Отзывы об автомобилях (44051)

Honda Breeze (I поколение) 2023

Преимущества: Внешний вид соответствует моим предпочтениям, к тому же пространство для семейного использования более чем достаточно, вождение плавное, если давать газ, мощности вполне хватает. Недостатки: Для машины за 200 тысяч юаней комплектация все-таки слишком простая, даже автоматической блокировки при движении нет, краска на кузове очень тонкая. Когда взял новый автомобиль и съездил по трассе, капот уже облез. Пришлось срочно заказать защитный чехол. Что касается динамики, то на старте машина немного медленная, но это вполне приемлемо. Сравнение моделей: Ранее смотрел на CRV, но внешний вид мне совсем не понравился, показался похожим на переднюю часть автомобиля Baojun, а задняя часть напоминает Volvo. Также рассматривал Buick Envision, но пространство в заднем ряду кажется немного тесноватым, центральная консоль наклонена, что доставляет дискомфорт. В итоге выбрал Haoying, он как раз соответствует моим ожиданиям. После покупки проехал уже 2500 километров. На майские праздники съездил в путешествие, проехал по различным типам местности, и в целом машина меня устраивает. Надеюсь только, что её стоимость будет хорошо сохраняться!

Honda Crider (II поколение) 2022

Не разбираюсь в машинах, так как для работы нужен был транспорт, родители купили мне этот автомобиль. Проездил 2 месяца, ощущения пока хорошие, только звук при переезде через препятствия немного громкий, открытое окно тоже шумит. Режим спорт работает неплохо, внешне мне машина тоже нравится. Долго сравнивал с Civic, и так как мой рост 185 см, в Civic упиралась голова, было неудобно.

Changan Raeton PLUS 2023

【Расход топлива】 Возможно, я езжу слишком агрессивно, но в первый и второй месяц расход был около 10 литров, иногда 9 литров. Только после двух поездок по автомагистрали он снизился до 8.7 литров на 4000 километров и зафиксировался на этой цифре. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резкий, в обычном режиме на шоссе можно легко обогнать, слегка поддав на газ, и скорость уже 130-140 км/ч. В плане мощности я доволен. Но на низких скоростях есть рывки, кажется, что коробка передач реагирует медленно. Часто переключение происходит на 2300 оборотах, возможно, это связано с привычкой вождения. На шоссе шины шумят, особенно при скорости свыше 80 км/ч. А в режиме ECO при переключении на реверс на малых подъемах машина может немного откатываться назад. 【Покупка автомобиля】 Выбирал эту машину из-за высокого соотношения цена-качество. Рассматривал модель 03, но она была дорогой. Также посмотрел Chery Arrizo 8, но в нескольких салонах даже не было тест-драйва, поэтому остановил выбор на этом автомобиле. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья очень комфортные, как диван. С моим ростом 175 см и весом около 90 кг места достаточно. У моего друга рост около 190 см и вес 190 фунтов (около 86 кг), и он не чувствовал себя стеснённо. Автомобиль прекрасно подходит для семейного использования. 【Цена при покупке】 Покупал в начале февраля, в самый дорогой период. Полная стоимость составила 132 000 юаней. Взял в кредит на три года, сумма кредита 60 000. Покупка оказалась дорогой, ничего не скажешь, было включено передоплата около 2000, которые, видимо, пошли на проценты. Это моя первая покупка автомобиля, и я взял пакет обслуживания на три года, который включает шесть ТО. 【Что не понравилось】 Слишком много встроенных функций, за которые нужно доплачивать, это сильно раздражает. Даже в автомобиле за 100 000 юаней приходится платить за Bluetooth-ключ, регистратор, функцию ускоренного старта, всё это вместе обходится в 1600-1700 юаней. На момент покупки я этого не знал и не обсудил с продавцом. Ещё один момент, на праздники 1 мая на шоссе у меня сломалась аудиосистема автомобиля. При прослушивании музыки и работе навигации возникли шумы, музыка стала едва слышна, и на экране возникали помехи. Через час шумы прекратились сами собой. Я отправил видео в сервисную службу, они сказали, что разберутся в причине, но ответа так и не последовало.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Мы протестировали синюю Geely Haoyue L. Внешний дизайн выглядит внушительно: передняя часть включает в себя крупную шестиугольную решетку радиатора с вертикальными элементами, соединенными с LED-фарами по бокам, а сверху — хромированная декоративная полоса, что делает переднюю часть довольно изящной. Сбоку автомобиль выглядит довольно квадратным и чуть широким. Длина автомобиля составляет 4,86 м, линии довольно прямые, а на крыше установлен багажник. Задняя часть автомобиля производит впечатление массивности. Спойлер сверху не слишком выступает, угол наклона заднего стекла небольшой. Задние фонари выполнены в виде единой полосы и содержат 244 светодиода, что обеспечивает хорошую узнаваемость в темноте. Внизу по бокам добавлены две выхлопные трубы, придающие автомобилю спортивный вид. Багажное отделение становится полностью ровным при сложенных задних сиденьях, что создает большое пространство. Если сложить и второй ряд сидений, то размер багажника становится поистине огромным. Интерьер оформлен в светлых тонах, создавая ощущение простора. Сиденья выполнены очень тщательно, с обширной перфорацией для хорошей вентиляции. Внутри сидений используется высокоэластичная пена, что делает их очень комфортными. Трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, за ним находятся два жидкокристаллических экрана. Приборная панель полностью цифровая. В центральной консоли много приложений; интерфейс прост и удобен в использовании. Снизу находится сквозной воздуховод кондиционера и ряд физических кнопок управления кондиционером, что очень удобно. По месту для сидений: направляющие сидений второго ряда довольно длинные, что создает простор, как у больших пятиместных автомобилей; ноги можно свободно размещать, сидеть очень комфортно. Пространство третьего ряда среднее. Лично мне показалось, что сиденья немного низковаты, при этом ноги поднимаются высоко, и сиденье не обеспечивает достаточной поддержки. Хорошо, что угол наклона спинок третьего ряда регулируется, их можно слегка отклонить. В общем, третий ряд больше подходит для детей, а в обычное время лучше использовать это пространство для увеличения багажного отделения. В плане динамики, автомобиль оснащен двигателем Drive-E 2.0T. В трансмиссии используется 7-ступенчатая влажная двойная муфта. Хотя автомобиль кажется большим, но при езде он не выглядит тяжеловатым: стартует легко, при сильном нажатии на педаль газа приятно ощущается ускорение, нет выраженной задержки, а на высоких скоростях мощность распределяется плавно. Рулевое управление точное и отзывчивое. Тормозная педаль в первой половине хода немного вялая, для хорошего торможения нужно нажимать сильнее, но в целом внушает уверенность. Подвеска представляет собой сочетание передней типа McPherson и задней многорычажной, обе независимые, что обеспечивает хороший эффект амортизации и высокий комфорт при езде. Среди автомобилей в ценовом диапазоне около 100 000 юаней Geely Haoyue L может считаться очень выгодным вариантом: мощный двигатель, низкий расход топлива, большое пространство — отличный выбор для семейного автомобиля.

Zero-running car C11 2023

【Выбор автомобиля】 В конце февраля я сделал предзаказ на 1000 юаней, окончательно заказал 3 марта. Позже отказался от дополнительного пакета за 5000 юаней и отменил заказ, но 8 марта снова заказал, а 11 марта выбрал окончательно 180 версию с расширенным запасом хода, цветом Валденский зеленый + туманно-фиолетовый + пакет за 5000 юаней, без люка. Перед покупкой автомобиля я внес залог за BYD Song Pro, но BYD в этом году не снижает цены, даже повышает их, и мне пришлось ждать машину. В итоге, взвесив все "за" и "против" по внешнему виду, пространству и шасси, я решил, что 180 версия C11 — самый подходящий для меня выбор. К сожалению, в Циндао я не получил купон на покупку автомобиля. 【Почему выбрал】 В феврале я услышал о расширенной версии Leapmotor — самым важным было соотношение цены и качества, низкая цена и, как говорят, умный автомобиль. Цена стартовой версии такая же, как рекламировали на TouTiao — всего 149 800 юаней. Хотя у меня есть права, я никогда не водил сам, поэтому ищу автомобиль в диапазоне цен от 100 000 до 200 000 юаней. У автомобиля колесная база 2,93 метра, двухрычажная подвеска спереди и многорычажная подвеска сзади! Плюс огромное внутреннее пространство! Это первые впечатления о Leapmotor, которые привели меня к выбору C11. Учитывая, что я езжу на работу на небольшие расстояния (всего 60 км до офиса), версия 180 полностью меня устраивает, а чтобы получить больше функций, я добавил пакет за 5000 юаней и получил скидку 4000 юаней, 3000 на дополнительные функции и скидку 2000 юаней от дилера. Цена автомобиля: 149 800 + 0,5 - 0,4 - 0,3 - 0,2 = 145 800 юаней. 【Церемония получения автомобиля】 Я не часто вожу, обычно пользуюсь метро, поэтому ожидал получить автомобиль к маю, но 7 апреля мне сообщили, что автомобиль уже отправлен, а 9 апреля он был в Циндао — очень быстрая доставка! 11 апреля я взял выходной и поехал в Дзимо забрать автомобиль. Машина без багажника, но выглядит стильно, 18-дюймовые колесные диски достаточные. Особенно порадовал цвет Валденский зеленый, очень привлекательный. После осмотра автомобиля в подземной парковке на наличие повреждений я ничего не нашел. Специалист по проверке авто подтвердил, что все в порядке. После оформления кредита, уплаты денег и подписания контракта я получил страховку за 5000 юаней и номера. Затем сходил на обед и по пути забрал национальные номера в течение получаса. Далее поставил тонировку, и только к 16:00 все было готово. Хотя я уже получил автомобиль, все еще испытываю беспокойство как новичок. В первый же день на заправке слегка задел курьерскую электромотоцикл, оставив царапину в 25 см. Уже на новом автомобиле! 【Экстерьер и интерьер】 Какая часть внешности автомобиля вам наиболее понравилась? Как вы оцениваете дизайн и цветовую схему интерьера? Ощущаете ли вы себя в автомобиле как в люксовой машине? Каково общее качество сборки автомобиля, его прочность и жесткость? Внешность автомобиля приемлема, больше всего нравится цвет Валденский зеленый. Интерьер серо-фиолетовый, из кожи Nappa, вдобавок я выбрал пакет за 5000, включающий новые сиденья, подстаканники на заднем ряду, селектор передач и трехэкранную композицию. Несмотря на различные проблемы, о которых пишут на форумах, с учетом цены мои ожидания не так высоки, надеюсь, не будет крупных проблем, а мелкие сбои можно пережить. Нет посторонних шумов или протечек, сиденья очень удобные и соответствуют моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 Первый раз поехал на автомобиле около 4 часов с опытным водителем наставником. Мы поехали на шоссе, где были многие сигналы клаксонов из-за моего опыта. Нервничал из-за навигации без звука, пока не узнал, что звук издавался системой оповещения пешеходов, которую удалось отключить, и звук исчез. В режиме чистой электрики автомобиль имел достаточно мощности, внутри было тихо, и крены при поворотах были минимальны. Единственный дискомфорт — легкое покачивание. 【Пространство】 Простор внутри — одна из главных причин, почему я выбрал C11. Мы часто перевозим много вещей, таких как яйца, овощи, рис, масло. Особенно впечатляет заднее пространство — сидя позади можно положить ногу на ногу, а пол ровный. В багажнике много места, а задние сиденья можно сложить, вдохновляя на идеи пойти с палаткой на отдых. Использовал авто несколько дней и обнаружил, что оно подходит для дневного сна, но из-за погоды еще не пробовал устроить отдых в автомобиле. 【Интеллектуальные функции】 Поскольку я выбрал базовую версию, доступных функций не так много. Пока попробовал три экрана, управление авто через приложение и "маленького Leep". Из вспомогательных функций есть только круиз-контроль, который удобен на шоссе. Можно регулировать скорость, чтобы управлять ускорением и торможением, жду обновления ПО с поддержкой адаптивного круиз-контроля и поддержкой полос движения. Камера 360 очень полезна, особенно на парковке дома, было много захватывающих моментов, которые перепугали мою супругу. "Маленький Leep" удобен в использовании для управления светом. Но радиостанция иногда сама включается, не понятно почему. 【Заметные особенности】 Неоспоримое соотношение цены и качества. За такой диапазон цена сложно найти машину с безрамными дверями, двухрычажной и многорычажной подвеской, задним приводом и панорамной крышей, большим пространством. В целом пространство ощущается великолепным, но других впечатляющих моментов нет. 【Проблемы】 1. Нет видеорегистратора, потратил 600 юаней на установку. 2. Автомобиль теряет 10 км заряда каждый день, хотя не двигается, не знаю, в чем причина — настройки или что-то другое. 3. Есть слепые зоны у камеры 360. 4. Радиостанция включается сама по себе. 【Рекомендации】 Если друзья захотят купить автомобиль, я порекомендую этот вариант. Но так как я новичок, у меня нет опыта с другими автомобилями. Этот автомобиль подходит для семейных нужд, удовлетворяет по цене и пространству.

Subaru BRZ 2023

Плохая машина. Это моя первая машина в жизни, когда покупал, был импульсивным, после получения чувствовал некоторое мучение. В конце концов, выбирая ручную коробку передач, вы сталкиваетесь с медленным передвижением, выбором передачи, стартом на подъеме, глушением двигателя, отсутствием любых помощников вождения и прочими проблемами. В 2023 году, на момент, когда даже BBA выставляет на автосалоне новейшие электрические платформы и шасси, на рынке все еще существует такая маленькая заднеприводная спортивная машина весом чуть более тонны с механической коробкой передач, и само её существование - это уже роскошь. Вы можете сказать, что BRZ — это машина с отличным управлением, опытный водитель может лавировать между потоками машин, ездить по трассе, дрифтовать, но если ограничить использование автомобиля с понедельника по пятницу, при нынешнем обилии отечественных электромобилей стоимостью более 100 тысяч, использование BRZ для ежедневных поездок не доставляет особого удовольствия, однако я ни о чем не жалею. Хватит об эмоциях, когда глушу двигатель на светофоре или начинаю подъём из подземного гаража, немного жалею о покупке ручной коробки (закрываю лицо). Далее расскажу, что в BRZ приятно и что доставляет неудобства. Приятные моменты: 1. Внешний вид един, хотя задняя часть автомобиля напоминает Regal, интерьер минималистичен (его почти нет), и как для тех, кто понимает BRZ, так и для тех, кто не понимает, внешний вид привлекателен (женщины - отдельный случай, моя девушка узнаёт мою машину по синему цвету, маленькая синяя машинка). 2. Полностью физические кнопки, простая и понятная логика, мало функций, но они удобны, не нужно читать руководство, чтобы понять назначение 99% кнопок в машине. 3. Очень маленький люфт рулевого колеса, это много хвалили, тут нечего добавить. 4. Отличный обзор благодаря малому переднему треугольному окну, практически нет слепых зон для водителя. 5. Удовольствие от высоких оборотов, мощность на дороге достаточная. 6. Очень маленький крен в поворотах, хорошие сиденья с боковой поддержкой. 7. Охранники на входе в жилой комплекс относятся ко мне значительно лучше (но их отношение немного ухудшилось после того, как видят, как я скатываюсь на подъеме, отрицательный отзыв!). Неудобства: 1. На низких оборотах звучит как трактор, особенно пока двигатель не прогрет. 2. Даже после прогрева двигателя на низких оборотах педаль газа реагирует как у трактора, особенно заметно на 1-й передаче, чуть лучше на 2-й. До 2000 оборотов нажатие на педаль газа/сброс газа задерживаются на полсекунды, поэтому на 1-й передаче при медленной езде машина ведет себя как ненормальная, а задержка газа на 1-й передаче в обычное время раздражает, но на 2-й уже лучше. 3. Мощи действительно недостаточно, повсюду электрички, когда пытаюсь быстрее тронуться, звуки двигателя при 4000 оборотах звучат как-то грустно по сравнению с электричками рядом. 4. Место сзади не стоит упоминания, между задними сиденьями и замком есть зазор 3-5 мм, видимый из заднего окна, не понимаю, почему сиденья нельзя плотно прилегать. 5. На 1800 оборотах парктроник и крыша начинают сильно вибрировать, весь автомобиль трясется. Если быстро проскочить этот оборот, вибрации не почувствуешь, но при близком обороте это изнуряет. 6. Я и мой партнер - по 180 см, я еще и полный, если припарковаться рядом с другими автомобилями, то очень сложно выйти и зайти в машину. 7. При поездках, если проезжаю мосты и т.п., из-за низких сидений не видно ландшафт, а за фургонами, джипами и микроавтобусами вообще не видно светофоры. Некоторые мелкие проблемы можно не упоминать, вышеперечисленное тоже не особо значительные проблемы. Надеюсь вскоре заработать много денег, чтобы поменять шины, диски, подвеску, тормоза, и наконец улучшить автомобиль, очень завидую тем богатым товарищам по группе, которые уже изменили свои автомобили!

BYD Qin plus 2023

4/1 забрал машину (модель 998), 4/5 вышел на автостраду, специально не обкатал. На данный момент общий пробег — 1930 км, интенсивное использование в течение месяца (800 км по автостраде), поэтому у меня сложилось довольно полное представление об этой машине. Но это лишь мои личные впечатления, они не представляют взгляды большинства и предназначены только для справки. Желающие приобрести автомобиль, больше тест-драйвов — вот правильный путь. О пространстве: все же это автомобиль класса A, не стоит сравнивать его пространство с автомобилями класса B. Но в целом, я считаю, что пространства все-таки достаточно, в большинстве случаев я езжу один, с женой и коллегами только на работу и обратно. О управлении: благодаря тому, что в начале движения используется электромотор, впечатления от вождения превосходные. Катался на гибридной Toyota Levin и Honda Civic моих коллег, из плюсов — быстрая разгонная динамика, хорошая управляемость и приятные ощущения от вождения. Об экономичности: автомобиль экономичен. Лишнее объяснять бессмысленно, лучше посмотреть на график (P.S.: на работу и обратно я в основном езжу по скоростной дороге и давлю газ в пол). Недостатки: Слишком жесткая настройка подвески/слишком широкий передний стойка, загораживающая обзор/недостаточно яркие фары, что ухудшает видимость при вождении ночью/удобство посадки водителя и переднего пассажира вызывает затруднения, можно удариться головой. Как итог, перечисленные недостатки характерны для большинства автомобилей класса A+ и вполне приемлемы. В целом, я ставлю этой машине 85 баллов, она стоит покупки.

Mitsubishi ASX 2020

【Пространство в салоне】 Пространство в салоне вполне приемлемое, для этой ценовой категории можно считать хорошим. 【Что разочаровало】 Комплектация внутри автомобиля слишком низкая. Я купил версию с базовой комплектацией, но и у версии с высокой комплектацией она не такая хорошая, как у отечественных автомобилей в той же ценовой категории. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку это был подержанный автомобиль, я долго искал и обнаружил, что только эта модель является SUV, год выпуска относительно новый, и это японский автомобиль, поэтому решил купить его. 【Цена покупки автомобиля】 Продавец предлагал цену в 69,8 тысяч юаней, но в итоге мы договорились на 65,5 тысяч юаней, включая переоформление, а также остался 11-месячный обязательный страховой полис. 【Ощущения от вождения】 Поскольку я новичок и не водил много машин, то чувствую, что этот автомобиль вполне неплох. 【Мощность двигателя】 Когда мой отец водил, он отметил, что мощности недостаточно, но он обычно ездит на больших грузовиках, поэтому считает, что у малых автомобилей всегда не хватает мощности, это нормально. 【Что понравилось больше всего】 Больше всего меня порадовал внешний вид. За эту цену я смог купить относительно новый кроссовер, который еще и экономичен в плане расхода топлива. Лично я очень доволен, ведь это мой первый автомобиль.

BYD Frigate 07 2023

Правдивый отзыв старого автомобилиста о этой машине. Прошлой неделе воспользовался этой машиной, и теперь новые выводы (в прошлый раз для сертификации на Autohome написал несколько поспешно). Ранее я работал в автомобильной индустрии 6 лет, был задействован в таких брендах, как SAIC Volkswagen и FAW Audi. Работал и в продажах, и в управлении. В последние годы моя деятельность также часто пересекалась с 4S-дилерами. В целом, можно сказать, что я хорошо знаком с различными брендами среднего и высокого класса. Теперь по делу: Это моя пятая машина. Первую машину я купил во время работы в 2012 году — это был подержанный Volkswagen Polo 2003 года выпуска, который я продал через год. Сейчас владелец всё ещё ездит на ней, машина уже проехала более 200 тысяч километров без серьёзных проблем. Вторая машина была двухдверной Volkswagen Polo, которой я пользовался два года, а затем сменил её на Volkswagen Touran L (после приобретения автомобиля сразу же уволился и на Touran отправился в Тибет). Polo была без проблем и хорошо держала цену, но тесновата. Третья машина — недавно проданный Volkswagen Touran L, на замену которому я приобрел BYD Frigate 07, получив при этом 3000 юаней компенсации за замену. Четвёртая машина была подарком для жены на день рождения в 2019 году, снова Volkswagen Polo. За год она проехала менее тысячи километров, потому что моя жена, живущая в небольшом городе, предпочитала использовать свой электроскутер Yadea. Поэтому через год мы продали машину. Пятая машина — это текущий BYD Frigate. Опыт выбора машины: ранее моё внимание привлекала только Zeekr 001, дважды проходил тест-драйв, и впечатления от вождения были великолепными. Подвеска чувствовалась даже лучше, чем у Audi A6L (наибольшее впечатление произвел Audi A6 allroad). Zeekr устраивал меня по всем показателям, кроме мультимедийной системы. Рассматривал также Huawei AITO M7, но знакомый, владеющий новенькой машиной полгода, отметил сильную тряску руля на скорости свыше 120 км/ч на автостраде. Поэтому выбор отпал — машина замечательна только своей мультимедийной системой. Если бы Zeekr 001 имел мультимедийную систему Huawei Harmony OS, возможно, сейчас я бы публиковал отзыв в сообществе владельцев Zeekr 001. Месяц назад я вовсе не думал о BYD, но однажды мой друг стал генеральным директором салона BYD, и я тогда впервые обратил внимание на этот бренд. Он порекомендовал мне эту машину, и, несмотря на отличные впечатления от тест-драйва, я не чувствовал никакого восторга. Но затем я решил попробовать тест-драйв, и, ого… действительно классно, после чего сразу же оплатил покупку. Впечатления от использования: Преимущества: 1. Электрокар — это то, без чего сложно вернуться на обычный автомобиль: тишина, плавность, умные функции. 2. Огромное пространство (настоятельно советую, если нет крайней необходимости, не покупать шестиместные и семиместные машины. При полной загрузке объём багажника становится слишком малым, обращаться в сервис каждые два года — тоже проблема. Лучше время от времени арендовать или брать машину напрокат — это дешевле. Не нужно жертвовать долговременным комфортом ради редко происходящих ситуаций). Ранее я ездил на Honda Avancier у коллеги, заднее пространство было великолепным, но у Avancier маленький топливный бак, большой расход, короткий запас хода, да и это японская машина, что мне не нравится. В корабле BYD заднее пространство действительно превосходно. 3. Возможно, из-за потепления батарея не теряет заряд быстро. 4. Dynaudio звучит превосходно. Недостатки: 1. Подстаканники — это самое неудобное, что я видел: слишком маленькие и труднодоступные. Напиток из Eastroc Super Drink не помещается, через несколько дней один из вкладышей слетел. 2. Внутренняя дверная ручка имеет стильный вид, но требует инструкций для пассажиров, чтобы они могли открывать дверь. 3. После перехода на «электронную» мой бюджет на энергозатраты изменился: раньше тратил по 500 юаней за бак бензина и не задумывался, теперь отслеживаю, электроэнергия буде стоить 1 юань или 1.5 юаня. Итог: очень доволен покупкой. Наше производство всегда на высоте, крупные бренды развиваются, BYD, продолжай в том же духе, китайский автопром, развивайся!

Volvo V40 2017

Этот дизайн идеально воплощает в себе вечную элегантность. Еще в университете я мечтал об этой машине, и теперь, уже работая, решил воплотить мечту в реальность. Мощность ощущается особенно сильно после 3000 оборотов, а в спортивном режиме автомобиль ведет себя как стремительный зверь. Высокая эстетическая привлекательность в сочетании с мощностью подобной маленькому спорткару делают машину невероятно привлекательной, и все ее недостатки кажутся несущественными. Панель управления лично для меня вполне удобна; мне нравится наличие кнопок и тактильных регуляторов. Информационно-развлекательная система старая, поэтому только с CarPlay использование становится комфортным. Недостатки заключаются в основном в шуме двигателя: звукоизоляция хорошая, но двигатель слышен в салоне. Задние сиденья сравнительно узкие, но на двоих места достаточно; багажник просторный. На майские праздники я забрал машину в Ханчжоу и проехал на ней 1400 километров до Гуандуна с остановками для отдыха. У меня есть некоторое представление о том, как она ведет себя на дороге. Расход топлива на шоссе без пробок составляет 6.0, в городе без пробок — около 8.2, а в пробках может превышать 10 литров, в зависимости от продолжительности затора. На обратном пути из Сяпу на 20 километров я простоял в пробках 4 часа, и расход топлива составил примерно 15-16 литров. Если у кого-либо в Гуандуне, в городах Мэйчжоу и Чаошань, есть автомобильное сообщество, добавьте меня, пожалуйста.

Li L7 2023

Смотрел машины несколько месяцев, устал от бензиновых, поэтому выбрал только новые энергетические. Другие бренды семье не понравились, сначала сосредоточился на BYD, хотел купить Han 242 км, знал, что он будет модернизирован, поэтому хотел получить скидку. Но тогда BYD была на пике популярности и не давала никаких скидок, поэтому откладывали покупку. В апреле, раньше я считал, что Li Auto — это пустая трата денег, и думал, что SUV слишком большие и неудобно парковаться на работе. Но не хочу говорить это, чтобы не сказали, что я рекламирую. Li Auto действительно нельзя тестировать, так как после тест-драйва можно потерять десятки тысяч. В один из дней проходил мимо торгового центра, зашел посмотреть, продажи были очень приветливы, и сразу организовали тест-драйв. Мы с женой были довольны, но из-за модели Pro немного тошнило. В выходные снова протестировали Air и сразу же сделали заказ, успели получить машину на майские праздники, и сразу поехали на несколько поездок с семьей. Проехали более 700 км по шоссе, начали с полной зарядкой, потратили 400 юаней на бензин, всю дорогу без подзарядки, использовали режим "приоритет топлива" и гибридный режим, расход топлива составил около 6-7 литров на 100 км. В целом, при скорости до 120 км/ч генератор почти не ощущается, машина стабильная, ветер не сильно шумит, но при скорости выше 130 км/ч шум от ветра становится более заметным, водитель может почувствовать работу генератора ногами, а другие пассажиры в салоне не чувствуют. Проехав 700 км, остался очень доволен, о прочих интеллектуальных функциях много кто уже рассказывал, поэтому не буду повторяться. В итоге могу сказать, что независимо от того, считают ли другие покупку Li Auto пустой тратой денег, по моему личному и семейному опыту, мы очень довольны и рекомендую!

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 Пространство как передних, так и задних сидений неплохое. Кажется, багажник вмещает много, но на деле вместимость меньше, чем у моего старого Yidong. Багажник немного не оправдал ожиданий. 【Внешний вид】 Общий вид неплохой. Притягивает взгляды, но при установке номерных знаков заметил, что передняя решётка слегка люфтит при легком нажатии, возможно, она пластиковая. В остальном всё здорово. 【Интерьер】 Интерьер имеет многослойный дизайн. Материалы использованы хорошие, создают ощущение высокого качества, но панель кондиционера легко царапается, что немного огорчает. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, в версии 23-го года изменена подвеска, похоже, что шасси стало лучше, чем у старой модели. При поворотах и торможении ситуация не настолько драматичная, как в видеороликах, поддержка вполне на уровне. Именно из-за изменений в версии 23-го года я решил взять именно её, иначе давно бы выбрал 75-ю модель. 【Что больше всего не нравится】 Больше всего не нравится задержка передачи и не совсем ровное рулевое колесо, других проблем пока не заметил. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля долгий и муторный, в итоге провел месяц в переговорах с продавцами. Эх. 【Ощущения от вождения】 Не могу сказать что-то конкретное по ощущениям от вождения, в принципе устраивает. Нечего особо критиковать. 【Расход топлива】 Проехал 1000 километров, средний расход 8,7 литра, минимальный 7,1 литра на 100 км. Думаю, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения, я иногда переключаюсь на спортивный режим, но чаще использую стандартный. Заправил на 760 юаней, проехал 1000 километров, осталось 80 километров запаса хода. Вчера заправил на 360 юаней, запас хода показывает 580 километров.

Tank 500 2023

Я заказал автомобиль в начале марта, и как раз вышла модель 2023 года, которую я и выбрал (в ней меньше опций). Забрал автомобиль 30 апреля, сейчас проехал на нем меньше 1000 км. Говоря по существу, по сравнению с опциями 2022 года, версия 2023 года действительно уступает — жаль, что убрали полезные опции, такие как цифровое зеркало. Что касается расхода топлива, честно говоря, он не хуже, чем у 3.5-литрового атмосферного двигателя. Надеюсь, производитель продолжит улучшать логические настройки работы двигателя и коробки передач. Комфорт подвески стал жестче по сравнению с 2022 годом, но поддержка намного лучше, хотя на неровных дорогах второй ряд сидений все еще немного неудобный. Внешний вид меня смущает только в районе стойки D. Для интерьера я выбрал новый светло-коричневый цвет, верх и низ одного цвета, но почему поменяли отделку на лакированную? Разве деревянная текстура не лучше? Вентиляция спинок сидений очень полезная, система управления автомобилем работает отлично, пространство большое, пятикресельная конфигурация очень хорошая! Другие недостатки пока не выявлены. Если в будущем возникнут какие-либо проблемы, напишу и поделюсь с вами!

Land Rover Range Rover Sport (II поколение) 2021

В этой обновленной версии уменьшилось количество мелких проблем, убрали некоторые ненужные электронные функции, поэтому и электронных проблем стало меньше. Внешний вид отличный, двигатель тоже хороший. При переключении между электрическим и бензиновым режимами есть небольшая задержка. Для такой дорогой машины отсутствие вентиляции и массажа сидений, а также атмосферной подсветки, действительно неуместно.

Volkswagen Tayron X 2023

Уже с момента выпуска в 2018 году мне особенно понравился этот автомобиль. Передняя часть выглядит солидно и мощно, задняя – с покатой крышей и двойным спойлером. С первой же встречи я в него влюбился. Но тогда я только что окончил обучение и получил от отца машину 2009 года марки Bora, чтобы подучиться вождению. До сих пор ездил на Bora, проехав на ней 185 000 километров, и наконец-то сменил её на Volkswagen Tayron X. Это решение также укрепило мою уверенность и решимость вновь выбрать марку Volkswagen. Мой бюджет был 250 000 юаней. Рассматривал варианты Nissan Murano и Honda UR-V, но у них были свои недостатки. Пока снова не увидел новый Tayron X на дороге, и снова загорелся. Внешний вид остался таким же молодёжным. Некоторые могут выбрать базовую версию Tayron из-за более высокого соотношения цены и качества, но мне, как молодой персоне, важна моя индивидуальность, за которую я могу заплатить. Автомобиль может не иметь высокой остаточной стоимости, но мы не из тех, кто легко продаёт свои машины, особенно любимые. 【Внешний вид】 Здесь всё просто – он действительно мне очень нравится, доволен на все сто. 【Пространство в салоне】 Часто езжу один, пока нет девушки. Пространства достаточно. 【Вождение】 По сравнению с 1.6L Bora, новый Tayron X определённо более комфортен. Реакция двигателя быстрее, обгон и смена полосы проходят увереннее. Управляемость точная. 【Расход топлива】 На трассе 6,7 литра на 100 км, в городе – 9,7 литра на 100 км. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин. По сравнению с Toyota Avalon и Land Rover Evoque в нашей семье, шум от шин действительно больше. Есть решение – замена всех четырёх шин на тихие Michelin, что значительно улучшит ситуацию.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Пространство】 Пространство отличное, в пятиместном варианте оно очень большое, при семиместном – последние два кресла бесполезные 【Комфорт】 Воздушная подвеска определенно комфортная, при прохождении лежачих полицейских очень плавно и спокойно 【Пространство третьего ряда】 Бесполезное, неподходящее 【Самое неудовлетворительное】 Пространство третьего ряда, если бы было сделано шестиместным, было бы идеально 【Расход топлива】 Проехал менее 200 километров, в городе средний расход – 13 литров

Qoros 3 2014

Как первый автомобиль марки Qoros, он имеет отличный дизайн и высокий уровень безопасности, что позволило ему получить немецкую премию Red Dot Design Award и занять второе место в краш-тестах того времени. Как автомобиль класса А, он обладает достаточно большим пространством, особенно на заднем сиденье, где легко могут разместиться три человека. Благодаря участию бывшего дизайнера BMW, ощущения от вождения также типично немецкие: ощущение дороги четкое, рулевое управление точное, шасси прочное. Однако из-за высокой цены автомобиль не получил заслуженного признания, что весьма жаль.

Changan Eada 2023

Купил жене для того, чтобы возить детей в школу. Первоначально планировали авто на электрической тяге от одного китайского бренда, но, учитывая, что в год будем проезжать всего несколько тысяч километров, решили, что электрокар не нужен. Просматривая сайты про автомобили, случайно наткнулся на Yidong и отправился в автосалон для тест-драйва. В тот же день посмотрели машину и решили взять её, так как цена была подходящей. Особых ожиданий от Yidong не было. Динамика нормальная, в спортивном режиме обороты настраиваются на более высокие, педаль газа чувствительная, но плавность немного хуже, чем в моей машине с коробкой-автомат. Сначала было непривычно, но со временем привык. Тормоза слишком чувствительные, недостаточная линейность. Кресла мягкие, но немного маленькие. Скорость на малых оборотах слишком высока, немного шумно, но через несколько минут RPM снижаются до 700-800, становится тише. Шасси жестковато на неровной дороге, но на высоких скоростях в поворотах чувствуется недостаток устойчивости, не знаю почему. На второй день после покупки пришлось ехать по делам, подумал, что ждуна занята, и решил обкатать машину сам. За два дня на дороге сделал 1100 км по трассе. Обычно вожу агрессивно, скорость была в пределах 130-140 км/ч, залил 550 топлива, в пути расход был 6,6 л, на обратном пути сам чуть снизил его до 6,2 л. Общий расход топлива удовлетворяет, с учётом стоимости машины, особых требований нет.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В целом, так как я только что получил автомобиль, у меня нет слишком глубоких впечатлений. Первое впечатление от Teana — расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал. Я думал, что у 2.0t хороший динамический потенциал, и при активной езде расход будет около 10 литров. Однако после небольшого пробега по шоссе и в пробках разница в расходе топлива была незначительной. На шоссе машина практически не сбрасывала газ, иногда при резком разгоне на светофорах удавалось добиться расхода 8.0 литров, что для нового автомобиля немного неожиданно. Хромированные выхлопные трубы и более плотные и большие диски у 2.0t действительно выглядят очень стильно, они соответствуют современным стандартам красоты. Белая окраска автомобиля по-прежнему стоит дополнительных 2000, но я выбрал её ради лучшего внешнего вида, так как коричневая краска для моего возраста кажется чуть более старомодной. Комбинированные механические и полуцифровые приборы, по моему мнению, не такие информативные, как полностью цифровые. Было бы лучше, если бы было проекционное отображение, тогда информацию навигации не пришлось бы смотреть на центральном экране, что немного неудобно. Иногда, когда машина заезжает в туннель, наблюдается задержка в GPS и сети, что вызывает дискомфорт. Возможно, это связано с тем, что автомобиль новый. По поводу комфорта, я не заметил, что у японских автомобилей шумоизоляция плохая. Возможно, это потому, что до этого я водил автомобиль класса A за 15 тысяч, и улучшения по сравнению с автомобилем класса A сильно не ощущаются. Хоть этот автомобиль и соответствует стандартам класса B, но до полного удовлетворения качества он ещё не дотягивает. Сиденья очень удобные, как водителя, так и пассажира можно регулировать электрически, а их толстая спинка действительно напоминает японский большой диван.

Toyota Levin 2023

Новый Toyota Levin (Тойота Левин) в своем внешнем виде использует спортивный дизайн. На первый взгляд сразу бросается в глаза огромная трапециевидная сетчатая передняя решетка, а узкие и острые фары по обеим сторонам также придают молодость и стиль. Вся передняя часть автомобиля декорирована черными блестящими элементами вместо серебристых хромированных, что соответствует современным представлениям молодежи о стиле. Боковой профиль не претерпел значительных изменений, линии остаются плавными и современными, общий вид по-прежнему характеризуется низкой передней и высокой задней частью. Вогнутая линия под дверями добавляет спортивную мускулистость. Задняя часть выглядит менее агрессивной. Задние фонари с обеих сторон соединены черной линией, а нижний диффузор добавляет ощущение спортивности. В целом, внешний вид почти не изменился по сравнению с предыдущей моделью, за исключением некоторых деталей, которые улучшают визуальное восприятие. В салоне внимание привлекают два больших экрана: полностью цифровая приборная панель и увеличенный центральный дисплей. Дизайн интерфейса (UI) неплохой, плавность работы и удобство использования также на высоком уровне, что придает салону высокие технологии. Сиденья обшиты кожзаменителем, с достаточно плотным наполнителем и большими боковыми поддержками, что делает их комфортными. Пространство на задних сиденьях соответствует нормам, с достаточным расстоянием для ног и головы. Для людей, любящих сидеть с вытянутыми ногами, пространство может показаться тесным. Центральный туннель не слишком высокий, ребенку там будет комфортно сидеть, а взрослому придется размещать ноги по бокам. Подушки сидений плотные и широкие, обеспечивающие хорошую поддержку для ног, что также добавляет комфорта. Что касается двигателя, то автомобиль оснащен новой пятой генерацией системы гибридного привода с 1,8-литровым двигателем и электромотором. Подвеска состоит из передней макферсоновской и задней многорычажной конструкций. Разгон плавный, без резких рывков, и ускорение идет быстро и отзывчиво. Поскольку автомобиль предназначен для домашнего использования, подвеска эффективно сглаживает неровности дороги и лежачие полицейские, что делает поездку комфортной. По части безопасности, автомобиль оснащен последней версией системы активной безопасности TSS3.0 от Toyota, которая обеспечивает высокую степень защиты. Новый Toyota Levin по-прежнему позиционируется как семейный автомобиль с низким расходом топлива, достаточным пространством и разумной ценой, что делает его достойным выбора.

Li L9 2022

Первая машина была Q5, после десяти лет эксплуатации я начал задумываться о замене из-за повышенного расхода масла. Изначально я не рассматривал электромобили, так как считал, что отечественные автомобили некачественные. Думал о X5, GLE, Q7, GL8, но никакой из них меня особо не впечатлил. Позднее, случайно наткнувшись на электромобиль в торговом центре — кажется, это был NIO — я был сильно поражен. Я не ожидал, что наши автомобили могут быть сделаны так хорошо: футуристичный дизайн, качество не уступает иностранным брендам. Так я начал изучать электромобили. В NIO меня привлекли интеллектуальный дизайн и идея замены батарей, что избавляет от тревоги по поводу запаса хода. Но в 2023 году на новогодние праздники я увидел в интернете жалобы на очереди на станции замены батарей и зарядных станциях для электромобилей, что вызвало у меня некоторое сомнение. Позднее, снова случайно, я наткнулся на Li Auto в торговом центре, когда вышла модель L9. Сев в автомобиль, я снова испытал шок: это была машина, полностью соответствующая моим потребностям. Просторная, с комфортным третьим рядом сидений, без тревоги из-за запаса хода, работающая и на электричестве, и на бензине, идеальная для семейных поездок. Много мест, высокий уровень интеллектуальности, богата развлекательными функциями, низкие эксплуатационные расходы, массаж сидений, ароматическая система, даже караоке в машине — разве это не круто? В общем, все только плюсы. Интернет-критика о плохом качестве подвески и отсутствии удовольствия от вождения меня не беспокоит, так как машина полностью соответствует моим требованиям. Видеть, как всей семье комфортно — этого достаточно для меня. Затем было дело выбора цвета: черный слишком маркий, серебристый и золотой кажутся несколько старомодными, серый действительно отлично смотрится, а салон, без сомнения, выбрал классический "Гермес оранж". В конце апреля забрал свой L9 домой, обклеил защитной плёнкой, купил пороги, защитные плёнки для экранов, коврики для третьего ряда сидений, крышку для зарядного порта, педали, органайзер для прохода и мусорное ведро для задних сидений. Использовал бонусные очки на быструю зарядку, микрофон, автомобильный пылесос, моющий пистолет и защиту для ключа. Полностью снарядив автомобиль, начал его эксплуатировать. Полмесяца спустя я остался очень доволен: машина легко управляется, совсем не похожа на полноразмерный внедорожник, быстро разгоняется, голосовое распознавание работает отлично. В период праздников я несколько раз ездил с семьей, затратив только 250 юаней на бензин, и ещё осталось половина бака. Семья, изначально с подозрением относившаяся к автомобилю, теперь все хвалят его, что делает меня очень довольным своим выбором. Быстрое подключение телефона устанавливалось специалистом на месте, и я очень доволен сервисом Li Auto. После покупки я порекомендовал многим друзьям попробовать эту машину, потому что только очный опыт позволит узнать, насколько она хороша. Надеюсь, компания Li Auto будет развиваться, обновлять и совершенствовать функции, и я горжусь уровнем производства отечественных автомобилей. (Если Ли Сян сможет прочесть мой отзыв, я бы предложил увеличить выбор ароматов в автомобильной ароматической системе, так как имеющиеся три варианта не совсем устраивают.)

Tesla Model 3 Long Range 2019

Раньше, когда учился в США, видел много автомобилей Tesla и всегда мечтал иметь один. Вернувшись в Китай, как только обосновался в Пекине, сразу пошел в магазин и купил один. Проехал на нем уже третий год, более 28000 км, и считаю, что он заслуживает пять звезд. Во-первых, совершенно нет беспокойства по поводу запаса хода. Полного заряда хватает примерно на 450 км, что достаточно для недели, к тому же, много раз ездил на дальние расстояния. Суперзарядка и зарядные станции государственной сети очень удобны и экономят деньги. Во-вторых, это управляемость. Машина очень проста и удобна в управлении благодаря режиму с одной педалью, что действительно удобно. На трассе и с системой автопилота FSD можно полностью освободить руки, что очень успокаивает! И, конечно, цена. Многие говорят, что локализация привела к значительной потере стоимости, и называют нас "обманутыми". Но я считаю, что автомобили, как и телефоны, это расходные вещи, нельзя ожидать, что они будут становиться дороже с годами. Чем раньше покупаешь, тем раньше наслаждаешься. Я думаю, что моя покупка была оправданной, и после покупки я больше не следил за изменением цен. Не мое дело, главное — удовольствие! Наименее удовлетворен, пожалуй, пространством: его действительно маловато, задние сиденья тесноваты, общая компоновка довольно ограничена. Что касается сервисного центра, то обслуживание достаточно простое и удобное, также впечатления хорошие. Надеюсь, больше людей станет владельцами таких автомобилей и присоединится к изменению мира!

Audi S4 2023

【Покупка автомобиля】 После того как я окончил университет в 2021 году, я всегда хотел купить автомобиль. С тех пор как я прокатился на машине моего друга c43, то ускорение и эмоции, которые оно приносит, оставили неизгладимое впечатление. В душе родилось желание иметь шестицилиндровый двигатель. Моя семья согласилась купить автомобиль, когда моя зарплата достигнет 7 тысяч или когда я сдам экзамен на государственную службу. Эти два года я совмещал подготовку к экзаменам с поиском работы. Наконец моя зарплата приблизилась к 7 тысячам, и я смело заговорил с семьей о покупке автомобиля. После долгих уговоров семья согласилась. Эти два года я не отходил от приложения "Dong Che Di" (аналог автомобильного форума), то смотрел на A6 55, то на S4, постоянно колебался между ними. Мечтал водить свою мечту, слушая любимую музыку, освещенный тёплым закатом с лёгким ветерком. Наконец моя мечта сбылась. 6 мая семья дала разрешение купить авто, 7 мая я сел на скоростной поезд до Ханчжоу для заключения договора, а 8 мая полуднем уже вел машину домой. Настоящая молниеносная покупка, есть кто быстрее? 【Управление】 До этого я водил старый CRV моего отца, который был куплен более десятка лет назад. Никогда не водил хорошие машины, но управление у S4 мне очень понравилось, особенно учитывая хвалебные отзывы. Хотя при низких скоростях руль немного лёгкий и не даёт обратной связи, на высокой скорости всё стабильно. 【Динамика】 Опять же, не водил хорошие машины, поэтому для меня S4 очень быстрый. Даже при скорости свыше 100 км/ч есть ощущение прижима к сидению. В нашем маленьком городке нет конкурентов, и даже в Ухане может составить конкуренцию (чаще всего я вожу между родным городом и Уханем). 【Цена автомобиля】 Окончательная цена составила около 460 тысяч. Включено: чёрный пакет, карбоновые вставки в салоне, ассистент городского движения, видеорегистратор, коврик в багажнике, ЖК дисплей переднего пассажира.

Maserati Levante 2022

Первая машина в моей жизни, купил с белым кузовом и красным салоном. Чувствую себя довольно хорошо, легко управляется. Хотя двигатель 2.0, но в спортивном режиме, при переключении передач на 3000 оборотов звук двигателя достаточно мощный. В обычное время она довольно сдержанная, что соответствует моему характеру!