Changan Oshan A800 [Changan Auchan A800 2018 1.6L manual smart Network type]

Changan Oshan A800 2017

Просторный салон, заднее пространство подходит, багажник немного компактный, динамика средняя, трогается немного медленно, на длинные дистанции и на низкой скорости экономичный расход топлива, на высокой скорости расход топлива увеличивается.

Changan Oshan A800 2017

Экстерьер этого автомобиля выглядит довольно молодёжно, пассажирское пространство просторное, задние сиденья также не тесные. Багажник сравнительно небольшой при полном заполнении, но когда складываются сиденья третьего ряда, он становится более вместительным. Что касается мощности, то на старте немного вялый, но после разгона становится довольно плавным. Стоимость обслуживания довольно низкая, иногда возникают небольшие неисправности. Китайским автомобилям все еще нужно прилагать больше усилий для улучшения долговечности и надежности. Надеюсь, что производитель продолжит совершенствоваться.

Changan Oshan A800 2017

Просторный салон, но высокий расход топлива. Некомфортное расположение передней стойки затрудняет обзор при поворотах. Сцепление довольно тяжёлое, задние сиденья нельзя сложить в соотношении 46. В остальном автомобиль приемлемый.

Changan Oshan A800 2017

Автомобиль используется более 4 лет, проехал более 60 тысяч километров, безопасен и надежен, практически не было неисправностей. В целом показывает себя хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива составляет 8.5 На шоссе при скорости до 130 км/ч примерно 7.5 В городских условиях более 9 【Пространство третьего ряда】 При росте до 180 см сидеть комфортно, для двоих это удобнее, чем в автомобилях класса A. Машина немного узковата, добавление 5-10 см было бы идеальным. 【Грузоподъемность】 Когда третий ряд сидений используется, багажника практически нет, длина автомобиля немного короткая, 4.9 метра это было бы неплохо. 【Стоимость обслуживания и ремонта】 В официальном сервисном центре малое техническое обслуживание стоит менее 240 юаней, используется масло Shell, что недорого. 【Впечатления от вождения】 Старт немного медленный, однако, передача Aisin менее эффективна, чем мокрое двухдисковое сцепление Volkswagen, зато безопасна и надежна. В основном, скорость автомобиля превышает 20 км/ч, можно заблокировать передачу, что для автоматической коробки передач неплохо. Максимальная скорость на шоссе достигала 190 км/ч, при этом обороты около 4000, до 180 км/ч автомобиль оставляет уверенное впечатление от управления. На скорости 120 км/ч остается достаточно мощности для обгона. Двигатель от Pan Asia в целом очень хороший.

Changan Oshan A800 2019

Внешний вид, на мой взгляд, неплохой, достаточно привлекательный. Я купил версию с двигателем 1.5T и механической коробкой передач в комплектации "Элит", с люком. Двигателя хватает, ускоряется быстро, без задержек. Уровень комфорта при езде выше, чем у автомобилей того же класса. Расход топлива около 7 литров, так как в основном езжу по горным дорогам. Стоимость обслуживания низкая. Недостатком является то, что при полной посадке из семи человек багажник кажется немного маловат. В целом впечатления положительные!

Changan Oshan A800 2019

Внешний вид автомобиля средний, но довольно приятный на взгляд. Лично мне кажется, что он неплох! Изначально я не собирался покупать эту модель, так как планировал взять что-то для перевозки грузов, например, Ruifeng M3 или Dongfeng Lingzhi, с большим пространством и хорошей мощностью. Однако случайно услышал об этой модели, посмотрел обзоры на Дунчеди и решил, что соотношение цены и качества приемлемое, поэтому сразу её купил! Теперь о салоне; есть несколько моментов, которые требуют внимания: 1. Черные тканевые сиденья быстро пачкаются, поэтому, если это для вас важно, лучше сразу установить чехлы. 2. На более комфортной версии автомобиля с пассажирской стороны наверху даже нет ручки! Это стоит копейки, предлагаю производителям её установить! 3. Места с пластиковыми элементами имеют большие зазоры между деталями. Это были некоторые недостатки, но у автомобиля есть и плюсы... После первого технического обслуживания расход топлива составляет от 7.3 до 6.8 литров. Поскольку мы живем в удаленном районе и часто совершаем дальние поездки, то расход топлива, конечно, ниже, чем в городе! Пространство для пассажиров тоже довольно просторное, даже троим на третьем ряду сидеть не тесно. Впрочем, как только я купил автомобиль, я сразу убрал третий ряд сидений, чтобы было удобнее перевозить груз. Я считаю, что соотношение цена-качество у автомобиля высокое. Есть небольшая проблема с мощностью, она немного слабовата. Однако для перевозки грузов автомобиль вполне подходит, я часто езжу с грузами в 500 килограммов и больше. Ну, думаю, пока хватит. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто подумывает о покупке этого автомобиля!

Changan Oshan A800 2017

Других проблем нет, только иногда трудно переключать передачи, мощность достаточная.

Changan Oshan A800 2018

购车总价 | 79,800 юаней 同级对比 | Хорошее качество сборки 故障吐槽 | На пробеге 40,000 километров поломки отсутствуют 空间 | Рост 198 см, в трёх рядах сидений места хватает 驾驶体验 | Подвеска хорошо настроена, управление точное 颜值 | Внешний вид сравним с аналогами, не выделяется 保养维护 | Обычное обслуживание, много акционных предложений 内饰 | Качественная отделка салона 油耗 | Довольно высокий, по городу более 0.6 юаня за километр, на длинные дистанции более 0.4 юаня, по шоссе при 120 км/ч более 0.5 юаня

Changan Oshan A800 2017

Двигатель мощный, надежность и стабильность работы АКПП Aisin 6AT, плавное переключение передач! Средний расход топлива 9 литров на 100 км! Стиль вождения довольно резкий! Внутреннее пространство абсолютно удовлетворяет, высокий уровень технического оснащения, в том числе удаленный запуск и другие современные функции! Недостатки также очевидны, турбокомпрессор имеет воздушное охлаждение. Внешний вид изысканный, но в то же время довольно заурядный.

Changan Oshan A800 2017

По всем аспектам ощущается вполне нормально, довольно практичная и экономичная модель, пространства достаточно. Среди автомобилей того же класса, на мой взгляд, Oshan A800 всё же лучше, будь то внешность или что-то ещё.