Отзывы об автомобилях (18)

Infiniti Q50L 2022

Мощность достаточная; сиденья как переднего, так и заднего ряда комфортные, большинство поверхностей в зоне водителя мягкие на ощупь, и всё это действительно создаёт ощущение роскошного бренда в этом автомобиле. Аудиосистема поддерживает проигрывание CD и чтение файлов с флешки в формате HI-RES и других без потерь качества, что довольно неплохо. Звуковая система BOSE PERFORMANCE показывает отличные результаты в плане звуковой сцены и разделения голоса, но флешка не может отобразить тексты песен, что расстраивает. Автомобильная мультимедийная система десятилетней давности, так что не стоит рассчитывать на голосовое управление и так далее – все функции выполняются физическими кнопками. Кондиционер быстро охлаждает салон: в жару становится прохладно меньше чем за три минуты, но, к сожалению, нет вентиляции сидений, так что пришлось приобрести за 600 юаней вентиляционную подушку. При включении системы автоматической остановки и старта ощущается небольшой толчок, что может вызвать дискомфорт, поэтому в дождливые и жаркие дни её обычно сразу выключаю. Багажное отделение не слишком стандартной формы: два чемодана по 24 дюйма немного затрудняют его использование. В режиме не-S отклик акселератора задерживается на доли секунды, в то время как в режиме S чувствуется полная гармония между автомобилем и водителем. Потребление топлива на шоссе и в городских условиях значительно различается: на шоссе полного бака хватает практически на 1100 километров, а в городе 600 километров – это уже предел. При покупке обговорили бесплатное пожизненное базовое обслуживание, стоимость ремонта приемлемая.

Infiniti Q50L 2022

В целом, машина отличная! Это всегда была моя мечта. С момента получения машины я проехал 500 километров и все еще очень доволен. Раньше, если я вел машину два часа, я начинал уставать, а в этот раз был немного взволнован. Я проехал три-четыре часа и все еще оставался в хорошем настроении!

Infiniti Q50L 2022

Получение автомобиля прошло год и 10,000 километров — делюсь опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед выбором Q посмотрел на 34C, XE, CT5, S60. Однако плавные и спортивные линии дизайна Q глубоко запали в душу, да плюс к этому был очень хороший сервис в салоне, и я сразу же сделал заказ. 【Характеристики двигателя】 Двигатель 2.0t в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач показывает себя довольно неплохо. 211 л.с. хватает, чтобы с легкостью обгонять, а в спортивном режиме — это еще более захватывающе. Особенно приятно ехать на высокой скорости по шоссе, хоть неосторожно можно и превысить лимит. 【Обслуживание】 Купил машину в Wenzhou Infiniti, производитель подарил 6 лет и 12 обслуживаний. Первое обслуживание было сделано на 5000 км. Недавно поехал в Wenzhou на 10000 км для обслуживания и узнал, что дилер прекратил сотрудничество с Infiniti, за обслуживание нужно платить самому. Маленькое ТО стоит 1000 юаней, и бесплатное обслуживание теперь можно сделать только в Ningbo. 【Расход топлива】 В городских условиях — около 10 литров на 100 км, по шоссе — около 7 литров. 【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, но мало мест для хранения вещей. Телефон и ключи приходится класть в подстаканник. 【Чем недоволен больше всего】 При закрытии автомобиля зеркала не складываются автоматически, нет индикации давления в шинах, каждый раз нужно вручную отключать функцию "старт-стоп". Нет ничего идеального, особенно у автомобилей. В конце хочу пожелать всем удачных покупок своих любимых машин!

Infiniti Q50L 2022

Место покупки: Автосалон Infiniti в Шэньян Байшицзя. Менеджер по продажам: Цао Ин, это онлайн-контакт на платформе "Понимающий автомобиль", он очень опытный менеджер по продажам с хорошим отношением к клиентам и высокой степенью симпатии. В автосалоне Infiniti предоставляют напитки и обед, а также нерегулярно проводят мероприятия для автовладельцев. Модель автомобиля 2022 года, версия Comfort, время производства автомобиля сентябрь 2022 года, покупка состоялась 23 ноября 2022 года, получение автомобиля 1 декабря 2022 года. Стоимость без учета налогов 210 тысяч юаней, после уменьшения налога на покупку 9292 юаня. Страховка от компании People’s Insurance of China: коммерческая страховка 8457 юаней, обязательная страховка 950 юаней, Рюиханг 300 юаней. Также страховка Infiniti 268 юаней, услуга заводской проверки 1500 юаней. Общая стоимость автомобиля 230767 юаней. Кредит от China Construction Bank на 100 тысяч юаней, на пять лет. После двух лет можно досрочно выплатить, ежемесячный платеж 1996 юаней. Бесплатная установка камеры заднего вида, подогрев передних сидений, подарены оригинальные коврики и тонировка стекол. Также были подарены небольшой подарок – зонт и чашка с логотипом Чемпионата мира в Катаре от Испании. В тот момент мы с женой решили воспользоваться государственной льготной политикой по снижению налога на покупку и заказали автомобиль, когда у нас обоих не было водительских прав. Жена только что сдала второй этап экзамена, а машину нам вернул друг из старшей школы. Машина простояла на парковке в нашем районе два месяца, и как раз после Нового года жена получила водительские права, хотя из-за влияния пандемии процесс получения немного затянулся. Я планировал найти для жены автоинструктора, но отважная и забавная она сказала, что не нужно, и сама поехала. Поскольку ее работа находится в 20 километрах от дома, теперь она каждый день ездит на машине. Сейчас пробег составляет менее двух тысяч километров. В целом впечатления: механические характеристики автомобиля очень хорошие, передняя подвеска с двойными рычагами, задняя с пятизвенной конструкцией, хорошо сглаживает неровности и углы при вождении. Все сидения обиты натуральной кожей, такие же комфортные, как и у "большого дивана" Nissan. Тормоз привыкания – нажатие одной педали и все. Рулевое управление с гидравлическим усилением, немного тяжеловато. Через полгода, буквально несколько дней назад, мы также приобрели QX50, у этой модели электроусилитель руля, он очень легкий. В последнее время мы водим QX50, и ощущение плавности разгона превосходит Q50L. Автомобильная система немного устарела, но в большинстве случаев она не нужна. У версии Q50L 2022 года есть CarPlay и CarLife. Имеются 19-дюймовые колеса, которые выглядят очень красиво. Двигатель расположен продольно и передает мощность на задние колеса через карданный вал. Из-за продольного расположения двигателя передняя часть автомобиля довольно длинная, как и у большинства автомобилей премиум-класса, например, у BMW передняя часть тоже длинная. Первая фотография сделана до Нового года, когда мы получили версию Q50L с шумом, жаль, что жена не пошла. Вторая фотография – это автомобиль, стоящий на парковке в нашем районе, а третья – это фотография от 23 апреля 2023 года, когда мы получили QX50 полноприводную версию Elite. Мы с женой были очень рады. Сейчас Q50L и QX50 доступны по еще более выгодным условиям по сравнению с тем временем, когда была скидка на покупной налог. Автомобили Infiniti действительно хороши, как по комплектации, так и по внешнему виду. Если хотите, поторопитесь!

Infiniti Q50L 2022

Поздравляю с приобретением Q50L! Я тоже рассматривал много автомобилей этого класса, но мне важно было, чтобы у машины была хорошая динамика и она была заднеприводной. В итоге я исключил BBA (C — просто какая-то ерунда, после смены поколений тройка G стала разочаровывать, A4 еще более-менее, но полный привод?), и с бюджетом остались только XEL и CT5. XEL как-то не в моем вкусе, плюс куча комплектаций, которые надо выбирать отдельно, это раздражает. Оставались CT5 и Q50L, и я долго не мог определиться. CT5 в своей стандартной комплектации немного дороже, но вписывается в бюджет этого класса. В итоге я выбрал Q50L из-за небольшой доли ностальгии — это ведь одна из последующих моделей Skyline, и я могу считать ее JDM (надо признать, японцы умеют делать приличные автомобили). По большому счету, CT5 тоже хорошая машина. Что касается двигателя, трансмиссии и шасси — об этом знают те, кто интересовался этой машиной. Я все же отмечу шасси и подвеску: передняя и задняя многорычажные конструкции с поперечным стабилизатором — это очень круто. На таких машинах такая комплектация бывает только в пятой серии. Кстати, вес у машины почти такой же, как у пятой серии, хоть она и немного тяжелее, чем предыдущие модели, что удивительно для японского авто. Машина весит 1,7 тонны, но разгоняется быстро. Также впечатляет топливный бак на 70 с лишним литров. Качество внутренней отделки просто невероятное. Кто знает, тот оценит. Если нет — стоит попробовать. Система из 16 динамиков Bose действительно впечатляет, на фоне одноклассников выделяется. А теперь то, что многих разочаровывает — место для хранения: его просто нет. Я не курю, поэтому заменил прикуриватель на мини-быстрое зарядное устройство. Тогда телефон заряжать проще, и провода не валяются повсюду. Для подключения CarPlay или CarLife требуется провод, беспроводная связь не поддерживается, приходится тянуть провод из отсека для хранения к телефону. Но я редко это использую — навигация через телефон, а для музыки хватает Bluetooth. Жаль, что нет беспроводной связи — нужно самому устанавливать модуль. Даже нет места, чтобы положить телефон, только в специальный держатель на приборной панели! На такой машине место, конечно, много, кроме багажника, который чуть меньше, чем хотелось бы. Руль довольно тяжелый, в крупных поворотах одной рукой управлять сложно, девушкам стоит об этом подумать, но в основном машины выбирают мужчины. Что касается шума двигателя — все машины, на которых я ездил, такие же. У Cadillac тоже не тише. Для меня это не проблема, если все работает исправно. Я вообще люблю дизельные авто, жаль, что в нашей стране их не прижилось. Иногда люди жалуются на писк из центральной консоли при холодном запуске. Я тоже слышал это один раз — звук пропадает, как только машина прогревается. Если появится снова, пойду в сервис. В целом, все это мелочи, к которым я был готов, ведь долго обдумывал покупку. Больше всего волновала утечка воды через люк в крыше и проблемы с уплотнителями, но говорят, что в версии 22 года это улучшили. Посмотрим. Другие опции: было бы здорово иметь складывающиеся зеркала, надо будет проверить, можно ли будет установить. Было бы здорово также иметь подогрев рулевого колеса и сидений, особенно зимой. Подогрев руля сложно установить, но это было бы очень полезно, а с подогревом сидений сложнее. Система мультимедиа потрясающая по плавности, функции так себе, да и два экрана не особенно полезны. Я предпочитаю физические кнопки, чем сенсорные панели. Обычные задачи — это навигация и музыка, когда настроишь, больше не трогаешь. Ножной тормоз — это прекрасно, надежно и стабильно, что мне нравится. Автоматическое отключение двигателя раздражает и его приходится отключать каждый раз. Багажник открывается только кнопкой на водительском месте или с брелка при выключенном двигателе, что не очень удобно. Можно установить кнопку снаружи, но это немного сложно. Расход топлива сейчас 8.6 литра, будет примерно 9. Мне это неважно, 2.0Т на такой тяжёлой машине - десять литров нормально. Лак на машине тонковат, рекомендую оклеить пленкой в нужных местах, если есть бюджет. Остальных проблем нет, если что-то появится, обсудим на форуме. Цену писать не буду, скажу кратко: машина превзошла все ожидания.

Infiniti Q50L 2022

【Вначале привлек внешний вид】 В 2015 году на автостраде на сервисной станции я случайно встретил синий Q50. Длинный капот, великолепные линии кузова, сверкающие на солнце! Это произвело впечатление на тогдашнего автомобильного новичка меня и стало моей мечтой! При выборе автомобиля сравнил с Lexus ES200, Camry и Accord. По внешнему виду, цене, мощности, управлению, материалам и деталям Q50L одержал победу, и его ценность была чрезвычайно высокой! 【Увлечение брендом】 Прямое наследие GTR, бренд с длительной историей и глубоким наследием. Q50L, хотя и не обновлялся много лет, имеет три преимущества: во-первых, более стабильное качество продукции благодаря доработкам вала, трансмиссии, Carplay и других аспектов. Во-вторых, большие скидки – уровень роскошного автомобиля по цене домойущего класса B. В-третьих, физические кнопки на центральной панели, что удобно в использовании. Лично мне сенсорный экран менее удобен, чем физические кнопки, и я не думаю, что ножной тормоз хуже электронного. Переходы между передачами на светофорах дают отличные ощущения погружения, увеличивая интерактивность между человеком и машиной и добавляя удовольствия от вождения, поэтому меня такие преимущества вполне устраивают! 【Преданность управлению】 Недаром наследие GTR, точное управление, линейные повороты, стабильное и комфортное ощущение от вождения! Двигатель 2.0T с педалью газа типа "гармошка" обеспечивает достаточную мощность, которую невозможно не оценить! За счет использования бескамерных шин есть шум, но зато безопаснее. Подвеска и шасси упругие и могут фильтровать мелкие вибрации, создавая целостное и натянутое ощущение вождения. Ощущение дороги тоже на высоте, даже если наедешь на монету, машина как бы сообщает об этом! Полный контроль и почти бесконечное единение человека и машины! Есть небольшой лаг при резком ускорении на трансмиссии, что является типичной чертой этой машины, но к этому можно привыкнуть, и это не влияет на вождение. Но ведь это автоматическая коробка передач; она плавно переключается; она надежна; так что еще можно желать? Я очень доволен! 【Заключение】 Этот автомобиль мне очень нравится. Внешний вид и производительность на высоте, а где бы ни остановился – всегда внимание к деталям! Нет идеальной машины, всем желаю приятного вождения!

Infiniti Q50L 2022

Получил машину полмесяца назад, средний расход топлива около 12 литров. Ощущения от вождения хорошие, но конфигурация интерьера довольно простая. У меня нет особых требований к мощности, разгоняется тоже довольно быстро. В целом, все неплохо.

Infiniti Q50L 2022

Общая комфортабельность вождения хорошая, пространство для сидения в салоне приемлемое, но недостаточно места для хранения. Система мультимедиа реагирует немного медленно. Расход топлива приемлемый, не слишком высокий, на трассе ведет себя стабильно.

Infiniti Q50L 2016

【Опыт покупки】 Когда-то я был молодым speed-энтузиастом, выбирал между ATSL и этой Q50L. Теперь настало время менять машину на семейную, и я подвожу итог своих пяти лет с этой машиной, также прощаюсь с ней. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, я остался доволен и уверен в автомобиле. Для обгона не нужен полный газ, в среднем диапазоне газа легко обгонять. Даже на шоссе на скорости до 140 км/ч все еще чувствуется явное ускорение. Шасси крепкое, повороты проходит стабильно, как на поворотах, так и при перестроениях в потоке, чувствуешь уверенность. Для семейных нужд или для получения ощущений от скорости, он вас удовлетворит, гонки на нем не стоит устраивать. 【Наиболее удовлетворенные моменты】 Кроме ускорения и ощущений от него, еще несколько вещей, которые мне понравились: 1. Низкий процент отказов За пять лет проехал почти 110 тысяч км, делал только базовое техобслуживание, ничего не менял, утечек масла и прочих мелких проблем не возникало. 2. Высокая привлекательность Выглядит впечатляюще, хотя смотрю на него почти пять лет, все еще вызывает чувства первой любви. Линии переда, задней части и профиля никак не надоедают, что затрудняет выбор внешности для новой машины. 3. Удобные сиденья и большой салон Удлиненная версия для китайского рынка, естественно просторная, сиденья соответствуют названию "движущийся диван". Проезжаю по 100 км в день и это вполне выносимо. 4. Высокая стоимость На тот момент, по этой цене даже среднеукомплектованный Passat купить было трудно, так что Infiniti во всех отношениях был лучше выбором. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Не то чтобы самое недовольство, просто немного неудобные моменты: 1. Тяжелый руль Сейчас моя жена не хочет ездить на этой машине, так как тяжело поворачивать руль, особенно при парковке, даже мне приходится прикладывать усилия. Возможно, за рулем ощущается лучше. 2. Информационно-развлекательная система не используется Кроме Bluetooth, бортовой компьютер я почти не использовал. 3. Мало пространства для хранения Бардачок маленький, центральный подлокотник маленький, багажник небольшой - все маленькое, даже сигареты пришлось убрать в багажник, в бардачок полноценная пачка не помещается. Телефон храню в подстаканнике, совсем плохо. 4. Средний расход топлива Сейчас мой ежедневный маршрут одной третью проходит по шоссе, второй по эстакадам и третий по наземной сети, но расход достигает 9.3 литра на 100 км, это тоже одна из причин для смены машины. 5. Быстро изнашиваются тормозные колодки Их максимум надо менять каждые 20 тысяч км, говорил об этом с сервисом, высмеяли, сказали, что на этой машине так всегда - в первый раз родные тормозные колодки пришлось менять через 1.5 тысячи км. 6. Сильный шум от шин и ветра Неважно, можно просто увеличить громкость музыки. Я столько всего написал, на самом деле я все еще доволен этой машиной, трудно с ней расставаться, хотя покупая машины, редко встречаешь ту, которая полностью соответствует твоим требованиям, чаще приходится идти на компромисс. Это машина, от компромисса с которой я получал удовольствие.

Infiniti Q50L 2022

Внешний дизайн все еще приемлемый, интерьер не изменялся в течение многих лет, комплектация достаточно хорошая, но в 2022 году все еще есть только обычный круиз-контроль и аналоговая приборная панель, что кажется немного устаревшим. Период обкатки еще не прошел, расход топлива немного высокий, одного заполнения бака хватает только на пятьсот с лишним километров.

Infiniti Q50L 2022

Внешний вид автомобиля все еще острый, хотя уже много лет его не обновляли, но эстетика все еще на уровне. С 18-дюймовыми колесными дисками и двойной выхлопной системой, внешний вид не вызывает нареканий. На самом деле, качество интерьера тоже неплохое, но из-за того, что много лет не было обновлений, нет ощущения технологичности. В версии 2021 года добавили CarPlay, что неплохо, иначе машина была бы просто... Кожаные сиденья отличного качества, материалы очень хорошие, на самом деле, все довольно неплохо. Заднее сиденье действительно комфортное, при моем росте 178 см мне там совершенно не тесно, пространства достаточно. Но при сравнении с автомобилями в этой ценовой категории, эти аспекты вообще не сопоставимы. Однако, если судить по заднему приводу, спортивной подвеске и остальному оборудованию, то тогда автомобиль имеет высокое соотношение цена-качество. Зимой и в дождливую погоду, отключив ESP, можно свободно дрифтовать и крутиться на месте. Легкая задержка при старте приемлема. После 3000 км расход топлива уменьшается и становится также приемлемым, иначе одна заправка на 600 юаней хватала бы лишь на 500 км по городу, это было бы головной болью, но сейчас общий расход составляет около 10 литров на 100 км. Одной заправки хватает примерно на 700 км, и это вполне приемлемо.

Infiniti Q50L 2022

Посмотрев на A200L, показался слишком коротким, не думаю, что это машина мечты для мужчины среднего возраста. Лексус можно только посмотреть, тоже не впечатляет. Toyota Avalon тоже смотрел, почти купил, но материалы и качество сборки далеко не на одном уровне. Со времен университета увлекся автомобильными журналами, как инженер, обожаю автотехнику, даже больше, чем женщин, ха-ха. Общая езда отличная, подвеска прочная, типично для французских автомобилей, сиденья сзади широкие и удобные, хорошо проходят неровности дороги. Расход топлива средний, думаю, невозможно получить все сразу. Так как планировалось использовать в основном на дальние поездки, гибридные модели даже не рассматривал. Материалы в салоне хорошие, хотя дизайн не такой современный, обработка определенно не хуже, чем в автомобилях класса C. Управлял Odyssey, считаю, что ножной тормоз более практичен чем электронный, не нравится – не критикуйте. В автомобиле технологии мало чем отличаются. Если в новых моделях много изменений, значит предыдущие были несовершенны и их нужно выбрасывать. Toyota делает частые обновления, это говорит о хорошем маркетинге, они знают, что пользователи любят новое, а не старое. Обычно меняются только корпус и мультимедиа, добавляются актуальные функции. На мой взгляд, это просто внешний вид, и выгода ограничена. Q50L выпускается годами без изменений, но каждые год-два его оптимизируют. Это говорит о том, что техническая составляющая проверена временем, и корпус не настолько страшный, как кажется. Раньше думал, что никогда не куплю эту машину, но, видимо, с возрастом изменились приоритеты. Посмотрел и купил машину, не тратя много усилий. Пока напишу столько, времени не хватает, не стремлюсь к совершенству, наслаждаюсь сам.

Infiniti Q50L 2022

【Покупка автомобиля】 Началось с его внешнего вида, остаюсь преданным из-за его характеристик. 【Цена машины】 Скидка значительная, очень доволен. 【Вождение】 Достаточно нажать на газ, мгновенно получаешь мощность, которая не вызывает головокружение. 【Расход топлива】 Расход топлива, можно сказать, на среднем уровне, около девяти литров. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего удовлетворяют кожаные сиденья, управление как у BMW, комфорт как у Lexus, при этом внешний вид очень привлекает. 【Стоимость ремонта】 Сейчас действует гарантия на четыре года или сто тысяч километров. 【Отношение продавца】 Отношение продавца очень хорошее, когда приходишь в автосалон, продавец уже встречает тебя у двери. При возникновении проблем он в кратчайшие сроки поможет их решить, позволяя не только чувствовать обслуживание, но и учиться в автомобильной сфере. 【Обслуживание】 Раньше автомобилисты говорили, что обслуживание дорогое, на каждое требуется добавлять семь-восемь литров масла. Но теперь появилась шестилетняя бесплатная программа на двенадцать тысяч километров, также если вы покупаете страховку в автосалоне, вы можете получить пожизненное бесплатное базовое обслуживание.

Infiniti Q50L 2016

【Самое понравившееся】 Внешний вид: Фамильная передняя часть выглядит агрессивно, дизайн фар в стиле орлиного глаза очень резкий, линии на капоте придают мускулистый вид. Передние фары и задние фонари гармонично сочетаются, а задние фонари обладают высокой узнаваемостью после включения, дизайн классический и не выйдет из моды через годы. Двойные выхлопные трубы на каждой стороне придают спортивный вид. Двигатель: Сердце такое же, как у «Мерседеса», 211 лошадиных сил + 350 Н•м, мощный двигатель, удовлетворяет потребности в мощности как для обычного городского использования, так и для небольшой агрессивной езды. Передние сиденья хорошо поддерживают, материалы сидений слегка жесткие, поэтому обеспечивают отличную поддержку, даже при длительных поездках не устанете! 【Самое не понравившееся】 1. Ошибки системы: При подключении Bluetooth для прослушивания музыки часто возникает "испорченный аудиофект", как звук старых магнитофонов 90-х годов с низким зарядом аккумулятора, продолжается около минуты, и это настоящая мука! 2. Ошибки в динамике: Типичная "замедленная реакция"! Двигатель явно запаздывает на 1-2 секунды, когда нажимаешь на газ при обгоне или активной езде. Это может вызвать определенные проблемы с безопасностью, особенно в сложных дорожных условиях, когда мощность только поступает, а момент обгона уже упущен. 3. Ошибки на холостом ходу двигателя: Зимой при запуске двигателя на холоде заметно дрожание на холостом ходу, при включении нейтральной передачи это улучшается. Обратился в автосалон, сказали, что это проблема этой модели, даже у новых автомобилей. Небольшая жалоба на краску — слишком тонкая, чуть камушек ударит, остаётся маленькая черная точка... 【Впечатления от вождения】 Имейте в виду, это заднеприводный автомобиль! Постоянно сопоставляется с BMW 3 серии, так что управляемость очевидна. Немного тяжелый руль дает ощущение отсутствия усилителя, может быть непривычно сначала, девушки говорят, что трудно поворачивать одной рукой. 7-ступенчатая автоматическая коробка, переходы передач заметно резкие. 【Режимы вождения】 Включают стандартный, спортивный, зимний и пользовательский. В спортивном режиме вывод мощности более агрессивный; в зимнем режиме выход крутящего момента более равномерный. 【Расход топлива】 В среднем расход топлива составляет 9 литров, зимой достигает 10 литров, для двигателя 2.0T этот расход немного высоковат. 【В заключение】 Какая бы ни была технология, в конечном счете, она должна возвращаться к продукту. Надеемся, что этот бренд, ориентированный на роскошь и спорт, позволить жителям нашей страны наслаждаться лучшим вождением по более доступной цене.

Infiniti Q50L 2018

【Покупка автомобиля】 Я приобрел модель 18-го года Yi Xiang. Работаю уже больше двух лет, потом нашел работу, которая требует частого использования автомобиля, поэтому покупка машины встала на повестку дня. Родственники советовали купить внедорожник, но у нас уже есть один, а молодым людям больше нравятся легковые машины (личное мнение). Покупка автомобиля прошла не очень успешно, столкнулся с различными изменениями и заменами моделей (не спрашивайте меня позже, почему я не купил старую модель — если есть новая, я предпочитаю ее). Сначала я рассматривал Jaguar XEL, не знаю почему, но сразу полюбил этого британского леопарда. Когда я пришел посмотреть, новая модель только что появилась, а тест-драйв в 4S был на старой модели (позже я также испытал новую). Лично я считаю, что старая модель лучше в управлении, но новый экстерьер и интерьер поразили меня, в ходе тест-драйва заметил, что на низкой скорости есть ощущение толчков. Мне очень понравилось, только пришлось бы ждать 3 месяца за технологический пакет, это было не по времени; затем я посмотрел на 3 серию, тоже только что была небольшая модернизация, для тест-драйва и вопросов был 325li, без скидок, толчки при ускорении на низкой скорости были значительными, в конечном итоге это тоже вышло за рамки бюджета; потом A4L, в 4S даже выставочных машин не было, пришлось бы ждать еще дольше, поэтому отказался. Затем я постепенно посмотрел такие автомобили класса B, как Q50L, Camry, Avalon, Accord и т. д. Подробности о них опущу. Все еще хотел испытать заднеприводный автомобиль, в итоге я выбрал Q50L (все говорят, что 50s — это младший брат GTR, так что, может быть, 50l — дальний родственник, ха-ха). Нужно признать, этот автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, линии кузова очень элегантны, видел, что многие водители сделали его более эффектным. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Обязательно нужно упомянуть о конфигурации, мультимедийная система просто ужасная, продукт старого времени, не только медленная, но и с минимальными функциями. Также я не знал, что в этой конфигурации нет камеры заднего вида, и продавец об этом не сообщил, это действительно удивляет, потому что автомобиль за более чем 200 тысяч юаней действительно должен иметь камеру заднего вида. Центральная консоль интерьера вызывает нарекания, ее видели многие, считается, что она одна из худших в классе B автомобилей. Кроме того, нет USB-разъема. На следующий день после покупки я установил CarPlay и камеру заднего вида, но не 360-градусная. Также при торможении на низкой скорости есть шумы, это обнаружил почти каждый владелец, кажется это общая проблема? Задние тормозные колодки обычно меняются после 20 тысяч км, я часто езжу агрессивно, поэтому поменял их всего через 15 тысяч, заменил не на оригинальные, шумы исчезли, возможно, это была проблема тормозных колодок. 【Расход топлива】 Сейчас проехал 16 тысяч км, средний расход топлива около 12 литров, в основном в городе, часто чередуя педали газа и тормоза. На шоссе около 9. Все зависит от привычек вождения, я видел, что у некоторых водителей расход всего 7-8 литров, с этим сложно сравниться 😂 【Мощность и управление】 По мощности нареканий нет, для меня достаточно, только старт немного медленный, кажется, что все машины на старте быстрее (замедленная реакция турбины, нужно включить спортивный режим, чтобы сравняться [со слезами на глазах], выиграю ли, не знаю), но разгон в среднем диапазоне считаю быстрым, обгон легко дается. Что касается управления, надо сказать о руле, на тест-драйве я пробовал топовую версию с линейным рулевым управлением, поэтому руль не отличался от обычного, но в меньших комплектациях гидроусилитель, руль очень тяжёлый, к нему привыкал больше месяца и едва свыкся, после такого привыкания тяжело вернуться к лёгкому рулю — это действительно непросто. Но сейчас привык, и тяжелый руль признается очень неплохим, я не водил дорогие автомобили, по сравнению с теми, на которых ездил раньше, у этого автомобиля руль четкий, без люфтов, поворачивает туда, куда хочешь [со слезами на глазах] (личное мнение, не надо критиковать, ха-ха). 【Пространство и сиденья】 Сначала об аромате нового автомобиля, могу сказать, что это был один из самых малозаметных запахов среди всех осмотренных мной автомобилей, настолько слабый, что его почти не чувствовалось, особенно после первой недели, когда новый автомобиль был домой, потом почти не обнаруживался, этим я остался очень доволен (может это из-за материалов, считаю, что материалы интерьера очень хороши). Что касается пространства, на мой взгляд, для семьи из 3-4 человек эта машина вполне подходит, переднее сиденье стандартное, а заднее сиденье просторное для ног. Эта машина, если только не слишком высокий или полный человек садится, не должна вызывать неудобств, но если сзади сидят три человека, среднему будет тяжело, ведь это заднеприводный автомобиль, задний центральный туннель очень высокий, плюс дорожный шум и шум ветра, что делает впечатления от поездки не лучшими. На этой ноте показываю несколько случайных фото машины, сделал это в быстром снимке, не судите строго, ха-ха.

Infiniti Q50L 2021

Перед покупкой автомобиля изучала этот вопрос полгода. Поначалу думала, что у автомобиля низкая остаточная стоимость, но когда узнала о ситуации с новыми автомобилями, то поняла, что скидки очень большие и цена-качество весьма высоки. Мне также дали бесплатное базовое обслуживание на 6 лет или 120 тысяч километров. Если учесть стоимость этого обслуживания, затраты на покупку почти такие же, как на покупку подержанного автомобиля. Поэтому, если критиковать Infiniti за низкую остаточную стоимость, то после скидки цена все равно оказывается довольно выгодной. Перед покупкой было четкое представление о цели. В семье уже есть один внедорожник, поэтому я хотела седан с хорошей управляемостью, мощностью не менее 200 л.с. и комфортом для пассажиров. Так как мы много ездим, у автомобиля должны быть хорошие механические характеристики. Основными конкурентами были Jaguar XEL и Cadillac CT5. По оснащению Q50L уступает, но дизайн мне очень понравился. Даже спустя восемь лет после выхода не поменялся и все еще привлекает. Рекомендую цвет "морская волна" с дымчатыми колесными дисками, очень стильно! Особенно фары... Преимущества: 1. Основные элементы - с 16-го года установлены двигатели M274A, с 18-го года - 7-ступенчатые коробки JATCO. Эти системы уже зрелые и стабильные, владельцы ранних моделей избавлены от проблем с поломками и рывками. 2. Мощность - при спокойной езде разгон плавный, турбина подключается незаметно, в спортивном режиме реагирует быстро, крутящий момент не ограничивается нагрузкой. 3. Управляемость - с задним приводом и независимой подвеской машина очень маневренна, обеспечивает баланс между спортом и комфортом, уверенно проходит повороты и перестраивается, на высокой скорости устойчивость вселяет уверенность. 4. Тишина - NVH контроль на приемлемом уровне, поэтому выбрала модель с 16-ти динамиковой аудиосистемой Bose, звук отличный. 5. Освещение - дальний и ближний свет LED-фары работают очень хорошо, дальний свет проникающий. 6. Комфорт - высокая комфортность сидений, на длительных поездках, например 9,5 часов, не устаешь. Задние сиденья удобны для семейного использования. 7. Оснащение - в 21-м году добавили CarPlay, что вызывает зависть у владельцев старых моделей. Камера кругового обзора с хорошим качеством изображения. 8. Соотношение цена-качество - очень высокая. Стоимость обслуживания низкая, в Пекине целых 5 дилерских центров, обслуживание удобное. 9. Безопасность - если не заниматься экстремальными маневрами, можно не бояться аварий. Недостатки: 1. Стоковые шины Run-flat слишком шумные, на обычных не уверенно, планирую заменить на Michelin PS4ZP. 2. Само ускорение ограничивается трансмиссией, повторный резкий разгон после экстренного торможения затруднен, алгоритм переключения передач неудачный. Тем, кто любит агрессивное вождение, возможно, стоит рассмотреть BMW с ZF 8AT. 3. После 8 тысяч километров появилась проблема шума передней подвески на лежачих полицейских и скрипят тормоза. О неисправности тормозных колодок знал, они не влияют на езду, поэтому ремонтировать не стал. 4. Высокая стоимость обслуживания и ремонта, большая стоимость запасных частей, поэтому страхование на полные убытки обязательно.

Infiniti Q50L 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал выбирать эту модель автомобиля, меня заинтересовал CT4. Внес залог и ждал машину более пяти месяцев, но так и не получил ее. В конце концов, мне пришлось вернуть деньги, так как было много отговорок и грубого обращения, возврат средств так и не поступил вовремя. Для решения проблемы пришлось подать жалобу. Затем я подумал о покупке CT5, который, как мне показалось, имел хорошее соотношение цены и качества, особенно модель с LSD. В салоне оказалась машина, которую можно было купить сразу, но мы не договорились о цене утром, и пока обедали, её купил кто-то другой. Если снова заказывать, то это будет уже новая модель с уменьшенной конфигурацией, и придется ждать 3 месяца, кажется, что я не судьба с брендом Cadillac. Позже переключился на изучение XEL, моей девушке он очень понравился, тест-драйв тоже произвел хорошее впечатление, но мне казалось, что он не сочетается с моим имиджем. Для моего возраста и семьи казался слишком выделяющимся, и самое главное — превысил бюджет. Однако представительство Jaguar очень умело предлагало кредитные условия, подчеркивая низкие выплаты и облегченные кредитные условия. Но учитывая ипотеку, не хотелось увеличивать ежемесячные расходы, так что решение о покупке XEL не было принято. Проходя мимо магазина Infiniti, я зашел и протестировал автомобиль, на тот момент в нашем городе в магазине происходила реконструкция, внешний вид был не очень, но они работали. После короткого осмотра я сделал тест-драйв, машина использовалась для переезда, в итоге была грязной. В общем, вождения не произвело особого впечатления. Единственное что отметил, это её устойчивость и тяжелое рулевое колесо. В тот момент интерьер показался не слишком премиальным, мультимедийная система лагала. Но понравилось все больше после покупки, новая версия поддерживает CarPlay, что сделало использование более приятным. Затем рассматривал GTI, 03+, но впечатления вынесли средние, возможно, из-за отсутствия настоящих тестов. 03+ тестировал версию 2.0T03 и 02hatchback, на GTI попробовал R-line и 380CC. У Lynk&Co легкое рулевое, мощные, но не такие устойчивые, как Infiniti впечатления. Вождение Golf неплохое, но интерьер лично не устраивает, недостаток физических кнопок, предыдущая модель была привлекательнее. В конце концов, выбрал Q50l по нескольким странным причинам: люблю органные педали, тяжелое рулевое колесо и, самое главное, выгодную цену и отсутствие необходимости ждать автомобиль, плюс подарочные бесплатные ТО. Процесс сделки был приятным. Регистрация и оформление прошло с некоторыми сложностями из-за массового обновления системы в соседних регионах, так что пришлось вернуть машину платформой для позднего теста. 【Опыт вождения】 На тест-драйве не услышал аудиосистему. Первым делом после получения машины подключил CarPlay для прослушивания музыки, качеством звука был приятно удивлён, намного лучше, чем в Civic, которым я владел ранее. Все, кто ездил со мной, говорится, что музыка звучит отлично. Из-за наличия CD-плеера, купил диск Чэнь Лу, но человеческий голос звучит средне, электроника многим лучше. Слушание музыки всегда зависит от настроения и обстановки, если быть слишком старательным, это может разочаровать. Кожаные сиденья удобны, но после долгих поездок на поверхности сидений остаются складки, возможно из-за тонкой или расслабленной кожи, еще недостаток в том, что нет подогрева сидений, что в нашей северной зимой приводит к дискомфорту, особенно для таких трудолюбивых как я. Также чувствую, что сиденья нельзя отрегулировать в минимальное положение. Рулевое колесо тяжелое, но именно это мне и понравилось, создаёт большее ощущение контроля, не такое легкое и пустое. На тест-драйве казалось, что есть некоторый люфт, но в новом автомобиле его почти не заметно, всё чётко и непосредственно. Чтобы закрыть дверь, нужно прикладывать усилия, но это можно исправить временем, пока жалко слишком силиться с новым автомобилем. В нормальном режиме работы немного задержка с мощностью, требуется привыкнуть к его логике переключения передач, иначе резкое ускорение не будет быстрым. Надо со временем наладить взаимопонимание. В спортивном режиме реакция ощутимее, чувствуется способность к уверенным обгонам. Однажды отправился на трассу, ускорение было быстрым, кузов стабильным, на спидометре отображалось, что скорость может достигать 240 км/ч, но на самом деле это было около 5 км/ч быстрее, чем навигационные данные спутников показывали. А компенсированный звук двигателя был на удивление приятным, хотя это только для себя и не на публику, но это радует. Шум от шин заметен, и это ещё я не переходил на зимнюю резину, боюсь представить как будет тогда. В снежном режиме тоже пробовал на ледяных дорогах, ездит медленно но уверенно, не скользит. В этом режиме разгон держится на низком уровне, я не знаю, почему, но чувствую безопасность, в отличие от стандартного режима, который склонен к заносу. Личный опыт показывает, что снежный режим точно работает. Пока помимо холодного запуска слышно тикающий звук в моторном отсеке где-то при 75 км/ч он исчезает. После мойки, когда машина постояла в помещении, стало тише. Подозреваю что звук связан с замерзанием. Второй момент — иногда на холоде есть легкие толчки, как у самостопорящегося двигателя. Может, дело в масле. Третий момент — автозапуск как будто не использую, связано это с холодной погодой? В этом нет ничего полезного, так что не стал спрашивать в магазине, возможно, уточню при первом ТО. 【Расход топлива】 И в конце, использовав машину около двух недель, расход немного меньше 11 литров. Бак у машины действительно большой, в прошлом на Civic я не чувствовал себя так расточительно, эта заправка дороговата. В итоге, моя машина мне нравится все больше и больше, визуально она все шикарнее. Ранее я был поклонником CT4, но глядя теперь, он не так привлекателен, возможно потому, что Q50L слишком привлекательный и упоительный внешне.

Infiniti Q50L 2018

1. Внешний вид: Линии сбоку выглядят довольно элегантно, а передняя часть имеет некий боевой дух, но это уже вопрос вкуса. 2. Интерьер: Дизайн интерьера явно не современный, особенно это касается системы мультимедиа, но я не предъявляю к этому высоких требований, главное, чтобы можно было слушать музыку и радио. 3. Комплектация: Все-таки это люксовый бренд, так что есть много функций, которых нет в базовых комплектациях обычных брендов, примерно на уровне среднего или выше. 4. Пространство: Как для автомобиля класса B, так и для уровня, соответствующего проходной оценке. Все-таки этот автомобиль создан для удовольствия от вождения, а не для комфорта. 5. Управляемость: Передняя двухрычажка и задняя многорычажка - такие материалы можно увидеть только в 5-й серии, в E-классе и A6 их нет. Общие чувства от вождения и управления очень хорошие, на тестах на трассе сайта «Понимание автомобилей» он обходит BMW 325LI. Что еще можно от него требовать? 6. Динамика: Хотя двигатель несколько устарел, его достаточно для повседневной езды. Согласно официальным данным, разгон до 100 км/ч составляет 7,9 секунды, а по тестам «Понимание автомобилей» - 7,5 секунды. Эти данные лучше, чем у 325LI и CT5, по крайней мере, они не завышены. 7. Комфорт: Общий комфорт достаточно хороший, все-таки это большая софа от Nissan. Хотя у меня нет особых представлений о комфорте, все, кто ездил на этом автомобиле, говорят только хорошее. 8. Итог: Вначале я рассматривал Mazda Atenza и Nissan Teana, мне нравилась управляемость Atenza и динамика Teana, но в итоге выбрал Q50L как некий компромисс. Также смотрел на A4L, 3-ю серию, CT5. A4L с двухсцеплением и EA888. 325LI слишком дорогой, а на трассе не смог обойти Q50L. CT5 слишком тесный на задних сиденьях (мой рост 180 см). Самое важное, что Q50L стоит дешевле. Механика Q50L тоже превосходит многие аналоги (комплектующие CT5 слишком дорогие). Я работаю инструктором на сборочном производстве BMW, поэтому обращаю внимание на механические качества. Не особенно критичен к интерьеру и комплектации, так что выбрал Q50L, за его сдержанный вид. Я выбрал самую низкую комплектацию с добавлением некоторых практичных функций. Мне кажется, что такая комплектация более практична, чем более дорогие версии, надеюсь, это кому-то будет полезно.