Lynk & Co 03 [Link 03 2021 2.0TD Auto Power Champion Edition]

Lynk & Co 03 2025

У меня версия 2025 года Lynk & Co 03 Champion Edition Pro. Сначала о внешнем виде. Дизайн автомобилей семьи Lynk & Co вызывает полярные мнения. Кому-то дневные ходовые огни кажутся некрасивыми, похожими на лягушек, а кто-то считает, что внешний облик Lynk & Co очень острый, мужественный и впечатляющий. В общем, у всех свои предпочтения, и нет необходимости унижать других за их вкус — это очень невежливо. Наиболее интересный для всех вопрос — это цена. Моя машина стоила 14 тысяч юаней, включая все дополнительные аксессуары и видеорегистратор, общая сумма составила 15 тысяч. За такую сумму можно приобрести много автомобилей B-класса, так что прежде чем купить, стоит хорошенько подумать. Обычная Lynk & Co 03 как семейный автомобиль имеет шведскую кровь Volvo, наследуя различные функции безопасности и материалы. Наш маленький "трояк" также унаследовал стиль старших братьев TCR и Cyan, мощность впечатляющая, интерьер стильный, а поездка на ней добавляет статусу. Если вы заботитесь о расходе топлива, я бы не рекомендовал эту модель, но если вы стремитесь к мощности, лучше выбрать 2.0T. Лично у меня ощущение, что за большую сумму я купил иномарку, и не хочется признавать, что это отечественная машина. Теперь о недостатках: 1. Клиренс слишком низкий. Недавно, буквально после покупки, я уже поцарапал защиту от грязи и задел дно, хорошо, что установил защиту шасси. При этом лучше избегать бордюров, иначе легко повредить днище, это доводит до слез. 2. Расход топлива довольно высокий, особенно в городских условиях. На остановках и при трогании может достигать 10 литров, что совсем не преувеличение. У авто агрессивная динамика, газ отзывчивый, в городе сложно удержаться и не нажать сильно на педаль. Еще одна проблема — подвисание системы, самопроизвольные перезагрузки, и рывки на малых скоростях. Пока за время владения я не сталкивался с этими мелкими проблемами, надеюсь, что и не столкнусь. В общем, эта модель действительно достойная. Материалы интерьера превосходные, качество в этом ценовом сегменте у Lynk & Co невозможно превзойти. Я очень доволен автомобилем и не верю, что обслуживание такое дорогое, как говорят в интернете. Я спрашивал у продавца, какая разница заменить масло? Это стоит около 600 юаней, а при покупке сервиса обслуживание в подарок. Но важное предупреждение: по словам продавца, ремонт и замена деталей действительно дорогие, так что водители должны быть осторожны!

Lynk & Co 03 2023

Как владелец старого Lynk & Co 03+, я всегда следил за версией 03++. В первой половине года мне посчастливилось участвовать в тест-драйве на трассе Shanghai Tianma, организованном официальными представителями. Во время тест-драйва я заметил, что мощность стала значительно более мощной, логика работы трансмиссии и охлаждения автомобиля были улучшены по сравнению с 03+ в значительной степени. Ощущения были очень хорошими, но в то время не было никаких скидок, поэтому я просто наблюдал. До тех пор, пока официальные представители не предложили субсидии для владельцев старых 03+, а также купоны и субсидии на замену или покупку, что позволило мне получить скидку более 30 тысяч юаней. Кроме того, ходили слухи, что Racing получит цвет Cyan Blue, и я решил приобрести этот автомобиль. 18 ноября, в день официального объявления о выпуске версии в синем цвете, я сразу его заказал и стал первым в стране владельцем машины Racing в синем цвете с широкой тележкой. Внешний вид: без сомнений, мне очень нравится этот чемпионский синий. Как владелец и старого 03+, и нового 03++, могу сказать, что у каждого из них свои плюсы. Однако, большое крыло и небольшой широкий кузов действительно впечатляют, эмоциональная ценность на высшем уровне. Больше, чем о поцарапывании переднего сплиттера, я беспокоюсь о поворотах на узких участках. Скорость обычно не слишком высокая, поэтому легкое касание не должно сразу повредить. Проезжать по обычным спящим полицейским на спусках можно без проблем. Интерьер и пространство: здесь не особо о чем говорить, автомобиль с высокими характеристиками не может претендовать на большое пространство, но для меня в повседневной жизни его вполне хватает. В интерьере по сравнению со старым автомобилем добавили атмосферные огни, алькантара выглядит и на ощупь приятная, но чистка вызывает головную боль. Автомашина стала гораздо удобнее по сравнению со старой моделью, поддерживается проецирование экрана на основные модели телефонов Android, и это заслуживает похвалы. Управление: о мощности не стоит и говорить, 350 лошадиных сил незамедлительно реагируют на газ. В средней и задней части диапазона мощности значительно лучше, чем у 03+, наконец-то не бесполезно. Lynk & Co уделил много внимания охлаждению и трансмиссии. Не думайте, что Aisin плохой, на ++ он совершенно другой. Охлаждение улучшено, наконец летом не будет перегреваться, а зимой оставаться холодным. Звук двигателя приятный, звук выхлопа действительно громкий, намного громче, чем у 03+. Вождения 03+ никогда не казалось шумным, но теперь на ++ некоторые даже закрывают клапан из-за шума. Расход топлива: не жалейте денег на топливо для автомобиля с высокими характеристиками. Он потребляет намного больше топлива, чем 03+. По сравнению с ним даже 03+ кажется экономичным. Один полный бак 98-го бензина на трассе хватает только на 400 километров. Все должны учитывать свои возможности. Итог: вершина отечественного бензинового автомобиля, последний всплеск. Пока молод, в последний раз могу позволить себе быть капризным. Надеюсь, в 2025 году смогу выехать с ним на трассу или порулить в горах, ведь трасса и горные дороги - это именно то место, где ему стоит быть. Памятуя о своей маленькой желтой машине, оставил ее семье, спасибо, что привела меня в мир автомобилей с высокими характеристиками.

Lynk & Co 03 2023

Очень резвая машина, ускорение невероятно быстрое, отклик на педаль газа мгновенный, можно сказать, что это светоч отечественного автопрома в плане производительности. Единственный минус – слишком высокий расход топлива: обычно уходит 13-14 литров на 100 км. Но что поделать, глупо ожидать, что можно и ездить быстро, и не тратить много топлива. Звук двигателя и большой спойлер вызывают огромное желание сесть за руль. И, между нами говоря, эта машина сама умеет производить хлопки и треск – при каждом горячем старте и на высоких оборотах, когда сбрасываешь газ, машина производит оглушительные звуки. В целом, это супер! Если бы в комплектации были модуль ACC, активная остановка и автоматическое уклонение – было бы идеально. Но учитывая, что это машина для трека, активное торможение может сыграть злую шутку, если вы внезапно приблизитесь к задней части другого автомобиля, поэтому водителю это может быть раздражительно, ха-ха. Пространство внутри вполне приемлемое. Мой рост 1,87 м, и на заднем сиденье все равно можно сидеть. Багажное отделение тоже довольно большое, для использования в домашних условиях более чем достаточно. Было бы здорово, если бы внутри была такая же большая панель, как в версии 2025 года модели 03. Но, так или иначе, я все уже купил, так что ни о чем не жалею. Шучу! В общем, эта машина заслуженно носит прозвище "Китайская Адская Кошка"!

Lynk & Co 03 2025

【Опыт покупки】 Поначалу я просто хотел посмотреть, но после тест-драйва мне машина понравилась. Сравнив с другими автомобилями, я почувствовал, что варианты похуже, так что через пару дней заказал Lynk & Co. 【Пространство】 У Lynk & Co везде хорошие показатели, кроме пространства, но места недостаточно не настолько, чтобы это было критично. Модель 03 имеет стандартные размеры для компактных седанов, так что люди выше 175 см все равно уместятся. Но, конечно, она менее комфортна, чем автомобили класса B, такие как Passat. 【Комплектация】 Среди бензиновых автомобилей до двух миллионов юаней у 03 очень высокий общий рейтинг. Оснащение лучше, чем у многих иномарок. У всех моделей Lynk & Co не очень высокие оценки за пространство, что немного снижает общий рейтинг. 【Мультимедийная система】 Мультимедийная система иногда тормозит, но от бензинового автомобиля многого не ожидать. Внутренний интерьер, по моему личному мнению, действительно выглядит очень хорошо. У чисто бензинового автомобиля ощущение, как у электрокара. Не у многих бензиновых автомобилей есть такой большой экран, и в салоне отсутствует запах, в то время как у многих других авто ощущается сильный запах кожи. Здесь такого нет. 【Динамика и мощность】 Мощность хорошая, слегка нажал на газ, и скорость набралась. 【Расход топлива】 Расход нормальный, конечно, сравнивать с экономичностью немецких или японских автомобилей нельзя. 【Наиболее неудовлетворительно】 Недостаток в том, что индикатор топлива совсем не точен, в действительности расход выше на 2 литра, чем показывается. Также оставшийся объем топлива отображается электронно, но это тоже неточно. Я однажды заметил, что на индикаторе показывало 15 литров, пошел заправляться и вошло чуть больше 31 литра, когда заправочный пистолет отключился. После включения зажигания показало более 49 литров, совсем не точно. Не знаю, можно ли это как-то оптимизировать в будущем. В общем, появление такого автомобиля среди национальных брендов – это круто. Надеюсь, что они смогут и дальше удерживать планку и двигаться вперед. Машина действительно стильная. Когда у меня не было автомобиля, я всегда обращал внимание на машины Lynk & Co, когда видел их. Думал, что после покупки окружающие сочтут внешний вид непривлекательным, но оказалось, что многим она действительно нравится. В общем, поклонники этого бренда в основном люди в возрасте около двадцати лет.

Lynk & Co 03 2025

Резюме: Внешность не описать, слишком стильная, совсем не похожа на жабу, не понимаю, почему все так говорят. Для повседневной езды 1.5T уже вполне достаточно, легко разгоняется, подходит для агрессивного вождения! Запах в машине немного резкий, надеюсь, что это будет улучшено и станет более экологичным. Расход топлива немного высоковат, возможно, потребуется поездка по трассе, чтобы исправить это. Новая машина нуждается в обкатке. 【Внешний вид】 Освещение выглядит круто, приветственные фары создают должный эффект, интерьер выглядит премиально, экран достаточно большой, управление удобное. Было бы хорошо, если бы фоновое освещение могло автоматически менять цвет. 【Динамика】 1.5T очень легко управляется, требует минимальных усилий, ощущается ускорение, для повседневных поездок и путешествий вполне хватает. 【Управляемость】 Ходовая часть устойчивая, повороты проходят быстро, ощущение от прохождения лежачих полицейских очень краткое, подвеска настроена должным образом. Однако кажется, что сцепление шины не очень хорошее, на мокрой дороге немного скользит (моё личное ощущение). 【Комфорт посадки】 Сиденья очень комфортные, особенно на заднем сиденье, не хочется вставать, даже сидеть на самой жёсткой средней позиции не кажется чрезмерным, ха-ха-ха 🤣. 【Что не нравится】 Запах новой машины слишком резкий и выветривается трудно. Не глушить автомобиль и выйти из него — это опасно, так нельзя заблокировать автомобиль.

Lynk & Co 03 2025

① Внешний вид: Это вопрос вкуса, тем, кто нравится, он действительно может понравиться, а если не нравится, то смотрите и другие варианты, конечно, это естественно. На самом деле мне тоже нравится оранжевый, особенно оранжевый 02HB, который снят с производства, но оставляет неизгладимое впечатление. Однако после 30 лет жизни я решил выбрать фиолетовый, так как он кажется более сдержанным, особенно днём, когда он выглядит ненавязчиво. ② Динамика: У меня права уже много лет, но я вожу нечасто, и мои навыки вождения относительно не очень хороши. За это время я понял, что мощность 1.5 в городских условиях вполне достаточна. В сравнении с большинством бензиновых авто, эта мощность обеспечивает уверенное и спокойное движение, особенно когда скорость набирается, создавая чувство уверенности. ③ Интерьер: В целом мне очень нравится. Экран на центральной консоли наклонен в сторону водителя, а большая часть обшита кожей. Руль имеет очень хорошее ощущение в руках, и качество материалов и сборки довольно солидное. Безусловно, хотелось бы больше физических кнопок, так было бы проще, чем искать что-то на экране центральной консоли. ④ Комплектация: В этом ценовом сегменте оборудование отечественного авто считается довольно высоким. Система удержания в полосе, предупреждение о выходе из полосы, круиз-контроль, круговой обзор — все эти базовые функции имеются и очень полезны, особенно для новичков, облегчая освоение. Я также выбрал дополнительно HUD, что намного удобнее, чем смотреть вниз на мобильный телефон или экран приборной панели.

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: Простой и стильный, дизайн очень подходит для молодежи, передняя решетка и фары делают автомобиль еще более молодежным. Интерьер: Мне не важны материалы в интерьере, раз уж я выбрал отечественное авто, то приходиться принимать это как данность, так что это не является проблемой. Комплектация: Ранее я водил Honda, так что имея такие опции как круиз-контроль, подогрев сидений, дневные ходовые огни, большой экран навигации, я более чем доволен, соотношение цена-качество комплектации очень высокое. Управляемость/динамика: Тут расскажу о моем подходе к выбору автомобиля, основной целью был рабочий транспорт, для отдыха в выходные дни, я никогда не использовал автомобиль только как средство передвижения, основной фокус на удовольствие от вождения. В плане динамики Lynk & Co 03 очень быстрая, на светофоре, дав на газ, я всегда первый, это приносит мне внутреннюю гордость, отечественный авто отличного качества. Личное мнение: Если вас беспокоит расход топлива, выбирайте гибрид или 1.5T Lynk & Co 03, если расход не имеет значения, берите 2.0T. Сейчас немного жалею, что не взял 2.0T Lynk & Co 03. Общая оценка: Lynk & Co 03 подходит для молодежи, для старшего поколения рекомендую рассмотреть другие модели.

Lynk & Co 03 2025

О моих впечатлениях после месяца вождения Lynk & Co 03 1. Что касается мощности, я купил версию с двигателем 1.5T, и мне кажется, что среди китайских автомобилей ей нет равных. Ощущение от вождения, управляемость и комфорт на высоте, мощность достаточная, в спортивном режиме чувствуешь сильный толчок, при нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется. 2. Навигация в центральной консоли может быть передана на приборную панель, что является очень удобным решением – больше не нужно отвлекаться на отдельный экран навигатора. 3. Внешний дизайн полностью соответствует моим личным предпочтениям. В народе ее называют «Большая жаба», а для меня она – «Принц-лягушка». Интерьер также удовлетворяет моё видение – мне нравится большая центральная консоль с экраном и спортивные сиденья. Новая форма выглядит более жёсткой, особенно привлекает внимание дизайн задних фонарей, что позволяет легко распознать эту модель на дороге. 4. По соотношению цена-качество Lynk & Co 03 имеет значительные преимущества, хотя размер скидок небольшой, но цена не слишком высокая, и в сравнении с другими автомобилями, это хороший вариант. 5. Акустическая система просто отличная, очень рекомендую. Если вы ещё размышляете о покупке автомобиля и любите слушать музыку, определенно попробуйте тест-драйв. 6. В версии 2025 года задняя дверь с электроприводом и пространство весьма обширное. Теперь о недостатках: 1. В автомобиле немного низкая чувствительность, нет CarPlay. Встроенная система реагирует медленно, требует обновления, а сенсорное управление нуждается в оптимизации. 2. Расход топлива у моего 1.5T составляет 9 литров, что, на мой взгляд, ни много ни мало для городских условий. На трассе, расход можно уменьшить. В среднем он должен быть около 8 литров. 3. Имеется небольшой посторонний шум, особенно при парковке или торможении. Причина неизвестна, также однажды почувствовал небольшой толчок, но это было только единожды, причина неизвестна. В заключение: в пределах 150 тысяч, Lynk & Co является отличным вариантом для меня. Рекомендую попробовать тест-драйв, продавцы очень приветливы. Удачи, Lynk!

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: 4 балла, это субъективно, у каждого свое мнение, но я считаю, что очень стильный. Интерьер: абсолютная пятерка, на ощупь очень приятный, должен превосходить по качеству интерьеры автомобилей аналогичного класса с зарубежными брендами. Мне кажется, что в интерьерах автомобилей от 10 до 15 тысяч юаней на самом деле мало чем отличается от дешёвых минивэнов. Пространство: Я видел в интернете много людей, которые всегда говорят, что места мало. Когда я в первый раз посмотрел машину, я особенно обратил на это внимание. Все-таки это автомобиль класса A, да еще и спортивный. Я остался доволен пространством, ведь в основном использую его для поездок на работу, и редко кто-то садится сзади, редко куда-то езжу далеко. Вроде это обычная жизнь. Мощность: На самом деле я хотел купить модель с двигателем 2.0. Изначально планировал купить официальный подержанный автомобиль Lynk & Co 03, увидел модель с 2.0, даже прошел тест-драйв, она мне всё больше нравилась, но семья была против покупки подержанной машины, еще и потому, что они мало знали о Lynk & Co и думали, что это новоиспеченный бренд. Позже вместе с семьей посетил автосалон, где как раз была акция, но машины с 2.0 не было, поэтому пришлось выбрать модель с 1.5, но этого полностью достаточно. Двигатель быстро откликается на педаль газа, обгоны совершаются мгновенно. Но честно говоря, если есть возможность, лучше брать с 2.0, ощущения совсем другие. Расход топлива: В интернете многие жалуются на высокий расход, более 10 литров. Поначалу я не верил, но теперь поверил, потому что иногда у меня тоже так получается. Я живу в шести километрах от работы, и на дорогу обычно уходит около 20 минут. Средний расход составляет примерно 9 литров, все-таки дороги загружены, постоянные остановки. Когда пробка достигает полчаса, дорога домой занимает уже 40 минут, а расход поднимается до 11-12 литров. Но когда я езжу в автосалон, две трети маршрута составляют городские улицы, остальное - автодорога, расход составляет чуть больше 6 литров. Когда с друзьями еду обедать в город, постоянно попадая на светофоры, расходуется чуть больше 8 литров. Мне кажется, что это нормально, не сильно великая цифра, ведь машина весит 1.5 тонны, и в пробках какой бы автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не пересекал, расход будет высоким. Впечатления от вождения: Очень здорово, вот только шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Иногда слышен звук камешков, ударяющихся о днище, также шасси низкое, и я постоянно остерегаюсь, чтобы не повредить его, особенно учитывая, что у нас много мест, где идут дорожные работы, строительство эстакад, рядом с промышленной зоной много грузовиков, дорог нормальных нет. Итог: С тех пор как появился бренд Lynk & Co, он мне понравился, но тогда у меня уже была маленькая машина, поэтому и не купил. В этом году машину купил, начал пользоваться и считаю, что мои ожидания оправдались.

Lynk & Co 03 2023

Я решил купить автомобиль Lynk & Co из-за его интерьера, который мне сразу очень понравился. Интерьер Lynk & Co 03 выглядит современно и стильно, и когда я его увидел, то сразу влюбился. Я часто натыкался на видео о нем в интернете, и в конечном итоге решился на покупку. После покупки я был очень доволен, мой выбор оказалось на удивление правильным. До покупки я знал только об интерьере и внешнем виде, а теперь катаюсь на нем уже почти четыре месяца. За это время я по-настоящему оценил все качества Lynk & Co, и он ничуть меня не разочаровал. В данной ценовой категории это просто лучшее из возможных предложений по комплектации. Управляемость автомобиля действительно великолепна, те, кто пробовал, знают, о чем я говорю. Теперь о недостатках, которые мне удалось заметить. Во-первых, пространство: если сажать пятерых человек, будет тесновато, особенно если кто-то высокий или полный, но я в основном езжу один, так что для меня это не проблема. Во-вторых, расход топлива немного высок — возможно, это связано с обкаткой, у меня средний расход составляет 9,6 литров. Третий недостаток — очень низкий клиренс, я уже несколько раз цеплял дно машины, но уже привык, особенно учитывая, что дороги в нашем районе не самые лучшие, часто возникают такие ситуации. Однако, несмотря на все это, я готов мириться с этими недостатками, ведь мне действительно нравится эта машина.