Wuling (Baojun) E100 [Baojun E100 2020 305KM Smart Travel Edition]

Wuling (Baojun) E100 2019

Для городской езды и небольших поездок — очень подходящий вариант, одной зарядки хватит, чтобы проехать 100-200 километров, и это не проблема. Одна зарядка стоит менее 20 юаней, поэтому стоимость эксплуатации автомобиля очень низкая. Довольно впечатляющий момент — размер авто, его длина составляет 2,5 метра, что делает парковку очень удобной. Внутреннее пространство тоже довольно большое, сидя в машине, ощущается простор в области головы. Из-за небольшого размера автомобиля звукоизоляция не очень хорошая, шум ветра и дороги ясно слышатся внутри салона. Также из-за короткой колесной базы на крутых поворотах автомобиль довольно сильно наклоняется. Что касается мощности, ее вполне хватает. Это полностью электрический автомобиль, и при старте на светофоре ускоряется быстрее многих автомобилей с двигателем 2.0T, что стало приятной неожиданностью. Поэтому можно сказать, что мощности более чем достаточно.

Wuling (Baojun) E100 2019

Внешний вид маленький, милый и очаровательный, подобных возможно можно найти только в Лючжоу, где есть знаменитое блюдо - рыба с перцем. Легко парковаться - поперек, вдоль, или на пешеходном переходе, где есть место. Удобная зарядка и низкие эксплуатационные расходы - можно зарядиться от бытовой сети 220V с заземлением, а правительство установило специальные зарядные станции, за 15 минут можно зарядиться. В Лючжоу есть станции прямо под домом - жители Лючжоу очень довольны. Подходит одиноким и молодым парам, но если есть дети, не рекомендуется - места для ребенка нет совсем. Обслуживание дешевое - с поддержкой крупного завода Wuling, техобслуживание каждые 10 тысяч километров стоит около 200 юаней и машина полностью восстановлена. Самыми дорогими затратами в эксплуатации являются страховка - базовая цена на автомобиль высока, полное страхование обойдется примерно в 4000 юаней; опытные водители могут не покупать страхование ущерба автомобиля, что значительно снизит стоимость страховки. Новичкам рекомендуется полный пакет страховки для спокойствия. Единственное неудобство - спинка сиденья не регулируется, что неудобно для мужчин-водителей. С использованием зарядного устройства на 2 кВт полная зарядка занимает более 10 часов - для дальних поездок автомобиль не подходит, но для города и окрестностей время от времени можно использовать.

Wuling (Baojun) E100 2019

Король коротких поездок 【Время зарядки】Зарядка на работе очень удобная, всегда можно восполнить энергию. 【Запас хода】На дисплее запас хода отображается как 265 км. В начале этот запас весьма точен, общий запас хода в реальности снижается на 20%, на шоссе — на 40% (максимальная скорость 100 км/ч, на спуске достигает 100 с небольшим). 【Наименее удовлетворено】Выход кондиционера не имеет функции обдува ног, зимой ноги замерзают. Сиденье регулируется только вперед-назад. 【Стоимость обслуживания】Цена дешевая, простое и элементарное техобслуживание.

Wuling (Baojun) E100 2019

Кроме того, что запас хода слегка подводит и у батареи нет пожизненной гарантии, все остальное довольно неплохо. Машина небольшая, но управлять ей очень комфортно, электрические авто действительно доставляют большее удовольствие от вождения по сравнению с бензиновыми, после поездки на электромобиле больше не хочется садиться за руль бензиновой машины.

Wuling (Baojun) E100 2018

Купил E100 пять лет назад, собираюсь поменять на новый электромобиль. Думаю, с пятилетним опытом вождения этой машины у меня не должно быть проблем. 1. Внешний вид: ничего особенного, был на вершине с самого начала. Выглядит намного лучше, чем E200, E300, Hongguang Mini, Qingkong и другие модели Wuling, но немного уступает Binggo. Это мое личное мнение, не поддерживаю возражения. 2. Интерьер: об этом и говорить нечего, у таких машин какой-то особой отделки интерьера и не нужно. Главное, чтобы всё работало. 3. Комплектация: для поездок по городу не требует особенных конфигураций. Мощности достаточно. В любом случае, с газом полным ходом на светофоре можно легко выгнать. Других особенностей особо нет, воспринимайте это как маленький четырехколесный электроскутер с крышей. Камера заднего вида есть, но если сзади есть круглые столбы, то их может не заметить. Пару лет назад я сдал назад и врезался в дорожный знак, радар не показал, возможно, это баг. 4. Пространство: для двух мест этого достаточно. Чаще езжу один, если беру что-то крупное, что не помещается в багажник, кладу это на переднее сиденье и пристегиваю. 5. Запас хода: 160 км, по городу Лючжоу для поездок достаточно. В любом случае я никогда не опускал заряд до нуля. Через пять лет должен еще ездить около 140 км, хотя до полного разряда не тестировал. Когда только купил, пробовал ехать со скоростью 50 км в час без кондиционера, и мог проехать 200 км, еще оставалось 7% заряда. Коллеги рассказывали, что другие тестировали и смогли проехать 246 км, возможно, ехали очень медленно. 6. Умные функции: немного. Низкая комплектация, ничего особенного. Могу только через приложение смотреть местоположение и уровень заряда, а также, если забыл, что заряжаю ли я машину, могу через приложение проверить. 7. Вождение: в городе все в порядке, сиденья жесткие, амортизации на лежачих полицейских почти нет. Разгоняется быстро, максимальная скорость 105 км в час, немного шатает, но в ясную погоду можно рискнуть поехать на полной скорости, а в дождливую я так не делаю. 8. Надежность: нормальная, крупных проблем не было, только один раз ломался стеклоподъемник. 9. Эксплуатационные расходы: действительно низкие. Первые два года в Лючжоу была субсидия на электроэнергию, тысяча юаней за каждые 10 тысяч километров, первые покупатели получали три года субсидий, я купил через год, поэтому мне давали субсидию только два года. Потом заряжал дома по тарифу 0.5 юаней за кВт, на работе зарядка была бесплатной. Обслуживание тоже дешевое, около ста юаней каждый раз. Перед окончанием гарантии в 4S центре сделано большое бесплатное обслуживание, нашли и бесплатно починили кое-какие проблемы. Это стоит похвалы. Других расходов мало, на пробеге примерно 45 тысяч километров сменил шины за 640 юаней за четыре шины, починил стеклоподъемник за 200 юаней, и сам установил камеру заднего вида за 150 юаней.

Wuling (Baojun) E100 2019

В этом ценовом диапазоне соотношение цена-качество очень высокое, главный фактор - надежность, удобство парковки, низкие эксплуатационные расходы, кроме страховки, затраты невелики. Запас хода соответствует ожиданиям, зарядка производится на работе, поэтому расходы на электроэнергию незначительны, кроме поездок на работу это лишь поездки к достопримечательностям в пределах 50 км, а для деловых поездок не дальше 80 км в обе стороны. В течение последних двух лет я дважды ездил на большие расстояния, проблем не возникло. Умные функции приемлемы, радио мне не нравится, включается одновременно с питанием. Блютуз очень хороший, есть удобная навигация. Слушать музыку на этой машине бессмысленно, колонки оставляют желать лучшего. Приложение для зарядки довольно удобное, позволяет следить за процессом в реальном времени, в основном заряжаю от 60% до 70%, минимальный уровень при поездках 30%, было два случая, когда после 80 км оставалось 18%. Купил модель с минимальной комплектацией, так как парковка при подвозе ребенка в школу была очень неудобной. Советую, чтобы эта машина была второй в семье, иначе лучше не покупать, еще важно чтобы зарядка была удобной, иначе много проблем и тревог. За более чем два года использования один раз ночью забыл выключить маленькие фары, из-за этого пришлось заряжать аккумулятор, но больше проблем не было, машина никогда не подводила по дороге, считаю, что запас хода вполне приличный, пока все соответствует ожиданиям. Просто не знаю, как будет со временем...

Wuling (Baojun) E100 2019

Места немного, сиденья не регулируются, центральную панель я обычно называю яхтой, в дождливые дни можно не бояться луж, надежная, зимой заряжаю раз в 5 дней, летом раз в 7 дней. Мой любимый автомобиль у меня и в дождь, и в ветер.

Wuling (Baojun) E100 2018

Внешний вид красивый, интерьер аккуратный, оснащение соответствующее, пространства достаточно для нужд вождения. Запас хода слегка недостаточен, для городской дороги подходит, но на шоссе запас хода составляет менее 150 километров.

Wuling (Baojun) E100 2020

Я считаю, что Baojun E100 - это неплохая машина для перемещения по городу с возможностью регистрации. Стоит ли ее приобретать, зависит от того, насколько ее характеристики соответствуют вашим требованиям. Все автомобили имеют определенные функции и предназначены для разных целей, поэтому для тех, чьи потребности совпадают с назначением автомобиля, E100 представляет собой маневренное и экономичное решение, удобное в парковке, с низкими эксплуатационными расходами и так далее. С другой стороны, для тех, чьи потребности не совпадают с его предназначением, E100 может показаться обычной машиной для пожилых людей: скромное качество внутренней отделки, низкая безопасность, только два места и так далее. Еще одно преимущество заключается в том, что он подлежит регистрации, что означает соответствие автомобильным стандартам, что отличает его от множества различных средств передвижения на рынке. Будь то интерьер или качество сборки, он соответствует автомобильным стандартам. Однако, из-за своей цены, не стоит ожидать высочайших стандартов. В целом, E100 удобен для поездок на работу и покупок: ему требуется меньше, чем половина места для парковки. Для зарядки достаточно обычной домашней розетки, без необходимости установки дополнительного оборудования. Но если нужно путешествовать с более чем двумя людьми или на большие расстояния, то он не подходит.

Wuling (Baojun) E100 2020

Baojun E100 имеет двухместную компоновку, его размеры составляют 2488/1506/1670 мм, что составляет только половину длины обычного седана класса B, а колесная база составляет всего 1600 мм. Радиус поворота очень маленький, и на многих узких дорогах, где кажется невозможным повернуть, он может развернуться с первого раза. Этот автомобиль на дороге особенно маневренный, что полностью соответствует его позиционированию как машины для поездок за покупками и в качестве городского транспорта, настоящий городской маневренный малыш! Во время тест-драйва этой машинки был один очень интересный момент: на педали газа ("педаль электричества") есть символ "+", а на педали тормоза написан символ "-", что очень наглядно объясняет женщинам-водителям, какая из них ускоряет, а какая замедляет автомобиль, что делает ее очень дружелюбной для женщин-водителей. Однако у этой маленькой машины есть один недостаток, который стоит отметить: у нее есть только медленная зарядка, нет разъема для быстрой зарядки. Водители электромобилей должны понимать, что в настоящее время большинство зарядных станций на улице ориентированы на быструю зарядку, и вероятность поломки медленных зарядных устройств велика. Это требует от потребителей при покупке убедиться, что в их жилом комплексе можно установить зарядную станцию, иначе это будет большая проблема в дальнейшем! Кроме того, как электромобиль, у него разгон в целом быстрее, но из-за короткой колесной базы и более высокой посадки тело автомобиля на поворотах имеет выраженный крен, поэтому при вождении этой машины на поворотах обязательно нужно снижать скорость! Сегодня мы рекомендуем вам версию с низким уровнем комплектации — "умный драйв", также доступна версия "умное наслаждение". Разница в 5000 юаней между ними заключается в таких функциях, как электронный стояночный тормоз, система динамической стабилизации ESP, камера заднего вида, электропривод и складывание зеркал заднего вида, бесключевой доступ и запуск, косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке, регулировка спинки сиденья, центральный ЖК-экран и навигация. Однако соотношение стоимости и практичности этих функций не очень высокое, а запас хода в обоих случаях полностью идентичен. Для модели, ориентированной на поездки, версия с низким уровнем комплектации "умный драйв" вполне достаточна.