Chevrolet Captiva [Chevrolet Copac 2014 2.4L two-wheel drive City edition 7-seater]

Chevrolet Captiva 2014

Дешево и многое получаешь за эти деньги, кроме отсутствия кнопки запуска все остальные функции в наличии. Просторный салон, устойчивая подвеска. Хотя разгон средний, но при вождении вселяет уверенность в целом.

Chevrolet Captiva 2017

【Самое неудовлетворительное】 Высокий расход топлива, медленный разгон, рывки при переключении передач. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка у друга в салоне, показалось не слишком дорого. 【Цена покупки】 Забыл, кажется было 15.18 или 15.68. 【Впечатления от вождения】 Вождение устойчивое, автомобиль не качается. 【Расход топлива】 Летом с кондиционером минимум 1 юань за километр. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание очень дешевое, моторное масло Castrol Edge меняется раз в 10 тысяч километров. 【Пространство в салоне】 Пространство очень большое.

Chevrolet Captiva 2014

【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива, особенно на городских дорогах, плюс использование кондиционера. Общий расход по данным Small Bear составляет 12.7 литров. Этот автомобиль лучше подходит для дорог с меньшим числом светофоров. Когда я поговорил с мастером, он сказал, что, как только включается кондиционер, расход топлива становится одинаковым, независимо от того, насколько холодно идет воздух. Газ достаточно медленный, и при включенном кондиционере это становится еще более заметным. На самом деле, если нажать на педаль газа, она реагирует быстро, но из-за веса автомобиля кажется, что трудно остановиться. Не подходит для маневренного вождения, особенно в городе, больше подходит для более спокойного вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль модели 2014 года был заказан в 2015 году, и я действительно неудачно совершил покупку, так как всего через несколько месяцев вышла новая модель, которую не обновляли два года. Купил дороже и раньше, да еще и с неправильной комплектацией, как минимум должен был выбрать средний или высокий уровень. Если бы у меня был еще один шанс, я бы выбрал белый или коричневый 2017 года в топовой комплектации, убрал боковые пороги, и выглядел бы стильно, но говорят, что при заведенном автомобиле ни за что не открыть дверь багажника. 【Цена на момент покупки】 Приобретен за менее чем 22 тысячи в самой низкой комплектации. Если бы подождать пару месяцев или полтора года, можно было бы взять 2017 года в топовой комплектации, правда, наверное, с кредитом, но это уже могут пояснить знающие. 【Впечатления от вождения】 При частом использовании в городских условиях педаль газа может становиться тугой, но это зависит от водителя: если часто сильно нажимать, компьютер запоминает стиль вождения, и педаль газа реагирует быстро, особенно в режиме ECO. Подвеска настроена мягко, ощущается сильная инертность, это чисто семейный автомобиль. Преимущество в том, что пассажирам комфортно, нет резкого ускорения, нет толчков; ключевое слово - устойчивость, но минус в том, что это не приносит удовольствия от вождения. 【Запас хода】 В городских условиях расход составляет 1 юань на километр, на трассе около 0.6 юаня. Я обычно езжу со скоростью около 130 км/ч, часто перестраиваюсь, так что расход топлива все равно высок, на скорости около 90 км/ч скорость более экономичная, при более стабильной скорости в пределах 100 км/ч можно уменьшить расход до менее чем 0.5 юаня. 【Наиболее удовлетворительное】 Кроме расхода топлива, все остальное - это плюсы, он как волшебник по части пространства, прекрасно подходит как для перевозки пассажиров, так и грузов. Многофункциональность позволяет экономить на многих аспектах, что частично компенсирует расход топлива. Хотя интерьер скромный, он включает в себя много мелких деталей, что свидетельствует о внимании к качеству. Следующий желаемый автомобиль - подключаемый гибрид среднеразмерного большого кроссовера на 7 мест. Из всех вариантов, похоже, остается только BYD Tang, подождем, может появится подключаемый гибрид Pioneer. Увы, подержанная версия Fat Ker стоит недорого, или в качестве альтернативы можно взять небольшую электричку для поездок. Fat Ker также подходит для использования в качестве семейного туристического внедорожника.

Chevrolet Captiva 2012

Кроме высокого расхода топлива, безопасность и комфорт хороши, шумоизоляция средняя, комплектация немного слабовата, надежность отличная, ни разу не подводила на дороге, проходимость тоже очень хорошая.

Chevrolet Captiva 2014

Каптива, или Коапачи, как ее называют, была одной из самых популярных моделей семейства Chevrolet в США, особенно после рестайлинга в 2012 году. С результатом более 20 тысяч проданных автомобилей в месяц, она неоднократно занимала первое место в рейтинге продаж среднеразмерных внедорожников в Северной Америке. После этого успеха General Motors приняла решение начать производство Коапачи в Китае, чтобы удовлетворить растущий спрос на этом рынке. «Остаточная стоимость» Американские автомобили в целом не славятся высокой остаточной стоимостью. Тем не менее, Коапачи, являясь 7-местным среднеразмерным внедорожником, имеет преимущество, так как ее остаточная стоимость заметно выше, чем у 5-местных моделей. «Пространство» Передние сиденья оснащены высокими подголовниками, и хотя у них много места над головой, все равно комфортно. Второй ряд имеет фиксированное положение и находится примерно на таком же расстоянии от переднего ряда, как и в автомобилях класса А. Однако наклон спинки регулируется, а пол практически ровный, что делает комфортным нахождение на втором ряду. Пространство для головы в третьем ряду сопоставимо с компактными седанами, что лучше по сравнению с купе средних размеров. Важно отметить, что производитель уделил большое внимание эффективности использования пространства, почти как у японских автомобилей. Будучи моделью в топовой комплектации, учитывая ограниченное пространство среднеразмерного внедорожника, пожертвовали эстетикой ради практичности, что логично. Это проявляется в таких деталях, как двухуровневой центральной консоли, которая более компактна по сравнению с откидной. «Оснащение» 7-местная флагманская версия — это топовая комплектация. Кожаные сиденья, электрическая регулировка водительского и переднего пассажирского сидений, подогрев сидений — всё это создаёт комфорт. На руле расположены кнопки для прямой регулировки воздушного потока кондиционера, что избавляет от необходимости отвлекаться и смотреть вниз. «Вождение» Автомобиль оснащён системой полного привода с подключением при необходимости, что достаточно для плохих условий на городских дорогах. К тому же, на автомобиле установлены разнообразные активные системы безопасности и функция помощи на спуске с горы.

Chevrolet Captiva 2012

Двигатель очень старый, 2.4 литра атмосферный, можно сказать, что его хватает, но кузов слишком тяжелый. Коробка передач старая 6-ступенчатая автоматическая от General Motors, ощущается сильный толчок, расход топлива высокий, разгон медленный! Места хватает, достаточно просторно, но сидеть на третьем ряду неудобно. Клиренс достаточно высокий, риск задеть днищем небольшой, полноприводная система старая, этот автомобиль подходит только для городских условий, о внедорожной езде можно забыть! Машине уже десять лет, можно сказать, что в ней нет никакого высокотехнологичного ощущения, почти все механическое, но зато надежно и долговечно!

Chevrolet Captiva 2015

Несколько лет ездил на тяжелом автомобиле, кроме высокого расхода топлива, никаких поломок не было, стабильно работает отлично. Рекомендую заменить шины, так как штатные не очень хорошие. Со временем обнаружил, что стандартные фары не очень яркие, поэтому установил новый комплект фар. Штатная центральная панель кажется устаревшей, поэтому я заменил ее на огромный экран. Позже обнаружил, что рычаг переключения передач неудобен на ощупь, поэтому заменил его на стильный рычаг в виде яхты. Также серебристые диски не очень понравились, поэтому сделал их черными. В общем, после этих доработок автомобиль стал более приятным для глаз. Так как от работы до дома довольно далеко, я оставил в багажнике одеяло и сплю там в полдень, мой рост 172 см, и это подходит идеально. Лично мне кажется, что эта машина по ощущению ездит лучше, чем Cadillac XT5, у нее намного более устойчивое шасси, на высокой скорости она держится стабильно. Однажды на трассе, когда я резко сменил полосу на скорости 100 км/ч, это не повлияло на устойчивость автомобиля. Тем не менее, этот автомобиль относится к редким моделям, и его остаточная стоимость довольно низкая. Если учитывать расход топлива и остаточную стоимость, этот автомобиль не стоит рассматривать. Однако, за почти 7 лет службы этот автомобиль прошел вместе со мной многие времена года, и мне трудно с ним расстаться. Хороший товарищ.

Chevrolet Captiva 2014

Автомобиль отличается прочностью и высокой пассивной безопасностью, также это одна из первых моделей, оборудованных такими функциями, как круиз-контроль, камера заднего вида, парковочные датчики, автомобильный телефон, телевизор и помощник для подъема и спуска с горы. Второй ряд сидений имеет неплохое пространство без выступа на полу, однако пространство третьего ряда весьма ограничено и подходит только для низкорослых пассажиров. При сложенных сиденьях третьего ряда багажник становится очень вместительным. Сиденья второго ряда могут быть полностью сложены, образуя ровную поверхность, на которой можно лежать и спать. 【Расход топлива】 Средний расход составляет 11.6 【Цена при покупке】 240 тысяч, 2015 год

Chevrolet Captiva 2017

【Посадка и комфорт】 На высокой скорости машина уверенно стоит на дороге, что придаёт ощущение безопасности, особенно радует сверхустойчивое шасси, но сиденья немного жёстковаты, и на длинных дистанциях это утомляет. 【Запас хода】 На полном баке по трассе могу проехать примерно 650 километров, летом может быть немного меньше. Разница заметна, включен ли кондиционер и сколько человек в машине. Было дело, что проехал 500 километров на баке, но это было на высокой скорости, примерно на 3000 оборотах в минуту и при полной загрузке с включенным кондиционером. По городу примерно около 400 километров. При нынешних ценах на бензин получается около одного юаня за километр, постоянно заправляюсь 95-м. 【Мощность и динамика】 Это то, о чем больше всего хочется сказать и пожаловаться. При выключенном режиме ECO начальная мощность неплохая, но только в начале разгона, сразу же после старта. Потом динамики уже не хватает — ощущение, что маленький мотор тянет большую машину. Если не обращать внимание на рев двигателя, можно даже получить удовольствие. На трассе для обгонов мощности не всегда хватает: при скорости 120 км/ч разгоняться для обгона сложно и даже немного опасно. Однако проходимость у машины хорошая — не боится плохих дорог и грязи, всегда вытащит.

Chevrolet Captiva 2015

Всё хорошо, кроме расхода топлива... Пространство нормальное, динамика посредственная (исключая спортивный режим), комфорт и управляемость тоже на уровне! Совокупный расход топлива в 13 литров заставляет содрогнуться, при обычном старте мгновенный расход стремится к 50 литрам, а в спортивном режиме и вовсе к 100. С тех пор как купил это авто, без необходимости не завожу, обычно хватает и мотоцикла или электровелосипеда...