Haval Xiaolong MAX [1.5L Hi4 110 Air]

Haval Xiaolong MAX 2025

Просторный салон и мощный двигатель оставили очень хорошие впечатления. Если учесть различные сценарии использования, рекомендую выбрать модель 165. Для ежедневных поездок на работу в режиме электромобиля этого достаточно. Если ваш ежедневный маршрут превышает 100 километров в одну сторону, также стоит рассмотреть модель 165. Единственное, что не понравилось — это звук сигнала на автомобиле. На данный момент я проехал 3290 километров, и шумоизоляция у машины отличная. Средняя стоимость составляет 0.26 юаня за километр, включая затраты на топливо и зарядку как дома, так и на общественных станциях. Каждый день я проезжаю больше 100 километров, и хоть иногда приходится искать зарядные станции, в целом расход остаётся низким. Основной причиной, почему я выбрал этот автомобиль, является безопасность полного привода. Автомобиль довольно тяжёлый, что повышает его безопасность — этому не стоит удивляться. В передних сиденьях есть вентиляция, что не даёт устать, и это также стало одной из причин покупки. Полный привод особенно важен в дождливую или снежную погоду. Однодвигательные электрические или полноприводные автомобили с условными системами точно не сравнятся с настоящим полным приводом. Распределение мощности и отзывчивость на высоте. Пока вы не увидите его в действии, не поймёте его преимущества. Что касается внешнего вида, всё зависит от личных предпочтений.

Haval Xiaolong MAX 2025

从二代枭龙MAX有消息起，我就一直在懂车帝论坛中盯着。到现在已经开了两周多了。使用的过程中，有惊喜也有不足。 惊喜的几点： 1. 坐在车里真的安静，配上无损音乐，11个喇叭的表现还是非常享受的。 2. 百公里6.7秒的速度，真的是一脚油门就冲出去，推背感强烈，不再像传统燃油车那样懒洋洋地起步。 3. 车长4.78米，造就了宽敞的车内空间，比我之前紧凑的H2提升了不止一个档次，绝对达到了中级车标准。 4. 智能化的车机表现，无论是自动泊车，还是L2自动驾驶，都令我惊艳不已。不过还是得自己紧盯前后左右，不能放开方向盘，刹车随时做好准备，安全最重要。 不足的几点： 1. 我不喜欢悬浮车顶，总感觉不如封闭式的安全。 2. 厂家宣传的165公里续航，为什么不主要介绍平时的126公里续航呢？这让我在购买前一直以为充满电能跑165公里，直到充过几次电后才发现实际是126公里，这算不算上当？ 其它的使用体验，会在后续的驾驶中再慢慢体会吧。

Haval Xiaolong MAX 2025

Автомобиль вполне неплохой, разгоняется быстро, и пространства достаточно. Фотографии были сделаны во время наклеивания пленки и установки ковриков. После покупки я совершил поездку в Пинъяо, Шаньси. В обе стороны дорога составила более 1400 километров, и на это ушло 650 юаней на бензин и дважды заряжался от электросети.

Haval Xiaolong MAX 2025

Купил базовую комплектацию без интеллектуальных функций, в итоге, кроме полного привода, ничего и нет. **Недовольство** Очень низкого уровня конфигурация, ценник на комфортные функции завышен, а базовые совсем убогие. Есть проблема с медленной зарядкой: используемая зарядная станция Siaho на 3.5 кВт, настройки для плановой зарядки выставлены как на телефоне, так и на бортовом компьютере. Однако каждый раз после подключения зарядное устройство начинает работать сразу, и требуется останавливать зарядку, затем ждать установленного времени, чтобы через телефон обеспечить её запуск. После многочисленных попыток эта проблема повторяется снова и снова. Непонятно, как такой функционал прошёл проверку! **Опыт покупки** Цена действительно неплохая, автомобиль практически полностью соответствует заявленным характеристикам. Заплатил немного больше, отказавшись от таких опций, как вентиляция сидений, электрический багажник, HUD, Bluetooth-ключ, электрическое сиденье пассажира, акустика в подголовниках и передние датчики, и выбрал этот вариант. **Цена** 11.98 - 0.3 тыс. скидка плюс 0.05 тыс. за регистрацию и страхование на сумму 6117 юаней. Продавец настаивал на сдаче старого автомобиля, но я предложил им 2000 за хлопоты, и оставил машину себе, что не вызвало у них восторга. После подписания контракта на обратном пути засомневался в правильности решения, надо было выбрать другой бренд, чтобы потратить меньше и получить более богатую конфигурацию. Но по счастью, автомобиль за две недели в эксплуатации показал себя с хорошей стороны. Плёнка, предоставленная магазином, оказалась некачественной, работу выполнял сторонний подрядчик, без навыков. В предыдущих автомобилях установка плёнки производилась в автосалоне и заранее до передачи автомобиля, а здесь всё пришлось делать потом по записи. Заднее окно я решил не трогать - качество работы отвратительное, некоторые плёнки на окнах были повреждены, и я просто решил не обращать внимания. Коврики тоже ничего не стоят, в другие автомобили всегда клали оригинальные или полноразмерные, а здесь - они не подходят, даже не закреплены, едва попал в салон, как увидел, что коврики уже не на месте. Таким образом, если покупать, то лучше в другом городе, магазины в округе принадлежат одной сети. **Пространство** Машина просторная, колесная база 2810 мм впечатляет, для кемпинга и отдыха снаряжение помещается без проблем. **Интеллектуальный салон** Распознавание речи работает не очень хорошо, отсутствует поддержка пользовательских команд, многие настройки недоступны через голосовое управление. В остальном, всё приемлемо, я доволен наличием физических кнопок, включая обычные дверные ручки, это идёт в плюс. **Интерьер** Нет выделенного места для крепления смартфона, что было продумано в устройствах от Лэй Цзюня. Пробовал разные способы, но пока ни один не удался, вероятно, придётся придумывать крепление на центральном дисплее или использовать какие-то зажимы.

Haval Xiaolong MAX 2025

Внешний вид, на мой взгляд, очень хороший — иногда элегантный, иногда впечатляющий, но это, конечно, зависит от личного вкуса. Комплектация достаточная, предусмотрены Carlink и HiCar, говорят, что позже будет обновление CarPlay, для меня этого и так хватает, плюс чип 8155 справляется с этим очень плавно. Я часто использую голосовые команды, и поддерживается их достаточно много, можно в любое время во время движения сменить режим вождения, что избавляет от необходимости тыкать в экран и делает управление более безопасным. Запас хода на электричестве довольно реален, у меня почти 100 км туда и обратно до работы, и с кондиционером на средней скорости около 45 км/ч запас хода снижается на 10%. Конечно, зимой уменьшится немного больше. Что касается расхода топлива, то на загородной дороге расход при разряженной батарее составляет примерно 5-5,5, что значительно экономичнее по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной, и при этом мощность не снижается, это можно оценить положительно. Длина автомобиля 4780 мм, колесная база 2810 мм, мой рост 185 см, и когда я сижу на водительском месте, на заднем сидении остается место еще на два кулака, что очень просторно, включая багажник, который тоже очень вместительный. Так что пространством в Haval Xiaolong MAX второго поколения я очень доволен.

Haval Xiaolong MAX 2025

Только что зарегистрировал и наклеил пленку на окна, внешний вид очень радует. 【Запас хода и энергопотребление】 От дома до работы и обратно 10 километров, заряжаю раз в неделю, в городе на чисто электрическом режиме это действительно удобно. Через пару дней поеду по трассе, посмотрю на расход топлива. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка - действительно быстрая. Заряжаю на станции напротив работы: подключаю в обеденный перерыв, и к началу работы машина уже полностью заряжена. 【Наименее понравилось】 Менее всего нравится звук предупреждения пешеходов, каждый раз приходится вручную отключать его. Однако наладил это через "умное управление" — настроил автоматическое отключение в положении "D", и это решило проблему. У нового автомобиля почти нет запаха, не пришлось долго избавляться от запаха, думал, что придётся какое-то время выветривать. 【Цена покупки】 Здесь у нас машина была заказана на второй день после старта продаж, скидок не было, но у нас есть государственная субсидия, вместе с заводской и национальной субсидией вышло 3,1. В итоге получилось чуть больше 12 тысяч, если бы наши дороги подходили для автопилота, возможно, взял бы версию с автопилотом, но и большой запас хода тоже хорош. 【Пространство】 Пространство отличное: когда едем с ребёнком на прогулку, семья говорит, что на заднем сиденье просторно и комфортно.

Haval Xiaolong MAX 2025

На майские праздники я поехал домой на своей любимой машине, отправившись в деревню, чтобы отведать домашней еды. Общее впечатление от вождения этой машины – устойчивая на дороге. Несмотря на ухабистость сельских дорог, амортизация авто отличная, и в салоне почти не чувствуется вибрация. 【Запас хода и расход энергии】 Меня радует, что полная зарядка стоит всего 20 юаней, а пробег составляет более ста километров. Это действительно высокая стоимость эффективности, особенно на медленных сельских дорогах, где заряд расходуется медленно – гораздо выгоднее, чем заправка бензином, ха-ха. 【Наименее удовлетворён】 Единственное, что меня не устраивает, – это клаксон, он немного тихий. Также я нанес на машину пленку, и теперь она выглядит более яркой и внушительной, это здорово. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 1 часа, медленная более 4 часов, в целом это довольно быстро. 【Внешний вид】 Внешний вид впечатляющий, я наклеил пленку, и теперь машина выглядит больше и ярче – великолепно. 【Система помощи водителю】 Как только скорость достигает 60 миль в час, система предупреждает вас о смене полосы, обгоне, автоматически переключает дальний и ближний свет – очень удобно.

Haval Xiaolong MAX 2025

【Самое приятное】 Внешний вид очень хорош. Долго изучал автомобили, и сразу приглянулся этот дизайн. Стройный корпус, красивые матричные фары, элегантные колёса в форме лепестков - всё это вызвало у меня радость. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле меня очень устраивает. Расстояние между передними и задними рядами такое, которого я не видел в других машинах. В ней совсем не чувствуешь себя стеснённым. Также в салоне много скрытых мест для хранения небольших предметов, и объём багажника тоже радует. 【Запас хода и расход энергии】 За более чем двадцать дней с момента покупки я практически всё время езжу на электричестве, и больше не боюсь нажимать на педаль газа, как раньше на бензиновых авто. Использование электричества - это действительно здорово. 【Время зарядки】 Быстрая и медленная зарядка с 20% до 80% проходит очень быстро, как зарядка телефона. Правда, последние 20% заряжаются дольше. Обычно я заряжаю каждые два дня, начиная с 20% до полного заряда. Иногда использую медленную зарядку, а если тороплюсь - быструю. 【Ассистенты вождения】 Системы помощи в вождении очень хороши. На шоссе больше не ощущается усталость. 【Наименее приятное】 Звуковой сигнал немного раздражает, совсем не подходит.

Haval Xiaolong MAX 2025

Внешний вид и интерьер безупречны, во второй версии они ещё больше соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Пространства на заднем сидении достаточно. В передней части машины установили все, что нужно для комфорта. Заднее сидение с подогревом, предусмотрен и HUD. В остальном нет серьезных недостатков. Что касается цены: обмен обошелся в 1.2, предоплата составила 0.3, что соответствует стоимости автомобиля без учета налогов в 15.48. Страховка стоит 4800 юаней. Также есть скидка в 10 тысяч юаней на проценты и 20 тысяч юаней при утилизации.

Haval Xiaolong MAX 2025

Система рекуперации энергии лучше, чем у такси, на которых я ездил раньше, и на высоких скоростях без заряда мощности этого автомобиля тоже достаточно, обгоны даются легко. При скорости 120 км/ч и недостатке заряда расход топлива составил 6,5 литров. Хотя он и не достиг заявленных в рекламе данных, расход топлива для автомобиля весом более двух тонн ниже, чем у моего предыдущего Geely Emgrand (Dihao), и это меня вполне устраивает.