BMW i5 [eDrive40L Luxury Set]

BMW i5 2024

Я выбрал версию с премиальным внешним видом, без светового экрана и HUD, в основном это автомобили, которые есть в наличии, к июлю-августу, цена на текущий момент вполне приемлемая, есть также скидки при повторной покупке и субсидия на обмен. В следующем году модель будет обновлена, я изучил, что отличие заключается только в емкости батареи и мощности, остальное не существенно. Машина очень красивая, внешний вид - дело вкуса, и я выбрал ее именно потому, что во время вождения она не напоминает традиционный электромобиль, где при снятии ноги с педали газа происходит рекуперация энергии, что может вызвать головокружение. Ускорение среднее, один электродвигатель, но калибровка весьма комфортная. Это поколение платформы совместимо как с электромобилями, так и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, это не переделка из бензиновой машины в электрическую, так что стоит попробовать тест-драйв. Сейчас цена также неплохая, пробег достаточно хорош в условиях городской температуры от минус 3 до 5 градусов - до 400 км. Интерьер как у модели пятой серии, стандартно оснащен Harman Kardon, нет возможности настройки эквалайзера, не знаю, обрезана ли эта функция, но ощущения обычные. Раньше часто слушал систему Bowers & Wilkins в машине у отца, разница всё же есть, но достаточно для обычного использования. Есть и другие функции, такие как iQIYI, Tencent Video и т.д., система автомобиля версии 8.5, работает достаточно плавно. Мне очень нравится ощущение и дизайн интерьера с атмосферной подсветкой. Прошел еще один год незаметно, и я решил вознаградить себя большим игрушечным подарком, чтобы побаловать себя.

BMW i5 2025

В целом, по ощущениям, очень похоже на 5 серию BMW, за исключением отсутствия звука бензинового двигателя. Подвеска BMW настроена отлично, но запас хода не очень велик: около 400 километров зимой и около 450 километров летом.

BMW i5 2024

Подвеска автомобиля достаточно комфортная, задние колеса оснащены пневматической подвеской, что делает его более удобным в управлении, чем бензиновый BMW 5 серии. Интерьер автомобиля очень красивый, особенно впечатляют кристаллическая подсветка и жидкокристаллический экран; в ночное время автомобиль выглядит очень эффектно с подсвеченной решеткой радиатора, что создает чувство престижа. Сиденья мягкие и комфортные, люк в крыше оснащен электрической шторкой. Недостатками можно назвать выступ на полу заднего ряда, а также отсутствие в базовой комплектации кристаллических элементов интерьера, проекционного дисплея и расширенного ассистента вождения, которые доступны только за дополнительную плату.

BMW i5 2024

Машина едет без проблем, довольно комфортная. Подвеска прочная, сохраняет традиционный стиль BMW. Весь автомобиль в движении ощущается довольно спортивным, совсем не чувствуется, что управляешь автомобилем длиной более пяти метров. Что касается интерьера, то он приемлем, более минималистичный и стильный по сравнению с предыдущей моделью.

BMW i5 2024

Мечта об автомобиле сбылась. Единственное, что чувствуется, это то, что она не такая устойчивая, как предыдущий седан. Не знаю, связано ли это с высотой кузова.

BMW i5 2024

Лично мне очень нравится дизайн экстерьера и интерьера нового поколения. В целом, я доволен. В плане вождения нет необходимости много говорить: вождение очень плавное, но на низкой скорости бывают посторонние звуки при торможении, а при отпускании педали газа иногда чувствуется толчок. Кроме того, стоит отметить, что интеллектуальное вождение действительно впечатляет.

BMW i5 2024

Передняя часть автомобиля выглядит на все 100%: солидно и молодо, но дизайн боковой и задней части кажется не очень удачным и несколько несогласованным. Передние сиденья по ощущениям слишком короткие, недостаточная поддержка для ног, а пространство сзади тоже не особо велико. Однако в целом автомобиль выглядит довольно крупным, снаружи он действительно кажется немаленьким, вероятно, из-за длинного капота! За полмесяца уже проехал 1100 км, в общем, купил, как говорят, самую некрасивую "небрендовую" электричку!

BMW i5 2024

Внешний дизайн этого BMW i5 утратил прежнюю солидность. Хотя машина выглядит более спортивно, пользователи этого класса в основном старшего возраста и предпочитают внушительный и солидный внешний вид, поэтому продажи этой генерации 5 серии даже хуже по сравнению с предыдущей. Однако что касается механических качеств и управляемости шасси, то здесь BMW остается на высоте, никаких претензий — это по-прежнему эталонный продукт класса люксовых электромобилей. Внутренняя отделка и материалы также остаются на уровне стандартов BMW, с большим использованием алюминия, и наконец BMW перестали делать различия для китайского рынка: задний бампер теперь изготовлен из однослойной стали и для зарубежных моделей, также как и для китайских. Вопрос в том, стоит ли покупать этот BMW i5? Если вы хотите приобрести электромобиль премиум-бренда и вас не так сильно волнуют системы интеллектуального вождения, то нынешняя ситуация с низкими ценами на BMW i5 делает его отличным выбором.

BMW i5 2024

Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный, управляемость исключительно хорошая, может быть как спокойной, так и динамичной. Стиль вождения напрямую связан с запасом хода - с помощью систем помощи водителю запас хода может достигать около 580 километров. Специальная батарея от Нинбо заслуживает доверия. Верю, что каждый владелец BMW i5 - это человек с мягким сердцем, который сочетает в себе заботу о семье и карьере. Как член автомобильной отрасли, я выбираю только то, что подходит, и не обращаю внимания на чужое мнение. Если нравится, значит, это и есть то, что нужно.

BMW i5 2024

Езжу уже два месяца, проехал более 3000 километров, ездил по разным дорогам: на автомагистралях, в городской застройке. Летом на автомагистрали при скорости 120 км/ч запас хода составляет около 450 км, в городских условиях - более 500 км, на эстакаде при скорости 80 км/ч запас хода может доходить до 600 км, что вполне удовлетворяет мои потребности. Внешний вид передней части автомобиля довольно привлекательный, салон с синим интерьером выглядит очень красиво, особенно в сочетании с атмосферной подсветкой, пространство в салоне также большое. Единственное, что автомобиль слишком длинный и передняя часть часто вылезает из парковочного места. Управляемость BMW выше всяких похвал, мощность тоже очень приятная, при обычном вождении разгон происходит плавно, а в режиме спортивного вождения мощность доступна по первому требованию, не приходиться быть «черепашьим» автомобилем.