Dongfeng Fengshen AX4

Dongfeng Fengshen AX4 2017

В апреле 2023 года я купил автомобиль 2018 года выпуска, зарегистрированный в 2019 году с пробегом чуть более 2000 километров. В салоне все еще чувствуется запах нового автомобиля, а на шинах осталась заводская резина. Внешний вид имеет молодёжный и спортивный акцент, однако передняя часть и задние противотуманные фары кажутся немного несогласованными. Цвет — оранжевый, он нравится моей супруге из-за своей яркости. Длина автомобиля на бумаге выглядит небольшой, но в реальности это не ощущается, интерьер отличный, сиденья очень комфортные, пространство используется рационально, пол в задней части почти плоский, и для пятерых взрослых места достаточно. Комплектация довольно полная и полезная, система помощи при старте на подъеме удобна для механической коробки передач. Кнопки на центральной консоли удобны и практичны, хоть и система реагирует немного медленно. Обзорность хорошая, управляемость радует, руль точный, а подвеска стабильная и внушает уверенность. Двигатель 1.6 литра работает ровно и тихо, накат на нейтралке очень плавный, хотя при переключении с первой на вторую и заднюю передачи наблюдается легкая шероховатость, остальные передачи переключаются гладко. При скорости 70 километров в час в салоне шумовое загрязнение на приемлемом уровне, с заменой шин шум, вероятно, уменьшится. Заводские шины Wanli. При сильном дожде на эстакаде автомобиль держался стабильно на скорости 50-60 км/ч. Удовлетворенные расходом топлива – на пробеге 3000 км составил 6.8 литра, и, вероятно, уменьшится с дальнейшей эксплуатацией. Выбор пал на подержанный автомобиль из-за частых командировок, многие опции на новом авто не были бы нужными. Однако есть несколько недостатков: внешний вид слишком стремится к современному, теряя гармонию, хотелось бы, чтобы длина кузова была на 100-200 мм больше, что увеличило бы багажник и его грузоподъемность. Функциональные кнопки на многофункциональном руле расположены слишком близко к ободу, есть опасения случайного нажатия. Передние галогенные фары не слишком яркие.

Dongfeng Fengshen AX4 2017

Купил для жены, когда она только получила права. Подумал, что машина не большая, довольно симпатичная, и женщине-водителю удобно будет управлять (не люблю японские автомобили). Шестиступенчатая влажная двойная муфта работает достаточно плавно, пространство внутри тоже в порядке, пол сзади без выпуклостей. Так как живем в уездном городе, работа тоже рядом, часто ходим пешком, плюс у нас еще есть автомобиль и мотоцикл, в итоге за 6 лет общий пробег составил всего 29 000 км. Машина легкая, весит около 1,2 тонны, расход топлива очень низкий. Двигатель 1.6 с прямым впрыском, в городе и на трассе вполне хватает, но если машина полностью загружена и нужно ехать по шоссе с включенным кондиционером и встречаются длинные подъемы в гору, то мощности действительно может немного не хватать.

Dongfeng Fengshen AX4 2017

购车总价 | Полная стоимость с оформлением больше 9 тысяч. Сравнение с аналогами | На выставке внимательно посмотрел Dongfeng AX5 и this AX4. Обычный AX5 не так хорош, как более маневренный AX4, и учитывая, что сейчас мне не хватает денег, более доступная цена тоже имеет значение. Пространство | С моим ростом при посадке остается много пространства над головой, при вождении руль не задевает, на заднем сиденье можно вытянуть ноги. Такое пространство вполне подходит для повседневного использования автомобиля. Багажник небольшой, но можно положить необходимые вещи. Управление | Достаточно хорошая мощность, разгон и ускорение отличные, трогается плавно, достигает четвёртой передачи и становится очень устойчивым. В нашей семье обычно переключаются только на третью и четвёртую передачи, пятая слишком быстра для новичков. Когда я покупал этот автомобиль, также обратил внимание, что по этой цене в комплекте уже есть навигация и кожаные сиденья, все, кто ездил, говорили, что удобно, в интерьере много мягких материалов, приятно смотреть и трогать. Внешний вид | Внешний вид - то, что мне больше всего нравится, очень модный и стильный, спортивный, молодой. Больше всего нравятся большие противотуманные фары, они очень выделяются, а также индивидуальные поворотники в форме кошачьей лапы. Интерьер | Внутри, видимо, все мягкое наощупь, нет ощущения пластика, много мест для хранения. Встроенная мультимедийная система с голосовым управлением, управление мультимедиа через поворотный переключатель рядом с ручным тормозом, очень удобно и повышает безопасность. Нет неприятного запаха в салоне, в отличие от большинства новых автомобилей, у AX4 его нет. Расход топлива | В городе расход около 6 литров, на трассе менее 5 литров.