Infiniti Q50L [2.0T Premium Version]

Infiniti Q50L 2022

Мощность достаточная; сиденья как переднего, так и заднего ряда комфортные, большинство поверхностей в зоне водителя мягкие на ощупь, и всё это действительно создаёт ощущение роскошного бренда в этом автомобиле. Аудиосистема поддерживает проигрывание CD и чтение файлов с флешки в формате HI-RES и других без потерь качества, что довольно неплохо. Звуковая система BOSE PERFORMANCE показывает отличные результаты в плане звуковой сцены и разделения голоса, но флешка не может отобразить тексты песен, что расстраивает. Автомобильная мультимедийная система десятилетней давности, так что не стоит рассчитывать на голосовое управление и так далее – все функции выполняются физическими кнопками. Кондиционер быстро охлаждает салон: в жару становится прохладно меньше чем за три минуты, но, к сожалению, нет вентиляции сидений, так что пришлось приобрести за 600 юаней вентиляционную подушку. При включении системы автоматической остановки и старта ощущается небольшой толчок, что может вызвать дискомфорт, поэтому в дождливые и жаркие дни её обычно сразу выключаю. Багажное отделение не слишком стандартной формы: два чемодана по 24 дюйма немного затрудняют его использование. В режиме не-S отклик акселератора задерживается на доли секунды, в то время как в режиме S чувствуется полная гармония между автомобилем и водителем. Потребление топлива на шоссе и в городских условиях значительно различается: на шоссе полного бака хватает практически на 1100 километров, а в городе 600 километров – это уже предел. При покупке обговорили бесплатное пожизненное базовое обслуживание, стоимость ремонта приемлемая.

Infiniti Q50L 2022

В целом, машина отличная! Это всегда была моя мечта. С момента получения машины я проехал 500 километров и все еще очень доволен. Раньше, если я вел машину два часа, я начинал уставать, а в этот раз был немного взволнован. Я проехал три-четыре часа и все еще оставался в хорошем настроении!

Infiniti Q50L 2022

Получение автомобиля прошло год и 10,000 километров — делюсь опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед выбором Q посмотрел на 34C, XE, CT5, S60. Однако плавные и спортивные линии дизайна Q глубоко запали в душу, да плюс к этому был очень хороший сервис в салоне, и я сразу же сделал заказ. 【Характеристики двигателя】 Двигатель 2.0t в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач показывает себя довольно неплохо. 211 л.с. хватает, чтобы с легкостью обгонять, а в спортивном режиме — это еще более захватывающе. Особенно приятно ехать на высокой скорости по шоссе, хоть неосторожно можно и превысить лимит. 【Обслуживание】 Купил машину в Wenzhou Infiniti, производитель подарил 6 лет и 12 обслуживаний. Первое обслуживание было сделано на 5000 км. Недавно поехал в Wenzhou на 10000 км для обслуживания и узнал, что дилер прекратил сотрудничество с Infiniti, за обслуживание нужно платить самому. Маленькое ТО стоит 1000 юаней, и бесплатное обслуживание теперь можно сделать только в Ningbo. 【Расход топлива】 В городских условиях — около 10 литров на 100 км, по шоссе — около 7 литров. 【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, но мало мест для хранения вещей. Телефон и ключи приходится класть в подстаканник. 【Чем недоволен больше всего】 При закрытии автомобиля зеркала не складываются автоматически, нет индикации давления в шинах, каждый раз нужно вручную отключать функцию "старт-стоп". Нет ничего идеального, особенно у автомобилей. В конце хочу пожелать всем удачных покупок своих любимых машин!

Infiniti Q50L 2022

Место покупки: Автосалон Infiniti в Шэньян Байшицзя. Менеджер по продажам: Цао Ин, это онлайн-контакт на платформе "Понимающий автомобиль", он очень опытный менеджер по продажам с хорошим отношением к клиентам и высокой степенью симпатии. В автосалоне Infiniti предоставляют напитки и обед, а также нерегулярно проводят мероприятия для автовладельцев. Модель автомобиля 2022 года, версия Comfort, время производства автомобиля сентябрь 2022 года, покупка состоялась 23 ноября 2022 года, получение автомобиля 1 декабря 2022 года. Стоимость без учета налогов 210 тысяч юаней, после уменьшения налога на покупку 9292 юаня. Страховка от компании People’s Insurance of China: коммерческая страховка 8457 юаней, обязательная страховка 950 юаней, Рюиханг 300 юаней. Также страховка Infiniti 268 юаней, услуга заводской проверки 1500 юаней. Общая стоимость автомобиля 230767 юаней. Кредит от China Construction Bank на 100 тысяч юаней, на пять лет. После двух лет можно досрочно выплатить, ежемесячный платеж 1996 юаней. Бесплатная установка камеры заднего вида, подогрев передних сидений, подарены оригинальные коврики и тонировка стекол. Также были подарены небольшой подарок – зонт и чашка с логотипом Чемпионата мира в Катаре от Испании. В тот момент мы с женой решили воспользоваться государственной льготной политикой по снижению налога на покупку и заказали автомобиль, когда у нас обоих не было водительских прав. Жена только что сдала второй этап экзамена, а машину нам вернул друг из старшей школы. Машина простояла на парковке в нашем районе два месяца, и как раз после Нового года жена получила водительские права, хотя из-за влияния пандемии процесс получения немного затянулся. Я планировал найти для жены автоинструктора, но отважная и забавная она сказала, что не нужно, и сама поехала. Поскольку ее работа находится в 20 километрах от дома, теперь она каждый день ездит на машине. Сейчас пробег составляет менее двух тысяч километров. В целом впечатления: механические характеристики автомобиля очень хорошие, передняя подвеска с двойными рычагами, задняя с пятизвенной конструкцией, хорошо сглаживает неровности и углы при вождении. Все сидения обиты натуральной кожей, такие же комфортные, как и у "большого дивана" Nissan. Тормоз привыкания – нажатие одной педали и все. Рулевое управление с гидравлическим усилением, немного тяжеловато. Через полгода, буквально несколько дней назад, мы также приобрели QX50, у этой модели электроусилитель руля, он очень легкий. В последнее время мы водим QX50, и ощущение плавности разгона превосходит Q50L. Автомобильная система немного устарела, но в большинстве случаев она не нужна. У версии Q50L 2022 года есть CarPlay и CarLife. Имеются 19-дюймовые колеса, которые выглядят очень красиво. Двигатель расположен продольно и передает мощность на задние колеса через карданный вал. Из-за продольного расположения двигателя передняя часть автомобиля довольно длинная, как и у большинства автомобилей премиум-класса, например, у BMW передняя часть тоже длинная. Первая фотография сделана до Нового года, когда мы получили версию Q50L с шумом, жаль, что жена не пошла. Вторая фотография – это автомобиль, стоящий на парковке в нашем районе, а третья – это фотография от 23 апреля 2023 года, когда мы получили QX50 полноприводную версию Elite. Мы с женой были очень рады. Сейчас Q50L и QX50 доступны по еще более выгодным условиям по сравнению с тем временем, когда была скидка на покупной налог. Автомобили Infiniti действительно хороши, как по комплектации, так и по внешнему виду. Если хотите, поторопитесь!

Infiniti Q50L 2022

Поздравляю с приобретением Q50L! Я тоже рассматривал много автомобилей этого класса, но мне важно было, чтобы у машины была хорошая динамика и она была заднеприводной. В итоге я исключил BBA (C — просто какая-то ерунда, после смены поколений тройка G стала разочаровывать, A4 еще более-менее, но полный привод?), и с бюджетом остались только XEL и CT5. XEL как-то не в моем вкусе, плюс куча комплектаций, которые надо выбирать отдельно, это раздражает. Оставались CT5 и Q50L, и я долго не мог определиться. CT5 в своей стандартной комплектации немного дороже, но вписывается в бюджет этого класса. В итоге я выбрал Q50L из-за небольшой доли ностальгии — это ведь одна из последующих моделей Skyline, и я могу считать ее JDM (надо признать, японцы умеют делать приличные автомобили). По большому счету, CT5 тоже хорошая машина. Что касается двигателя, трансмиссии и шасси — об этом знают те, кто интересовался этой машиной. Я все же отмечу шасси и подвеску: передняя и задняя многорычажные конструкции с поперечным стабилизатором — это очень круто. На таких машинах такая комплектация бывает только в пятой серии. Кстати, вес у машины почти такой же, как у пятой серии, хоть она и немного тяжелее, чем предыдущие модели, что удивительно для японского авто. Машина весит 1,7 тонны, но разгоняется быстро. Также впечатляет топливный бак на 70 с лишним литров. Качество внутренней отделки просто невероятное. Кто знает, тот оценит. Если нет — стоит попробовать. Система из 16 динамиков Bose действительно впечатляет, на фоне одноклассников выделяется. А теперь то, что многих разочаровывает — место для хранения: его просто нет. Я не курю, поэтому заменил прикуриватель на мини-быстрое зарядное устройство. Тогда телефон заряжать проще, и провода не валяются повсюду. Для подключения CarPlay или CarLife требуется провод, беспроводная связь не поддерживается, приходится тянуть провод из отсека для хранения к телефону. Но я редко это использую — навигация через телефон, а для музыки хватает Bluetooth. Жаль, что нет беспроводной связи — нужно самому устанавливать модуль. Даже нет места, чтобы положить телефон, только в специальный держатель на приборной панели! На такой машине место, конечно, много, кроме багажника, который чуть меньше, чем хотелось бы. Руль довольно тяжелый, в крупных поворотах одной рукой управлять сложно, девушкам стоит об этом подумать, но в основном машины выбирают мужчины. Что касается шума двигателя — все машины, на которых я ездил, такие же. У Cadillac тоже не тише. Для меня это не проблема, если все работает исправно. Я вообще люблю дизельные авто, жаль, что в нашей стране их не прижилось. Иногда люди жалуются на писк из центральной консоли при холодном запуске. Я тоже слышал это один раз — звук пропадает, как только машина прогревается. Если появится снова, пойду в сервис. В целом, все это мелочи, к которым я был готов, ведь долго обдумывал покупку. Больше всего волновала утечка воды через люк в крыше и проблемы с уплотнителями, но говорят, что в версии 22 года это улучшили. Посмотрим. Другие опции: было бы здорово иметь складывающиеся зеркала, надо будет проверить, можно ли будет установить. Было бы здорово также иметь подогрев рулевого колеса и сидений, особенно зимой. Подогрев руля сложно установить, но это было бы очень полезно, а с подогревом сидений сложнее. Система мультимедиа потрясающая по плавности, функции так себе, да и два экрана не особенно полезны. Я предпочитаю физические кнопки, чем сенсорные панели. Обычные задачи — это навигация и музыка, когда настроишь, больше не трогаешь. Ножной тормоз — это прекрасно, надежно и стабильно, что мне нравится. Автоматическое отключение двигателя раздражает и его приходится отключать каждый раз. Багажник открывается только кнопкой на водительском месте или с брелка при выключенном двигателе, что не очень удобно. Можно установить кнопку снаружи, но это немного сложно. Расход топлива сейчас 8.6 литра, будет примерно 9. Мне это неважно, 2.0Т на такой тяжёлой машине - десять литров нормально. Лак на машине тонковат, рекомендую оклеить пленкой в нужных местах, если есть бюджет. Остальных проблем нет, если что-то появится, обсудим на форуме. Цену писать не буду, скажу кратко: машина превзошла все ожидания.

Infiniti Q50L 2022

【Вначале привлек внешний вид】 В 2015 году на автостраде на сервисной станции я случайно встретил синий Q50. Длинный капот, великолепные линии кузова, сверкающие на солнце! Это произвело впечатление на тогдашнего автомобильного новичка меня и стало моей мечтой! При выборе автомобиля сравнил с Lexus ES200, Camry и Accord. По внешнему виду, цене, мощности, управлению, материалам и деталям Q50L одержал победу, и его ценность была чрезвычайно высокой! 【Увлечение брендом】 Прямое наследие GTR, бренд с длительной историей и глубоким наследием. Q50L, хотя и не обновлялся много лет, имеет три преимущества: во-первых, более стабильное качество продукции благодаря доработкам вала, трансмиссии, Carplay и других аспектов. Во-вторых, большие скидки – уровень роскошного автомобиля по цене домойущего класса B. В-третьих, физические кнопки на центральной панели, что удобно в использовании. Лично мне сенсорный экран менее удобен, чем физические кнопки, и я не думаю, что ножной тормоз хуже электронного. Переходы между передачами на светофорах дают отличные ощущения погружения, увеличивая интерактивность между человеком и машиной и добавляя удовольствия от вождения, поэтому меня такие преимущества вполне устраивают! 【Преданность управлению】 Недаром наследие GTR, точное управление, линейные повороты, стабильное и комфортное ощущение от вождения! Двигатель 2.0T с педалью газа типа "гармошка" обеспечивает достаточную мощность, которую невозможно не оценить! За счет использования бескамерных шин есть шум, но зато безопаснее. Подвеска и шасси упругие и могут фильтровать мелкие вибрации, создавая целостное и натянутое ощущение вождения. Ощущение дороги тоже на высоте, даже если наедешь на монету, машина как бы сообщает об этом! Полный контроль и почти бесконечное единение человека и машины! Есть небольшой лаг при резком ускорении на трансмиссии, что является типичной чертой этой машины, но к этому можно привыкнуть, и это не влияет на вождение. Но ведь это автоматическая коробка передач; она плавно переключается; она надежна; так что еще можно желать? Я очень доволен! 【Заключение】 Этот автомобиль мне очень нравится. Внешний вид и производительность на высоте, а где бы ни остановился – всегда внимание к деталям! Нет идеальной машины, всем желаю приятного вождения!

Infiniti Q50L 2022

Получил машину полмесяца назад, средний расход топлива около 12 литров. Ощущения от вождения хорошие, но конфигурация интерьера довольно простая. У меня нет особых требований к мощности, разгоняется тоже довольно быстро. В целом, все неплохо.

Infiniti Q50L 2022

Общая комфортабельность вождения хорошая, пространство для сидения в салоне приемлемое, но недостаточно места для хранения. Система мультимедиа реагирует немного медленно. Расход топлива приемлемый, не слишком высокий, на трассе ведет себя стабильно.

Infiniti Q50L 2016

【Опыт покупки】 Когда-то я был молодым speed-энтузиастом, выбирал между ATSL и этой Q50L. Теперь настало время менять машину на семейную, и я подвожу итог своих пяти лет с этой машиной, также прощаюсь с ней. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, я остался доволен и уверен в автомобиле. Для обгона не нужен полный газ, в среднем диапазоне газа легко обгонять. Даже на шоссе на скорости до 140 км/ч все еще чувствуется явное ускорение. Шасси крепкое, повороты проходит стабильно, как на поворотах, так и при перестроениях в потоке, чувствуешь уверенность. Для семейных нужд или для получения ощущений от скорости, он вас удовлетворит, гонки на нем не стоит устраивать. 【Наиболее удовлетворенные моменты】 Кроме ускорения и ощущений от него, еще несколько вещей, которые мне понравились: 1. Низкий процент отказов За пять лет проехал почти 110 тысяч км, делал только базовое техобслуживание, ничего не менял, утечек масла и прочих мелких проблем не возникало. 2. Высокая привлекательность Выглядит впечатляюще, хотя смотрю на него почти пять лет, все еще вызывает чувства первой любви. Линии переда, задней части и профиля никак не надоедают, что затрудняет выбор внешности для новой машины. 3. Удобные сиденья и большой салон Удлиненная версия для китайского рынка, естественно просторная, сиденья соответствуют названию "движущийся диван". Проезжаю по 100 км в день и это вполне выносимо. 4. Высокая стоимость На тот момент, по этой цене даже среднеукомплектованный Passat купить было трудно, так что Infiniti во всех отношениях был лучше выбором. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Не то чтобы самое недовольство, просто немного неудобные моменты: 1. Тяжелый руль Сейчас моя жена не хочет ездить на этой машине, так как тяжело поворачивать руль, особенно при парковке, даже мне приходится прикладывать усилия. Возможно, за рулем ощущается лучше. 2. Информационно-развлекательная система не используется Кроме Bluetooth, бортовой компьютер я почти не использовал. 3. Мало пространства для хранения Бардачок маленький, центральный подлокотник маленький, багажник небольшой - все маленькое, даже сигареты пришлось убрать в багажник, в бардачок полноценная пачка не помещается. Телефон храню в подстаканнике, совсем плохо. 4. Средний расход топлива Сейчас мой ежедневный маршрут одной третью проходит по шоссе, второй по эстакадам и третий по наземной сети, но расход достигает 9.3 литра на 100 км, это тоже одна из причин для смены машины. 5. Быстро изнашиваются тормозные колодки Их максимум надо менять каждые 20 тысяч км, говорил об этом с сервисом, высмеяли, сказали, что на этой машине так всегда - в первый раз родные тормозные колодки пришлось менять через 1.5 тысячи км. 6. Сильный шум от шин и ветра Неважно, можно просто увеличить громкость музыки. Я столько всего написал, на самом деле я все еще доволен этой машиной, трудно с ней расставаться, хотя покупая машины, редко встречаешь ту, которая полностью соответствует твоим требованиям, чаще приходится идти на компромисс. Это машина, от компромисса с которой я получал удовольствие.

Infiniti Q50L 2022

Внешний дизайн все еще приемлемый, интерьер не изменялся в течение многих лет, комплектация достаточно хорошая, но в 2022 году все еще есть только обычный круиз-контроль и аналоговая приборная панель, что кажется немного устаревшим. Период обкатки еще не прошел, расход топлива немного высокий, одного заполнения бака хватает только на пятьсот с лишним километров.