Отзывы об автомобилях (44051)

Geely Emgrand 2023

Извините, что снова беспокою всех, Вай Жуй Чжань Шень Чэнь, любитель играть в баскетбол, пришел поделиться впечатлениями о пользовании автомобилем. Преимущества: 1. Передняя подвеска типа Макферсон - это увеличивает комфорт при вождении. На неровных дорогах она значительно комфортнее, чем подвеска с торсионной балкой. Это очень хорошо, ведь в основном я езжу на дальние расстояния, и комфорт важен в первую очередь. 2. Топливный бак на 53 литра, полного бака хватает на примерно 750 километров. Это хороший показатель расхода топлива, учитывая, что это традиционный бензиновый автомобиль, а не электромобиль. 3. Внешний вид. Пепельный цвет кузова действительно шикарный, а также имеются дневные ходовые огни и интегрированные задние фонари, смотрится очень красиво. 4. Внутреннее пространство. У меня рост 180 см и вес 70 кг, в переднем сиденье мне комфортно и места еще много остается. Сзади тоже достаточно просторно, до переднего сиденья остается примерно полторы ладони, места над головой также предостаточно, совсем не чувствуешь потолка. 5. Информационно-развлекательная система. За исключением того, что нельзя установить желаемые приложения, все остальное работает отлично. Есть умная голосовая система "Привет, Джили", всегда готова откликнуться, реагирует быстро, не требует много ручных операций для выполнения необходимых команд. Удивительно! Недостатки: Кажется, можно бы еще оптимизировать двигатель. Атмосферный двигатель объемом 1.5 литра немного слабоват, чувствуется, что мощности хватает, но могло бы быть и лучше. Особенно это заметно на первых 60 км/ч после старта, дальше ускорение нормальное. Не знаю, почему так, но когда слегка нажимаешь на газ, автомобиль сразу взлетает. На трассе скорость иногда доходила до 140+ км/ч и это сложно ощущалось. Братья, не повторяйте за мной, пожалуйста, водите безопасно, ха-ха-ха! На этом мое впечатление закончено. Спасибо всем, добро пожаловать к обсуждению и комментариям.

Hozon Neta S 2022

【Самое неудовлетворительное】 В целом, процесс покупки автомобиля был весьма удовлетворительным. На сегодняшний день прошло девятнадцать дней с момента получения автомобиля, и процесс использования был очень хорош. Вся система управления автомобилем и его телематическая система не вызывали никаких проблем. Если говорить о неудовлетворительных моментах: 1. Время ожидания получения автомобиля было довольно долгим, чуть более месяца. 2. Управление стеклоподъемниками через сенсорные переключатели вместо физических кнопок вызывает некоторое неудобство в использовании. 【Опыт покупки автомобиля】 В первый раз я увидел и узнал об этом автомобиле в конце марта на выставке электромобилей, организованной на площади перед торговым центром. Проходя мимо после своих дел, я решил зайти и осмотреться. Увидел черный выставочный автомобиль, и с первого взгляда он мне очень понравился, напомнив спортивный автомобиль. Посмотрел стенд с названием Nezha Auto. Ранее я видел автомобили Nezha на дорогах в качестве автомобилей для такси и полагал, что это SUV модели. Позже, пообщавшись с продавцом, я узнал, что эта модель называется Nezha S и является высококлассной моделью бренда Nezha Auto. Когда я сел в автомобиль и услышал объяснение продавца о его оснащении и умных функциях, внутренний дизайн автомобиля меня очень впечатлил. Когда продавец сказал, что стартовая цена этой модели составляет всего 17,98 тысяч юаней, я был приятно удивлен. Недавно у меня были мысли о покупке еще одного автомобиля, поэтому я оставил свои контактные данные продавцу и договорился о времени тест-драйва. После тест-драйва ощущения от вождения и уровень комфорта были очень удовлетворительными, поэтому я решил заказать эту модель Nezha S. 【Цена автомобиля】 Сначала я хотел заказать версию с увеличенным пробегом на 1160 км, так как цена была очень привлекательной. Однако после сравнения характеристик и рассмотрения предоставленного продавцом кредитного плана я решил приобрести среднюю версию. Рекомендованная цена составляет 218,8 тысяч юаней, официальная скидка - 15 тысяч юаней, итоговая цена автомобиля - 203,8 тысяч юаней. Субсидия на кредит составила 8 тысяч юаней, дополнительно был подарен обязательный страховой полис. Первоначальный взнос составил 4,38 тысяч юаней плюс более 5 тысяч юаней на коммерческое страхование, итого 49 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 В день тест-драйва я приехал очень поздно из-за дел, но консультант дождался меня до шести вечера и с энтузиазмом предложил провести тест-драйв, за что заслуживает похвалы. Продавец сначала прокатил меня на автомобиле, чтобы я почувствовал его подвеску. Хотя это спортивный автомобиль, комфортность посадки была на высоте. Дизайн передней подвески типа «двойной поперечный рычаг» и задней с пятью рычагами можно сравнить с автомобилями BBA стоимостью 400-500 тысяч юаней. Задние сиденья можно регулировать электроникой по углу наклона, что аналогично бизнес-седанам и улучшает удобство и комфорт задних пассажиров. Уровень шумоизоляции тоже хорош, передние и задние окна сделаны из двухслойного ламинированного стекла. Единственное, что немного беспокоит – это шум от шин размерностью 245/19. Тестируемая версия была расширенной, с аудиосистемой на 21 динамик, позволяющей водителю и пассажиру наслаждаться музыкой отдельно, а также с функцией массажа сидений. Управление оказалось очень удобным, основные функции активируются посредством голосовых команд. Электронное усиление руля позволяет регулировать его чувствительность в зависимости от предпочтений водителя, также можно настраивать режимы рекуперации энергии, тормозной системы и подвески. Поскольку автомобиль используется не только мной, он подходит для разных стилей вождения в семье. Разгон также впечатляет, от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, этого вполне достаточно для меня, любителя спокойного вождения. Особенно понравился режим отдыха, который при его активации автоматически переводит сиденье в лежачую позицию, включает легкую музыку, закрывает окна и включает кондиционер, что позволяет расслабиться после тяжелого рабочего дня. 【Запас хода】 Я доволен запасом хода. Официально заявленный запас на чистой электроэнергии составляет 310 км, на практике - около 240 км, что составляет примерно 80% от заявленного. В Гуйяне сейчас комфортная погода без необходимости использования кондиционера, иначе пробег мог бы составить около 200 км. В среднем я заряжаю раз в десять дней, что более чем удовлетворительно по сравнению с другими брендами. Мой ежедневный маршрут на работу и обратно составляет около 20 км, поэтому я в основном использую электрозапас. Точные данные по расходу топлива не могу предоставить, так как не часто отправляюсь в дальние поездки. 【Наиболее удовлетворительное】 С момента получения автомобиля я очень доволен его использованием, никаких проблем не возникало. Особо хочется отметить отличное обслуживание консультанта Сяо Лю. Каждый раз, когда возникал вопрос, он оперативно давал ответы и советы. Я рад, что в первый раз приобрел электромобиль у такого профессионального и терпеливого консультанта. Поэтому я порекомендовал и своим друзьям обратиться к нему для покупки модели S. В связи с долгим ожиданием автомобиля мне подарили комплект пленок на все машины, наклейку на капот, оригинальные шторки для крыши и чехол для ключей. 【Стоимость обслуживания】 Первое бесплатное гарантийное обслуживание предоставляют в течение года или на пробеге 10 тысяч км, пожизненное бесплатное обновление OTA. Сотрудники сервисного центра объяснили, что последующее обслуживание будет проводиться каждые год или 10 тысяч км. Обслуживание чисто электрической части включает проверку трех основных систем и замену фильтра кондиционера, стоимость около двухсот юаней. Обслуживание для версии с увеличенным пробегом включает замену масла и фильтров, стоимость около 600 юаней. Однако, поскольку я использую автомобиль в черте города и в основном на электричестве, затраты на последующее обслуживание будут весьма экономичными. В целом, первый опыт покупки электромобиля был очень удовлетворительным. Надеюсь, что производитель быстрее обновит функции помощи при вождении, чтобы я смог по-настоящему насладиться высокими технологиями электромобиля.

Mercedes-Benz R-Class 2017

Компактный внешний вид и обширное внутреннее пространство. Сбоку кажется, что машина не очень большая, но как только заходишь внутрь, это трехрядное пространство сразу становится заметным. Сиденья широкие и комфортабельные, передняя и задняя подлокотники большие, подстаканники удобны. Средний ряд сидений можно отрегулировать и повернуть, что делает эту машину идеальной для путешествий вчетвером на длинные дистанции. Спереди она выглядит крупной и внушительной, а сзади - округлой и дружелюбной. Хотя ширина автомобиля велика, благодаря уникальному дизайну интерьера, массивной стойке A, водителю не кажется, что машина слишком широкая. Мощный двигатель и легкое управление. Оснащенная 3.0T двигателем с двойным турбонаддувом, который стартует на низких оборотах, максимальный крутящий момент тоже на низких оборотах. Поэтому, хотя максимальная мощность такая же, как у атмосферного 3.5L, динамические характеристики значительно лучше, и разгон тоже лучше, чем у 3.5L атмосферного двигателя. На обычной скорости работы звук двигателя очень утонченный. Комфортная подвеска, путешествие невероятно приятно. Хорошо настроенная независимая подвеска в сочетании с большими шинами и хорошей шумоизоляцией обеспечивает отличную звукоизоляцию как на автомагистрали, так и в городских условиях.

Changan Eada 2023

Я студент и нахожусь в Шанхае, Линьган. Мне часто нужно ездить в центр города, и пользоваться 16-й линией метро каждый день действительно утомительно. Так как университет предоставляет условия для парковки, я задумался о покупке автомобиля. Семья выделила бюджет в 80-90 тысяч юаней, и в итоге я выбрал Yidong. Сначала колебался между Chevrolet Cruze и Yidong, но в 4S-дилере Chevrolet в Хуйнане мне предложили цену на Cruze 1.3T более 100 тысяч, и я решил не торговаться, а довериться отечественному производителю. Из-за занятости я посетил только 4S-дилер Changan, расположенный рядом с зоопарком. Продавец был очень прямолинеен, предложил скидку 21 тысячу юаней при оплате наличными, итоговая стоимость машины составила 72,9 тысячи юаней, плюс 200 юаней за услуги и временные номера. Других скрытых плат не было. Страховка обошлась в 4,3 тысячи юаней, налог на покупку и оформление на себя взял сам. В подарок были коврики, пленка и первое сервисное обслуживание. Итоговая цена с учётом всех расходов — 84 тысячи юаней. Это, конечно, не самая низкая цена, но и проблем с продавцом не было, поэтому я согласился. 28 апреля подписал контракт и внес депозит. На осмотр автомобиля съездил 2 мая, а забрал машину 6 мая. Всё прошло гладко, без неприятных моментов, и обслуживание было хорошим. #Инструкция по регистрации в Сучжоу Не обращайтесь к посредникам! Не обращайтесь к посредникам! Не обращайтесь к посредникам! После получения автомобиля сначала надо записаться через WeChat-аккаунт полиции Сучжоу. Обязательно записаться, так как без этого регистрировать автомобиль не разрешено, и записаться можно только за неделю. В Шанхае рекомендую регистрировать машину в Тайцан, это недалеко от Цзядина, поездка из Линьгана займет всего час с небольшим. Налоговое управление Тайцан не далеко от автомобильной инспекции, так что если не хотите оплачивать налог онлайн через приложение налоговой службы Цзянсу, а предпочитаете лично получить бумажное подтверждение, это тоже возможно. Но здесь принимают только банковские карты, не наличные или WeChat. В автомобильной инспекции следуйте указаниям сотрудников, всё по обычной процедуре, ничего сложного для новичков. Оплата за карточку составляет всего 120 юаней. В Сучжоу для регистрации автомобиля не нужен временный адрес, но требуется адрес для заполнения, можно выбрать любой на карте. Если прийти утром, то номерной знак и документы можно получить в тот же день. Налоговая: ул. Дунцзе 97 Автоинспекция: ул. Чанчжоу 11 Я выбрал модель 2023 года выпуска, это можно определить по означению модели на табличке автомобиля. Модель с окончанием на KDE6 — это 2023 год, с окончанием KDF6 — это 2022 год. В 2023 году модель оснащена фильтром GPF, который обозначается в нижнем левом углу приборной панели световым индикатором. Проехав на машине 10 дней, набрал 920 км, 70% — это поездки по автомагистрали. Средний расход бензина составляет 6,4 литра на 100 км, заливаю 92-й бензин, что ниже 0,5 юаней за километр. Раньше в семье ездил на старом Hyundai Santa Fe отца, который потреблял 25 литров на 100 км, сравнение было не в пользу последних. Двигатель 1.4T обеспечивает хорошую мощность, на скорости 120 км/ч все еще остаётся управляемым. Конечно, есть задержка турбины: при резком ускорении с 30 км/ч энергия приходит с задержкой в одну секунду, но вот трансмиссия оставляет желать лучшего. При старте поднимает обороты неохотно, на средней и высокой скорости быстро переключает передачи вниз при увеличении подачи газа, иногда есть рывки при переключении на малых оборотах, и педаль акселератора немного нелинейна в начале движения, чтобы плавно тронуться с места, нужно приноровиться к управлению ногой, и с торможением то же самое. Ранее я управлял двухмесячной моделью 2015 года Jetta, у Volkswagen DSG все-таки выделялся на фоне этого. Рулевое управление действительно электронное и на начальных оборотах ощущается как симулятор с прямым приводом, но в целом оно обладает достаточно высокой точностью. Шасси я не могу оценить, так как в Шанхае дороги в хорошем состоянии, без выбоин, и повороты я прохожу аккуратно, не превышая 70-80 км/ч, пока все устраивает. Пространства достаточно на уровне типичного автомобиля класса А. Оснащение тоже приемлемое, переходя от Volkswagen начального уровня, я доволен в целом. Что касается утечек масла, ржавчины, застреваний и других неисправностей — это будет видно позже. Как говорится: Yidong не пожалел меня за нехватку денег, я не буду жалеть о покупке. P.S. Лучше попросить дилера убрать защитную полоску на дверях, так как, убирая её самостоятельно, я оставил клей на поверхности, на что ушло много времени.

BYD Frigate 07 2023

【Покупка автомобиля】 Не так много вариантов среди среднеразмерных SUV. Посмотрел BBA, но это дорого и не особо заманчиво. Японские авто сразу исключил. Поэтому обратил внимание на китайские бренды. Рассматривал GAC Trumpchi GS8, это семиместный авто, но без гибридной версии, так что отпадает. Первый автомобиль у меня был Great Wall, с очень высоким расходом топлива, а гибриды у них также дорогие и не совсем по вкусу из-за названий типа Tank 300. После раздумий выбрал BYD Frigate 07. Сейчас пробег составляет более 2000 км, из них более 1000 км по шоссе. Хочу поделиться своим опытом для других автолюбителей. 【Наименее удовлетворительное】 Запас хода аккумулятора средний, если бы знал, взял бы модель с аккумулятором 205, расход топлива также не низкий, показания оставшегося пробега на индикаторе сильно отличаются от реальности. 【Цена при покупке】 215800 юаней + страховка + комиссия + две подножки, примерно около 225000 юаней. Также предлагали дополнительные страховки, но я отказался. 【Вождение】 По официальным данным разгон до 100 км/ч занимает более 8 секунд, ожидал, что машина будет "тяжеловата", но в реальности ускорение меня устроило, да и на высоких скоростях динамика хорошая. Максимальная скорость на шоссе достигала 180 км/ч. 【Техобслуживание】 Первое техобслуживание ещё не проходил, бесплатное. Обслуживание должно проводиться только в дилерском центре 4S. 【Пространство】 Заднее пространство действительно большое, можно спокойно вытянуть ноги. 【Оборудование】 Адаптивный круиз-контроль хороший, а вот системы помощи водителю не особо полезные, я их отключил. 【Прочее】 1. При скорости 120 км/ч руль начинает вибрировать. Продавец утверждал, что не слышал о такой проблеме. Проверили, действительно, вибрация есть. После балансировки передних колёс стало лучше, видимо, заводская настройка была неправильной. 2. Функция памяти сидений практически не использовалась, выключил её и настроил сидение вручную. 3. Не установил зарядное устройство, заряжал только дважды, оба раза на быстрой зарядке в дилерском центре, в остальном использовал бензин. Чтобы ездить только на электричестве, приходилось бы заряжать каждые два дня. 4. Один раз система автомобиля не подключалась к телефону, после перезагрузки заработала. Версия карты Gaode для автомобилей оказалась неудобной, обновлений нет, сложные дороги прокладывает плохо. 以上仅为个人使用感受

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 В конце марта появилась идея заменить автомобиль, поэтому начал просматривать различные модели, остановившись на SUV. Примерно выбрал несколько автомобилей и отправился в салоны разных районов посмотреть и протестировать машину. В результате сравнения пяти-шести моделей больше всего понравились BYD Song Pro и Geely Boyue L, в основном из-за большого экрана, который мне по душе, ха-ха-ха. Сравнил цены: средняя комплектация Song Pro стоила около 14.9 тысяч юаней, а Boyue L с объемом двигателя 1.5 и без дополнительных пакетов — около 13.8 тысяч юаней. Изначально собирался купить BYD, но потом подумал, что редко езжу, и обеспокоился возможными проблемами в будущем, поэтому выбрал бензиновый автомобиль для дальних поездок. В итоге решил не спешить с покупкой, и в конце мая, когда подошел срок страхования и технического осмотра старого автомобиля, цена на Boyue L несколько снизилась, стала дешевле на несколько тысяч юаней, что и стало решающим фактором. 【Цена приобретения】 В мае я купил машину примерно за 13.1 тысячи юаней без дополнительных пакетов, с трехлетним техническим обслуживанием на 60 тысяч километров, пленкой, неродной видеорегистратор и ковриками. В общем, считаю, что это хорошая сделка, не считая субсидий на обмен, поскольку смена автомобиля происходила не через салон (если кто-то продавал старую машину перекупщикам и подавал документы на субсидию, подскажите, сколько это занимает). 【Впечатления от вождения】 Комфортнее, чем на механике 😂. Педаль газа реагирует с задержкой, возможно, это зависит от выбранного режима и силы нажатия, со временем привыкну. Еще отмечу, что машина часто уходит вправо, когда едешь по прямой, это меня немного беспокоит, как будет время, заеду в сервис для проверки. 【Динамика автомобиля】 Значительно лучше, чем у старой машины, даже с включенным кондиционером мощности хватает. 【Пространство в салоне】 Он просторнее, чем в легковых автомобилях, достаточно для меня. Раньше ездил на маленькой машине, теперь чувство, что на большой машине парковаться сложнее, приходится больше маневрировать. В общем, для семейного использования вполне подходит, особенно по сравнению с аналогичными моделями других брендов, где возможностей меньше, а мощность достаточная. Пока всё, буду дальше разбираться и делиться впечатлениями, если возникнут вопросы, обязательно обращусь к опытным владельцам.

BMW 6 (III поколение) 2016

Публикую второй отзыв о машине. Выглядит очень хорошо, как внешний вид, так и интерьер. Довольно хорошая мощность, но выхлоп немного шумный, радиус поворота немаленький, руль тяжелый. По сравнению с мощностью, расход топлива приемлемый.

Volkswagen Touran 2011

Автомобиль куплен в 2012 году, тогда рассматривал покупку SUV, но из-за финансовых трудностей приобрел Touran. На данный момент он со мной уже одиннадцать лет и не доставляет больших проблем, довольно надежный. Пространства достаточно, расход топлива меня устраивает, в дальние поездки получается около 6 литров. От вождения получаю удовольствие.

Changan Oshan X70A 2018

Машине уже пять лет, ездил на ней в Лхасу. Новая машина потребляла чуть больше пяти литров топлива, сейчас пробег составляет 100 тысяч километров. Заменил два колеса, которые были прорезаны, и один аккумулятор, остальное не трогал. Сейчас расход 6.5 литров, на трассе максимум 0.4 юаня за километр. Возможно, с годами расход топлива немного увеличился, шум тоже стал больше по сравнению с новым автомобилем. Пространство в салоне большое, расход топлива приемлемый. Недавно проверил: на трассе проехал 200 километров, по городским дорогам 220 километров, заправлялся на одной и той же заправке, потратил на топливо 180 юаней. У меня средний ряд сидений не складывается ровно, что неудобно, часто приходится перевозить вещи, и из-за этого нельзя уложить больше груза. Однажды перевесил грузом свыше 750 килограммов.

Toyota Granvia 2023

【Впечатления от вождения】 Система мультимедиа в автомобиле недоступна при движении, необходимо использовать голосовое управление, что требует улучшения. Камера заднего вида устарела. Пробег автомобиля составляет 8500 километров, и есть посторонние шумы сзади, причина которых до сих пор не установлена. Несмотря на множество зарядных портов, почему нельзя использовать более универсальные? Расход топлива приемлемый – в среднем 6,3 литра на 100 километров. При резком ускорении двигатель шумит, но на скорости автомобиль едет плавно, что приемлемо для тех, кто хочет ощущать скорость. Во время одной из дальних поездок возникла проблема: боковой датчик автомобиля отключился. После консультации в официальном центре мне объяснили, что из-за большого количества насекомых на трассе значки на автомобиле сильно загрязнились и функция перестала работать. После очистки переднего и заднего значков функция снова заработала. В целом, на данный момент автомобилем доволен!

Li L7 2023

Автомобиль у меня уже месяц, проехал почти 2000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями: Сначала о плюсах: 1. Большое пространство. Как на передних, так и на задних сиденьях, а также в багажнике – большое пространство нравится всем. 2. Отличная мультимедийная система. Управление экраном плавное, голосовое управление работает хорошо, многие функции можно найти через голосовой поиск. Разделение управления помогает избежать отвлечения водителя. Пожилые люди могут использовать жесты для управления некоторыми функциями автомобиля. 3. Помощь в вождении. Ездя на работу по скоростному шоссе 30 километров в день, в основном пользуюсь автоведением (NOA). Сначала немного нервничал, но через неделю привык – теперь это легко. В результате часовая поездка уже не утомляет. 4. Детали интерьера. Помимо приятного дизайна интерьера, многие детали его дизайна соответствуют реальным потребностям, что приятно удивляет. Например, поручень на дверях помогает при входе и выходе из автомобиля. 5. Комфорт. Хорошая звукоизоляция, электрическая тяга делает общую акустику и вибрацию (NVH) намного лучше, чем у бензиновых автомобилей. 6. Энергопотребление. Электропотребление составляет около 20 кВт-ч, гибридное потребление топлива менее 7 литров на 100 километров – это средний расход по автомагистралям и городским улицам. Я не профи в экономии топлива, но мне вполне подходит. 7. Высокая комплектация. Включает все стандартные функции, такие как ключ от телефона, бесконтактный доступ, автоматические регулировки сидений, подогрев, вентиляцию и массаж сидений, электрический багажник, автоматические двери и т.д. Особенно комфортным является большой HUD, который значительно упрощает вождение – не нужно смотреть на центральную консоль. 8. Покупка автомобиля без лишних трат – фиксированная цена. Мне это нравится, не нужно тратить время на торг с продавцом. Я не стал тратиться на дополнительное оборудование, такие как 21-дюймовые шины, цвет или подножки, их и так редко видишь, это для других людей. Теперь о минусах: 1. Небольшой запас хода на чистом электричестве – при зарядке до 90% показывает 160 км, мотор запускается при остатке 35 км, реально можно проехать только 140 км, что требует частой подзарядки. При уровне заряда меньше 20% движок запускается, мощность падает, расход топлива растет. В длительных поездках лучше использовать гибридный режим. 2. Мало мест для хранения. Для большого внедорожника вместительность оказалась ниже ожидаемой – центральный ящик маленький, перчаточный ящик чуть больше. Багажник тоже не имеет укромных мест. 3. Плохое качество звука. Просто худшее качество в классе, не решается через обновления (OTA), проблема в железе – много динамиков, толку мало! 4. Заводская беспроводная зарядка перегревает телефон. Я ее отключил и использую проводную зарядку. Можно купить официальный magsafe за 1399 юаней, но это дороговато. 5. Слишком большой автомобиль. В Шанхае сложно парковаться, на многие места заехать не получится, практически перестал пользоваться многоуровневыми паркингами. Для меня, в мои 30 с небольшим лет с семьей с детьми и пожилыми родителями, выбор автомобиля диктовался удобством для семьи. Чисто электрические сейчас мне не подходят – можно подождать лучшие модели. Сравнил несколько брендов в этом ценовом сегменте, даже глянул на премиум, типа BBA. В результате выбрал L7 как наиболее выгодный по цене. Продажа идет хорошо, надеюсь, компания продолжит радовать нас новыми, еще лучшими моделями.

Buick Envision 2023

Вообще, у нас в семье было две машины, я раньше ездил на Ford Focus 2012 года, а два года назад жена купила Mercedes C260. Женщинам сложно устоять перед эмблемой Mercedes, да и мне тоже нравился интерьер, но с мощностью не всё так радужно. Хотел поговорить с ней об этом, но она и слушать не захотела 🙉, что ж, пусть так. Моя машина служит мне уже почти 10 лет и прошла 140 тысяч километров. Совершенный людей нет, и машин тоже. Серьезных проблем не было, небольшие неполадки — это общая болезнь американских автомобилей. Считаю это нормальным. Единственные недостатки старой машины — это высокий расход топлива и неидеальная сборка, всем остальным я доволен, особенно комфортом на высоких скоростях. Однако для работы мне часто нужно перевозить небольшие грузы, и маленькая машина не совсем подходит, поэтому постепенно возникло желание поменять машину на более крупную. После новогодних праздников я задумался о покупке Audi Q5, но, увидев, что на версию 40 нужно потратить около 360 тысяч юаней, а денег у меня было ограничено, так и не решился. Однажды я пошел с родственником в салон Buick, чтобы наклеить пленку, и от скуки решил посмотреть автомобили. Персонал был очень дружелюбным! Постепенно я заметил, что машины Buick тоже неплохие. Учитывая, что у нас уже есть два седана, я захотел попробовать другой тип кузова. Enclave показался слишком большим, седаны я не рассматривал, и мое внимание привлек Envision Plus. Он мне понравился по дизайну, пространству, комплектации и цене. Продавщица быстро посчитала, что на него потребуется около 220 тысяч юаней, что можно позволить себе. Я рассказал об этом дома, на следующий день пошли на тест-драйв, а через день уже купили машину! Все говорят, что я купил её слишком неожиданно 🤨, но я по натуре такой, если что-то понравилось, уже не передумаю. В моём возрасте я считаю, что эта машина подходит мне отлично. Я только второй раз заправился, в целом всё устраивает, хотя расход топлива немного напрягает — уже почти 12 литров, надеюсь, позже уменьшится. Мы с женой используем обе машины по очереди. Сначала из-за большого размера машины я беспокоился, что жене будет некомфортно, поэтому потратил несколько тысяч на установку переднего радара, активацию 360-градусного обзора и скрытого видеорегистратора! Других аксессуаров не так уж и нужно, ведь это мой рабочий автомобиль. Возможно, я не часто ездил на хороших машинах, но эта кажется мне на 300 тысяч, хотя обошлась в 200 с чем-то. Вполне стоящая покупка!

Zotye T600 2015

Серьёзных проблем нет, мелкие проблемы ещё терпимы. Зависит от того, насколько человек готов их принять. Двигатель слабоват, расход топлива не высокий, если ездить самому, то всё нормально. Есть скрипы в центральной консоли, опять же, зависит от того, готов ли человек с этим смириться.

Li L7 2023

1. Высокие характеристики, отличное ускорение, действительно круто, очень просторный салон, внешний вид на любителя, но мне нравится. 2. Нет такого бесполезного элемента, как люк на крыше. 3. У такого автомобиля, стоимостью более 300 тысяч, есть даже электропривод дверей. 4. Водительский опыт действительно превосходит немецкие 6-цилиндровые автомобили, исключительно плавное ускорение! 5. В целом мое впечатление от Li Xiang просто потрясающее! 6. Li Xiang действительно изменил мое представление о китайских автомобилях, напомнив мне о первых ощущениях от использования Huawei P30 (ощущение, что отечественные продукты действительно стали лучше). В следующий раз, когда буду менять машину, обязательно выберу китайский автомобиль! [Наименее понравилось] 1. Высокий расход топлива, но это неизбежно из-за веса машины. 2. Также отсутствие приборной панели для водителя. Хотя есть HUD, но я все равно считаю, что наличие основной приборной панели очень важно. В этом плане у г-на Ли есть недостаток в расчетах; некоторые базовые элементы можно не использовать, но они должны быть. Вся серия L7, L8, L9 лишена приборной панели для водителя. 3. Самое большое разочарование - это наличие только 171 км чисто электрического пробега у литий-ионной батареи. Это немного разочаровывает, хотелось бы, чтобы пробег был хотя бы 220 км, но этого не удалось достичь, что сильно огорчает. Присматривался к Tang DMP, Lantu, Xpeng, но после одного дня обдумывания сразу решил выбрать Li Xiang L7. Время ожидания автомобиля - 2 месяца, очень доволен! Надеюсь, что отечественные автомобили станут еще лучше, разрушат детские иллюзии и уничтожат мифы о немецких и японских автомобилях!

Volkswagen Tayron GTE 2023

Проехал 800 километров, попробовал различные дорожные условия, протестировал все функции, всё устраивает. Пространство, внешний вид, оснащение - всем доволен, только вот запас хода немного разочаровывает. Дома нет места для зарядки, поэтому почти не использую чисто электрический режим, приходится ездить на гибриде. К счастью, расход топлива около 4 литров, что тоже неплохо.

Jeep Grand Cherokee 4xe 2023

Большой Cherokee, большой G, большой Range Rover... Сколько мужчин считают, что они должны иметь такой автомобиль? GAC Fiat Chrysler исчез, но новый поколение Grand Cherokee предлагает комбинацию из импортной машины, ностальгии и зелёного номера. Сможет ли он завоевать популярность в новой эпохе в Китае? Мы провели тест-драйв, вот наши впечатления: ★ Визуально автомобиль стал более широким и низким, возможно, это самый элегантный и утончённый Grand Cherokee за всю историю модели. ★ Колёсная база близка к 3 метрам, длина автомобиля составляет 4,9 метра — размеры внушительные, но пространство внутри не так велико, как можно было бы ожидать. Это не значит, что места мало, но по сравнению с конкурентами такого же размера, как Ideal L7, он не удивляет. ★ Концепция роскошного интерьера в новом Grand Cherokee остаётся неизменной: в нём есть и центральная панель, и дисплей перед пассажиром, но при этом используются физические кнопки и деревянные вставки, что придаёт ему американский шик. ★ В Китае представлена модель Grand Cherokee 4xe с 2.0-литровым турбомотором, электродвигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система PHEV, дополненная раздаточной коробкой, имеет общую мощность 276 кВт и крутящий момент 637 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 6 секунд. ★ На дороге руль без люфта, довольно тяжёлый, подвеска плотная и качественная, но с настройками больше для домашнего комфорта, и да, она оснащена пневматической подвеской. ★ Для несущего кузова SUV у него очень хорошие внедорожные способности. Интеллектуальные функции позволяют даже новичкам с лёгкостью наслаждаться острыми ощущениями внедорожной езды. Например, можно проверять углы наклона и крена автомобиля через центральный дисплей, а пассажир через дисплей может наблюдать за дорогой с помощью передней и задней камер и при необходимости помогать водителю. Хотя новинка вышла с опозданием, новый Grand Cherokee 4xe обладает внушительными характеристиками. Однако основной причиной, которая может помешать покупателям приобрести этот автомобиль, вероятно, станет его цена. Предварительная стоимость составляет 650-750 тысяч юаней.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Выбор машины】 В прошлом году я еще учился за границей и планировал вернуться в начале этого года, выбирая между S90, E300L Sport Luxury, 530 Leader и Nautilus. В то время A7L Knight и Wind Knight стоили от 460 тысяч юаней, я считал, что за такую цену лучше купить "Мерседес", да и продажи у А7L были низкие, поэтому я его даже не рассматривал. Я по очереди тестировал все машины, так как я сам занимаюсь искусством, меня привлекала акустическая система Bowers & Wilkins в S90, да и на дорогах Европы часто встречаются S90 и XC60. Но после возвращения в Китай я обнаружил, что за границей S90 — это полноприводные машины, а все китайские S90 — переднеприводные, да и шумоизоляция у них плохая. К тому же, чтобы получить хорошее качество звука, нужна музыка с качеством выше 50Mb. А интерьер, после продолжительного рассмотрения, вызвал у меня сильное разочарование. В итоге я отказался от этой модели. Что касается BMW, я как раз столкнулся с отзывом качества во время 315 и множеством проблем, плюс, на дорогах много 5-х серий, поэтому я тоже отложил этот вариант. Что касается Mercedes E300L, то я изначально хотел белую машину с большим логотипом и в спортивной комплектации, ведь "Мерседес" был моей детской мечтой. Но после тридцати, все-таки учитывая соотношение цены и качества и последующее обслуживание, я решил оставить эту мечту на потом — когда заработаю больше денег, сменю машину на "Мерседес" классом выше Е. Nautilus мне действительно понравился: двигатель V6, комфортные сиденья, все меня устраивало, но в итоге, из-за большого снижения цены и внешней привлекательности A7L, я все-таки выбрал A7L. 【Наименее удовлетворительные моменты】 С манипуляциями SAIC по продаже A7L возникло множество проблем с момента выбора до момента получения машины, что вызывало недовольство. Например, нужная комплектация не включала красивые колесные диски, а нужные диски не имели нужного цвета, такой маркетинговый подход сильно раздражает. Еще одна проблема — после оплаты и получения машины, счет-фактура отправляется из Шанхая, что занимает около трех дней. Это делает процесс приема автомобиля бессмысленным. Сама машина отличная — красивый внешний вид, достаточно мощный 2.0T полный привод. Интерьер Knight действительно красив, а на перламутрово-серебряный кузов я наклеил матовую пленку, что придало машине отличную текстуру. С момента оплаты до нанесения пленки я ни разу не видел свою машину вживую. В салоне были только Wind Knight и топовая комплектация, поэтому выбор цвета и матовой пленки я делал вслепую. Но сейчас этот выбор кажется очень правильным — внешний вид машины эффектный, и даже полгода без мойки она выглядит чистой. 【Цена автомобиля】 На данный момент я проехал более 500 километров, расход топлива составляет 11 литров с включенным кондиционером, и я полностью доволен. С учетом льгот учащимся за границей, цена составила 376 900 юаней + 5 500 юаней на страховку + 2 500 юаней комиссионных, итого 385 000 юаней. Я не взял пленку, предлагаемую салоном, и сам потратил еще 10 000 юаней на нанесение BOP пленки на весь кузов и на стекла. Но мастер, наклеивавший пленку, случайно поцарапал мой значок "SAIC Audi" задней эмблемы и компенсировал мне 800 юаней — первая потеря новой машины, сердце разрывается. Салон в подарок дал видеорегистратор, коврики на весь пол, коврик для багажника и подушки. Дополнительно я купил несколько мелочей.

Kia Seltos 2023

Хотите высокое соотношение цены и качества и привлекательный внешний вид отечественного автомобиля, но при этом бренд с участием иностранного капитала? Посмотрите, подходит ли Kia Seltos. Мы уже провели тест-драйв, давайте обсудим автомобиль: ★ По сути, Seltos является наследником модели KX3, колесная база 2,63 метра, длина автомобиля почти 4,4 метра, позиционируется как компактный SUV, примерно такого же размера, как Toyota Corolla Cross, Honda ZR-V и Volkswagen Tharu. ★ На задних сиденьях достаточно места для ног и головы, угол наклона спинки регулируется, подушки сидений не намеренно уменьшены, но центральный тоннель заметно выступает; задние сиденья могут складываться в пропорции 4/6, а после складывания пол становится полностью ровным, что удобно. Единственное разочарование — отсутствие шторки в багажнике. ★ Развлекательные и системы безопасности достаточно разнообразны: 10,25-дюймовый экран с системой управления, разработанной совместно с Baidu, хорошо адаптирован для местного рынка и превосходит многие автомобили с иностранными брендами, сохранены и физические кнопки, присутствует даже беспроводная зарядка с охлаждением. ★ Мы тестировали версию 1.4T, которая еще не вышла на рынок: 140 лошадиных сил и 242 Нм, семиступенчатая сухая коробка с двойным сцеплением. В качестве базовой модели она оснащена задней торсионной балкой с полузависимой подвеской. Хотя по характеристикам она уступает 1.5T от Honda и Volkswagen, на практике отклик на педаль газа хороший, а коробка передач настроена плавно. Ходовая часть ориентирована на комфорт, но при этом достаточно упругая. ★ Впечатляет качество шумоизоляции: установлены четыре шины Kumho с шумоподавлением, и в целом хорошо изолирует от шума, в городе шум колес и дорог почти не ощущается. ★ Есть и система L2, но, как и у многих конкурентов с иностранным капиталом, в базовой комплектации она отсутствует. При сравнении с автомобилями иностранных брендов, при условии приемлемой цены, Seltos выглядит конкурентоспособно; однако на фоне агрессивной конкуренции с отечественными автомобилями, помимо бренда, возможно, производителю придется подумать о снижении цены на конечную продукцию.

McLaren Artura 2023

Новые суперкарами теперь идут с подключаемыми гибридными установками, как McLaren ARTURA. ★ Это суперкар с весьма противоречивым характером, способный быть как нежным в чисто электрическом режиме, так и бешеным на треке. Запас хода на чистой электроэнергии составляет около 30 километров, позволяя вам вернуться домой бесшумно; комбинированная максимальная мощность гибридного V6 3.0T составляет 680 лошадиных сил, 720 Нм, ускорение до 100 км/ч занимает всего 3 секунды — на треке он по-прежнему остается подлинным McLaren. ★ Комфортность в сравнении с предыдущими моделями McLaren значительно возросла, после часового заезда на треке спина и ноги не устают. ★ Для суперкара стартовая цена в 2,38 миллиона юаней довольно приемлема, но немного жаль, что он не соответствует стандартам субсидирования подключаемых гибридов в нашей стране[доге] (запас хода на чистой электроэнергии должен превышать 50 километров, чтобы получить субсидию).

Jetour Dashing 2023

Покупать машину не стоит у знакомых. Сейчас рама автомобиля практически полностью прозрачная. Лучше чаще заходить на официальные прямые эфиры "Изучение автомобиля" и смотреть на цены. Затем поговорить с продавцами. В основном, цены везде почти одинаковые, главное – оригинальность. А еще в каждом магазине свои подарки. Мне когда покупал машину, дали 10-летнее обслуживание на 20 раз, плюс доставку всей машины. Я покупал машину в другом городе и ни разу не воспользовался обслуживанием, так что советую покупать машину в своем городе. Что касается бесплатной пленки на всю машину, тоже не советую. Там сначала затаскивают в черную комнату, промывают мозги, заставляют доплачивать за улучшенную пленку. Если настаиваешь на бесплатной пленке, то все-таки клеят бесплатную, которая плохо защищает от тепла и света, тратит время. Внешний вид машины очень впечатляющий, очень нравится, много людей обращают внимание и спрашивают. Интерьер со вставками из замши, которые неудобны в уходе, но в остальном все отлично, все необходимые опции есть. По поводу комплектации, есть недовольства – камера такая большая, но нет видеорегистратора. Подвеска жесткая, на неровных дорогах ездить неудобно, шум от шин заметный. Пространство хорошее – передние и задние сиденья очень просторные, багажник тоже большой, сиденья сзади можно сложить, удобно для перевозки грузов. Вождение – у машины несколько режимов, спортивный режим мощный, но расходует много топлива, лучше использовать обычный режим. Руль приятный на ощупь. Автопилот удобный, но шум от шин и ветра заметный, возможно что-то с уплотнением. Подвеска жестковатая, на новых "лежачих полицейских" сильно трясет. Камера на 540 градусов удобная для парковки и маневрирования. Система экстренного торможения, на мой взгляд, не очень эффективная – недавно было ДТП, система не сработала. В общем, за эту цену и такую комплектацию я доволен. Если постпродажное обслуживание будет хорошим, машина будет пользоваться большим спросом. Не покупайте машины у знакомых. Бесплатные вещи не бывают хорошими.

BMW iX 2023

После недельного опыта эксплуатации, хотя на первый взгляд внешний вид несколько отличается от традиционного дизайна BMW, все же он довольно приятный и со временем начинает нравиться все больше. Что касается комплектации, такие функции как подогрев передних сидений, вентиляция, массаж и подогрев задних сидений являются стандартными, однако необходимость доплачивать за поясничную поддержку сидений в этой ценовой категории выглядит не очень справедливо. Другие функции, такие как электропривод дверей и системы помощи водителю, укомплектованы весьма полно. В отношении акустики, стандартное оборудование Harman Kardon удовлетворит большинство пользователей, тогда как установленная опция Bowers & Wilkins не производит такого впечатления, как в модели Volvo S90, и ее ценовая эффективность не очень высока. Система привода с двумя электродвигателями на передней и задней осях может обеспечить мощность в 524 л.с. и крутящий момент в 765 Н·м. По ощущениям, этого достаточно для повседневного использования, а благодаря отличным настройкам подвески и педали акселератора от традиционного автопроизводителя, управляемость IX ощущается как у машины с двигателем внутреннего сгорания, и очень быстро привыкаешь к его вождению. В дизайне интерьера IX сохраняет традиционную концепцию BMW и создает отличную атмосферу роскоши. В зоне управления на центральной консоли оставлены физические кнопки для часто используемых функций, таких как регулировка зеркал, контроль громкости и кнопки переключения треков. Это отличается от некоторых новых брендов, стремящихся к технологичности за счет размещения всех функций на большом экране, что порой затрудняет поиск настроек без голосового помощника. В плане комфорта материал сидений очень мягкий и обеспечивает хорошую поддержку. В сочетании с пневматической подвеской с регулируемой жесткостью это позволяет IX обеспечить комфортное ощущение в любых условиях эксплуатации. В плане пространства багажник обладает большой емкостью, а заднее пассажирское пространство очень просторное. С моим ростом 185 см и весом 195 фунтов, я могу легко разместиться в заднем ряду, сидя нога на ногу. Перфорированная центральная консоль спереди также значительно увеличивает пространство для ног, что придает дополнительный комфорт.

BYD Qin DM 2015

Я переехал в Шанхай на работу и через полгода купил подержанный Qin DM. Пробег у предыдущего владельца из Шанхая составлял менее 70 тысяч километров, состояние автомобиля очень хорошее, но запас хода на чистом электричестве слишком мал. Я уже записался в дилерский центр для проверки аккумулятора, надеюсь поменять на новый аккумуляторный блок. За два месяца я проехал уже 2000 километров. В общем, у машины очень высокий уровень оснащения, есть всё необходимое. Как первая машина для новичка, только что начавшего работать, она меня вполне устраивает. Но, как говорят пользователи сети, когда аккумулятор разряжен, машина по шуму напоминает трактор, двигатель очень шумный, а звукоизоляция оставляет желать лучшего. Если зарядка доступна, то машину стоит брать. Я арендовал парковочное место в жилом комплексе и могу заряжать машину от бытовой электросети, это очень выгодно. В пересчёте, расход топлива на 100 километров составляет 6-7 литров. Надеюсь найти группу владельцев моделей Qin DM 2015 года для общения.

Hozon Neta U 2022

В период праздников Первого мая вместе с друзьями посетил автосалон, так как планирую купить машину для бизнеса. Попросил друга пойти со мной за компанией и для совета. Выставка была очень оживленной, много разнообразных брендов, а также красивые модели автомобилей. Мы подошли к стенду Nezha, потому что мой друг водит Nezha U, и на улице я тоже замечал, что многие приобретают эту модель, решил посмотреть, что из себя представляет. На стенде было много людей, осматривающих эту машину. Друг также рекомендовал мне этот автомобиль, утверждая, что он действительно неплохой, имеет высокое соотношение цена-качество. Учитывая, что цены на бензин в последнее время нестабильны, покупка этой новой энергетической машины выглядит более надежной. Присев в машину для тест-драйва, я убедился, что она действительно на высоте: большие пространства внутри, вместительный багажник, задние пассажиры сидят удобно. Ранее я уже пробовал водить эту модель, и могу подтвердить, что в плане динамики она также хороша. Людей, заинтересованных в этом автомобиле, было немало, а серый цвет оказался достаточно популярным. В целом автомобиль оставил очень хорошее впечатление. Кроме того, на автосалоне были специальные предложения, и цены ниже обычных. Друг также советовал не тянуть с покупкой, так как автомобиль действительно неплохой и с хорошим соотношением цена-качество. Я доверяю мнению друга, так как он уже водит эту машину и наверняка знает её достоинства и недостатки. Поэтому решил сделать предзаказ. Семья также оценила эту модель, нужная комплектация была доступна сразу, так что теперь осталось только выбрать подходящий день для получения машины! Основные плюсы: просторный салон, быстрый разгон, высокое соотношение цена-качество, достаточная автономность на целый день при умеренной скорости, привлекательный внешний вид и хорошая система голосового управления. А теперь давайте насладимся фотографиями, которые я сделал вчера при получении автомобиля!!!

Li L9 2022

【Покупка автомобиля】 На самом деле, я начал следить за Ideal One еще с момента его выхода и даже тестировал его, но тогда он не произвел на меня особого впечатления. Всё изменилось в прошлом году с появлением L9, который своим революционным опытом умной технологии на презентации сразу же меня зацепил. Однако, так как это была новая модель, я решил проявить осторожность и понаблюдать за качеством и отзывами. Произошел взрыв продаж у всей линейки Ideal автомобилей в этом году. В процессе я также тестировал автомобили Xiaopeng, Avita, Zhiji и Wenjie, и меня даже временно привлекли суперумные системы вождения Avita. Но, в конечном итоге, принимая во внимание пространство, комфорт и умные технологии, Ideal вышел победителем. К тому же, субсидии правительства Шэньчжэня сделали устойчивую цену Ideal более доступной, и наконец, перед майскими праздниками я сделал заказ. 【Ощущение от вождения】 Проехав почти три месяца, автомобиль меня нисколько не разочаровал. Удобная кабина, отличное управление и постоянные обновления по OTA сделали дальние поездки гораздо менее утомительными. Во-первых, пространство полностью удовлетворяет все потребности членов семьи, дети могут стоять и ходить между вторым и третьим рядом, третий ряд больше не представляет собой маленькие сиденья. С вентиляцией сидений и массажем, особенно в жару южного климата, возникает полное ощущение счастья. Подвеска и руль установлены в комфортный режим, и несмотря на огромные размеры автомобиля, управление им стало легким, даже на плохих дорогах не чувствуется жесткость. Изначально я опасался, что задние пассажиры могут ощущать укачивание, но после некоторого привыкания проблема исчезла. Более того, усилиями исследовательской команды Ideal автомобиль за три месяца получил три больших и малых обновления OTA, включая функции "мастер задач", "мастер настройки звука", "словесные игры", "режим стража", "караоке режим" и другие полезные функции. Это как если бы мы приобрели многофункциональную развлекательную комнату для всей семьи. Если раньше мы не выезжали больше чем на 200 километров, то сейчас каждые выходные мы куда-нибудь отправляемся. 【Энергопотребление】 Что касается энергопотребления, то это, вероятно, тот аспект, который меня больше всего удовлетворяет. Среднее потребление составляет пятнадцать-шестнадцать киловатт-часов энергии на машину массой более пяти метров, что весьма впечатляет. Это также результат оптимизации моих привычек вождения, эффективного использования рекуперации энергии на спусках и торможении заранее. В самых экстремальных случаях я достигал потребления 12 киловатт-часов на 100 километров. В сравнении с затратами на топливо в прошлом, сейчас их можно практически не учитывать. Поговорим о недостатках. Как видно на фото, я сильно завишу от системы помощи водителю. Я использую ее практически каждый день, но расстояние применения не велико. Почему? Потому что она не очень удобна. Лично мне кажется, что торможение системы помощи водителю не похоже на действия реального водителя. При малейшем вторжении другого автомобиля в полосу или появлении пешехода система применяет резкое торможение для избегания риска. Это не только увеличивает потребление энергии, но и повышает риск столкновения сзади. В сравнении с передовыми системами помощи водителя Huawei, эта система значительно отстает, и я не могу полностью довериться ей. Поэтому я с нетерпением жду обновления городской системы NOA к концу года, чтобы устранить этот небольшой недостаток.