Lynk & Co 03 [Lynk & Co. 03 2019 Model 1.5 TD DCT Jin Pro Version Country VI]

Lynk & Co 03 2025

2.0t с двойным пакетом. Внешний вид - это вопрос личного эстетического восприятия, но внутреннее убранство, на мой взгляд, отличное. Расход топлива немного высокий, но находится в пределах нормы. Медиа-система выглядеть слабо: плавность работы не такая уж плохая, как пишут в отзывах, но приложений крайне мало, и то, что есть, сильно урезано. Например, в навигации Gaode нет уровня полос, ICCOA LINK отображает только звук без изображения. Содержание, показываемое в AR HUD, также слишком скудное, за исключением того, что можно не наклоняться на высокой скорости. Слышал, что во второй половине года планируются обновления для HUD и медиа-системы, будем смотреть. Карбоновое антикрыло хоть и меньше, чем у 03+, но со временем начинает нравиться всё больше. Слишком большое антикрыло в повседневной жизни выглядит слишком вызывающе. Динамика отличная: нажал на педаль, и машина едет. Звук выхлопа нельзя полностью выключить, особенно он слышен сразу после запуска двигателя. Управляемость лично мне кажется отличной, возможно, потому что я не так много ездил на других автомобилях, только на Passat. Пространство спереди достаточно, а задние сиденья я не оцениваю, так как пока не перевозил пассажиров.

Lynk & Co 03 2025

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Тем, кто нравится, действительно нравится, а тем, кто не любит острые передние части, покажется некрасивым. Белый цвет больше подходит для молодежи. Лично я доволен. 【Тюнинг】 Пока изменений нет. В дальнейшем посмотрим, нужно ли будет обклеивать машину защитной пленкой или делать черную подвеску. 【Наименее удовлетворительные моменты】 В модели 25, кажется, нет возможности отключения автоматического старта-стопа. Программ для головного устройства мало. Кроме QQ Music и навигации, другие функции почти бесполезны. С Vivo телефонной связью и без CarPlay интерфейс кажется не очень удобным, даже хуже, чем оригинальная система головного устройства. 【Опыт покупки】 Обошел и онлайн-спросил в 7-8 салонах Шанхая. В конце августа предлагали скидку в 32 000, что считается довольно много. Но машин в наличии не было, пришлось ждать месяц, это беспокоило. В апреле на официальном сайте скидка увеличилась до 4 000, действительно, кто купил раньше, тот наслаждается раньше, кто позже — получает скидки. (Ждал машину долго, так что фактически купил позже, но скидку не получил). 【Цена на момент покупки】 Цена упоминалась выше, но в целом, вышло не так плохо. Рекомендую, если возможность, забирать машину в 4S магазине в больших городах, а в маленьких редко бывает больше одного-двух салонов, цены монополизированы, трудно торговаться. 【Впечатления от вождения】 Ранее водил только старую машину, которой более десяти лет. Новая машина, даже с двигателем 1.5T, кажется очень хорошей. За месяц использования мощности хватает, но неизвестно, пожалею ли потом, что не взял 2.0. Функции помощи при вождении действительно неплохие. Используя круиз-контроль на шоссе, при ограничении в 125, машина спокойно идет на 130, руль стабильный, правая нога почти свободна. Полностью полагаться нельзя, но помощь ощутима. 【Расход топлива】 Есть небольшая погрешность. На шоссе расход по показаниям 6 литров на 600 км, но фактически около 8 литров. Средняя скорость превышает 100 км/ч, довольно быстро. В городе расход не достигает 10 литров, но 8-9, безусловно, есть. Новый вариант действительно имеет погрешности в показаниях. 【Яркое оснащение】 Китайские машины с камерой 360, предупреждением о столкновении, роскошный интерьер. В этом нет необходимости подробно объяснять. Кажется, добавили функцию активного торможения и объезд препятствий, которой удалось воспользоваться пару раз. Безопасностью, конечно, не сравнится с Volvo, но в целом неплохо. 【Итог】 Довольно доволен. За три года работы усилиями купил себе Lynk & Co, наконец, у меня есть свой автомобиль. Ха-ха.

Lynk & Co 03 2025

Я забрал автомобиль в ноябре 2024 года, и на сегодняшний день прошло 5 месяцев, всего проехал 3000 км. Больше всего мне нравится внешний вид и интерьер Lynk & Co 03. Внешний облик молодёжный и спортивный, интерьер с использованием натуральной кожи и зеленой строчкой действительно обладает высоким качеством. Это тот случай, когда каждый раз, выходя из машины, не можешь не оглянуться и посмотреть на неё еще раз. Пространство Пространства для головы и ног на передних сиденьях достаточно. Обычно я редко перевожу пассажиров, но на задних сиденьях немного тесновато для коленей, а выступающая центральная консоль несколько снижает комфортность пребывания на заднем ряду, но это неизбежно для автомобилей с бензиновым двигателем. Объем багажника соответствует обычным A-класса автомобилям. Впечатления от вождения Для меня 1.5T мощности вполне достаточно, старт довольно легкий, а отклик на ускорение активный. Дизайн экстерьера передовой, разделенные фары и низкий корпус подчёркивают спортивность, линии кузова плавные и жесткие, уникальная передняя часть также является моей любимой деталью, задняя часть насыщена слоями и имеет высокую узнаваемость.

Lynk & Co 03 2025

Я заметил, что в кругах автолюбителей обзоров на 2.0 версию не так много, поэтому делюсь своим опытом для всех заинтересованных. Я только вчера забрал свой автомобиль, и это не самая популярная версия 1.5. Я предпочитаю более мощный двигатель, ведь это моя первая машина, и дополнительный расход топлива стоит того для лучшего опыта вождения. **Динамика:** Про мощность особо говорить не надо, в режиме "комфорт" достаточно лишь немного надавить на педаль — для повседневных поездок этого более чем достаточно, обгон без проблем. В спортивном режиме машина ускоряется резко, и это меня вполне устраивает. **Управляемость:** Подвеска действительно надежная, а управление очень чуткое. **Расход топлива:** Я вожу довольно спокойно, и вчера проехал 50-60 километров. Расход топлива снизился с первоначальных 14-15 до примерно 9 литров, что терпимо — чем больше едешь, тем меньше расход. **Интерьер:** Я смотрел много автомобилей в этом ценовом диапазоне, и мне больше всего понравился салон у версии 03 — он выглядит элегантно и современно. **Пространство:** В нашей семье две машины, и обычно в поездках нас двое-трое, поэтому я не придаю большого значения пространству на заднем сиденье. Если передние сиденья настроены для комфортного положения, заднее пространство кажется немного тесным, но это вполне приемлемо. **Наименее удовлетворительно:** Мультимедиа система работает плавно, однако голосовые команды не всегда срабатывают. Также не хватает физических кнопок: на рулевом колесе есть только одна настраиваемая кнопка, и я настроил её под 360. Было бы здорово иметь несколько настраиваемых кнопок, например, для багажника. Сейчас приходится каждый раз управлять через экран, хотя в целом это не критично, ведь он электрический и можно нажать непосредственно на багажнике. Подводя итог, скажу: если есть возможность, выбирайте 2.0! Вы не пожалеете.

Lynk & Co 03 2025

Ждал машину два с половиной месяца, её привезли на отдельной платформе из-за недостаточной производственной мощности, это действительно раздражает. Но учитывая, что заказал в сентябре, а получил в декабре, сэкономив несколько тысяч, это можно пережить. Дизайн напоминает "жабу", но я уже привык и он мне нравится. Только вот задние фонари потеряли в узнаваемости по сравнению с предыдущей моделью, мне всё же больше нравились старые фонари. Интерьер бесподобен в своём классе, я не видел ни одной модели, чей салон можно было бы сравнить с 03. После него другие автомобили кажутся неотделанными новостройками, сравнивать нечего. Комплектация почти максимальная: 2.0T, 254 лошадиные силы, звук турбо при нажатии на педаль газа великолепен, особенно с дополнительным пакетом. Расход топлива не стоит внимания, если хотите экономить — покупайте 07, поскольку в генах 03 экономии нет. Пространства достаточно, в повседневной жизни пользуюсь только передними сиденьями, там вполне просторно, а вот для задних пассажиров дальние поездки не подойдут. Шасси очень устойчивое, проблем не обнаружил, хотя оно немного жёсткое. Но для машины, ориентированной на управляемость, без жёсткости никак, это можно принять. С 2020 по 2024 год я хотел эту машину, трудился ради неё 4 года и наконец смог приобрести автомобиль мечты. Я доволен и ничуть не жалею.

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 Я давно хотел приобрести Lynk & Co 03. Вернувшись из-за границы, я сразу подписал договор и забрал машину. Друзья говорили, что я слишком торопился, ведь даже не ожидал, когда консультанты закончат осмотр автомобиля. После тест-драйва, обсуждения цены и заключения договора я избежал лишних шагов. Заказал машину в декабре, а 5 января она была снята с производства. 14-го числа я её получил. Правда, у нас задержали поставку дуального заднего спойлера более чем на месяц, но после установки он смотрится великолепно. Чтобы компенсировать эту задержку, Lynk & Co подарила усилитель моторного отсека, как у модели 03+. 【Внешний вид】 Это субъективное мнение, но мне нравится дизайн с самой первой версии. 【Динамика】 Двигателя 1.5T хватает для поездок по городу в комфортном режиме. В спортивном режиме динамика более резкая, а в экономичном — меньше реакция на ускорение. Для городских поездок 1.5T вполне достаточно, но если часто ездить по трассе, то лучше выбрать 2.0. Стандартный 1.5T достаточно экономичен, требует бензин АИ-92, а колёса размером 18 дюймов. Вариант 2.0 требует АИ-95 и оснащён колёсами 19 дюймов, всё остальное различия незаметны. 【Расход топлива】 За два-три месяца эксплуатации, держал машину в спортивном режиме, и расход доходил до 13 литров на 100 км, в комфортном режиме минимальный расход был 5.6 литра. В среднем по городу уходит 7-8 литров, но расход зависит от стиля вождения. Если хочется наслаждаться звуком двигателя в спортивном режиме, то расход, конечно, будет высоким. 【Звук двигателя】 Из-за установленных двойных рёвов, иногда звук трудно отключить. На оборотах выше трёх тысяч и при температуре ниже 5 градусов он включается автоматически, также и на малых скоростях во время маневрирования. В спортивном режиме звук остаётся постоянным. Звукоизоляция недостаточно хорошая, но для спортивного авто это приемлемо. 【Проекционный дисплей】 Полезная опция, но отображает только базовую информацию, меньше, чем у других электрических моделей Lynk & Co. 【Пространство】 Не скажу, что пространство очень большое, но его вполне достаточно. Молодые люди в основном пользуются передними сиденьями.

Lynk & Co 03 2025

Внешний вид — это дело вкуса, но мне он кажется довольно красивым. Добавленный двойной пакет придает автомобилю спортивный характер, а углеродное антикрыло добавляет изысканности и стиля. Спортивный пакет обновления — это просто необходимость для настоящего мужчины. На пустынной дороге по пути на работу и обратно, в спортивном режиме, непрерывный звук двигателя захватывает все ваши нервы. Более быстрая реакция педали газа, более точное управление рулем, более быстрый отклик тормозов и более высокий расход топлива (смеется). Далее — это мощность. Двигатель 2.0T невероятно мощный. На данный момент я проехал более 7000 километров, и управление автомобилем очень комфортное. Спортивный режим дает чувство ускорения в спину по первому требованию, хотя расход топлива в этом режиме слегка выше. Но это понятно — за мощность приходится платить топливом. Качество салона весьма достойное, в сравнении с автомобилями того же ценового сегмента — практически недосягаемый уровень. Голосовое управление в большинстве случаев справляется, хотя бывают редкие ошибки распознавания. Единственная проблема — после обновления системы навигация стала немного медленной. Наконец, безопасность. LYNK & CO 03, вероятно, один из самых тяжелых в своем классе автомобилей. Широкие и массивные стойки добавляют ощущения надежности, хотя при поворотах они могут немного ограничивать видимость. В остальном — практически идеал.

Lynk & Co 03 2025

У меня версия 2025 года Lynk & Co 03 Champion Edition Pro. Сначала о внешнем виде. Дизайн автомобилей семьи Lynk & Co вызывает полярные мнения. Кому-то дневные ходовые огни кажутся некрасивыми, похожими на лягушек, а кто-то считает, что внешний облик Lynk & Co очень острый, мужественный и впечатляющий. В общем, у всех свои предпочтения, и нет необходимости унижать других за их вкус — это очень невежливо. Наиболее интересный для всех вопрос — это цена. Моя машина стоила 14 тысяч юаней, включая все дополнительные аксессуары и видеорегистратор, общая сумма составила 15 тысяч. За такую сумму можно приобрести много автомобилей B-класса, так что прежде чем купить, стоит хорошенько подумать. Обычная Lynk & Co 03 как семейный автомобиль имеет шведскую кровь Volvo, наследуя различные функции безопасности и материалы. Наш маленький "трояк" также унаследовал стиль старших братьев TCR и Cyan, мощность впечатляющая, интерьер стильный, а поездка на ней добавляет статусу. Если вы заботитесь о расходе топлива, я бы не рекомендовал эту модель, но если вы стремитесь к мощности, лучше выбрать 2.0T. Лично у меня ощущение, что за большую сумму я купил иномарку, и не хочется признавать, что это отечественная машина. Теперь о недостатках: 1. Клиренс слишком низкий. Недавно, буквально после покупки, я уже поцарапал защиту от грязи и задел дно, хорошо, что установил защиту шасси. При этом лучше избегать бордюров, иначе легко повредить днище, это доводит до слез. 2. Расход топлива довольно высокий, особенно в городских условиях. На остановках и при трогании может достигать 10 литров, что совсем не преувеличение. У авто агрессивная динамика, газ отзывчивый, в городе сложно удержаться и не нажать сильно на педаль. Еще одна проблема — подвисание системы, самопроизвольные перезагрузки, и рывки на малых скоростях. Пока за время владения я не сталкивался с этими мелкими проблемами, надеюсь, что и не столкнусь. В общем, эта модель действительно достойная. Материалы интерьера превосходные, качество в этом ценовом сегменте у Lynk & Co невозможно превзойти. Я очень доволен автомобилем и не верю, что обслуживание такое дорогое, как говорят в интернете. Я спрашивал у продавца, какая разница заменить масло? Это стоит около 600 юаней, а при покупке сервиса обслуживание в подарок. Но важное предупреждение: по словам продавца, ремонт и замена деталей действительно дорогие, так что водители должны быть осторожны!

Lynk & Co 03 2023

Как владелец старого Lynk & Co 03+, я всегда следил за версией 03++. В первой половине года мне посчастливилось участвовать в тест-драйве на трассе Shanghai Tianma, организованном официальными представителями. Во время тест-драйва я заметил, что мощность стала значительно более мощной, логика работы трансмиссии и охлаждения автомобиля были улучшены по сравнению с 03+ в значительной степени. Ощущения были очень хорошими, но в то время не было никаких скидок, поэтому я просто наблюдал. До тех пор, пока официальные представители не предложили субсидии для владельцев старых 03+, а также купоны и субсидии на замену или покупку, что позволило мне получить скидку более 30 тысяч юаней. Кроме того, ходили слухи, что Racing получит цвет Cyan Blue, и я решил приобрести этот автомобиль. 18 ноября, в день официального объявления о выпуске версии в синем цвете, я сразу его заказал и стал первым в стране владельцем машины Racing в синем цвете с широкой тележкой. Внешний вид: без сомнений, мне очень нравится этот чемпионский синий. Как владелец и старого 03+, и нового 03++, могу сказать, что у каждого из них свои плюсы. Однако, большое крыло и небольшой широкий кузов действительно впечатляют, эмоциональная ценность на высшем уровне. Больше, чем о поцарапывании переднего сплиттера, я беспокоюсь о поворотах на узких участках. Скорость обычно не слишком высокая, поэтому легкое касание не должно сразу повредить. Проезжать по обычным спящим полицейским на спусках можно без проблем. Интерьер и пространство: здесь не особо о чем говорить, автомобиль с высокими характеристиками не может претендовать на большое пространство, но для меня в повседневной жизни его вполне хватает. В интерьере по сравнению со старым автомобилем добавили атмосферные огни, алькантара выглядит и на ощупь приятная, но чистка вызывает головную боль. Автомашина стала гораздо удобнее по сравнению со старой моделью, поддерживается проецирование экрана на основные модели телефонов Android, и это заслуживает похвалы. Управление: о мощности не стоит и говорить, 350 лошадиных сил незамедлительно реагируют на газ. В средней и задней части диапазона мощности значительно лучше, чем у 03+, наконец-то не бесполезно. Lynk & Co уделил много внимания охлаждению и трансмиссии. Не думайте, что Aisin плохой, на ++ он совершенно другой. Охлаждение улучшено, наконец летом не будет перегреваться, а зимой оставаться холодным. Звук двигателя приятный, звук выхлопа действительно громкий, намного громче, чем у 03+. Вождения 03+ никогда не казалось шумным, но теперь на ++ некоторые даже закрывают клапан из-за шума. Расход топлива: не жалейте денег на топливо для автомобиля с высокими характеристиками. Он потребляет намного больше топлива, чем 03+. По сравнению с ним даже 03+ кажется экономичным. Один полный бак 98-го бензина на трассе хватает только на 400 километров. Все должны учитывать свои возможности. Итог: вершина отечественного бензинового автомобиля, последний всплеск. Пока молод, в последний раз могу позволить себе быть капризным. Надеюсь, в 2025 году смогу выехать с ним на трассу или порулить в горах, ведь трасса и горные дороги - это именно то место, где ему стоит быть. Памятуя о своей маленькой желтой машине, оставил ее семье, спасибо, что привела меня в мир автомобилей с высокими характеристиками.

Lynk & Co 03 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой машины я долго выбирал между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и электрокарами, но в итоге решил остановиться на бензиновом авто. Всегда была по душе Honda Accord, особенно новая черная модель. Однако, я хотел белую, но за нее нужно было доплатить 2000, да и в наличии ее не было. Подумал, что смогу приступить и к покупке черной, но к ней я хотел красный интерьер, а его не оказалось. В итоге, я уже почти отказался от идеи покупать машину. Однажды я гулял с друзьями, и мы решили зайти в автосалон Buick, но никто не подошел нас встретить, поэтому мы направились в соседний салон Lynk & Co. Ранее я изучал бренды дома три-четыре дня перед тем, как уже пойти в салон, но о Lynk & Co ничего не знал. Войдя в салон, первым делом я увидел модель Lynk & Co 03 и сразу влюбился в её внешний вид. Потом сразу же отправился на тест-драйв и понял, что функции этой модели такие же, как в электромобилях, которые я хотел. Решение пришло быстро, и я тут же заказал машину. Белая модель была в наличии. С момента начала просмотра до покупки прошло чуть больше часа — все произошло неожиданно быстро. 【Вместительность пространства】 Мне кажется, пространство в этом автомобиле достаточно большое. Ранее у меня была машина класса B, и пространство внутри этого авто не уступает ей. Задние сидения имеют плоский пол, без выпуклостей, что мне очень нравится. Хотя на заднем сиденье нечасто находятся пассажиры, большой компанией ездить будет комфортно. 【Динамика】 Я тестировал версию 1.5t, и могу сказать, что её мощности вполне достаточно. Тестовая машина была с системой глубокого звука, что немного потрясло — ощущение скорости и адреналина было невероятным. Но 1.5t работает на 92-м бензине, поэтому я даже не думал о 2.0t, ведь 1.5t достаточно для моих нужд, особенно сейчас, когда я обосновался с семьей. Систему глубокого звука решил не ставить, будет проще. 【Расход топлива】 В начале я ездил в спортивном режиме, и он меня немного пугал, так как расход был 15 литров на 100 км. Поменяв режим на комфортный, стало 11 литров, а в экономичном режиме — около 8 литров на 100 км. Так как машина новая, думаю, в будущем расход будет меньше. 【Интерьер】 Внутри автомобиля все выполнено довольно качественно и роскошно. Кожаные сиденья, кожаный руль, большой экран. Также можно выбрать зеленую строчку. Сами сиденья спортивные и очень стильные. 【Цена покупки】 Так как я ничего о Lynk & Co 03 раньше не изучал, купил её практически сразу. Насчет цены не уверен, переплатил или нет, но во время оформления документов продавец, похоже, указал меньшую стоимость в счете. В целом итоговая цена оказалась довольно выгодной. В салоне удалось сбить цену на 6000 юаней, после долгих переговоров с начальной ставки в 129800 юаней (включая кредит на 100000 без процентов на два года), получилось 123000 юаней, что устраивало обе стороны. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее разочаровывающим для меня было багажное отделение. У большинства автомобилей оно плоское, а у Lynk & Co 03 есть наклон в области сидений. Мой кожаный чемодан часто скользит вниз из-за этой конструкции, что крайне неудобно. Также немного волнует расход топлива, но это, возможно, вопрос привычки, думаю, что в дальнейшем станет лучше. Пока проехал всего около 3000 км, позже, когда накоплю больше опыта, поделюсь впечатлениями.