Buick Enclave [Angkele 2009 model 3.6L CXL1 Elite Edition]

Buick Enclave 2009

Вождение очень хорошее, но мощность ощущается немного слабой. На грязных участках пути можно уверенно передвигаться, дважды спасал меня на сельских дорогах в дождливый день. Пробег составил 210 000 километров, и автомобиль все еще очень надежен, но затраты на обслуживание в поздний период стали довольно значительными.

Buick Enclave 2010

Купил «Бьюик Энклав» чуть больше месяца назад. В целом, поскольку предыдущий владелец не ухаживал за машиной, проблемы с автомобилем возникали постоянно. Приходится каждую неделю ездить в ремонтную мастерскую. Пришлось заменить все четыре шины, поменять масло и жидкости по всей машине, кондиционерный компрессор, прокладки, демпферы, передние амортизаторы, полуосевые узлы — все, что можно было заменить, заменили. В настоящее время снят предохранитель на полный привод, так как при поворотах возникает ненормальная вибрация, проблему связывают с хвостовиком полного привода, но не хочу его ремонтировать. Расход топлива в поездках на работу и обратно достигает 25 литров на 100 км, это меня тоже покорило, по трассе — 11 литров. Катализатор тоже выдает ошибку. В общем, ситуация грустная, я не справляюсь с этой машиной.

Buick Enclave 2010

Двигатель 4.8 балла, пространство 5 баллов, звукоизоляция 4.8 балла, комфорт 4.8 балла, управляемость 4.5 балла, внешний вид 4.8 балла, расход топлива 4 балла. Честно говоря, покупка подержанного автомобиля очень выгодна. Автомобиль, который при покупке новым стоит 600 тысяч, можно приобрести за 95 тысяч, а подобного года выпуска Highlander стоит около 150 тысяч. Но по пространству, мощности, звуку и ощущениям от вождения этот автомобиль значительно превосходит Highlander. В городе расход топлива 15 литров, на шоссе — 10 литров, иногда даже 9 литров. В дальние поездки ездить очень приятно, вся семья из 7 человек комфортно размещается, при этом багажник вмещает вещи всех пассажиров. Даже если проезжать 30 тысяч километров в год, за пять лет, это будет 100 тысяч километров. Если расход на километр будет на 0.5 юаня выше (по сравнению с Highlander), это будет всего 50 тысяч. Разве это не выгодно? Поэтому в целом я доволен. Аудиосистема Bose, раздельный кондиционер, развлекательная система для пассажиров задних сидений, 20-дюймовые колеса — это совершенно другой класс по сравнению с Highlander. Я смотрел Elysion, который тоже стоит 140 тысяч (но у него плохая звукоизоляция). Хоть это и флагманская модель Buick, запасные части не дорогие (можно приобрести детали с разборки). Конечно, есть и недостатки: требуется очищать нагар каждые 20 тысяч километров, рекомендуется установить камеру 360 градусов для удобной парковки. Взвесив все за и против, можно сказать, что этот автомобиль действительно обладает хорошим соотношением цена-качество. Если бы не вопрос денег, то я бы сразу купил дизельный Land Cruiser.