Dongfeng Fengshen AX4 2017

В апреле 2023 года я купил автомобиль 2018 года выпуска, зарегистрированный в 2019 году с пробегом чуть более 2000 километров. В салоне все еще чувствуется запах нового автомобиля, а на шинах осталась заводская резина. Внешний вид имеет молодёжный и спортивный акцент, однако передняя часть и задние противотуманные фары кажутся немного несогласованными. Цвет — оранжевый, он нравится моей супруге из-за своей яркости. Длина автомобиля на бумаге выглядит небольшой, но в реальности это не ощущается, интерьер отличный, сиденья очень комфортные, пространство используется рационально, пол в задней части почти плоский, и для пятерых взрослых места достаточно. Комплектация довольно полная и полезная, система помощи при старте на подъеме удобна для механической коробки передач. Кнопки на центральной консоли удобны и практичны, хоть и система реагирует немного медленно. Обзорность хорошая, управляемость радует, руль точный, а подвеска стабильная и внушает уверенность. Двигатель 1.6 литра работает ровно и тихо, накат на нейтралке очень плавный, хотя при переключении с первой на вторую и заднюю передачи наблюдается легкая шероховатость, остальные передачи переключаются гладко. При скорости 70 километров в час в салоне шумовое загрязнение на приемлемом уровне, с заменой шин шум, вероятно, уменьшится. Заводские шины Wanli. При сильном дожде на эстакаде автомобиль держался стабильно на скорости 50-60 км/ч. Удовлетворенные расходом топлива – на пробеге 3000 км составил 6.8 литра, и, вероятно, уменьшится с дальнейшей эксплуатацией. Выбор пал на подержанный автомобиль из-за частых командировок, многие опции на новом авто не были бы нужными. Однако есть несколько недостатков: внешний вид слишком стремится к современному, теряя гармонию, хотелось бы, чтобы длина кузова была на 100-200 мм больше, что увеличило бы багажник и его грузоподъемность. Функциональные кнопки на многофункциональном руле расположены слишком близко к ободу, есть опасения случайного нажатия. Передние галогенные фары не слишком яркие.

Dongfeng Fengshen AX4 2017

Купил для жены, когда она только получила права. Подумал, что машина не большая, довольно симпатичная, и женщине-водителю удобно будет управлять (не люблю японские автомобили). Шестиступенчатая влажная двойная муфта работает достаточно плавно, пространство внутри тоже в порядке, пол сзади без выпуклостей. Так как живем в уездном городе, работа тоже рядом, часто ходим пешком, плюс у нас еще есть автомобиль и мотоцикл, в итоге за 6 лет общий пробег составил всего 29 000 км. Машина легкая, весит около 1,2 тонны, расход топлива очень низкий. Двигатель 1.6 с прямым впрыском, в городе и на трассе вполне хватает, но если машина полностью загружена и нужно ехать по шоссе с включенным кондиционером и встречаются длинные подъемы в гору, то мощности действительно может немного не хватать.