Baic New Energy EC 2017

Пробег слишком короткий, мелких проблем слишком много, особенно с батареей. Ремонтировался уже четыре-пять раз, сейчас при полном заряде показывает всего 160 с лишним километров.

Baic New Energy EC 2017

Внешний вид и запас хода хорошие, но интерьер весь из пластика, снаружи багажника нет кнопки для открытия, нужно открывать из-под сиденья, зеркала заднего вида не имеют электрической регулировки, только ручную.

Baic New Energy EC 2019

Автомобиль хорошо управляется, но батарея ужасно ненадежная, часто возникают проблемы. За эти три месяца 2023-2024 года пришлось ремонтировать одну и ту же неисправность батареи пять раз, но решить проблему не удалось, в результате чего сейчас использовать автомобиль невозможно! У BAIC в своё время не было ни намерения, ни заявления о замене батареи! Это оказывает серьезное влияние на жизнь!

Baic New Energy EC 2019

За эти деньги вполне достойный автомобиль. На данный момент автомобиль очень хороший, уже проехал более шестидесяти тысяч километров. Разница напряжения в литий-железо-фосфатной батарее немного велика, уже проведена одна балансировка, в настоящее время ощущается как очень стоящий вариант.

Baic New Energy EC 2017

Оценка выставлена по сравнению с автомобилями за 50,000 юаней в той же категории. Я использую её уже более 5 лет, с 2017 года, проехал более 40,000 километров, исключительно в городских условиях, без выезда на автостраду, проходя по немалому количеству дорог с плохим покрытием и водных преград. Это авто проявило отличное качество, надежность и прочность. Благодаря особенностям электромобиля, управляемость превосходит бензиновые автомобили стоимостью до 100,000 юаней: управление очень лёгкое, подвеска жесткая, а крен в поворотах при той же скорости меньше чем у Nissan X-Trail стоимостью более 200,000 юаней. Однако, по мощности и пространству он уступает Changan BenBen E-Star в той же ценовой категории. Но в 2017 году, когда я его покупал, электромобилей от Changan ещё не было.

Baic New Energy EC 2019

Если выбирать автомобиль для повседневного передвижения на работу или поездок по магазинам, а также для отвоза детей, миниатюрный электромобиль — это неплохой вариант. В этом выпуске мы рассмотрим BAIC New Energy EC 2019 EC3 Dynamic Edition. Автономность этого автомобиля достигает 301 километра. Как он проявляет себя в разных аспектах для семейного автомобиля? 1. Внешний дизайн BAIC New Energy EC имеет молодежный стиль дизайна, простая передняя фара издалека напоминает глаза, в то время как передняя часть создает милое впечатление. Боковая линия корпуса проста, зарядное гнездо расположено на заднем левом боку, 14-дюймовые колеса и багажник на крыше усиливают общий модный вид. Дизайн задней части плавный, над номерным знаком на двери багажника проходит хромированная декоративная полоса, задние фары просты и стильны, вся задняя часть выглядит многослойно. 2. Дизайн интерьера Попадая в салон, интерьер этого автомобиля создает более современное впечатление, в отличие от простого внешнего вида. Панель приборов имеет отчетливые линии. BAIC New Energy EC 2019 EC3 Dynamic Edition оснащен 7-дюймовой ЖК-панелью, рычажным переключением передач, что увеличивает технологичность. 3. Пространственный комфорт Хотя длина машины всего 3684 мм, колесная база достигает 2360 мм. При размещении четырехместного салона пространства для ног задних пассажиров достаточно, человек ростом 1.75 метра на заднем сиденье имеет пространство для головы на одну кулак, и для ног — на полтора кулака. 4. Мощность и производительность Автомобиль оснащен передним электродвигателем мощностью 61 л.с., максимальная мощность 45 кВ, максимальный крутящий момент 150 Н·м, работает с одноступенчатой трансмиссией и 30.66 кВтч литий-ионной батареей, обеспечивающей пробег 301 км. Во время реального опыта вождения расходы на электроэнергию составляют менее 1 юаня за километр. Из-за использования системы управления температурой батареи с подогревом в холодное время года эффективность автомобиля сильно не снижается. 5. Оборудование и функции BAIC New Energy EC 2019 EC3 Dynamic Edition оснащен водительской и пассажирской подушками безопасности, ABS, распределением тормозной силы — базовая система безопасности есть, что обеспечивает некоторую защиту при движении. Также предусмотрены задний парктроник, помощь при подъеме, многофункциональное рулевое колесо. Однако ни в одной версии нет системы стабилизации кузова, но для семьи этого достаточно. Заключение Как семейный автомобиль, BAIC New Energy EC 2019 EC3 Dynamic Edition выигрывает в автономности, благодаря функции быстрой зарядки, которая завершает заряд за 0.6 часа, что делает повседневное использование более удобным. Если ваш бюджет на автомобиль не превышает 10 тысяч юаней, то стоит рассмотреть эту модель.

Baic New Energy EC 2018

Иногда я задумываюсь: в те времена, когда на работе часто арендовал эти дешёвые шеринговые машины, чтобы проводить время с женой (тогда мы ещё только начинали встречаться), как она вообще могла заинтересоваться мной? Наверно, я был очень красив, вздох. Эта машина внешне напоминает белую мышь, салон выполнен полностью из твёрдого пластика, нет никакого оснащения, и пространство достаточно тесное. Однако из-за слишком тонкой обшивки кузова и тесного прилегания интерьера к раме создаётся иллюзия большего пространства. Автономность оставляет желать лучшего, да и быстрая зарядка невозможна — разрядка происходит вдвое быстрее. Рулевое управление крайне нечеткое, руль болтается, зазоры большие, усилитель неравномерный, педаль газа сильно запаздывает, тормозная сила недостаточна, и все неровности ощущаются очень явно — вся машина как будто парит, и на небольшом подъёме максимальная скорость не превышает 85 км/ч. Кондиционер очень слабый, ни холодный, ни горячий воздух толком не запускается, хотя шум вентилятора достаточно громкий. В общем, ни один аспект этого автомобиля не вызывает удовлетворения, даже сигнал звучит недостаточно громко.

Baic New Energy EC 2019

Я арендовал эту машину через платформу Mofan Travel, особенно в момент, когда нужно было отвезти будущего тестя и невесту в больницу удалить рыбью кость... В данном отзыве я не буду затрагивать вопрос новизны арендованных автомобилей, лишь обсужу саму машину. Внешний вид этой машины действительно непрезентабельный, она маленькая и с кузовом хэтчбек, внешний материал также не внушает доверия. Единственное преимущество — это удобство маневрирования благодаря небольшим размерам. Интерьер и комплектация на самом минимальном уровне, поэтому если не учитывать соотношение цены и качества, а смотреть только на оснащение, то всё очень печально — ничего из нужного нет, кондиционер тоже не очень эффективен. Пространства достаточно, водительское место более-менее просторное, а задний ряд — условно сносный, поскольку тесть, по крайней мере, не высказывал претензий. Заявленный запас хода составляет 300 км, на деле же — около 270 км. Быстрая зарядка — 5 км за минуту, чтобы достичь 80% заряда, потребуется около 50 минут. В минимальной комплектации отсутствует какая-либо автоматизация. Что касается вождения, хотя машина и новая, батарея садится быстро, подвеска жесткая, при высокой скорости машину начинает покачивать. Кондиционер работает, но не комфортно, вероятно, из-за неудачного дизайна воздухозаборников. В итоге, эта машина едва ли пригодна для использования и практически ни в какое сравнение не идет с автомобилями на бензине.

Baic New Energy EC 2017

Пожалуйста, проверьте текст внимательно, спасибо! Я уже исправил его правильно: есть 50 километров виртуальной зарядки, оставшаяся зарядка на 120 километров проезжает 90 километров. Автомобиль был приобретен в марте 2017 года, на данный момент пробег составляет около 64 тысяч километров. Сейчас при полной зарядке отображается пробег 171 км, можно проехать около 90 км, но когда на панели приборов остается 50 км, батарея начинает быстро разряжаться, что эквивалентно 120 км заряда для 90 км пробега. Я заметил это, потому что обычно начинал зарядку, когда оставалось 60 км заряда. В прошлом году однажды при пробеге на панели оставалось 50 километров, заряд начал быстро уходить, скорость снизилась до 20 км/ч, а через менее чем 2 км после этого на панели приборов показатели сбросились. Позже я вызвал эвакуатор домой для зарядки. После этого я несколько раз тестировал рядом с домом, и каждый раз при оставшихся 50 км заряд батареи резко снижался, проезжая менее 3 км, напоминания исчезали. Поэтому я предполагаю, что это проблема виртуальной зарядки в батарее. Компания BAIC New Energy обещала 8 лет или 150 тысяч километров гарантии на батарею. Однако в апреле, сентябре и октябре этого года трижды отправлял в сервисное обслуживание BAIC New Energy в Нинбо с просьбой о ремонте виртуальной зарядки на последних 50 километрах, но каждый раз это обрабатывалось без должного внимания. Они говорили, что производитель батареи выравнивал потенциал, но после того как я сам проверил автомобиль, проблема с виртуальной зарядкой на последних 50 км осталась не решена. Очевидно, что батарея имеет проблемы, но обещание BAIC New Energy о гарантии на 8 лет или 150 тысяч километров на батарею не выполняется.

Baic New Energy EC 2019

Цена довольно выгодная. Машину заказали в 4S-салоне Jinan Xinlan Hechuang во время акции, полная стоимость меньше 50 тысяч. Пожизненная гарантия на три основных элемента, что дает уверенность в эксплуатации. Экономична при поездках — всего 5 центов на 100 км. Да, это правда, всего 5 центов. Безопасна и надежна, рекомендована Центральным телевидением. По словам продавца, 54% кузова сделано из стали высокой прочности и имеет защиту от столкновений. Низкие затраты на обслуживание: один раз в год или каждые 10 тысяч километров за 160 юаней. Водить приятно, полностью электропривод, тишина хорошая, быстрая разгонка, при старте на светофоре и обгоне на дороге чувствуешь себя уверенно. Покупка не в тягость, производитель предоставляет беспроцентную рассрочку на два года и бонус на обмен. Зелёный номерной знак для электромобилей, нет ограничений на передвижение, зарядил и поехал! Эта модель — хэтчбек. Места для хранения косметики, закусок, одежды и других вещей достаточно, что удобно для поездок на работу и обратно, а также для перевозки ребёнка. Отличная динамика: разгон от 0 до 50 км/ч менее чем за 5 секунд, максимальная скорость 120 км/ч. Особенно при режиме S, сила прижима к сиденью при разгоне сильна. Хоть и потребляет больше энергии, разгон действительно ощутимый: около 30 кВт*ч на 300 км пути. Имеется возможность как быстрого, так и медленного заряда: полный медленный заряд занимает 8-9 часов, а быстрый — 30 минут до 80%, что удовлетворяет повседневные нужды. EC3 соответствует моим требованиям, хоть и имеет недостатки, всё равно приемлем. Идеальный автомобиль я себе позволить не могу, а в городе медленно вводятся ограничительные меры, но на электромобили они не распространяются, что не влияет на мои поездки. Большое количество электромобилей Beijing Auto доказывает их надежность, и в обслуживании и ремонте они быстры и качественны.