Great Wall Voleex C30 [Great Wall C30 2013 New Vision Edition 1.5L Manual Zhishang Type]

Great Wall Voleex C30 2010

Я новичок и изначально хотел купить Volkswagen Lavida, просто потому что мне нравится эмблема VW, и потому что эта модель кажется удобной для начинающих. Однако, когда пришел забирать машину, продажник стал поднимать цену, и мы сильно поссорились, поэтому я её не купил! Вместо этого выбрал другую машину, тоже для практики, а еще мне всегда нравились механические коробки передач, сейчас в автосалонах новых машин на «механике» почти нет, так что эта модель оказалась подходящей для тренировок. В интернете часто жалуются, что у этой машины маленькое пространство, слабая мощность, высокий расход топлива и устаревший дизайн. Для меня, как новичка, главное, чтобы она просто ехала. Но после некоторого времени использования я заметил, что расход топлива не такой уж и высокий, как пишут в интернете. В пределах моих ожиданий — в основном менее 7 литров на 100 км, иногда по шоссе даже 5 литров на 100 км. Автомобиль тоже не такой уж и слабый по мощи; в своём классе весьма достойный вариант. На трассе при 140 км/ч педаль акселератора еще не в пол, и ускорение на обгонах достаточно быстрое. Пространства действительно не так много, дизайн достаточно скромный. Ранее при трогании с места было как у всех — очень медленно, не решался сильно давить на газ, казалось, что сильно напрягается. Но после замены свечей зажигания разгон стал выступательным, однако при обгонах ускорение стало медленным, и приходится ждать несколько секунд. Раньше автомобиль реагировал быстрее. Также, если остановиться и снова начать движение, чувствуется, что машина слегка "захлебывается". Не знаю, в чем причина, может, кто-то знает и подскажет? Я сам заменил свечи зажигания, подумав, что дело в их качестве, и обратился в сервис, чтобы их заменили на другие, но стало еще хуже, чем с первыми. Сейчас ускорение стало очень медленным, на низкой скорости часто ощущаются рывки, и она легко глохнет — особенно если остановиться на сцеплении или тормозе, машина, кажется, вот-вот заглохнет, но потом снова заводится. Может, кто-то из вас знает, в чем дело? Буду признателен за помощь. Хотя машина удобная в управлении, у нее совсем нет ощущаемой управляемости, особенно третью передачу переключить очень сложно, другие передачи тоже очень тугие, не говоря уже о чувстве включения. В автосервисе мне сказали, что если заменить комплект сцепления, все будет хорошо, но я не в курсе, стоит ли это делать. Если проблема с задержкой в ускорении после замены свечей решится, я, вероятно, соглашусь на замену, потому что машина все же хорошо управляется и хорошо подходит для новичка. Если бы управляемость была немного лучше, было бы идеально! Шум от качения и шин очень громкий, но это не критично. И обязательно проверяйте машину после ТО, до обслуживания ни индикатор неисправности двигателя, ни значок гаечного ключа не горели, а после обслуживания оба начали светиться. Сначала я не обратил на это внимания, только недавно заметил. Может, это связано с тем, что масло залили слишком много, и свечи были залиты? Все эти индикаторы загорелись после обслуживания, что довольно неприятно. В любом случае, механическая коробка передач действительно управляется легче, на мой взгляд, механика едет более плавно. Всем спасибо за внимание, делитесь своими мнениями и опытом, друзья! 💙

Great Wall Voleex C30 2010

Машину купил в декабре 2010 года! Внешний вид у автомобиля довольно обтекаемый, мощность немного слабовата, но зато он экономит топливо! Летом хороший кондиционер, обычно через несколько минут на третьей скорости вентилятора становится довольно прохладно!

Great Wall Voleex C30 2015

Когда я только начал работать, купил машину. Недавно приобрел квартиру и наличными я не располагал, а влезать в автокредит не хотел, поэтому решил сначала купить небольшую машину, чтобы набить руку. Посмотрел много автомобилей, но у совместных моделей всегда были высокие цены и низкая комплектация. Помню, в то время все ездили на Volkswagen Polo, везде их можно было встретить, и я посмотрел Polo. Даже в базовой комплектации задние окна у него были ручные, так что ругался на совместные машины, мол что у них за наглость. Заглянул в Buick посмотреть на Excelle, но меня там даже не заметили. Тогда пошел смотреть отечественные машины, и они оказались очень добросовестными. Мой выбор пал на Changan, он был привлекательным, с красивыми большими глазами и обтекаемым дизайном, интерьеры были очень добротными, а место в салоне просторное. В итоге полностью оплатил покупку Changan. И катался я на нем целых девять лет. В течение этих лет автомобиль был отличным транспортным средством, отвечающим всем требованиям, за исключением того, что разгон был довольно медленным, и практически не было никаких мелких поломок. Только на 90,000 км пришлось заменить аккумулятор, а на 80,000 км - насос, больше никаких проблем не было. В последние годы использовал полусинтетическое масло и делал ТО раз в год. Машина становилась все лучше и лучше с каждым годом. Хотя автомобиль и медленный, управления никакого, но, как говорят, нет медленных машин, есть только медленные водители. Теперь, когда давлю на газ, средний расход топлива стал очень низким, и это меня не беспокоит. Быстрая реакция на педали газа и сцепления позволяет часто обгонять атмосферные автомобили совместного производства. С увеличением количества членов семьи Changan уже не отвечал потребностям, совпало это с ценовыми войнами и государственными субсидиями. Наконец, было решено поменять машину. Как обычный гражданин, при покупке автомобиля я уделяю внимание экономичности и надежности. Долго выбирал между подключаемым гибридом и мягким гибридом. До пенсии еще далеко, хочу поездить еще несколько лет, поэтому выбрал Toyota Camry Hybrid. Особая благодарность компании BYD. Каждый раз, когда я касаюсь руля, его гладкость напоминает мне о прошлом. Машина стала частью жизненных воспоминаний. Пусть этот пост будет памятником моему верному спутнику, который столько лет был со мной.

Great Wall Voleex C30 2012

В начале 2012 года приобрел автомобиль. На тот момент выбор не был таким большим. Среди основных моделей того времени были Weilu, Xiali N3, JAC Tongyue, Roewe 350, 550, Changan Yuedong, FAW Senya, а также автомобили подороже, такие как Jetta, Santana 2000, Sagitar, Magotan, POLO. Из-за превышения бюджета была исключена половина вариантов. Затем среди Tongyue, Weilu, Roewe, Yuedong и C30 пришлось выбирать дальше. Изучив множество форумов и сравнив параметры автомобилей, я исключил Roewe 550 из-за высокой массы и большого расхода топлива. Weilu тоже отпал — слишком старый экстерьер и интерьер, не менявшийся десятилетиями. Также исключил Tongyue из-за отзывов о склонности к коррозии. В итоге выбор сократился до Tongyue и C30, между которыми особо разницы не было. Окончательное решение основывалось на продажах, и победу одержал C30.

Great Wall Voleex C30 2013

Ржавеет обычно, разгон медленный, остальное нормально, очень износостойкий, не ломается, немного потребляет много топлива и тяжело с этим что-то сделать, внутренняя отделка действительно плохая!

Great Wall Voleex C30 2012

Фактически, автомобиль был приобретен в августе 2012 года. В 2021 году купили BenBen на новой энергии, поэтому пока не сменили машину и теперь редко используем ее! На данный момент пробег составляет менее 110,000 километров за 12 лет, и, кроме небольшой медлительности разгона, никаких проблем не возникало. В этом году автомобиль остаётся очень стабильным! Проводим регулярное техническое обслуживание, используем полностью синтетическое моторное масло. Возможно, в этом году сменим машину, планируем приобрести бензиновый внедорожник, рассматриваем Haval среди вариантов.

Great Wall Voleex C30 2013

Шум большой, коробка передач работает не плавно, двигатель недостаточно мощный, обороты высокие. Антикоррозийное покрытие кузова среднее, надежность приемлемая.

Great Wall Voleex C30 2013

1. Внешний вид: Общий серебристый цвет, стандартный и симпатичный, без молодежного дизайна с визуальным воздействием, подходит для покупателей старше 30 лет. 2. Интерьер: Чехол на руль, чехлы на сиденья, коврики, подвески, общий интерьер бежевого цвета. Сочетание бежевого и черного в салоне создает спокойную и сдержанную атмосферу, стойкую к износу и загрязнению. 3. Комплектация: Базовая комплектация автомобиля, без лишних сложных функций, удовлетворяет повседневные потребности в поездках. 4. Пространство: Мой рост почти 180 см, вес около 75 кг. В переднем ряду остается 3 пальца до крыши, пространство на водительском и пассажирском местах комфортное. В заднем ряду остается 2 пальца, при размещении трех человек, пространство по краям более компактное. (Рекомендуется, чтобы пассажиры заднего ряда были ростом до 175 см и весом до 60 кг для большего комфорта.) 5. Ощущения от вождения: Я аккуратно вожу машину, начинаю движение плавно. Езжу в городе с постоянной скоростью, на пригородных дорогах не лихачу. На высокой скорости максимальная скорость 125 км/ч, дальше разгоняться не решаюсь. Машина медлительная, не подходит для импульсивных людей, двигатель 1.5 атмосферный, не имеет рывков. Для сохранности автомобиля также не стоит перегружать его. 6. Надежность: Общая надежность хорошая, кроме замены расходников, капитального ремонта не требовалось. 7. Стоимость владения автомобилем: Малое ТО около 200, большое ТО около 500. Расход топлива на 100 км около 7 литров. Запчасти и расходные материалы дешевые, машина неприхотлива в обслуживании.

Great Wall Voleex C30 2012

Десять лет и сто тысяч километров, кроме слабоватой мощности и повышенного расхода топлива, никаких серьезных проблем. Было заменено две двери (ржавчина, заменены бесплатно), два аккумулятора (жена забывала выключать свет), четыре шины, четыре свечи зажигания и остальное по плановому обслуживанию.

Great Wall Voleex C30 2010

Начало движения очень неприятное, ощущение, что машина не может ехать. Управление в среднем диапазоне хорошее, но в конце недостаточно мощности. Шум от моторного отсека довольно громкий. Подвеска автомобиля достаточно устойчива. Пространства хватает. Точный расход топлива пока неизвестен.