Changan Eada EV [Escape EV 2019 EV460 Smart Link Edition]

Changan Eada EV 2022

Сначала о плюсах: внешний вид красивый, шасси устойчивое! Теперь о минусах: руль немного тяжелый, звук автомобильного сигнала слишком тихий. Хотя это улиточный сигнал, он однотонный и сразу создается ощущение дешевой установки. На третий день после покупки новой машины я поворачивал за маленьким грузовиком впереди, а он не смог сразу повернуть и начал сдавать назад. Я пытался нажать на сигнал изо всех сил, но водитель грузовика не услышал и продолжил движение, мне пришлось высовываться из окна и громко кричать. Тогда он остановился, но было уже поздно… К счастью, серьезных повреждений не было. Позже водитель грузовика сказал, что совсем не слышал сигнала, а остановился только услышав мой крик. В интерьере слишком много пластика, уровень оснащения явно ниже других машин в этом классе. Можно сказать, что нет ничего нужного: фары галогенные, особенно в дождливую ночь светят хуже фонарика… Руль пластиковый, дистанционное управление дверными замками механическое, нет подлокотника. После долгого времени за рулем, когда хочется расслабить руки, это просто роскошь. Даже у дверей нет ящичков для хранения, сплошной грубый пластиковый щит, экономия во всем! И, наконец, хочется пожаловаться на переключатель передач: он очень низкий, верх узкий, низ широкий. Несмотря на противоскользящий дизайн, каждый раз его сложно держать… Это мои впечатления от использования, лишь мое личное мнение, не одобряете — не критикуйте!

Changan Eada EV 2019

Зарядка быстрая, запас хода неплохой, управление среднее, пространство в салоне большое. Зарядка с 20% до 100% занимает 1 час 20 минут. С 0% до 80% не заряжал.

Changan Eada EV 2019

Внешний вид модели 2019 года был довольно передовым и имел характерные черты автомобилей на новых источниках энергии. Интерьер также был достаточно простым и технологичным, но мультимедийная система оказалась не такой удобной. В остальном это был стандартный автомобиль, переделанный с традиционного топлива на новый источник энергии. Что меня разочаровало, так это отсутствие панорамной камеры и панорамного люка на крыше, а если бы ещё добавили атмосферную подсветку, это было бы просто замечательно. Стоит похвалить звуковую систему, она отличная за такие деньги. Общая стоимость автомобиля вполне приемлемая, ведь сейчас покупка электромобиля - это потеря половины стоимости. Ощущения от вождения не уступают автомобилям за 20-30 тысяч. Разгон не впечатляет, с двигателем до 2.0 T ускорение слабое, тормоза немного мягковатые, вероятно, из-за скорости, ведь автомобиль был переделан с бензинового на электрический. Управляемость всё же на уровне, если не совершать резких манёвров. Я уже почти три года проехал на нём десятки тысяч километров и доволен. Однако, компания ChangAn седлит очень медленно: за три года не вышло новых моделей. Слышал, что планировался выпуск обновлённой версии 460, но проект отменили. Ожидается, что в следующем году выпустят две отличные модели электромобилей, и я с нетерпением жду их. По слухам, у новых моделей будет высокая ценность за свою цену.

Changan Eada EV 2019

Сравнение с аналогами | При покупке этого автомобиля я рассматривал BYD Qin, BAIC EU5, Roewe EI5, BYD Yuan и Roewe RX5 New Energy. Qin отпал из-за высокой цены, RX5 New Energy хоть и красивый, но имеет низкую дальность хода. У EI5 красивый профиль, но сидеть на заднем сиденье тесновато. После серии сравнений я выбрал Changan Eado. Цена приемлемая, комплектация, дальность хода и интерьер отличные. Дальность хода | После полной зарядки показывает 416 км; летом можно спокойно проехать более 350 км, а как будет зимой, покажет время. Внешний вид | Среди электромобилей в ценовом диапазоне 100-150 тыс. юаней Roewe EI5 и Eado New Energy выглядят очень хорошо.