GAC Group Yile [Deluxe Edition]

GAC Group Yile 2021

Запас хода оставляет желать лучшего, составляет примерно половину от заявленного. Есть только один круиз-контроль, никакой дополнительной помощи в управлении нет. Качество довольно надежное, на данный момент проехала 330,000 километров, заменялись стабилизатор поперечной устойчивости и передние амортизаторы, других поломок и ремонтов не было.

GAC Group Yile 2021

【Наиболее удовлетворены】 Yile, как электромобиль от GAC Honda, обладает внешним видом с большой закрытой решеткой радиатора, LED-фарами в форме буквы C и агрессивным бампером, что делает его более мощным. Летящая крыша придает боковой части автомобиля более живой вид. В интерьере используется минималистичный стиль дизайна, который визуально выглядит более свежим и комфортным. Он в основном ориентирован на практичность, при этом в дизайне много места для хранения, четыре USB-порта для зарядки и беспроводная зарядка на передних сиденьях, что делает его очень удобным. 【Комфорт при поездке】 Yile имеет размеры 4800/1880/1530 мм и колесную базу 2750 мм, благодаря чему задние сиденья имеют достаточно просторное пространство, а центральная часть заднего ряда остается практически плоской. 【Ощущения от вождения】 Yile оснащен электромотором, который обеспечивает крутящий момент 300 N·м. У Yile есть три режима вождения: экономичный, комфортный и спортивный. В экономичном режиме общая реакция на тягу относительно быстрая и плавная. По подвеске Yile использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю полузависимую подвеску с балкой кручения. Общая регулировка настроена на комфорт, что позволяет отфильтровывать большую часть вибраций при движении по неровным дорогам. 【Запас хода】 Электрический запас хода достигает 510 км, что делает его подходящим для повседневного использования и поездок на дальние расстояния; кроме того, он поддерживает быструю зарядку.

GAC Group Yile 2021

Автомобиль за более чем 100 тысяч не имеет никакого оборудования, рулевое колесо пластиковое, автоматических фар нет, электрических сидений тоже нет! Урезание функций и упрощение комплектации до конца! Полное отсутствие уважения к владельцу!

GAC Group Yile 2021

Внешний вид — у каждого свой вкус, мне кажется, что автомобиль выглядит довольно привлекательно. Плюсы я не буду перечислять. Недостатки: работа мультимедийной системы нуждается в улучшении. Хотя она такая же, как и у модели 2021 года Aion и ia5, но у тех автомобилей система более функциональная, а у ea6 всего 6 приложений, и они не очень полезны. У руля также есть проблемы с точностью направленности, он недостаточно точен. Автомобиль я приобрел недавно, еще не выезжал на автомагистраль, не ездил на дальние расстояния и зимой тоже еще не был. На данный момент, в мае, при полном заряде до 20% можно проехать около 350 километров, затем приходится заряжаться, ниже 20% заряд не используем, говорят, что показатели не точные, но проехать больше 400 километров, наверное, не проблема. Обычно использую спортивный и комфортный режимы, уровень рекуперации энергии — средний.

GAC Group Yile 2021

Внешний вид: в качестве полностью электрической модели новый автомобиль использует закрытую решетку радиатора, передняя фара выполнена в стиле бумеранга. Боковая часть оформлена в двухцветной окраске, боковая линия проходит до задней части, колеса также имеют двухцветное покрытие, что придает дизайну динамичность. Задние фонари выполнены в разделенном дизайне, а на конце багажника продлен небольшой спойлер-утка, подчеркивающий спортивность автомобиля. В целом, ощущение технологий и спортивного характера весьма заметно. В интерьере и оснащении безопасности Yile используется полностью цифровая приборная панель в сочетании с двухспицевым многофункциональным рулевым колесом, а также центральный парящий мультимедийный сенсорный экран, что повышает общее ощущение технологичности автомобиля. В то же время в люксовой версии есть некоторые небольшие недостатки в оснащении безопасности и мягкой отделке, но с точки зрения мощности это не имеет большого значения, что также весьма неплохо. Официальная дальность пробега составляет 510 км, также поддерживается быстрая зарядка. Yile как совершенно новый полностью электрический компактный семейный автомобиль в целом очень хорош.

GAC Group Yile 2021

【Самое удовлетворительное】 Поскольку это электромобиль, я выбрал эту машину в основном из-за ее дальности хода. Обычно я использую ее для поездок на работу и обратно. Часто езжу по городу, где пробки и движение с частыми остановками. Примерно одной полной зарядки хватает на неделю, зарядка очень удобная. В итоге можно сэкономить много денег на топливе, так что дальность хода у этой машины действительно превосходная. Управление автомобилем приятно удивило, руль очень удобный и легкий, без люфтов — очень точный, куда направишь, туда и едет. Даже для такого новичка, как я, управлять им легко и удобно. 【Самое неудовлетворительное】 Когда новый автомобиль только привезли домой, запах в салоне был довольно сильным. Пожилые и дети в семье были особенно чувствительны к этому запаху, сначала они даже боялись садиться, опасаясь, что он может вызвать укачивание. Однако после небольшой обработки ситуация значительно улучшилась.

GAC Group Yile 2021

После создания альянса "Сильный гибрид", GAC Honda начала активно развиваться в области чисто электрических автомобилей, и первой моделью стал Yile. Фактически, Yile — это знакомая нам модель Aion S, но Yile не является просто продуктом с переименованным знаком Aion S. Тогда каковы его характеристики? Внешний вид Yile отличается стильным и современным дизайном. Закрытая передняя часть в сочетании с резкими линиями кузова придает автомобилю спортивный вид; черные треугольные противотуманные фары по бокам бамперов создают уникальный стиль. Боковая часть кузова выполнена в двухцветном дизайне с повышающимся силуэтом; задняя часть крыла имеет вогнутую конструкцию для дополнительной оптимизации аэродинамического сопротивления. Задняя часть автомобиля имеет относительно простой дизайн, слегка приподнятая дуга на верхней части багажника добавляет спортивности. Интерьер Yile имеет симметричную форму, главное изменение — это плавающий центральный экран и кнопочное переключение передач. Две 12,3-дюймовые полностью жидкокристаллические панели приборов и центральный экран создают хорошее ощущение технологичности, также они довольно функциональны, хотя я считаю, что жидкокристаллический экран действительно является "сборщиком отпечатков пальцев". В плане посадки, комфортность сидений является плюсом для этого автомобиля, однако пространство для головы как спереди, так и сзади не идеально и требует доработки. С точки зрения производительности, Yile оснащен приводным мотором, произведенным Nidec Auto Motor (Zhejiang), модель TZ180XYA2601. Максимальная мощность двигателя составляет 135 кВт, а пиковый крутящий момент — 300 Н?м, что соответствует уровню 2.0T двигателя. Максимальная дальность хода по методике NEDC составляет 510 км. В части зарядки, быстрый режим зарядки до 80% занимает 0,57 часа, а медленная зарядка — 10 часов. В трансмиссии двигатель соединен с одноступенчатой фиксированной коробкой передач. Вывод Yile на рынок означает, что GAC Honda начала новое направление в области новых источников энергии. Даже если он не продается как автомобиль Honda, он все равно обеспечивает фирменное качество и обслуживание Honda. Как вы думаете, каковы будут его рыночные показатели?

GAC Group Yile 2021

【Время зарядки】 Зарядка до 80% проходит довольно быстро, но после этого, при достижении 90%, заметно замедляется. Обычно я заряжаю до 90%. 【Запас хода】 На высоких скоростях можно проехать только чуть больше двухсот километров. При низких скоростях 390 километров - это реально. 【Наименее удовлетворительный аспект】 В этом автомобиле отсутствует функция автоматической блокировки дверей. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я присматривался к BYD Qin Plus. Однако цена автомобиля в 148,000 юаней оказалась высокой для меня, и я не мог смириться с его интерьером. Затем один друг посоветовал мне эту машину, и я обратил на нее внимание. Когда я увидел этот автомобиль, то сразу же обратился за консультацией к продавцу. Интерьер был на высоте, органы управления кнопками были классными. Хотя и цена была чуть завышена, я понял, что она стоит своих денег. Несмотря на то, что скидки не было, это немного огорчило, я решил приобрести его, так как автомобиль был необходим. Я внес залог, хотя и не получил скидки, но был доволен хорошим обслуживанием со стороны продавца, благодаря которому покупка даже без скидки оставила приятное впечатление.

GAC Group Yile 2021

На самом деле, до тест-драйва этого автомобиля я был мало знаком с EA6. Этот автомобиль был разработан и поставлен на рынок партнером по совместному предприятию GAC Honda в обратном направлении. Что касается внешнего вида, то новый автомобиль использует логотип GAC, что довольно интересно. Хотя позиционируется как компактный автомобиль, его размеры всё же довольно впечатляющие. Сбоку автомобиль имеет плавные линии кузова, а диски спроектированы с учетом снижения сопротивления воздуха. Интерьер автомобиля ориентирован на роскошь: использованы мягкие материалы в местах, которые можно пощупать, и сиденья выполнены в комбинации замши и кожи, что обеспечивает комфорт при прикосновении и сидении. Центральная консоль и соединение с подлокотником выполнены в очень роскошном стиле, и это создаёт ощущение высокого качества благодаря как дизайну, так и используемым материалам. Пространство в салоне также является плюсом: кабина водителя очень просторная с широким обзором. После настройки передних сидений на заднем ряду остаётся больше двух кулаков пространства для ног и больше кулака пространства над головой, что для этого класса автомобилей весьма неплохо. Во время тест-драйва автомобиль показал себя с хорошей стороны в управлении. Хотя мощность не является сильной стороной автомобиля, в обычных условиях повседневного использования ускорение и обгон проходят хорошо. Подвеска настроена больше на комфорт: она хорошо поглощает неровности и обеспечивает хорошую поддержку при входе в повороты на высокой скорости. В целом, простор и дизайн интерьера являются преимуществами этого автомобиля, и для ежедневного передвижения в городской черте он подойдет идеально.

GAC Group Yile 2021

Действительно, 30 лет течение реки меняется. В прежние времена многие китайские бренды меняли значок на импортированных автомобилях. Например, у Dongnan (Southeast) было много машин, которые в основе были Mitsubishi; ранние модели Bеnteng (Besturn) были по сути Mazda... Сегодня в области электромобилей, наоборот, совместные бренды хотят вводить модели местных производителей. Неотложная задача совместных брендов — выполнить требования по двойным кредитам. Кратчайший путь к достижению требований по двойным кредитам — это продажа большего количества электромобилей. Но проблема в том, что у Toyota и Honda не так уж много электромобилей для продажи. Таким образом, Guangqi Toyota и Guangqi Honda обратили внимание на Aion S выпуска Guangzhou Auto, выпустив соответственно iA5 и EA6. У Guangqi Honda EA6 только две комплектации, обойдя базовые модели. Отсутствие базовых вариантов изначально не способствует увеличению объемов продаж. Еще более неловкая ситуация состоит в том, что Guangzhou Auto Aion S уже выпустила обновленную модель Aion S Plus, а EA6 все еще выглядит как старая модель, покупатели вряд ли выберут EA6. Несколько лет назад вы бы вряд ли могли себе представить, что совместные бренды в некоторые моменты окажутся в слабой позиции. Возвращаясь к EA6, Aion S предоставляет хорошую основу. Хотя это автомобиль сегмента A, пространство на задних сиденьях достигает уровня сегмента B. В сочетании с креслами, обладающими комфортом дивана, уровень комфорта при поездке действительно достигает уровня "персонального авто". Одна из практических вещей заключается в том, что Aion S от Guangzhou Auto и Geely Geometry A в массовом порядке входят в состав автомобилей для служб такси. При вызове такси часто выбирают Aion S, чаще, чем Geometry A. Что касается вождения, EA6 делает акцент на плавность и естественность, не подчеркивая характерную для электромобилей мощность, нажатие на педаль газа происходит постепенно. Электромобили Guangzhou Auto очень хорошо реализуют плавное распределение мощности. Если вы зададитесь вопросом, внесла ли Honda какие-либо специальные настройки в этот автомобиль или добавила своё понимание электромобилей, не стоит задумываться. Поведение этой машины при вождении ничем не отличается от Aion S.