Infiniti ESQ [Infiniti ESQ 2014 1.6L Efficiency Edition]

Infiniti ESQ 2014

В Лондоне, Великобритания, эта машина очень популярна, её внешний вид приятен и с каждой поездкой кажется всё красивее. Управление чуткое, приносит удовольствие от вождения, расход топлива очень низкий, полностью подходит для передвижения по городу. На высокой скорости машина не теряет устойчивости, шасси прочное. Внутреннее пространство нормальное, в целом может удовлетворить потребности семейных поездок. Главным преимуществом этой машины является то, что это компактный SUV, обладающий хорошей проходимостью. В этом классе компактных роскошных брендов SUV этот единственный в своём роде.

Infiniti ESQ 2014

Маленькие кроссоверы очень подходят для смешанного использования в городских и пригородных условиях. В связи с распространением новых источников энергии, количество кроссоверов с чистым бензиновым двигателем стало уменьшаться. У электрических кроссоверов различные производители стараются выиграть соревнование на тему, у кого лучше пробег на одном заряде, лучше навигационная система или более удобный сенсорный экран. Что касается ощущения от управления и качества настройки шасси, это постепенно уходит на второй план. И кто сейчас говорит о мощности? Это давно устарело. Но я уверен, что по-прежнему есть люди, которым важно, какие эмоции дарит им их «транспортное средство». В сегменте подержанных автомобилей у нас есть более широкий выбор. Сегодня мы тестируем ESQ, производство которого было прекращено, что очень жаль, но это решение, безусловно, было оправданным. В свое время Nissan, чтобы лучше продвигать его и предлагать пользователям более приятный опыт, решил присвоить ему более высокий статус, переименовав его в модели бренда Infiniti. 【История】 На самом деле, настоящее имя ESQ – Juke, который был создан на базе концепт-кара Qazana. Очень передовой по дизайну. В версии, выпущенной за границей, помимо стандартной версии, Juke также выходил в знаменитой версии R 2.0 с 3.8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 600 л.с., истинный маленький городской суперкар. В то время большинство кроссоверов маленького размера были негласно ограничены мощностью меньше 100 л.с. Было ли необходимо так серьезно заниматься мощностью и шасси? Nissan доказал, что серьезное отношение приносит успех не только на словах, но и в продажах. В 2014 году, если у вас был бюджет в 250 тысяч рублей на покупку кроссовера, вы могли получить базовую версию X1, получить полноприводную CR-V в максимальной комплектации или этот полный комплект ESQ. Это показывает, насколько сложной была ситуация для ESQ в то время. Но Nissan понимал, что, если хочешь достичь успеха, нужно быть готовым пожертвовать чем-то. Машина вышла на рынок, не вызвала большого ажиотажа и быстро была снята с продаж в Китае. Появившись и исчезнув в одно мгновение, теперь о ней можно вспоминать только по подержанным машинам. Хотя ESQ не вызвал большой волны, он оставил прекрасные воспоминания. Нам повезло заполучить этот подержанный ESQ в максимальной комплектации, чтобы рассказать вам об этой редкой модели. Придётся вам, возможно, опять восхититься ей. 【Мощность】 Начнем с основ: этот автомобиль оснащен двигателем MR16 с рабочим объемом всего 1.6 литра, но с максимальной мощностью 200 л.с. Что тогда, что сейчас, это всё ещё впечатляет по сравнению с некоторыми 2.0T «большого объема». 【Управление】 Шасси и трансмиссия не только включают полный привод, но и имеют функцию распределения крутящего момента на задней оси, что позволяет задним колесам получать привод от 0 до 100% каждого по отдельности. 【Ощущения от вождения】 Спортивные сиденья имеют хорошую боковую поддержку, высота салона достаточная, подходит для высокого положения посадки, а также для высоких водителей – это одно из главных преимуществ маленьких кроссоверов. С мощностью в 200 л.с. для такого небольшого автомобиля можете быть уверены, что, будь то движение по городу с частыми остановками или круиз по шоссе на скорости 120 км/ч, он справится с этим без труда. Я не проводил точного замера времени разгона, но ощущения от ускорения сопоставимы с известными городскими суперкарами, и соотношение мощности к весу похоже. Те, кто не ездил на ESQ, могут представить себе это. 【Комплектация】 В этом автомобиле центральная консоль также сдвоенная, с верхним экраном для навигации и развлечений. Nissan решил передать Juke бренду Infiniti для улучшения дизайна и повышения уровня комфорта и роскоши, стараясь создать идеальный маленький роскошный кроссовер, который бы соответствовал его мощным характеристикам. Но каждое улучшение комфорта и роскоши требует дополнительных затрат, и платить за это приходится владельцу. Если бы убрали все удобства и заменили все роскошные материалы, снизив цену на несколько десятков тысяч рублей, было бы больше покупателей? Возможно, тогда все бы говорили о нём, как о «машине с бесплатным двигателем». Кстати, эти кожаные сиденья намного дороже и комфортнее тканевых сидений конкурентов. Например, после пробега в 80 тысяч километров пассажирское сиденье всё ещё в отличном состоянии, предыдущий владелец, видимо, использовал его только как личный транспорт. Заводские 18-дюймовые диски и шины Continental CSC5 соответствуют его динамическим характеристикам. Говоря о визуальных впечатлениях, десять лет назад Juke и его концепт-кар Qazana подвергались критике, но теперь, когда большинство моделей на улицах превратились в автомобили с узкими передними фарами и длинными задними фонарями, я всё больше скучаю по временам, когда дизайнеры ещё не были связаны общественным мнением.