиденье, пол почти ровный, и троим пассажирам будет комфортно. В семиместной версии пространство третьего ряда будет ограниченным, но достаточно, угол наклона спинки удобный, доступ осуществляется через откидывание правого сиденья второго ряда вперед, а багажное отделение достаточно вместительное, чтобы разместить багаж всех пассажиров. 【Управление автомобилем】 Третье поколение двигателей серии "Куньпэн", мощность приходит быстро, двигатель отзывчивый, общая передача мощности четкая и уверенная, с большим запасом. Рулевое управление легкое, детали подвески обработаны должным образом, что сглаживает некоторые крупные удары, больше ориентировано на семейное использование.

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворительное】 Новый X70 и X70 Plus имеют одинаковый внешний вид без существенных изменений. Решетка радиатора представлена в двух версиях: вертикальной и горизонтальной. Лично мне больше нравится вертикальная версия: крупнейшая решетка с хромированными полосками, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, которые как бы поднимаются вверх, создают впечатление раскрытой пасти змеи. Производитель описывает это как «повисшую сосульку». Выпуклости на капоте создают ощущение, будто кто-то насупился, что подчеркивает мощный облик автомобиля. 20-дюймовые колеса также добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, можно увидеть два 10.25-дюймовых экрана и сенсорную панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят горизонтально через весь салон. Производитель называет этот дизайн «фантастическим шагом китайской эмблемы». В целом добавлено много деталей: узоры на правой стороне центральной консоли, регулировка функций пассажирского сиденья на левой стороне спинки, легкий доступ к регулировке сиденья босса, добавление зеркала и так далее. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива немного высоковат. 【Ощущения при езде】 Сиденья авиастильного дизайна, интерьер выполнен в двух тонах. Регулировка сидений такая же, как в автомобилях премиум класса, с размещением кнопок регулировки на верхней панели двери. В топовой комплектации есть еще и функции, такие как клавиша регулировки пассажирского сиденья «босса», подушка для сна и т.д. Пространство на задних сиденьях очень вместительное, угол наклона спинки тоже достаточно комфортный, можно удобно расположиться на заднем сидении, даже если сидят три человека, места хватает. В версии с семью сиденьями третий ряд немного тесноват, но в целом пригоден для использования, угол наклона спинки комфортен. Доступ к третьему ряду обеспечивается путём полного складывания второго ряда справа. Багажник достаточен, чтобы вместить багаж всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Серия третьего поколения двигателей Kunpeng обеспечивает быстрое и мгновенное ускорение, общее впечатление от динамики мощное и уверенное. Руль легкий, а амортизация шасси отрабатывает даже большие удары, создавая акцент на удобстве для семьи.

Jetour X70 2023

【Самое понравившееся】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, существенных изменений нет. Решетка радиатора бывает в двух вариантах: вертикальном и горизонтальном. Лично мне нравится вертикальная, с хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, как будто змея раскрывает пасть. Производитель называет этот элемент дизайна "свисающие ледяные капли". Капот имеет агрессивную форму, как будто нахмуренные брови, что придает силовую эстетику, и 20-дюймовые колесные диски добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, с двумя 10.25-дюймовыми экранами и сенсорной панелью для управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь интерьер горизонтально, что производитель называет "гилованная декоративная панель". Внутри множество деталей: узоры справа на центральной консоли, регулировка функций для переднего пассажира на спинке слева, добавлены косметическое зеркало и т.д. 【Самое не понравившееся】 Расход топлива немного завышен. 【Впечатления от комфорта】 Новые сиденья в форме авиационных, двухцветный интерьер. Регулировка сидений на дверной панели, как в автомобилях высокого класса. В топовом варианте добавлены функции, как кнопка босса для сиденья пассажира, подголовник для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, наклон спинки комфортен для отдыха, и места достаточно для троих. В семиместной версии третий ряд немного тесноват, но приемлем, наклон спинки умеренный, доступ через правое переднее сиденье второго ряда. Багажник достаточно вместительный для всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение двигателей серии Куньпэн имеет быструю и мгновенную отдачу, мощность распределяется гладко, с приличным запасом на высоких оборотах. Рулевое управление легкое, шасси хорошо проработано для смягчения крупных неровностей, подходит больше для семейного использования.