Buick Envision S [Angkewei S 2020 652T four-wheel drive Avenir Avia]

Buick Envision S 2025

【Модельные особенности】 Buick Envision S Platinum Edition 2025 года, начальная цена которого составляет 139,900 юаней, переосмысливает ценностной стандарт для 1.5-миллионного класса бензиновых SUV, сосредоточившись на четырёх основных аспектах. В отношении мощности, автомобиль оснащён двигателем 1.5T "Avatar" в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ("двойная десятка"), обеспечивая максимальную мощность 155 кВт и пиковый крутящий момент 270 Н·м. Совместимость с 48V легкой гибридной системой позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,4 секунды, совместимость с топливом марки 92 и независимая задняя подвеска на пяти рычагах обеспечивают непревзойденное качество управления для своего класса. Интеллектуальные технологии включают в себя 30-дюймовый 6K изогнутый экран и чип Qualcomm 8155, поддерживающие сверхбыстрый голосовой отклик за 0.3 секунды и распознавание двух аудиозон. В системе интегрировано 16 развлекательных экосистем, таких как iQIYI и Migu Games, поддерживаются беспроводная зарядка телефона и 121 цветовая атмосфера освещения, создавая погружающий интеллектуальный салон. Безопасность базируется на 78% кузова из высокопрочной стали с прочностью более 1500 МПа, и включает 12 функций интеллектуального вождения eCruise, таких как адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скорости и автоматическое экстренное торможение, обеспечивая защиту уровня L2. В дизайне продолжается концепция PURE Design с применением решетки радиатора с "разлетающимися" крыльями, 20-дюймовыми затемнёнными колесными дисками и панорамной крышей площадью 1.2 м², создающими спортивную эстетику. В интерьере используются кожаные перфорированные сиденья черного цвета в сочетании с кристальными поворотными переключателями. Переднее отделение оснащено продольным отсеком для хранения и активной системой шумоподавления (ANC), создавая атмосферу тишины на уровне библиотеки. Новый автомобиль с продуктовой продукцией "на 10% больше" переопределяет ценовые стандарты среднеразмерных SUV, становясь высокоэффективным выбором на рынке бензиновых автомобилей, сочетающим в себе производительность, интеллект и комфорт.

Buick Envision S 2022

Внешний вид довольно неплох, смотрится солидно. Я не купил Envision Plus именно потому, что у этой модели управление лучше, но оказалось, что управление так себе, ничего особенного. Мощность 1.5-литрового двигателя можно назвать слабой, коробка передач тоже не на высоте, переключения сопровождаются значительными рывками. Тест-драйв был на модели с двигателем 2.0, ощущение, что это совершенно разные автомобили, 1.5 действительно слаб. Чувствительность тормоза тоже средняя, ход короткий, продавец говорил, что это электронный тормоз, как ни старайся, привыкнуть сложно, управление тоже довольно посредственное. Это, пожалуй, самый неудобный в управлении автомобиль из всех, на которых я ездил. Капот очень длинный, обзорность плохая, да и переднего радара нет. Общие впечатления: посредственный.

Buick Envision S 2020

Наиболее удовлетворительная часть: Больше всего мне нравится внешний вид — одним словом, он стильный, двумя словами — мощный и внушительный. Линии кузова плавные, что делает автомобиль широким. На семейных встречах Envision S сразу привлекает внимание и выглядит более внушительно по сравнению с обычными кроссоверами. Его рекламный слоган отражает чувства нашего поколения: "Живи красиво". Наименее удовлетворительная часть: Расход топлива немного завышен. В городе он составляет около 10 литров на 100 километров, возможно, это из-за моих привычек вождения. Также следует отметить, что при высоком клиренсе управление на поворотах оставляет желать лучшего. Пространство: Пространства в автомобиле достаточно. На втором ряду можно сидеть, не переживая о том, что ноги упрутся. Багажник также вместительный, в отличие от нашего предыдущего автомобиля, который был очень компактным. Это одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль — много места. Мощность: Автомобиль оснащен 2.0t турбированным двигателем, который обеспечивает стабильный старт и ускорение. Разгон впечатляющий, мощность для семейного использования более чем достаточна. Управляемость: Возможно, из-за тяжелого кузова, на поворотах автомобиль кренится довольно заметно, но руль легкий, и маневренность отличная. Расход топлива: Я в основном езжу по сельским дорогам, и средний расход составляет около 9 литров на 100 километров. Лично я считаю это немного высоким, хотя многое зависит от стиля вождения. Комфорт: Я могу сказать, что Buick проделал отличную работу в этой области. Материалы сидений очень мягкие и плотно набитые, так что сидеть очень комфортно, даже в дальних поездках не устаешь. Звукоизоляция также на высоте, в салоне всегда тихо, независимо от расстояния поездки. Достойный результат, не во многих автомобилях пройдет это ощущение. Внешний вид: Дизайн экстерьера современный и внушительный, линии кузова плавные, что радует глаз. Мне особенно нравится передняя часть автомобиля — очень мощная. Интерьер: Центральная консоль мне особенно нравится, при входе в салон сразу чувствуется технологичность. Набор кнопок и рычаг переключения скоростей выглядят солидно. Внутри используется много кожи, все тщательно продумано, отсутствуют посторонние запахи. Цвет интерьера тоже мне очень по вкусу. Соотношение цены и качества: Среди кроссоверов нет таких, внешний вид которых меня бы поразил, а интерьер, комплектация и пространство не всегда устраивают. Но Envision S — это то, что мне нравится, и именно это делает его высоко оцененным для меня. Почему нравится: Мне очень нравится дизайн автомобиля — стильный, современный, полный технологий. Интерьер аккуратный, просторный, на втором ряду места очень много. Багажник также весьма вместителен. И мне, и моей семье автомобиль очень по душе.

Buick Envision S 2020

Наиболее удовлетворён: Наиболее удовлетворён внешним видом и интерьером. Сначала смотрел машину Buick Envision, но друг сказал, что она слишком зрелая и не совсем подходит для молодёжи. В итоге после осмотра автомобиля я не нашёл ни одного недостатка как в дизайне, так и в мощи. Однако бюджет был ограничен и соответствовал лишь версии Buick Envision с 1.5T, что на несколько тысяч дешевле. Но моя девушка сказала "давай потянемся", ведь лучше купить то, что тебе действительно нравится. Кроме того, я узнал, что на этот автомобиль есть рассрочка без процентов, что снимает все опасения — пришлось брать. Наименее удовлетворён: Честно говоря, недостатков нет, иначе бы я не выбрал машину, превышающую мой бюджет. Если обязательно нужно указать недостаток, то это, вероятно, выступающий пол заднего ряда, в то время как у Envision он плоский. Позже, после объяснений продавца, оказалось, что машина сделана на той же платформе, что и Cadillac, для улучшения управляемости и устойчивости. После тест-драйва стало ясно, что она действительно лучше Envision, и это сразу успокоило. Пространство: Нечего особо сказать про пространство, оно и не большое, и не маленькое. Возможно, дело в моём росте — 1,72 м, у меня остаётся с полтора кулака до потолка и 2,5 кулака до переднего сидения, для меня это более чем достаточно. Динамика: Динамические характеристики для меня важны, и я изучил их досконально. 2.0T с 172 кВт, крутящий момент 350 Н·м, 234 л.с., что комплектуется новейшей 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Сказано, что это золотой стандарт для General Motors: ускорение с 0 до 120 происходит без задержек, переключение передач плавное, динамика на высокой скорости отличная, на 120 километрах в час мощности хватает с избытком. Это действительно так, спасибо консультанту, который сопровождал меня на трассе в течение часа. Управляемость: Управляемость тоже на высоте. По данным моих исследований, шасси Envision S было протестировано на профессиональной трассе в Нюрбургринге в Германии. Не важно, едешь ли на высокой скорости, резко меняешь полосу или проходишь повороты на 90 градусов — результаты отличные. Конечно, эти цифры — лишь справочная информация, но я не гонщик, и если у автомобиля такие показатели, значит, для обычной эксплуатации проблем нет. Во время тест-драйва я также проверил манёвренность при развороте в один поток, повороты на 90 градусов, экстренное торможение — всё отлично. Расход топлива: Расход топлива тоже в зоне моих интересов, но надо помнить, что при объёме 2.0T ждать малого расхода нефти наивно. Я допускаю 14 литров на 100 км, учитывая вес машины. Однако, проехав более 2000 км, расход топлива в городе составляет 10,3 л, на трассе — 6,8 л, средний — 8,8 л. Это немного удивительно (сначала думал, что приборная панель ошибается, протестировал — оказалось правильно), возможно, это потому, что на новой машине жалел нажимать на газ, ха-ха. Комфорт: Девушка говорит, что подвеска твёрдая, но её семья водит седаны, и у SUV подвеска всегда жёстче из-за высоты. Я считаю, что она средней жёсткости, не слишком жёсткая и не слишком мягкая, ведь слишком мягкая снижает управляемость, а слишком жёсткая — комфорт. Что касается шумоизоляции — она реально хороша. Девушка пробовала поездить, и спросила, почему машина не заводится (она уже работала тихо и плавно), уровень шума двигателя на дороге тоже минимален, и с лёгкой музыкой дорожного шума почти не слышно. Экстерьер: Экстерьер — одна из главных причин выбора этого автомобиля. Описать Envision S можно парами слов, такими как "стабильный и модный", "величественный и игривый". На первый взгляд — противоречиво, но при близком рассмотрении это истинное отражение сбалансированной красоты. Интерьер: Интерьер — один из лучших, что я видел среди автомобилей в ценовой категории до 20 тысяч долларов. Возможно, это из-за нашего опыта с немецким брендом, интерьер и оснащение которого реально бедны, всё хорошее и полезное доступно только в топовых версиях. Я смотрел также Kodiaq, RAV4 и CR-V, но обобщенная картина показывает, что Envision S предлагает больше технологий и объёма. Соотношение цена/качество: Согласно моему видению, соотношение цена/качество — это чем больше и качественнее вещи ты можешь получить за ту же цену, тем выше соотношение. Я долго исследовал этот вопрос, и хотя Envision S далёк от идеала, он подходит моим потребностям. В конце концов, каждому своё, и соотношение цена/качество что-то индивидуальное, зависящее от потребностей каждого. Почему я выбрал эту машину: Моя семья занимается сельским хозяйством, и изначально я обратил внимание только на SUV. Из-за ограниченного бюджета роскошные машины мы не могли позволить, а слишком дешёвый китайский стиль не впечатлял. Я тщательно изучил все автомобили в категории до 20 тысяч долларов и обсудил свои предпочтения с разными людьми. Однако оказалось, что с друзьями не стоит обсуждать слишком глубоко, иначе бюджет может вырасти до небес. Всё-таки выбираешь и водишь машину от своих потребностей. Envision S привлекал меня с момента своего выхода, но ценовая разница в несколько тысяч остановила. Огромная благодарность девушке за поддержку, иначе я бы уступил обстоятельствам, но в итоге я приобрёл то, что действительно хотел. Решение о покупке окончательно принесли: поддержка девушки (ей тоже нравится внешний вид, ха-ха), соответствие автомобиля моим потребностям, а также компетентный консультант с хорошим обслуживанием и адекватными советами. Ирония в том, что после покупки друзья начали говорить, что машина хороша, так что я перестал обращать на это внимание.

Buick Envision S 2020

Выбор автомобиля: Ранее я рассматривал много брендов, но в конечном итоге решил выбрать этот автомобиль. Самая привлекательная черта этой машины — это ее внешний вид. Дизайн кузова спортивный и в то же время современный, что отлично подходит для моего возраста. Этот автомобиль привлекает много внимания на дороге. Мне также понравилась его мощность. За спортивным внешним видом должна следовать мощная начинка, и этот автомобиль действительно впечатляет в этом плане благодаря 2.0T турбированному двигателю, который мгновенно демонстрирует свою мощь. Несмотря на мощность, расход топлива у автомобиля несколько высок. В городском цикле он достигает около 12 литров на 100 км, что было для меня неожиданностью. Хотя я знал, что автомобили американских брендов зачастую имеют больший расход топлива, для меня это новый опыт. Раньше я водил седаны, поэтому пересадка на SUV потребовала привыкания. Кроме того, изоляция шума у этого автомобиля не самая лучшая: при высокой скорости шума от шин все же слышны. Осмотр автомобиля: Дизайн автомобиля очень стильный и мне нравятся такие современные спортивные машины. Кузов имеет четкие линии и производит эффектное впечатление. Я выбрал SUV, потому что у них выше расположение сидений, что улучшает обзор дороги. Этот автомобиль мне нравится и спереди, и сзади. В деталях: передние фары имеют LED-пиксели, а задние — затемненные, что придает им более спортивный вид. Интерьер автомобиля в основном выполнен из кожи, за исключением центральной консоли, где больше пластика. Меня очень устраивает центральный экран — он наклонен к водителю, что удобно при пользовании навигацией. Материалы сидений премиум-класса, похожи на домашний диван: мягкие и комфортные, что позволяет не уставать при длительном вождении. Автомобиль выполнен в специальной версии, в которой особое внимание уделяется материалам и стилю, сразу создавая ощущение премиальности. Логотип кастомной версии размещен на подголовнике. По мощности: этот автомобиль оснащен 2.0T двигателем. Он очень мощный и кажется, что в нем никогда не заканчивается энергия. Уже при старте ощущается его впечатляющая производительность, при включении турбины задержек нет. Расход топлива довольно высокий, учитывая мощность, что и следовало ожидать. Мне кажется нереалистичным ожидать и высокую мощность, и низкий расход топлива одновременно. Однако, в сравнении с другими брендами, этот автомобиль потребляет примерно на два литра больше. Это может зависеть от привычек водителя: я склонен водить более агрессивно, поэтому, возможно, и расход выше. Место для хранения: Пространство в этом автомобиле довольно большое, как спереди, так и сзади, салоны не ощущаются тесными. Дизайн предусматривает множество мест для хранения мелочей, что полезно для поддержания порядка. Единственным недостатком можно считать выступ в середине заднего ряда, который мог бы быть ровный. Багажник очень объемный, а задние сидения можно сложить, это полезно, когда нужно перевозить много или крупные вещи. Внутри автомобиля есть много маленьких ящиков, куда можно положить мелочи, чтобы они не разбрасывались по салону. Технологическое оснащение: Автомобиль оснащен функцией контроля качества воздуха, что очень полезно, особенно в условиях повышенного загрязнения. Беспроводная зарядка и функция CarPlay тоже имеются, что избавляет от необходимости использования проводов и делает пространство более аккуратным. Автомобиль подключен к интернету и оснащен системами, такими как OnStar, что позволяет удаленно управлять функциями автомобиля и обновлять их. Ежегодно предоставляется 100 ГБ бесплатного трафика для прослушивания музыки и использования навигации. Зимой можно предварительно запустить двигатель и прогреть салон, что делает поездку более комфортной. Ночью в салоне работают атмосферные огни, придающие ощущение премиальности. В заключение: Этот бренд имеет большую историю на рынке и хорошую репутацию в стране, что привлекает многих покупателей. Автомобили этого бренда обладают отличной динамикой и высоким уровнем безопасности. Комфорт тоже на высоком уровне. Я считаю, что покупка этой машины стоила того.

Buick Envision S 2020

Купил версию Luxury. В целом очень доволен. Высокая эстетическая привлекательность, интерьер создает ощущение роскоши, стандартное оснащение включает в себя мультимедийное зеркало заднего вида - хотя в списке опций указано, что это дополнительная опция, но на самом деле это стандартное оснащение. Мощность очень высокая, а в сочетании с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией это просто идеально, шумоизоляция выполнена очень хорошо. Фактический расход топлива в городских условиях составляет около 10 литров. Единственный недостаток - мой дом на севере, и когда температура зимой падает ниже нуля, каждое утро при запуске автомобильной системы экран центральной консоли не включается. Экран начинает работать только после того, как машина достаточно прогреется и произойдет полная перезагрузка электроники. Иначе он остается неработоспособным. Обращался в сервисный центр, но там ничем не смогли помочь. Судя по отзывам в интернете, я не единственный с такой проблемой. Надеюсь, что компания вскоре предложит решение.

Buick Envision S 2020

Забрал машину три дня назад, проехал 143 километров, в основном по городу ~ расход топлива на 100 км составляет 12 литров, возможно позже уменьшится. В целом автомобиль хороший, мощности достаточно, пока не заметил никаких рывков на третьей-четвёртой передачах. Версия Elite вполне подходит для использования в семье, в целом очень доволен.

Buick Envision S 2020

Раньше я работал в автосалоне и немного разбираюсь в автомобилях. В этой ценовой категории решил выбрать Buick из-за высокого уровня безопасности. Кроме того, у меня есть бывший коллега, который работает там и может предложить максимальную скидку, поэтому покупка оказалась естественным выбором. Дизайн кузова склоняется к спортивному стилю: длинный капот и короткая задняя часть — всё это создает современный вид. Думаю, такой дизайн станет трендом в автомобильной индустрии. Светодиодные фары очень яркие и выглядят великолепно ночью; мне такой стиль очень нравится. Материалы, используемые в рулевом колесе, довольно хороши, а в топовой комплектации — еще качественнее, что придает ощущение основательности. После запуска авто рулевое управление точное, никаких отклонений, за исключением резких поворотов. У меня права на вождение с ручной коробкой передач, и я раньше не имел опыта с автоматикой и электронным управлением коробкой передач, поэтому привыкать было немного трудно. К счастью, есть 360-градусная камера заднего вида, не боюсь задеть что-то. Стоит лишь сосредоточиться, а остальное наладится со временем. Во время тест-драйва впечатлила тишина в кабине. Что касается пространства, багажник в Envision S не кажется большим, но вполне подходит. Это моя первая покупка автомобиля, и пока не совсем ясно, как дальше буду его использовать, но все станет понятно со временем. Передняя часть салона просторная, задняя — немного меньше. В задней части салона есть небольшой выступ, усложняющий размещение третьего пассажира, но у нас в семье всего три человека, так что это не проблема. Внутреннее пространство салона чуть больше, чем в других автомобилях. Например, под электронным блоком управления есть ниша для хранения, куда моя жена может положить свою небольшую сумочку. Во время движения чувствуешь себя комфортно, без резких колебаний. 10-дюймовый сенсорный экран и HD стриминг создают ощущение большей безопасности. Жена может сесть за руль без опасений, а мне больше не нужно выходить из машины, чтобы помогать парковаться. Раньше это часто вызывало конфликты, так что эта функция позволяет мне избегать ненужных неприятностей. Звукоизоляция действительно впечатляет, а музыкальный проигрыватель тоже на высоте.

Buick Envision S 2020

Впечатляющий внешний вид роскошного SUV - Buick Envision S! Что больше всего понравилось: Больше всего меня порадовал внешний вид Buick Envision S, он действительно создаёт впечатление роскошного SUV, что оказалось весьма привлекательным. Дизайн передней части и капота уникален и очень хорош. Если смотреть со стороны, автомобиль имеет плавные линии и сильное ощущение целостности, что придаёт ощущение элитного SUV. Также стоит отметить, что у этого автомобиля приличная мощность: разгон очень быстрый, и двигатель действительно впечатляет своим потенциалом! Что не понравилось: Единственное, что не совсем устраивает, это немного выступающий пол в задней части, из-за чего комфорт задних пассажиров не на высоте. Это аспект, который требует улучшения. Кроме того, расход топлива немного завышен, и с этим я не совсем довольен. Пространство: Пространство в целом неплохое, но создаётся ощущение, что передняя часть шире, чем задняя. Было бы отлично, если бы задняя часть была немного просторнее, поскольку комфорт задних мест не на высоте. Если бы они были более просторными, было бы просто замечательно! Динамика: Двигатель 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач делает разгон Envision S очень комфортным, с отсутствием рывков; при нажатии на педаль газа чувствуешь большой потенциал! Автомобиль ускоряется и обгоняет довольно быстро, ездить на нём очень плавно, что мне очень нравится. При нажатии на педаль газа машина мчится вперед, что действительно здорово! Управляемость: Поворачивать рулевое колесо и входить в повороты очень легко и просто, поворачивать машину тоже можно быстро и без труда. Рулевое управление надёжно и точно, даже если иногда входишь в поворот слишком быстро, чувствуешь стабильность и безопасность. Педали газа и тормоза работают отлично и в соответствии с ожиданиями, останавливается, когда нужно, и мчится, когда нужно. Расход топлива: С момента покупки авто прошло немного времени, сейчас расход составляет около 12 литров на 100 км, что кажется немного высоким. Возможно, в будущем и при частых дальних поездках ситуация улучшится. Комфорт: Передние сиденья водителя и пассажира довольно удобные, нет претензий. Кроме того, функций в автомобиле достаточно, что очень кстати и не создаёт дискомфорта. Во время движения в салоне почти не слышно шума, шумоизоляция на высоте, что создаёт приятное и тихое пространство, и мне это нравится! Экстерьер: Внешность автомобиля не вызывает нареканий – я абсолютно доволен! Когда я покупал Buick Envision S, влюбился в его внешний вид. Уникальный дизайн передней части сразу обращает на себя внимание, придавая машине внезапную роскошь. Эта модель действительно подходит для молодых водителей. Интерьер: Компания Buick обычно делает отличные интерьеры, и потраченные деньги оправдывают себя. Особенно в мелочах видно, насколько всё сделано с вниманием и заботой. Общий стиль простой и элегантный, всё практично и без вычурности. Соотношение цены и качества: Соотношение цены и качества этого автомобиля хорошее, и я во всём доволен. Семья тоже считает, что покупка стоящая, и я рад этому. Конечно, чем больше скидка, тем лучше, и я подумал, что лучше купить поскорее, чтобы насладиться. Почему выбрал этот автомобиль: В выборе этой модели нет особенных причин, она мне просто нравится, и на дороге с ней я чувствую себя на высоте, это ощутимо как роскошный автомобиль и очень неплохо. Семья тоже довольна, и это главное.

Buick Envision S 2020

Сначала я выбрал Envision S и был очень доволен его спортивным внешним видом. Дизайн центральной консоли полон технологий и имеет неплохую текстуру. 10-дюймовый экран центральной консоли оснащен новой системой вождения от Buick, что удобно для управления водителем. Поддержка и обхват сидений очень комфортные, места для хранения в салоне достаточно, а отклик рулевого колеса замечательный, что полностью соответствует понятию "спортивности". Envision S использует заднюю независимую подвеску с пятью звеньями, что значительно улучшает управление автомобилем, а платформа имеет прочный и комфортный для езды характер. Здесь я хотел бы отметить, что сервис от Buick очень теплый и приятный, заслуживает большой похвалы.