Ford Edge (II поколение) 2023
Самое удовлетворительное: пространство и динамика – это настоящая семиместная машина для семейных поездок. Обычно у нас семья из четырех человек, у каждого есть свое сиденье, и раньше дети в легковой машине спорили, кто сядет посередине, а теперь спокойной сидят на своих отдельных местах, это здорово и тихо. На трассе автомобиль едет стабильно, больше не надо слушать, как малолитражка прежних лет старается разгоняться с урчащим двигателем, но его все равно обгоняют. На национальной трассе если встречная машина далеко, приходится трижды подумать, сможешь ли обогнать. Вождение утомительное: голова упирается в потолок, поясница и спина болят. Теперь все по-другому: сиденья удобные, высокая посадка, сиденья с подогревом удобно, просто великолепно, это совершенно другой уровень по сравнению с предыдущим.
Менее удовлетворительное: только слабое влияние бренда, расход топлива выше. Раньше Hyundai Elantra 1.6 AT потребляла в городе 10 литров, этот автомобиль показывает 14 литров в чисто городских условиях при пробках в часы пик, но если не больше 15 литров - приемлемо. Автомобильная мультимедийная система изменилась значительно по сравнению с предыдущей моделью, но она отстает от других систем в автомобилях той же ценовой категории китайских производителей и не имеет преимущества среди иномарок. Нет даже HiCar. Говорят, что есть YiLink после обновления системы, но у меня этого нет, даже уведомлений об обновлении нет. Сейчас можно слушать музыку через Bluetooth или подключать телефон к точке доступа для прослушивания музыки или просмотра видео. Слышал, что YiLink - это тоже зеркальное отображение, телефон нельзя выключать, иначе экран гаснет. Автомобильная система связи заслуживает критики. На форуме активно обсуждаются проблемы с креплениями люка и выдвижными дверными ручками, но я их не встречал. Люк открывал три раза - проблем не было, возможно, со временем крепления начнут стареть и ломаться, как предполагается. С дверными ручками тоже есть беспокойство, пока проблем нет, но что будет после окончания гарантии, если придется платить за ремонт, станет проблемой.
Внешний вид: сначала мне не очень понравился, со временем привык. Визуально машина кажется длиннее и ниже, возможно из-за удлиненного кузова. Черная решетка смотрится хорошо, но багажник слегка вогнутый, не очень гармоничный и не полненький. Задние фонари просты и не имеют выдающегося внешнего вида, хотя эффект освещения неплохой, но дизайн не привлекает.
Пространство действительно большое: транспортировка семи человек без проблем, хотя я полностью не загружал машину, но визуально проблем не будет. Купленная мной комплектация 2-2-3 предполагает отсутствие стеснения в ногах для всех трех рядов. Я оставил два круга для второго ряда, третий ряд еще с зазором в один кулак. В сегменте семиместных автомобилей, кроме Edge L, Tiguan и Atlas, такой простор обеспечивает только Highlander, но у него меньше пространства и недостаточная мощность. Хотя он будет первым по стоимости в перспективе, но его отделка и комфорт такие же, как и у табуретки. Две немецкие модели семиместных автомобилей мне не подошли только из-за комбинации турбонаддува и семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением, отказался от них из-за неудовлетворительной динамики по сравнению с Edge L. В то время как 8-ступенчатый Ford оказался более стабильным и сравнивая с 09, пространство Edge L превосходит. Сначала я склонялся к 09: полная комплектация, только сиденья твердые, место не такое большое, но я выбирал семиместный, ожидая больше места. И 09 был как пятиместный, второй ряд полностью продвинут назад, добавляется всего два с половиной круга, а у Edge L четыре-пять кулаков. Lynk & Co полагается на безопасность Volvo, но у Edge L безопасность тоже на уровне: третий ряд с металлической спинкой, высокопрочная сталь в конструкции. После сравнения я склоняюсь к Edge L, и факт подтвердил правильность выбора.
Управляемость уступает Lynk & Co 09. Но представьте, что вы покупаете семиместный автомобиль для семейных поездок – лучшая управляемость не важна, это не гоночный автомобиль. Все что требуется – это удовлетворительная повседневная езда, лишь бы не слишком плохая. Какой семиметровый можно назвать управляемым? Это как корабль, пять метров в длину, говорить об управляемости нереально.
Заправив полный бак на 500 юаней в Баодине, проехал 150 км по магистрали, остальное – все город, проехал 380 км, снова заправился - 50 литров, расход 13.2, почти как-то отображалось. Езда по магистрали 650 км в обе стороны в Цзыбо, расход 7.6, оцениваю: чистый городской – 14 литров, магистральный – 7.5 (круиз-контроль 120), это можно принять, ведь раньше для Elantra по городу требовалось 10 литров, 14 тоже неплохо.
Купленный демонстрационный автомобиль выставлялся месяц, а запах все еще присутствует. Купил ароматизатор, теперь там смесь нового автомобиля и ароматизатора, думаю провести обработку новой машины от запаха. Если долго держать окна закрытыми, запах немного утомляет, приходится открывать окна.
Окончательная стоимость автомобиля составила 218 700 юаней, включая субсидию за замену 6000, без региональных субсидий, с годовым процентом. Куплено до выхода новой модели, цена гарантированно самая низкая. Ранее цена таких автомобилей была значительно выше, возможно электромобили заставляют снижать цены для конкуренции. Несколько лет назад цена доходила до 300 000, подумайте об Toyota RAV4 или Honda CRV с 2.0 двигателем, смогли бы они достигнуть 220 000 в прошлом году? Можно сказать, покупаете рано – наслаждаетесь раньше, а покупаете позже – выигрываете на скидках, возможно, в следующем году цена еще упадет.
Конфигурации автомобилей сейчас намного лучше, чем у предыдущих моделей. Подогрев сидений, который мне так нравится, было настоящим подарком. Раньше зимой левая боковая часть спины прямо мерзла, а теперь с подогревом – просто великолепно, приятно и тепло, спина чувствует себя хорошо. Единственное – разочарование в мультимедийной системе, думаю, стоит ли покупать HiCar за 1800 – слишком дорого для моих нужд, просто приходится к этому привыкнуть.
