BYD Seagull 2024

BYD Seagull 2025

Новый автомобиль имеет довольно сильный запах в салоне, который нужно выветривать дней десять. В целом, он весьма неплохой, подходит для ежедневных поездок. 【Опыт покупки】 Изначально хотели протестировать Wuling Bingo, но на трассе увидели розовую маленькую "Чайку", которая сразу привлекла внимание своими крутыми линиями кузова. Во время праздника увидели акцию на Dǒngchēdì и записались на тест-драйв в автосалон. Затем сравнили с семьей разницу между этими двумя машинами и с практической точки зрения больше склонялись к покупке BYD, так что не стали смотреть Wuling (магазин был прямо возле BYD). Поэтому от входа (сделали фото) до оплаты депозита прошло менее пятидесяти минут. Изначально планировали взять розовый цвет, но его не оказалось в наличии, поэтому заменили на Тёплый Белый. Многие на Dǒngchēdì советовали светло-серый, но это уже на вкус и цвет, мне не нравится слишком белый, а Тёплый Белый мне по душе. Для интерьера выбрали цвет Песчаная Розовый, который оказался вполне симпатичным. 【Цена при покупке】 При покупке сделали гарантию на запчасти за 2500 юаней (восемь лет / 150 000 км гарантии на запчасти), поэтому итоговая цена составила 75 800 юаней. 【Пространство】 Небольшой, но внутреннее пространство довольно удобное, хотя багажник маленький. Друзья-водители, если у вас есть хорошие аксессуары для машины, не стесняйтесь рекомендовать. Спасибо!

BYD Seagull 2025

Seagull 2025 модель 305KM Freedom Edition, это малый электромобиль, который оставляет первое впечатление как "практичный вариант начального уровня". Для автомобиля, ориентированного на городские поездки, у него есть несколько особенностей и недостатков, которые стоит обсудить. 【Внешний вид】Стильный и компактный. Дизайн Seagull полностью соответствует текущим трендам малых электромобилей, передняя часть проста и чиста, линии плавные и обтекаемые, общий стиль идеально подходит для городских переездов. Для молодых покупателей этот дизайн очень привлекательный, модный, но игривый. 【Пространство】Выступает неплохо. Хотя это малый автомобиль, Seagull вложил усилия в дизайн пространства, комфортность сидений спереди и сзади неплохая, пространство для головы и ног на этом уровне приемлемое. Объем багажника также достаточен для удовлетворения повседневных покупок и нужд коротких поездок, полностью соответствуя основным требованиям городского автомобиля. 【Запас хода】Пробег 305 км. Для электромобиля этого уровня пробег 305 километров является средним, полностью оправдывая городские поездки. Для ежедневных перемещений зарядка требуется примерно раз в неделю, она удобна и относительно недорога, идеально подходит для пользователей с ограниченным бюджетом и высокими потребностями в ежедневных поездках. 【Динамика】Выступает средне. Ускорение электродвигателя довольно плавное, явно более подходящее для спокойного вождения. Если у вас есть более высокие требования к ускорению электромобиля, возможно, вам покажется, что этот автомобиль медленный при старте и разгоне. 【Комплектация】Ограниченная. Комплектация этой версии Freedom Edition несколько базовая, технологические и удобные функции ограничены, особенно в наше время, когда потребители все больше стремятся к интеллектуальности и комфорту, Seagull выглядит немного консервативно с точки зрения комплектации. Если вы хотите получить больше высококлассных функций, этот автомобиль может вас разочаровать. 【Интерьер】Обычное качество. Хотя интерьер является простым, материалы и отделка не вызывают больших удивлений, в этой ценовой категории ощущение пластика будет заметным; хотя это соответствует его ценовому позиционированию, недостает ощущения роскоши. Seagull 2025 модель 305KM Freedom Edition – это малый электромобиль, специально созданный для городских поездок, с модным внешним видом и отличным пространством, его пробег достаточно для ежедневного использования. Его основное преимущество – это соотношение цены и качества, он подходит для потребителей с ограниченным бюджетом, которым нужен транспорт для поездок. Однако его динамика и комплектация остаются базовыми, и если вы ищете больше удовольствия от вождения и технологических функций, возможно, вам стоит рассмотреть более высококлассные модели. Идея дизайна Seagull очевидна: удовлетворение базовых потребностей, предлагая практичность и экономичность. В условиях все более конкурентного рынка электромобилей он явно нацелен на потребителей, ориентированных на разумность и ежедневную практичность.

BYD Seagull 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я пользовался подержанным автомобилем Collavio и проезжал примерно десять тысяч километров в год. Мое мнение о Collavio таково: это скорее переходная модель от бензинового автомобиля к электромобилю. Помимо электрического двигателя, он не очень похож на электромобиль, но это никак не умаляет его как хороший двухместный электромобиль. Поскольку дети в семье подросли, для их доставки в школу нужно было часто передвигать сиденья, что было очень неудобно, и возникла идея о замене автомобиля. Так что после того, как автомобиль был выставлен на продажу на платформе Xianyu около двух недель, наконец пришло время расстаться с Collavio. В момент выхода первой партии Seagull я помог одному другу приобрести такую машину. Основное впечатление — это просторное заднее сиденье, к тому же такой маленький электромобиль имеет полный набор функций и вполне пригоден для использования. [Маленькая примечание: зарядная станция BYD моего друга установлена на моем парковочном месте.] После продажи машины я все же планировал найти четырехдверный электромобиль для замены Collavio, но случайно узнал, что в Гуанси есть субсидия на обмен: 8 тысяч на автомобили ниже 80 тысяч и 16 тысяч на автомобили выше 80 тысяч. Так зачем смотреть подержанные машины? На самом деле моя первоначальная цель была T03, но, изучив отзывы на портале Dongchedi, оказалось, что через полтора месяца машину так и не доставили. Полтора месяца? И мне еще достанется субсидия? Сразу же я переключился на Seagull и Bingo. У Bingo только предыдущая топовая комплектация с учетом скидки стоит 80 800 юаней [не новая ли модель для получения субсидий?], у Seagull же модель 24 года с максимальной комплектацией со скидкой 1 тысяча юаней. В этот момент я испытывал сложности выбора, потому что не хотел переплачивать за машину. В итоге моя мама сказала: "Почему бы не купить BYD и вернуть зарядную станцию другу?". Итак, в тот же день, когда продал машину, я пошел смотреть Seagull, обговорили все моменты, и на следующий день окончательно решил выбрать модель 24 года с максимальной комплектацией, скидка 1 тысяча юаней, без комиссий, заводская беспроцентная ссуда на 24 тысячи юаней, страховка 4 тысячи, регистрация 500, в комплекте коврики, обслуживание, броня шасси, некачественная пленка [сейчас я как раз жду, когда наклеят пленку и пишу этот отзыв]. Из-за пятницы пришлось ждать еще один выходной, прежде чем забрать машину. Пока ждал, я посмотрел много примеров тюнинга. В итоге ограничился наклейкой взвешенной крыши и это тоже хорошо смотрится благодаря своей простоте. 【Внешний вид】 Нельзя не заметить некоторую схожесть с Lamborghini Urus. 【Время зарядки】 Дома есть зарядка на 7 кВт, в принципе нормально и удобно, посчитал, что при расходе энергии 12 кВтч на 100 км, километр обходится в семь фэней. 【Энергоэффективность】 Я вожу агрессивно, расход 13 кВтч/100 км. В моем понимании, с учетом столь низкой стоимости, стоит ли беспокоиться о расходе энергии? 【Пространство】 Самое удовлетворительное. Хочу сказать, что нормальная посадка ощущается просторнее, чем в Binzhi. 【Самое неудовлетворительное】 Тонкие металлические панели, звук закрывания дверей непонятный, все кто купил знают, похож на звук Wuling Hongguang. Кроме того, если опустить стекло немного, при движении оно будет вибрировать и шуметь. Но так или иначе, давайте взглянем на машину.

BYD Seagull 2025

Внешность очень стильная, подходит как для мужчин, так и для женщин. Места достаточно, не тесно. Багажник небольшой, но для личных вещей вполне подходит. Запас хода нормальный, но с включенным кондиционером расход энергии больше. Без кондиционера в городских условиях можно проехать около 80% от заявленного запаса хода, однако это также зависит от манеры вождения. При включении спортивного режима и большем уровне рекуперации энергии, запас хода увеличивается, чувствуется уверенность в торможении. В комфортном режиме сложно ехать быстро, нужно держаться подальше от впереди идущих машин. В общем, для передвижения по городу и перевозки детей автомобиль достаточно удобен, и лично я не жалею о покупке.

BYD Seagull 2025

【История покупки】 Жена сменила место работы, каждый день ездит 60 км, бензиновая машина слишком большая, неудобна для жены, и топливные расходы высокие, поэтому купили небольшой электромобиль для поездок. 【Цена покупки】 Без скидки 91 800 юаней, страховка 5000 юаней, сервисный сбор 1000 юаней, в общем, меньше 100 000 юаней, так что не так важно. 【Впечатления от вождения】 Сначала о недостатках: на высокой скорости слегка потряхивает вверх-вниз, а при быстрой езде в поворотах чувствуется недостаток уверенности. Но для такого маленького автомобиля это не нужно. На скоростной дороге 80 км/ч уже достаточно устойчива, в городе эта машина просто безупречна. В общем, думаю, она оправдывает свою цену. 【Запас хода】 У жены на работе можно заряжать автомобиль, обычно 350 км хватает. Для дальних поездок электромобиль с таким запасом хода никто и не использует. 【Пространство внутри】 Задние сиденья на удивление хорошие, на тест-драйве я был приятно удивлен. Четыре человека могут отправиться на прогулку, но багажник при этом не очень вместительный. Приходится чем-то жертвовать. Думаю, для небольшого автомобиля, используемого для поездок на работу, большой багажник не так нужен. 【Наиболее удовлетворяет】 Небольшая электрическая машина экономит деньги и нервы, легко парковать и поддерживать, внешний вид мне действительно нравится, слишком много плюсов. Раньше ездил на старой машине 530, становилось все более раздражающе. Пробуксовка при старте и задержка турбины просто доводили до безумия, а теперь по выходным с женой даже соревнуемся, кто будет за рулем маленького "Чайки". Самое комфортное — сидя в машине, ожидать кого-то с включенным кондиционером. Недавно во время тайфуна выходили на улицу, один дворник и новые фары вполне справляются. 【Наименее удовлетворяет】 Багажник без подсветки, кондиционер нужно включать заранее, нужно подождать одну-две минуты для охлаждения, а настройка температуры как будто не работает. Разница между минимальной и средней температурой незначительна, из-за чего при вождении вечером с закрытыми окнами даже средняя температура будет немного холодной. Но это мелочи, если улучшат, будет замечательно.

BYD Seagull 2025

Забрал машину три дня назад, с десятилетним стажем водителя, но не садился за руль очень давно. 😂 Трепеща, забрал машину из автосалона и доехал до ГИБДД, а потом очень осторожно вернулся домой. По дороге постоянно казалось, что меня оштрафуют или снимут баллы, поэтому постоянно проверял приложение 12123, чтобы увидеть, есть ли штрафные баллы. 😷😷 После возвращения домой сразу же начал углубленно изучать теоретические знания из первого и третьего разделов экзамена на водительское удостоверение, ха-ха-ха. Как мне кажется, машина очень большая. По дороге домой из ГИБДД несколько раз подъезжал близко к другим автомобилям, казалось, что вот-вот столкнусь. Кстати, как вы улучшаете свои навыки вождения?

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Купил Sea Gull, потому что автомобиль жены Lynk & Co 01 слишком много потреблял топлива в городе, в пределах 10-11 литров, поэтому решил купить электрокар для передвижения по городу. Сначала хотел продать Lynk & Co и купить Xiaomi или Tesla, но жена отказалась, она хотела оставить его и приобрести дешевый электромобиль дополнительно. После тест-драйва в пределах 80,000 юаней Sea Gull оказался самым лучшим выбором, поэтому остановились на нем. 【Пространство】 Теперь подробно расскажем про Sea Gull, начнем со статических характеристик автомобиля. Модель передних сидений удобная, нет неудобств, но для длинноногих колени могут упираться в середину воздуховода. Самый неожиданный аспект - заднее пространство. Несмотря на небольшой размер автомобиля, пространство на заднем ряду можно сравнить с автомобилями класса A. Хотя задний ряд двухместный, он больше, чем у моего хэтчбека Civic, сидеть в нем тоже удобно, так как головой место напоминает SUV. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, то руль на ощупь вполне приемлемый, настройка EPS хорошая, но есть ощущение, что наклон главной стойки передней подвески слишком маленький, и усилие на возврат рулевого колеса создается мотором, а не возвращается само по себе. Подвеска и NVH (шум, вибрация, жесткость) похожи на Mercedes S, Zeekr 009 и новую версию Zeekr 001 с воздушной подвеской. На волнистых дорогах и мостах создается ощущение плавания, но не хватает устойчивости и изоляции, присущей роскошным автомобилям. На неровных дорогах подвеска не справляется, вибрации чувствуются больше, при прохождении препятствий типа лежачего полицейского проявляется хорошая гибкость, что редкость для автомобилей A0 класса, хотя мосты подпрыгивают 1-2 раза. NVH на уровне автомобилей A0 класса, возможно, чуть лучше, чем у Fit, на сильном боковом ветре резинотехнические изделия дверей шумят, как будто пропускают воздух. Двигатель и тормоза. Разгон 0-60 км/ч происходит плавно, напоминает 1.5T дизельный двигатель, после 60 км/ч становится мягче, как у 1.5 атмосферного автомобиля, после 90 км/ч становится еще медленным, динамика неплохая, нет задержек, мощности не хватает, в городе до 80 км/ч ездить можно. Тормоза равномерные и линейные, при обычном нажатии нет резких увеличений или уменьшений тормозного усилия, есть функция CRBS. Интеллектуальность автомобиля: обычно использую навигацию Gaode и музыкальное ПО, что достаточно для повседневного использования, но не позволяет загружать другие приложения. Интерфейс управления кондиционером до сих пор не освоен, неудобен, зато голосовое распознавание точное и быстрое. 【Стоимость эксплуатации】 Расход электроэнергии 9-10 кВтч на 100 км при быстрой зарядке на улице, в пересчете на один километр - 0,1 юаня. Техническое обслуживание предоставляется бесплатно шесть раз, большое ТО - раз в три года за 800 юаней, самая высокая стоимость - страховка. Вывод: если уже есть бензиновый или крупный автомобиль и нужен низкозатратный авто для города, с маленькими размерами для удобной парковки и вождения по узким улицам, выбирайте Sea Gull. Если же это единственный автомобиль в семье, лучше рассмотреть более дорогие на 10-20 тысяч PHEV модели, они более выгодны.

BYD Seagull 2024

【Впечатления от вождения】 В режиме ECO машина не слишком медленная, при нажатии на педаль акселератора до половины можно почувствовать мощность. Но я чаще всего использую режим NORMAL, так как в нем отзывчивость на ускорение быстрее. Электромобили в этом плане значительно лучше бензиновых авто — нет задержек и рывков, ускорение довольно линейное. При хороших дорожных условиях машина ведет себя отлично. Однако для обгона на высокой скорости я предпочитаю переключаться в спортивный режим SPORT, чувствую себя увереннее. Но нельзя разгоняться слишком сильно, так как машина маленькая, и при высокой скорости на неровностях дороги можно потерять контроль. 【Наименее удовлетворен】 Фары расположены слишком высоко, и при выезде из парковки их датчики не очень чувствительны. Еще один недостаток — слишком узкие шины, подходящих брендов для замены почти нет. Также немного мал размер центрального дисплея.

BYD Seagull 2024

Внешний вид и интерьер вполне удовлетворительные, дальность пробега, по моим ощущениям, не сильно отличается от заявленной официальной. Единственное, что меня смущает, это то, что руль при небольшом движении легко отклоняется, возможно, рулевое управление у электромобилей более чувствительное по сравнению с бензиновыми, или может я просто не привык к меньшему автомобилю. В целом, я очень доволен.

BYD Seagull 2025

Самое удовлетворяющее Больше всего меня радует дизайн и просторное пространство автомобиля BYD Seagull. Концепция морской эстетики придает ему уникальный внешний вид: будь то резкая передняя часть или динамичная боковая линия — все это вызывает восхищение. И хотя это компактный автомобиль, его колесная база составляет 2500 мм, что делает внутреннее пространство просторным и комфортным, даже для задних пассажиров есть достаточно места для ног. Самое неудовлетворяющее Если говорить о недостатках, то это долгое время медленной зарядки. Хотя быстрая зарядка работает удовлетворительно — от 30% до 80% заряжается примерно за полчаса, — для повседневного использования эффективность медленной зарядки все еще нуждается в улучшении. В эпоху распространения электромобилей повышение эффективности зарядки является ключом к улучшению пользовательского опыта. Опыт вождения Динамика легкая, а отклик быстрый; даже при старте или обгоне ощущается достаточная мощность. Интеллектуальная система рекуперации энергии работает гладко и практически не отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что позволило мне, новичку в электромобилях, быстро привыкнуть к нему. Кроме того, подвеска настроена идеально, и в городских условиях, и на шоссе чувствуются хорошо управляемость и стабильность. Опыт пассажира Комфорт также на высоком уровне. Даже при длительных поездках не ощущается усталость. Более того, в салоне много места для хранения, и даже при полной загрузке багажник может вместить два чемодана размером 24 дюйма.