BMW 7 (VI поколение) 2023

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Пространство салона】 Достаточно 【Динамика】 Нормальная, плавность хода похожа на электромобиль, обновлена до последней версии системы 0724 для постоянного отключения start-stop 【Управляемость】 Комфортная, качество шасси очень хорошее, пневматическая подвеска по сравнению с оригинальной ct6 mrc более комфортная, естественно, меньше спортивности, есть свои плюсы и минусы! В целом доволен 【Аудиосистема】 В максимальной комплектации стандартные Little Bowers, обыкновенное качество, не такое хорошее, как 34 динамика Bose на моей топовой модели ct6 2016 года 【Комфорт при езде】 Основная причина покупки этого автомобиля — сиденья, я протестировал и посидел в слишком многих автомобилях, но 7 серия самая мягкая, мне нравится больше всего, в топовой комплектации сиденья из натуральной кожи с нежной текстурой. Сиденья S мне не нравятся, посадка и наполнение меньше, ощущаются тонкими! Звукоизоляция автомобиля отличная, жаль, что нет двойных ламинированных стекол, но одиночные стекла на высокой скорости шумят меньше, чем я ожидал 【Интерьер】 Мне нравится интерьер, а вот сзади обстановка с освещением не такая интересная 【Экстерьер】 Эффектный, цвет - серый берилл

BMW 7 (VI поколение) 2023

740 Премиум: управляемость на высоте, эмоциональная ценность на высоте, внешний вид на высоте. Недостаток - немного маловато места на заднем сиденье, всё пространство отдано багажнику. Но так как в основном езжу сам, это не имеет значения.

BMW 7 (VI поколение) 2023

00-й приобрел второй автомобиль — BMW 740 Всегда найдутся люди, не относящиеся к 00-м, которые говорят, что у поколения 00-х нет привязанности к брендам BMW, Benz и Audi (BBA). Однако, в нашем детстве эти автомобили были всё еще мечтой, и покупка 740-й вовсе не из-за ностальгии, а благодаря лучшему сочетанию новейшего поколения двигателя B58 и трансмиссии ZF8. Кто-то может сказать, что электромобиль за пятьсот тысяч намного обходит миллионный автомобиль с ДВС, но, несмотря на мою молодость, я слишком хорошо знаю об операционных моделях различных компаний, стандартах поставщиков и условиях труда на производственных линиях. Каждую копейку я зарабатываю сам и хочу приобретать ту продукцию, которую одобряю. Мне нравятся представительские седаны, как и в двадцать лет, когда я купил Lincoln Continental, так что 740 — это лучший выбор. Что касается Mercedes S, с его 2.5-литровым турбированным двигателем, то, считайте, люди нас за дураков держат. Покупка автомобиля в первую очередь зависит от двигателя, а что касается престижа, если вы считаете S-класс выше 7-й серии, значит для вас покупка машины в этом ценовом диапазоне затруднительна. Ведь, когда я покупал машину, мне даже не хотелось ехать ко второму дилеру в нашем городе. Проблема с Audi A8 в том, что она выглядела так же, когда я был в выпускном классе старшей школы, и вот я уже почти заканчиваю университет, а она все на вид такая же — невыносимо. Больше всего мне понравились сиденья — они невероятно комфортные. Я ездил на множестве автомобилей, включая отечественные новинки, и передние сиденья 740 — самые удобные из тех, на которых я сидел. Система привода тоже замечательная. Я некоторое время ездил на ET7, который, казалось, был быстрее, но у BMW эта система вызывает настоящее удовольствие от вождения. Четырехпозиционное пространство в передней части неоспоримо, но, похоже, задняя часть не такая длинная. Самое неудовлетворительное — это шумоизоляция, она хуже, чем в моем предыдущем Lincoln Continental. Звук посредственный, дизайн экстерьера весьма современный. Расход топлива приятно удивил, он даже ниже, чем у моей предыдущей машины... Кто сказал, что технологии ДВС не развиваются? В целом доволен! Постараюсь до тридцати подняться еще на один уровень, не хотелось бы оказаться в ситуации, когда из-за отсутствия денег придется менять машину и жаловаться в интернете, что с тех пор, как пересел на BMW, другую машину уже не захотел 😅😅.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Некоторые говорят, что узкие глаза машины некрасивые, но вживую она выглядит довольно внушительно. Интерьер лучше, чем у предыдущего поколения. Что касается пространства, то машина почти на 10 см длиннее предыдущей модели, но колесная база не изменилась, поэтому на задних сиденьях места меньше, чем у предыдущей модели. Причина — в том, что колесная база не изменилась, а сиденья стали толще, из-за чего пространство кажется немного меньше. Двигатель однозначно достаточно мощный. Что касается ощущений от вождения, то это поколение более комфортное, но на более высокой скорости в поворотах меньше уверенности, чем у предыдущего поколения — не знаю, из-за шин это или из-за общей настройки шасси. У предыдущего моего автомобиля были шины Pirelli и шины безопасности, а на этой машине у меня обычные шины Bridgestone. Однако ездить все равно неплохо. Но в стандартном режиме вождения машина все больше начинает напоминать Mercedes. Что касается расхода топлива, я езжу как попало — на шоссе, когда устал, включаю ассистента вождения, иногда разгоняюсь, в общем пополам — половина шоссе, половина город, расход нормальный, ни слишком высокий, ни слишком низкий. В группе владельцев некоторые контролируют до 8 литров. Что касается надежности, то на 13 тыс. км внезапно загорелся сигнал о проблеме с движком, я был напуган до смерти. Проверили — оказалось, что два цилиндра не работают, поменяли свечи зажигания и перенастроили, сейчас 19 тыс. км, пока ничего.

BMW 7 (VI поколение) 2023

По такой цене даже вентиляцию сидений не предоставляют, просто нет слов, к тому же сиденья с искусственной кожей. Система привода и ощущения от вождения в целом очень хорошие, но отсутствие вентиляции — самое неприятное. Те, кто сталкивается с потоотделением на сидении, должны меня понять.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид - на вкус и цвет товарищей нет, мне кажется, он выглядит весьма солидным. Управляемость для такого большого автомобиля действительно довольно маневренная, подвеска не слишком мягкая, есть поддержка. Чувство рулевого управления очень хорошее, ощущается дороговизна. Пространство в переднем и заднем ряду очень просторное, сиденья мягкие и комфортные. Безопасность - в свое время я смотрел сравнительное видео с S-классом и A8, безопасность для меня - особо важный момент. Моя предыдущая машина была Volvo XC90, а активное торможение у BMW 7 серии очень точное. Комплектация весьма щедрая: AR-навигация, автоматические двери выглядят очень по высшему классу, превосходят даже Rolls-Royce и Maybach. Голосовое управление, пожалуй, одно из самых интеллектуальных среди традиционных брендов, мой голосовой помощник называется "Лисян Тунсюэ" 😎. В стандартной комплектации аудиосистема Bowers & Wilkins с 18 динамиками, звук отличный. Атмосферное освещение тоже очень красивое. Электрическое закрывание багажника очень плавное, даже лучше, чем у S-класса. Черно-красный двухцветный интерьер очень молодежный и отлично сочетается с серым цветом "Бруклин". Автомобиль действительно довольно длинный, заметно длиннее, чем у стоящего рядом X5. В целом я очень доволен, двигатель 735 тоже весьма мощный, нет причин сомневаться в рядной шестерке BMW, и звук шестицилиндрового двигателя очень приятный.