Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44090)

Отзыв покупателя

正直奶茶aA

16.04.2024

4.2

Haval Menglong 2023

Haval Menglong 145 плюс опции на 10 тысяч, общая стоимость 182 тысяч. Я взял машину месяц назад и проехал на ней почти 1000 километров. Во-первых, я выбрал эту машину за её внешний вид — в этом плане она выше всяких похвал. Во-вторых, комплектация: 1.5T с двумя электромоторами и максимальным крутящим моментом 750 Н·м, мощностью и быстрым разгоном, плюс электрический полный привод с задним блокировочником — отлично подходит для легкого бездорожья, что достаточно для человека, любящего заниматься кемпингом на природе и любоваться пейзажами. Интерьер нормальный, до сих пор навигация и музыка работают без проблем. Говорят, кондиционер имеет посторонние запахи — я этого не почувствовал, лишь заметил, что охлаждение не очень быстрое, а шумит устройство при большом потоке воздуха довольно сильно. Также некоторые утверждают, что салон имеет слишком много жестких пластиков — по моему мнению, для внедорожника это даже плюс, так как их проще чистить. Что касается запаса хода, то на полном заряде можно проехать около 130 км, если пользоваться только электрическим режимом (по трассе пока не ездил). Заряжаю дома раз в три-пять дней. Когда получил машину, заправил полный бак, и с тех пор израсходовал только две деления — совсем нет той тревожности по поводу цен на топливо, как это было раньше с бензиновыми авто. Умные функции работают нормально, всё необходимое в наличии, для опытных водителей это не играет большой роли. Насчет пространства: места для пассажиров достаточно, но как человек, который любит проводить время на природе, могу сказать, что багажник мне показался немного маленьким. Если бы он был на 10 сантиметров длиннее, это было бы идеально. В плане вождения: впечатления приемлемые, хотя, на мой взгляд, комфортность уступает некоторым городским SUV.

Отзыв покупателя

Mr.张

16.04.2024

4.5

Hozon Neta S 2024

【Самое неудовлетворительное】 Электромобили уже имеют систему автопилота, а у гибридов с увеличенным запасом хода её нет, зря ждал! 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал A4, в интернете видел Nezha S, первое впечатление - почему бы не дать её директору по продажам для теста? Потом, когда проходил мимо автосалона Nezha, зашел посмотреть и на следующий день купил машину. Хотел купить версию за 1160, но её не было в наличии. Продавец сказал, что на пути есть одна за 1060, белая снаружи и оранжевая внутри, с комфортным и технологичным пакетами. Недолго думал и сразу оплатил, подождал около двух недель. 【Цена при получении автомобиля】 Цена может варьироваться в зависимости от региона. Мне обошлось около 190 тысяч юаней с учётом страховки и процентов по автокредиту. Плёнку для машины и коврики не брал, установил всё сам за примерно 2000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Не сильно разбираюсь, но могу сказать, что водить приятно и удобно. Некоторым не нравится проецируемый дисплей, но я им вполне доволен. На трассе при круиз-контроле отображается навигация, не надо смотреть вниз. Было бы совсем замечательно, если бы большой экран мог вращаться. 【Запас хода】 На общий запас хода особо не обращал внимания, пока использую его как бензиновый автомобиль: заправляю бензин, а не заряжаю. Если зарядка доступна, то лучше зарядить, так дешевле и для батареи полезнее. Когда у электромобиля запас хода 100 км, а у гибрида с увеличенным запасом - 140 км, то после 140 км остаётся ещё около 60 км. Общий запас хода вполне приемлемый. 【Динамика】 Ускоряется очень быстро, если есть желание - можно взять права и протестировать в автосалоне, это бесплатно. 【Комфорт】 Заднее сиденье просторное, даже человеку ростом 180 см и весом 200+ кг на нём будет удобно. По личным ощущениям, сидеть на переднем пассажирском месте не так удобно, как на заднем.

Отзыв покупателя

Mars923...

16.04.2024

4.6

Lotus Emeya 2024

По мере того как мой Model 3P проехал почти 100 тысяч километров, я начал искать подходящую замену. С момента выхода Eletre я начал интересоваться Lotus. В начале этого года наконец-то дождался появления Emeya и решил приобрести его в день выпуска. Во-первых, внешний вид - это то, что привлекло меня больше всего. Куда бы я ни поехал, это самая яркая машина на всей улице. Управляемость - сильная сторона Lotus, активная стабилизация работает очень хорошо, при перестроении на высокой скорости ощущается, как будто машина прилипает к дороге, ощущения от вождения отличные! Дизайн интерьера и используемые материалы также на высоте, роскошно и с чувством стиля. Пространство тоже отличное, ведь длина машины более 5 метров, однако сиденья немного жесткие, что снижает комфорт. Автопилот всегда был слабым местом для традиционных автопроизводителей, но NOA от Lotus меня очень впечатлил! Перестроение быстрое и решительное, прямо как у опытного водителя. Завершенность автомобильной системы в целом средняя, интерфейс очень красивый, но функционально она значительно уступает Tesla и новым брендам. Надеюсь, что со временем это будет улучшено через обновления OTA. Для электромобиля такого класса сервис Lotus также является важным плюсом. Пожизненная гарантия, бесплатная зарядка, выездной ремонт и замена шин делают эксплуатацию автомобиля более спокойной и беззаботной. Итог: Несмотря на мелкие недостатки, я считаю Emeya самой полноценной в своем классе. Model S слишком обычный, ему не хватает роскошности; Taycan практически не имеет функций умного автомобиля и слабая сеть зарядных станций. Надеюсь, больше автолюбителей узнают о Lotus и полюбят этот бренд.

Отзыв покупателя

贫穷呱

16.04.2024

2.9

BMW i4 2022

Одним словом, если не учитывать внешний вид и бренд, то соотношение цена-качество у этого автомобиля крайне низкое! Но меня привлек именно внешний вид, я хотел именно BMW. ------------------------------ Внешний вид очень красивый. Это все плюсы BMW i4. Впечатления от вождения тоже нормальные, хотя машина весит 2,3 тонны, опора очень хорошая, но вы все равно можете почувствовать огромную инерцию от тяжелого кузова. Что касается управления и ощущений от руля, то могу сказать, что они остались на стандартном уровне BMW. По сравнению с современными китайскими электромобилями, комплектация этого автомобиля оставляет желать лучшего. В этом ценовом сегменте отсутствие вентиляции сидений, холодильника и даже подогрева сидений действительно вызывает сожаление, ведь это весьма полезные функции. Запас хода остается загадкой. При использовании режима EcoPro минимальное потребление составляло 14,9 кВт·ч/100 км (для полноприводного автомобиля с двумя двигателями это очень хорошо, на мой взгляд), фактический запас хода — 560 км, официальные данные CLTC также 560 км, достижение 100%. Однако я также наблюдал потребление в 45 кВт·ч/100 км, что при полной зарядке давало запас хода всего 190 км, или 33% от заявленного. Так что запас хода зависит от манеры вождения и ваших привычек. Ведь мой Mazda 3 имеет предел расхода топлива 15+ литров. В реальной повседневной городской езде запас хода составляет чуть более 300 км. На автостраде показатели приемлемы: при фиксированной скорости 120 км/ч расход 18 кВт·ч/100 км, фактический запас хода 450 км, достигнуты 80%, что немного лучше, чем у электромобиля Luxgen, но тоже вполне на среднем уровне. Скорость зарядки стандартная, быстрая зарядка 100 кВт. Однако я редко путешествую на большие расстояния, всего пять-шесть раз в год, и даже в этом случае расстояние не превышает 200 км (если больше 200, еду на высокоскоростной железной дороге). Ежедневно на работу и с работы всего 7 км, за год пробег около 8000 км, поэтому запас хода пока не особо влияет на меня. Стоимость зарядки: домашняя 0,308 юаней за кВт·ч, быстрая коммерческая — 0,55 юаней за кВт·ч, так что затраты на эксплуатацию очень низкие, это очень радует. Что касается интеллектуальных технологий, то они практически отсутствуют. Я не могу терпеть рога над головой и отказываюсь пользоваться автопилотом уровня L2, тем более что законодательство в этой области еще не до конца проработано. Что касается пространства, то могу сказать: если в семье одна машина, лучше не покупайте i4. Это просто издевательство 😑😑. В итоге, это не стоит того, но мне нравится. (И снова я не получил мороженое 🍦🙄)

Отзыв покупателя

早日开大牛

16.04.2024

4.2

NIO (Weilai) ET5 2022

В последние годы электромобили становятся все более популярными, но я всегда был к ним равнодушен, даже слегка предвзят. С одной стороны, я беспокоился о том, как они будут вести себя зимой в Харбине, с другой — считал, что они немногим отличаются от детских радиоуправляемых машинок с коротким временем работы. Это были мои мысли месяц назад. После того, как я приобрел автомобиль и активно использовал его в течение двух недель, я понял, что мои прежние представления о электромобилях были ошибочными. Сейчас я жалею, что не купил электромобиль раньше! 1. История покупки У нас в семье уже были два бензиновых автомобиля — Q5 и Enclave. Поэтому ранее не было необходимости и желания покупать еще одну машину. Однако, прогуливаясь по торговому центру, мы несколько раз наталкивались на выставочный образец Nio и с каждым разом моя жена все больше интересовалась моделью ET5, особенно ей понравился комбинация серого снаружи и фиолетового внутри. Она даже захотела ее купить. Когда жена довольна, надо действовать! Выбор и заказ занял всего два дня, даже не устроили тест-драйв. Это было импульсивным решением; выбрали серый внешний, фиолетовый внутренний цвет, NOMI, комфортный пакет, батарею на 75 кВтч с страховкой за около 240 тысяч юаней. За эти деньги маслоавтомобиль аналогичного оснащения и производительности не купить. 2. Недостатки 1. Зеркало заднего вида имеет узкий угол обзора, составляющий лишь половину обычного, что не слишком удобно, но рано или поздно привыкаешь. 2. Дальность хода действительно короткая — при температуре около 5°C в конце марта в Харбине она составляет всего около 300 км, а зимой — не более 200 км. Однако ежедневная зарядка от домашней станции решает вопрос, и это в основном несложность в черте города, особенно с учетом быстрых зарядок Nio. Я с этим недостатком смирился. Систему замены батареи пока не использовал. 3. Некоторые владельцы жалуются на высокую посадку. Сначала действительно кажется, что она высокая, но быстро привыкаешь, и это, наоборот, улучшает обзорность. 4. Про задние сиденья не могу сказать, что это недостаток, так как автомобиль в первую очередь для водителя. Если ты не большой человек, пространства сзади достаточно. 5. Шум от ветра заметен, особенно сзади, возможно, из-за безрамочных дверей и спортивных шин Michelin, но всё равно ниже, чем у бензиновых автомобилей в этом ценовом диапазоне. 6. Сиденья довольно средние, не особо комфортные, что заметно уступает другим моделям. 3. Преимущества 1. Водительские ощущения на высоте — моя Q5 и все другие автомобили, на которых я ездил, не сравнятся. Это как переход с Nokia на iPhone — мощный, легкий и маневренный. Чувствуешь себя единым целым с автомобилем! Ради таких ощущений от вождения я бы купил эту машину даже только из-за этого преимущества. 2. Умные функции впечатляют — система NOP на высоких скоростях сама сменяет полосу и тормозит на съездах. Автопарковка тоже на высоте. Большинство функций можно управлять голосом, различая, кто за рулем. Технологии действительно меняют жизнь. 3. Отличное оснащение — вентиляция, массаж и подогрев сидений — всегда включены. Функции типа помощи при движении особенно для женщин-водителей удобны. Звук хороший, управление через приложение избавляет от необходимости брать ключи. Двухмоторный полный привод, парковочный режим "охранник", сенсорный дисплей для просмотра фильмов — всё это в комплекте. И кто сказал, что холодильник, телевизор и диван не нужны? Уют дома и в машине разные. 4. Обслуживание на высоте — консультанты компетентные и доброжелательные, часто проходят разные мероприятия, пользоваться приложением одно удовольствие. 5. Внешний вид и интерьер мне нравятся меньше, чем у модели 007, но ET5 понравился супруге. Возможно, Nio нравится женщинам больше, серый цвет олицетворяет величие, а силуэт с покатой крышей выглядит современно. Интерьер с фиолетовым оформлением смотрится элегантно. 4. Впечатления Нет идеальных автомобилей, как и идеальных партнеров. Важно, как сильно машины цепляют твоё сердце и насколько ты можешь закрывать глаза на её недостатки. ET5 — это машина, которая привлекла меня своими плюсами, и недостатки мне не так важны. У нас есть домашнее зарядное устройство, и зарядка авто дома — не проблема, даже несмотря на недостаточную дальность. Мало того, у нас есть бензиновые автомобили, поэтому задние сиденья и шум меня особо не волнуют. Но вот на водительские ощущения и технологии я обращаю внимание в каждом автомобиле, и бензиновые авто не дают мне такого единения с машиной. 5. Рекомендации по покупке 1. Если у вас нет своего парковочного места или заряжать электромобиль поблизости неудобно, подумайте дважды. Постоянные переживания о дальности заряда в таком случае никуда не уйдут, особенно на севере. 2. Если это будет ваш единственный автомобиль и вы часто будете путешествовать с семьей на большие расстояния, будьте осторожны. Если это не о вас, не бойтесь идти на решительный шаг! Это второй раз, когда я делюсь впечатлениями от покупки автомобиля. В первый раз это было два года назад, когда я приобрел Q5. Теперь у нас есть бензиновая и электрическая машины, и они прекрасно дополняют друг друга.

Отзыв покупателя

喵蛙狗子

16.04.2024

4.4

Audi A7 (II поколение) 2024

Я использую машину уже около полугода, недавно сделал первый техосмотр. Сначала скажу о цене, которая волнует всех: за это время рынок стабилизировался, и цена на A7L теперь практически устоялась на уровне около 42 тысяч (валюта не указана). Особенно если можно добавить пакеты опций — не сомневайтесь. Новая версия Black Knight в стандартной комплектации оснащена второй генерацией датчиков давления в шинах и красными суппортами, причем без повышения цены. Внешний вид: Для моих тридцати с небольшим лет дизайн машины как раз подходящий — спортивный и элегантный. Если вам нравится кузов фастбэк, то лучше взять A7, а в крайнем случае A5; здесь нет смысла показывать свое присутствие. Интерьер: После добавления пакетов опций карбон заменил алюминиевые вставки, которые были в стиле бизнес-модели A6L. Лично мне кажется, что это лучше сочетается с дизайном центральной консоли. Интерьер не произведет на вас ошеломляющего впечатления и не покажется некрасивым — все именно так, как должно быть. Комплектация: Бензиновые автомобили не могут сравниться с электрическими по удобству, есть свои ограничения с 12V батареей, но в A7L есть все необходимые функции: 360-градусная обзорная камера, автоматическая задняя дверь, подогрев сидений. После добавления пакета опций доступны системы ACC (адаптивный круиз-контроль), аудиосистема bose и подогрев руля. Отмечу, что ставлю лишь 4,5 звезды из-за невозможности установки вентиляции сидений! Объем багажника средний, для повседневного использования достаточно, задние сиденья позволяют комфортно разместить пассажиров — машина все же позиционируется как частично бизнес-класс. С шинами 255/35R21 и полноприводной системой Audi, я могу описать ощущения от вождения одной фразой: дерзкий и уверенный. Наименее удовлетворительные моменты: Недостатки: Шины хрупкие и дорогие; нельзя отключить систему очистки фар, что ведет к большому расходу омывающей жидкости; функция распознавания дорожных знаков иногда сбоит на развязках (хотя я это не использую, но всплывающие окна раздражают); функция удаленного кондиционирования работает, но лишь немного лучше, чем ее отсутствие. Расход топлива: Сначала был на уровне 11-12 л, полный бак обеспечивал пробег 800 км. После первого техосмотра расход снизился до 9-10 л, полный бак теперь хватает на 920 км.

Отзыв покупателя

花城博士仔

16.04.2024

4.6

Audi Q4 e-tron 2024

Автомобиль отличается выдающимися характеристиками, хорошей управляемостью, тихой ездой и отличной шумоизоляцией. В стандартной комплектации идет 9 динамиков с хорошим качеством звука. Приложение Audi позволяет управлять кондиционером и зарядкой, что очень удобно. Лично мне этого достаточно, нет необходимости соревноваться с новыми брендами в области интеллектуальных технологий. При вождении и поездке важны безопасность, комфорт и тишина. Обычно в машине я отдыхаю, а музыка помогает расслабиться и восстановить силы. Голосовое управление, фильмы, телевизор или холодильник в машине не нужны. Более того, крыша может пропускать свет и тепло, и для ее модернизации потребуется доплата. В общем, очень нравится Q4, и я полностью удовлетворен. Это позволит комфортно ездить несколько лет, не отставая от времени.

Отзыв покупателя

简单百香果ft...

15.04.2024

4.1

BYD Tang DM 2024

Получил машину уже больше полумесяца, за это время проехал от Линьфэня по национальным и провинциальным дорогам до Синин. Качество сборки обычное, будь то сиденья, двери или уплотнители. Немного грубовато. Отстает от моделей Envision 2023 и Lynk & Co 08. Это заслуживает отрицательного отзыва. Информационно-развлекательная система удобная, как для большого экрана, так и для умных функций, заслуживает похвалы. Запас хода не преувеличен, при полной зарядке на дороге, с 25% остатка зарядки, проехал менее 80 км. Отлично. Система привода, обгон без проблем, ускорение без проблем, отклик очень быстрый, при подъеме на холм уверенность есть. Похвально. Аудиосистема обычная, нет премиум-бренда Dynaudio, звук на уровне обычной системы за семнадцать-восемнадцать тысяч юаней. Качество сидений обычное, нет достаточной боковой поддержки. Я крупный человек, рост 180 см и вес 200 кг, подушка сидения не такая широкая, как у Civic. Но для обычного человека достаточно. Комплектация почти максимальная, по этому ценовому сегменту вне конкуренции. Пространство купил как пятиместную машину, второй ряд и багажник достаточные. Я 180 см и 200 кг, доволен. Расход топлива хороший, на национальных дорогах с частыми подъемами и обгонами – расход с разряженной батареей чуть больше 5 литров. Качество ходовой части – это то, что всех интересует. Лично проверил, не так плохо, как говорят в интернете. Это моя первая встреча с новым энергоносителем, два дня чувствовал лёгкое головокружение. На третий день полностью привык, ни головокружения, ни раскачивания. Проезжать ямы и кочки довольно комфортно, не так расхлябанно, как говорят в интернете. Конечно, до уровня моделей 08 и Envision не дотягивает, но и не ужасно, вполне приемлемо. Соотношение цены и качества – превосходное. Перед покупкой сравнивал с Lynk & Co 08 и Envision 2023. Так скажу, если бы у меня был бюджет 21 тыс. юаней, я бы выбрал одну из них, но за 18,5 тыс. юаней BYD, это очень выгодная сделка. Имидж бренда - тут критика самому себе. Раньше считал, что BYD – это дешево, теперь мнение изменилось. По пути обычные люди, люди с Ауди А6, автомойщики, полицейские проверяющие – все подходили задавать вопросы. И все удивлялись, когда я говорил, что машина обошлась в 18 тысяч. Отзывы тоже были хорошие. Один из полицейских очень заинтересовался, видно, что впечатлился. Цена – без скидок, без обмена, без субсидий, страховка 5000. В подарок получили полный комплект защитной пленки бренда 3M, а друг присматривал процесс установки в сервисе – все оригинально. Считается небольшой скидкой, остальные подарки обычные. Итог: не надо говорить про то, что лучше подкопить на 08 или что-то другое. Конечно, я бы хотел еще больше накопить на Volvo XC60, но это разговоры в пользу бедных. И про ждать новую модель – какая цена будет у новой модели? Можно будет взять за 18,5 тыс. юаней? Вряд ли, старт будет как минимум на уровне базовой 08. Наконец, о споре 08 и Tang в интернете за ту же цену. Если бы у меня было 21 тыс. юаней, я бы выбрал 08, но за 18,5 тыс. юаней скажу так – Tang DM-i не единственный выбор, но точно один из лучших.

Отзыв покупателя

豁达远山SSJ

15.04.2024

4.2

Buick Envision 2023

Поскольку недавно родился ребенок, было решено сменить машину на более просторную. Я начал изучать варианты в интернете, изначально среди интересующих моделей были Envision Plus, Lincoln Aviator и Tiguan L. На выходных я протестировал Envision Plus и Lincoln Aviator, Tiguan L был моим третьим выбором, но в автосалоне не оказалось тестовой машины последней модели, мне предложили прийти позже, поэтому я его не протестировал. Lincoln Aviator имеет изысканный внешний вид и красивый интерьер, что очень понравилось моей жене. Но с момента, как я впервые увидел Envision Plus, я уже знал, что это будет мой автомобиль. У всех разное восприятие красоты, и по мне эта машина выглядит внушительно. На интерьер у меня нет особых требований, так как в основном за рулем буду я, поэтому жена согласилась с моим выбором. В субботу мы посмотрели машину, а в воскресенье уже забрали, заплатив 22,3 млн юаней за полную стоимость. Вероятно, это немного дорого. Пока что я проехал всего 700 километров, и мои впечатления следующие: 1. Внешний вид внушительный. Машина соответствует моим эстетическим требованиям и выглядит основательно. 2. Платформа устойчивая. Раньше я водил компактный седан, и после перехода на Envision Plus платформа кажется намного устойчивее, на неровностях дороги отсутствуют излишние вибрации, кажется, что машина буквально прилипает к земле, при том же разгоне ощущается гораздо больше устойчивости, чем у седана. 3. Хорошая шумоизоляция. Машина имеет двойное шумопоглощающее стекло и активное шумоподавление, что действительно впечатляет, хотя на некоторых покрытиях дороги шум от шин ощущается значительно, но на скоростной трассе все устраивает. 4. Просторное пространство. Задний ряд довольно просторный, а места для головы больше, чем в седане. Задние сиденья можно полностью разложить, можно обойтись без палатки для кемпинга. Главное, что после рождения ребенка можно поместить много детских вещей, чем раньше в седане занимало бы большую часть пространства. 5. Умеренный расход топлива. Жена сказала, что если расход топлива высок, это не проблема машины, а проблема водителя. С учетом веса в 1.9 тонны, текущие 9.8 литров на 100 км меньше, чем ожидалось, и это приемлемо, особенно учитывая, что в основном я езжу по городу и сельским дорогам.

Отзыв покупателя

自若清风TXT

15.04.2024

4.7

Mazda CX-50 2023

В этот раз решил поменять машину для жены, заменили Mazda 3 1.6 топовая комплектация 2012 года, пробег 130 тысяч километров, на 50-ку. Выбор снова пал на Mazda среди автомобилей того же класса в основном из-за качества, безопасности и управляемости данной модели. Я сам владелец ремонтной мастерской, работаю в местной ремонтной компании класса A уже 22 года, отремонтировал множество машин и имею свое мнение о плюсах и минусах разных марок. Некорректные шутки о Mazda не берутся с потолка. Конечно, у каждого есть свои предпочтения в автомобилях. Я выбрал модель с двигателем 2.5, в комплектации Blue, так как привлекает наличие мощного двигателя Skyactiv-G, умной трансмиссии 6AT и хорошего шасси. Преимущества этой машины уже подробно рассмотрены другими владельцами, не буду повторяться. Хочу просто упомянуть тест лося. В день получения автомобиля, я сам его протестировал (на 4S тест-драйве), по ощущениям среди автомобилей того же класса нет равных. Это важно, так как такая управляемость может спасти жизнь в критической ситуации. Также отмечу передние и задние силовые элементы, надежные и безопасные. На Новый год на скоростном участке в Шаньдуне, при крейсерской скорости 120 км/ч и включенном L2 авто-торможении машина попала в аварию, был удар сзади. У машины, въехавшей сзади, серьезные повреждения: выстрелили передние и боковые подушки безопасности, к счастью, люди не пострадали. На 50-ке силовые элементы остались неповрежденными, пострадали задний бампер и нижняя защита, деформировался средний и задний участки выхлопной трубы. Я привязал нижнюю защиту веревкой, и машина нормально доехала до конечного пункта в Вэйхай. Затем мы вернулись в Ланьчжоу, преодолев около 2000 километров без каких-либо проблем. На данный момент пробег составляет около 18000 километров, средний расход топлива 7.3 литра, время работы в режиме отключенных цилиндров более 40 часов. Лично я нашел несколько недостатков: небольшой объем топливного бака в 50 литров, слабая мультимедийная система, слишком чувствительный датчик веса на переднем пассажирском сиденье. Например, при весе в 500 миллилитров воды на высокой скорости загорается сигнал безопасности.

Отзыв покупателя

牛的唐

15.04.2024

4.3

BYD Tang DM 2024

Очень доволен, впервые сел за руль электромобиля, мощность впечатляющая, торможение очень плавное, гибрид позволяет не волноваться о разрядке. Интеллектуальная помощь в вождении добавляет удобства! При быстром вращении руля слышен легкий скрип, похожий на звук "рири", посоветовали обратиться в сервис для проверки, но в последнее время слишком занят, чтобы заехать. Пространство салона устраивает, третий ряд сидений почти не используется, купили складной матрас для второго ряда, устанавливаем его, когда едем по шоссе на дальние расстояния, дети могут свободно лежать и спать на втором ряду, очень удобно. Мощность впечатляющая, ускорение на шоссе отличное, не нужно волноваться, что не успеешь обогнать. Запас хода средний, на работу и обратно 70 км, сейчас потеплело, выезжаю из гаража утром, возвращаюсь вечером, батареи хватает примерно на 60% от 70 км. Зарядка от домашнего устройства мощностью 7000 Вт занимает около двух с половиной часов. Третий ряд сидений пока не использовал. Уровень интеллектуализации высокий, но пользуюсь мало, в основном слушаю музыку и дети смотрят короткие видео. Вождение особенно комфортное, только к большому углу поворота руля еще не привык, при парковке приходится несколько раз подкручивать. Расход топлива хороший, при нескольких поездках по шоссе составил примерно 5 литров на 100 км. Процесс покупки прошел быстро, от контакта с продавцом до сделки потребовалось всего два дня, машина была в наличии, совершили покупку быстро и без проблем.

Отзыв покупателя

再买一台就一台

15.04.2024

4.3

Audi A4 2024

1. Внешний вид: Внешний вид очень нравится, полно спортивного настроения (хотя и у Mercedes он тоже хороший, но уж больно дорогой). 2. Интерьер: Рычаг передач выглядит нормально, но вот информационно-развлекательная система очень устарела, ещё и требует мобильного интернета, это раздражает. 3. Комплектация: В принципе, в версии «Люкс» всего хватает, акустику считаю приемлемой. Какие ещё опции входят в комплектацию? 4. Пространство: Пространства немного маловато, особенно это касается багажника, он слишком маленький. 5. Впечатления от вождения: Очень и очень хорошие, я раньше не любил водить, а теперь, если бы не расход топлива, ездил бы каждый день. 【Цена покупки автомобиля】 Честно говоря, не совсем доволен, взял кредит на 195,000 юаней, обмен на старую машину дали 4000 юаней (можно сказать средненько, старая машина, правда, слишком ветхая), государственная субсидия 4000 юаней, в итоге заплатил 252,000 юаней и старую машину. Подарили несколько литров масла, больше ничего. Но вариантов других не было, во-первых, из-за предстоящих обручений, старая машина требует замены, в этом году всё равно нужно было покупать, во-вторых, у девушки уже есть внедорожник, эта машина потом будет для родителей, им нравятся бензиновые машины и седаны, выбрать что-то получше для них всё же необходимо, в-третьих, хотя я сам интересуюсь электромобилями, их развитие сейчас стремительное, через пару лет они, возможно, будут более зрелыми, особенно в плане автономного вождения, что меня очень воодушевляет, если я сейчас куплю электромобиль, а родители в будущем не захотят его водить, придётся ездить самому, а это исключает вариант купить новый автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Обычные тест-драйвы, цену, честно говоря, не удалось особо сбить, согласился на такой приемлемый прайс. 【Впечатления от вождения】 Я водил мало автомобилей, но, говоря честно, у этой машины хорошие впечатления от вождения, можно сказать, она устойчивая, не бывает неустойчивости. При разгоне в первой половине педали ускорение заметное, во второй половине уже среднее, но я сам предпочитаю быть осторожным за рулём, в основном езжу с превышением разрешенной скорости на 10 км/ч, не нарушая скоростной режим. Самое важное в автомобиле – это управляемость, управляемость – это безопасность, безопасность – это всё. 【Чем я недоволен больше всего】 Больше всего недоволен его информационно-развлекательной системой, она действительно не очень удобна в использовании. Пока что я слушаю музыку, но навигация часто выскакивает с уведомлениями, не знаю, использует ли она много мобильного интернета, это раздражает. Дополнительно добавлю пару фотографий, на днях посмотрел машину Xiaomi, вот и сделал пару фотографий, так даже не отвлекаюсь сильно от тематики автомобиля хехе.

Отзыв покупателя

小胡子先生19...

15.04.2024

3.7

Jiangling Fushun 2023

Пользуюсь автомобилем уже полгода, настоящий владелец. Мощность отличная, особенно при обгоне, очень нравится. Люблю этот автомобиль за его просторный салон! Цена на автомобиль приемлемая, я также сравнил с другими марками! «Четырехугольник» был любовью с первого взгляда! Самое неприятное: сервисное обслуживание Jiangling. 27 февраля 2024 года, на парковке нашего района автоледи врезалась в мой автомобиль, сломав задний фонарь и бампер, которые нуждаются в замене! И здесь я столкнулся с высокомерным поведением Jiangling и их обслуживанием! Вина полностью на другой стороне, после оценки ущерба страховая компания другой стороны перевела весь платеж в 4S-центр в Хэфэй! Но 4S-центр заявил, что у них нет запчастей, и мне пришлось ждать. Мы ждем, и до сих пор, сегодня 15 апреля 2024 года, проблема не решена! Из-за невероятного возмущения я вынужден это написать, чтобы предупредить всех клиентов Jiangling!!! Вы же производите эти автомобили, причем это новейшая модель, и 4S-центр тоже ваш, как можно не иметь запчастей? Жду уже почти 2 месяца, и ничего не решается! Можно ли доверять такой автомобильной компании?

Отзыв покупателя

沈阳RR车主

15.04.2024

4.7

Bentley Bentayg 2024

【Внешний вид】 Это мой любимый внешний вид среди всех SUV: элегантный, спортивный и молодой. Хотя мне уже за тридцать, душой я остаюсь молодым 😹. Фары в форме ограненного алмаза были моей давней мечтой. Изначально планировал купить Bentley Continental, но когда-то уже владел старой версией, и она мне наскучила. Новый Flying Spur показался мне слишком строгим, поэтому я выбрал Bentayga, которую называют "baby blue". Линии кузова очень современные, а многие нелюбимые детали, например, тонкие задние фонари, мне очень нравятся 😆. У всех свои предпочтения: старая версия фонарей в виде квадратов мне не нравилась, как и новые "квадратное B" у Flying Spur, а такие узкие мне симпатичны. 【Интерьер】 Теперь о салоне. Надеюсь, что уже никто не считает красный салон самым красивым. Мне нравится интерьер этой машины: сочетание льняного белого и синего Bruch Blue идеально сочетается с моими представлениями о красоте. Особенно люблю металлические вставки с узором "рыбья чешуя" на обивке, что делает салон гораздо моложе в сравнении с традиционным деревом. 【Комфорт】 Двигателя 4.0T V8 для города более чем достаточно, он слушается каждого жеста. В семье есть несколько автомобилей, в том числе два RR, с двигателями 6.75T и 6.6T, но честно говоря, я не чувствую особой разницы. Я не люблю гонять, поэтому возможно не замечаю различий. Недавно купил Lamborghini и не особо понравился стиль вождения. А вот Bentayga молодая, легка в управлении и комфортная 😌. 【Наименее понравилось】 Возможно, это касается электрической подножки. Поверьте мне, кроме привлекательного вида, она бесполезна. Я мог бы легко садиться в машину и без нее, а эта подножка вынуждает делать дополнительные шаги. Разве что людям с очень маленьким ростом она может быть полезна…

Отзыв покупателя

ঞ雪落꯭雨໊ꦿ...

15.04.2024

4.0

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 До этого всегда ездил на маленьком седане Changan V3, целых 11 лет. В начале этого года получил разрешение на новую покупку, и решил выбрать автомобиль с большим пространством, высокой стабильностью, подходящий для поездок с ребенком и путешествий. Японские автомобили не рассматривал, так как до этого ездил на X-Trail, а на скорости 120 км/ч приходилось вставать, каждая поездка заканчивалась тем, что стопы горели, а тазобедренные кости болели. В Nissan Qashqai переднее пространство было слишком тесным — каждый раз, садясь в машину, ударял ноги. Американские автомобили тоже не нравятся. Немецкие всегда нравились, особенно Volkswagen Tanyue, но багажник маловат, а еще двойное сцепление и требовательность к топливу — с такой стоимостью уже не стоит. Много не исследовал другие варианты. Сразу сходил дважды в дилерский центр и купил автомобиль — Champion Edition (Jinhang), который был в продаже всего 10 дней. Продавец не дал особых скидок, в основном была официальная скидка, которую я сразу взял. Ранее на сайте Donta я видел, что Changan Oushang Z6 имеет хорошее соотношение цены и качества, но слышал, что официальный сайт Oushang уже прекратил работу. Не знаю правда это или нет, поэтому не решился взять. 【Впечатления от вождения】 Езжу уже много лет, водил лишь несколько моделей автомобилей. Не буду лгать насчет впечатлений от вождения. Конечно, обзор здесь намного лучше, чем в седане. Особенно когда едешь в гору — видишь в основном небо. При развороте через бордюр видимость не очень хорошая, для разворотов все-таки лучше седан. Еще часто говорят о разнице между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач: на старте автомат не так быстро откликается, но более плавный. Управляемость более линейная, чем у электромобиля, тормоза также более линейные. Но для полного ощущения слияния управления телом и автомобилем по-прежнему лучше механика. На небольших кочках эта SUV покачивается как корабль. Экстренное торможение еще не пробовал, но кажется, что интенсивность «кивания» будет выше. Различий с седаном предостаточно, но место намного больше, что делает поездки более удобными. 【Расход топлива】 Пригородные поездки, удалось проехать всего около 300 километров. Два раза ездил по трассе. Один раз бортовой компьютер показал 9,3 л/100 км, другой раз — 7,8 л/100 км. Еще успел застать сильные пробки на Пятом кольце. Не знаю, отображается ли правильно информация, или это только для вида 😋

Отзыв покупателя

荣耀汉堡包

15.04.2024

4.2

BYD Han 2024

Основное – записать процесс покупки автомобиля (для себя, можно использовать как справку для тех, кому нужно) 1. Ранее я присматривался к Cadillac CT5, изучал различные конфигурации. Изначально планировал воспользоваться скидками на CT5 к концу года. Но как только вышла версия Glory, сразу начал активно её рассматривать. Подумал, что я все же не такой любитель агрессивного вождения, а внешний вид Han хоть и не такой эффектный, как у CT5, но выигрывает в зрелости и солидности – подходит для работников образования. Кроме того, экономия на топливе и стоимости автомобиля для семейного использования – это тоже немаловажный фактор. Это личное предпочтение, так что без критики. 2. Процесс просмотра автомобилей: сначала я посетил ближайший салон, но менеджер выглядел уставшим. Я просто осмотрел внешний вид машины, не проводя тест-драйв и не получая предложения по цене. Так как я использовал купон платформы, то вечером того же дня менеджер другого автосалона позвонил мне и назначил тест-драйв. На самом деле, купон нельзя было использовать, это просто способ для производителя собрать контактные данные. Поначалу, насмотревшись в интернете батлов с продавцами, я был готов к торгу, но из-за того, что это был запуск новой модели, ничего не получилось обсудить. В итоге выбрал беспроцентный кредит от производителя, конечная стоимость составила 179,800 (чистая стоимость автомобиля) + 1,000 (комиссия за финансовые услуги) + 500 за регистрационный номер + 6,250 за страховку. 3. Ожидание автомобиля: 3 марта я заказал Glory Edition в цвете «серебристо-серый с белым», 6 марта подтвердил заказ, и после этого началось долгое ожидание машины. В это время я упустил субсидию, которая началась с 15 марта, так как машины не было в наличии, но ничего не поделаешь. 20 марта я сказал менеджеру, что верну предоплату, если до 25 числа машину не отправят. Менеджер предложил нам некоторые другие цвета, но ничего подходящего не было. 25 марта мне сообщили, что машина отправлена, но приходилось постоянно торопить процесс. Жена проверяла каждый день (рука-лицо). 31 марта мы проверили машину: произведена 23 марта, пробег 15 километров. Затем оформили страховку, регистрационные номера и финансовые документы. 4 апреля получили машину. 14 апреля наклеили защитную пленку. Подарки включали: стандартные коврики, коврик в багажник, два бытовых прибора, 6 раз ТО за 3 года, ароматизатор, автомобильный пылесос, подушки и пленка (позже докупили 3M пленку). 【Комфорт】 Неплохой 【Пространство】 Тоже неплохое, жаль что задние сиденья не складываются 【Расход топлива】 Хороший

Отзыв покупателя

鹏程万里V5

15.04.2024

4.3

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

В июне 2023 года мы приобрели автомобиль по цене 220,8 тысяч юаней. Стоимость замены старого автомобиля составила 16 тысяч юаней, страховка обошлась в 6003 юаня, а общая цена составила 210,802 юаня. Автомобиль имеет просторный салон и заявленный пробег на чистой электричестве составляет 175 километров. На улице при температуре 20°C и без использования кондиционера автомобиль может проехать до 190 километров. Летом, с постоянно работающим кондиционером при 26°C и средней скоростью 45 км/ч, пробег составляет 165-175 километров. С момента получения машины 21 июня 2023 года по 15 апреля 2024 года я проехал 13 тысяч километров. Стоимость зарядки при тарифе 0,6 юаней за один киловатт-час составила 800 юаней, а заправка бензина обошлась в 900 юаней за четыре раза. С учетом страховки за 10 месяцев стоимость использования автомобиля составляет 0,51 юаня за километр, а только по показаниям расхода топлива — 0,123 юаня за километр. Средний расход топлива и электроэнергии составляет 4,2 литра на 100 километров, минимальный — 3,6 литра на 100 километров. По поводу ускорения: при отключенном режиме одного педаля и в спортивном режиме, ускорение с 0 до 100 км/ч занимает в среднем 7,56 секунд. На скорости 120 км/ч, при глубоком нажатии на педаль газа, ускорение остается резким, что позволяет уверенно обгонять на трассе, даже соперничая с автомобилями с 3.0-литровым турбодвигателем. С точки зрения уровня интеллектуализации, в старой версии системы управления автомобилем понадобилось около 35 секунд для загрузки до рабочего стола, но это не влияло на возможность начать движение сразу после посадки за руль и включения передачи. Новая версия системы, протестированная мной, позволила сократить загрузку до 25 секунд; добавлены новые интеллектуальные функции, такие как подсчет оставшегося времени до зелёного света. Автомобиль оснащён расширенными интеллектуальными функциями помощи при вождении, включая адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и интеллектуальный контроль для перестроения на автострадах. Управление автомобилем в спортивном режиме при выключенной функции одной педали обеспечивает хорошую направленность, однако педаль тормоза в начале хода кажется мягкой из-за рекуперации энергии. Для быстрого торможения необходимо сильно нажать на педаль, и её линейность в конце торможения оставляет желать лучшего. Система подвески настроена на комфорт, а уровень шума на мелкозернистом покрытии снижен. Однако на шершавом асфальте (долго не обслуживаемом) шум несколько выше. У автомобиля шины Continental на 20 дюймов, но запасного колеса нет, только комплект для ремонта шин. Отмечено, что боковые стенки шин тонкие, поэтому стоит избегать контакта сайдволлов с острыми выступами бордюров — может дорого обойтись (из личного опыта). Пару слов о других мелких функциях: если ключ остаётся в машине после выхода, об этом будет уведомление, то же самое с телефоном на беспроводной зарядке. Если водитель не сосредоточен на дороге или зевает, система попросит не отвлекаться и не водить в усталом состоянии. Автоматическое включение кондиционера поможет взбодриться. Автомобиль оснащён функцией ионизации воздуха и массажем сидений. Этим автомобилем комфортно пользоваться в южных регионах, где зимой можно обойтись без климат контроля, включив только подогрев руля и сидений. В северных зимних условиях запас хода и подогревы могут значительно снизиться, что характерно для всех электромобилей. Ширина кузова в 196 см делает парковку сложной для неопытных водителей, но система камер на 360 градусов помогает лучше ориентироваться. Функция блютуз-парковки полезна в узких местах, когда можно вывести автомобиль из тесной парковки, а также использовать дистанционное управление в дождливую погоду. Ну, вот сколько смог сказать, извините, если что-то упустил, так как это мой первый пост.

Отзыв покупателя

凌云壮志踏星途

15.04.2024

4.5

Exeed TXL 2024

Знаком с женой 17 лет, университетская разлука, взаймы женились, взаймы купили дом, кредит на ремонт, рождение ребенка за счет кредитных карт... все время жили ради других, работали, старались... В последний год вернули все долги и кредитные карты, накопили немного денег на более комфортную машину. Старая машина была куплена в 2015 году на свадьбу, это Beijing Auto Huansu S2, которой уже девять лет, кроме шума и слабой мощности, вроде нет недостатков, но жена всегда жаловалась, что сидя в этом автомобиле, чувствует себя как в трехколеске... Уже почти год присматриваюсь к Tiggo 8 Pro, видел как они обновляются, как меняются цены, как ругают и хвалят этот автомобиль... Также смотрел H6, Boyue L, Lingrui, Tucson L, iX35... но только машины Chery оставались в мыслях. В марте накопили на полную оплату, поэтому решился пойти в салон. Наконец увидел 8 Pro вживую, трогая его кузов, кровь закипела, и продавец заявил, что можно протестировать Lingyun. Эта просторная центральная консоль, комфортный интерьер, величественный внешний вид, мощная динамика, высокая безопасность - все это зацепило меня, но в тот момент почувствовал вину, как будто я предаю свои принципы... это противоречит моему обычному поведению. Но мне так понравилось... Озадаченный, я ждал пока он заговорит первым. Когда он заговорил, я согласился, и, по настоянию жены, выбрали черный 300T. Договор и депозит были быстро оформлены (цена автомобиля 147900 минус 15000 (скидка наличными), замена старого автомобиля дает скидку 1000, нужно сначала оплатить 12000 за замену, а потом вернуть) - 8000 льготного налога + 10611 налог на покупку + 500 на оформление = 136011, страховка 3600, первый взнос составил 39611 (36011 + 3600), кредит 100 тысяч на 5 лет, первые шесть месяцев по 2066.67, можно погасить весь долг на седьмой месяц с штрафом 1800, итого 39611 (первый взнос и страховка) + 2066.67*6 (первые шесть месяцев погашения) + 1800 (штраф) + 90000 (основной долг) - 12000 (скидка за замену) = 131811 (без учета стоимости старого автомобиля). Уже голова идет кругом, но выбор сделан! Теперь о впечатлениях от вождения Exeed Lingyun 300T. Сначала замечу: моя старая машина лучше трехколески, по крайней мере, в ней нет ветра и дождя... Добавил 300 юаней на топливо, уровень топлива 55%, запас хода 480 км, поехал по трассе. Проехал 280 км (трасса и скоростная дорога), расход топлива 7.4, все отлично. Разгон с 60 до 80 км/ч просто фантастический (в стандартном режиме), при 117 км/ч обороты 2100, дальше еще есть ощущение мощи, но соблюдая ПДД, не превысил 140 км/ч... Это как могущественный мастер боевых искусств с бесконечной внутренней энергией, впечатляет и пугает. Подвеска прочная и устойчивая, ямы не страшны, особенно нравится звук при проезде через скоростные лежачие полицейские, мощный и надежный. Музыкальная система дает мощный звук, графика высокого разрешения. Впервые попробовал L2 ассистент водителя, функции мощные, рекомендую при хороших дорогах, так как ускорение и торможение четкие (инструкция не совсем точная: после включения круиз-контроля скорость по умолчанию 30, нужно нажать set-, чтобы уменьшить скорость, и потом уже регулировать, короткое нажатие увеличивает или уменьшает на 1, долгое на 5. Возможно, из-за первый раз были ошибки, если что-то не так, поправьте). Но для сложных условий дороги более надежно управлять вручную. Ну и автоматическое торможение дважды показало себя отлично! Когда приехали на место, парковка в отеле, автоматические фары тоже хороши. Охранник сказал, что машина стоит больше 300 тысяч, я ответил, что меньше 140 тысяч, было приятно на душе. Недавно заметил, что руль вибрирует при скорости около 70 км/ч, похоже на проблему с рулевым механизмом старого автомобиля, только там вибрация была постоянной, а здесь иногда. Как это решить? (Проблема решена, отключение центровки дороги устранило вибрацию). Напоследок, хочу сказать всем: машина - это инструмент для удобства жизни; это продукт индустриализации, в каждом экземпляре могут быть недостатки. Используйте заработанные своим трудом деньги, чтобы купить автомобиль, который вам подходит и делает вашу жизнь насыщенной! Желаю всем удачи и легкой дороги, люблю вас!

Отзыв покупателя

实在亚历克斯1...

15.04.2024

4.4

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Этот месяц ново приобретенная машина, три главных аспекта внешнего вида без нареканий, расход топлива 2.0 приемлем, интерьер традиционный для Ford, обработка соединений немного небрежна. 【Самое неудовлетворительное】 Не очень нравится интерьер, простой и однообразный, без какой-либо дизайнерской идеи. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента появления мысли о покупке автомобиля, рассматривались различные бренды и модели, вначале не было определенности, обращали внимание как на автомобили класса А, так и на автомобили класса B, тоже не очень разбирались в автомобилях. Друг, который увлекается машинами, порекомендовал Mondeo, после изучения с ним двигателя и трансмиссии, решили, что они довольно неплохие. Узнав цену, поняли, что соотношение цена-качество хорошее, сразу выбрали эту модель. 【Цена за автомобиль】 Хотя цена на этот автомобиль не высокая, скидка кажется слишком маленькой, если бы была больше, было бы еще лучше! 【Впечатления от вождения】 Очень неплохой автомобиль для езды, 254 лошадиные силы, мощность очень высокая, особенно на трассе, просто супер! Легко развивает до 100 км/ч, машина остается стабильной, можно случайно превысить скорость! 【Расход топлива】 В городе расход топлива немного высок, почти до 10 литров, все же это двигатель 2.0T, понятно. На трассе расход меньше, чуть больше 6 литров, не достигает 7 литров. Хорошо, что можно заправлять 92-м бензином, не привередлив к топливу. 【Пространство】 Простор у Mondeo бесспорный, особенно много места для ног на заднем сиденье, багажник тоже большой. Родители хвалят заднее пространство, даже втроем сидеть не тесно. 【Динамика】 Я выбрал 2.0T, так как учитывал высокую мощность, ведь в Юньнани много гор и склонов, часто ездим с друзьями, без мощного двигателя никак. У 2.0T 254 лошадиные силы, проблем нет ни с подъемом в гору, ни с обгоном на трассе. 【Техобслуживание】 Я ознакомился с расходами на техобслуживание, не слишком высокие, одно небольшое ТО стоит несколько сотен юаней, вполне приемлемо. При покупке автомобиля подарили три ТО, пока еще не использовал, планирую на следующий месяц первое ТО.

Отзыв покупателя

皓瀚尊贵车友

15.04.2024

4.3

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Покупка автомобиля】 При покупке автомобиля первое впечатление было такое: этот автомобиль действительно крут, внешний вид просто безупречный, обтекаемый кузов, скрытые дверные ручки, а также огромный простор. По сравнению с такими моделями, как Honda XR-V, это как разница между двухдверным и двухстворчатым холодильником. Интеллектуальная система управления и доступная цена полностью вписывались в бюджет. Так началась наша жизнь с автомобилем. 【Впечатления от вождения】 Это был второй раз после покупки автомобиля, когда мы с женой выбрались прогуляться в свободное время. Местом для прогулки выбрали озеро Мулань. На пути туда случайно попали на автомагистраль, но что поделать, решили продолжить, следя за скоростью, она держалась около 120 км/ч на круиз-контроле. Когда добрались до озера Мулань, оказалось, что оно действительно высоко расположено, и забраться наверх было довольно утомительно. Однако виды по дороге были отличными, подходят для тех, кто любит походы. Тем, кто не любит подниматься пешком, можно воспользоваться канатной дорогой. Наиболее примечательным там является представление у входа, а после подъема — красивые горные пейзажи и многочисленные достопримечательности. Рекомендую это место для любителей путешествий и походов. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, всё не так однозначно. На момент отправления оставалось 479 км запаса хода, расстояние туда и обратно составило 116 км, а по возвращении осталось 446 км. По пути в одном месте на светофоре машина Volkswagen резко подрезала нас, но, к счастью, тормоза были достаточно чуткими, чтобы избежать столкновения. Далее мы перешли на спортивный режим и быстро обогнали её. Если бы не это, запас хода был бы больше. В общем, расход зависит от того, как вы водите. Если хотите экономить топливо — ведите себя спокойно. Если хотите острых ощущений, этот автомобиль их тоже может предоставить, при условии, что вы не жалеете на газ. Как говорится, нельзя желать, чтобы лошадь бежала, не давая ей корм. Пространство автомобиля не вызывает нареканий. Недавно соседка по подъезду, посмотрев на мою машину, тоже продала свою старую небольшую машину и купила похожую гибридную модель, потому что привлекли просторный салон и экономичный расход топлива.

Отзыв покупателя

上进的天空Fg...

15.04.2024

4.4

Zero-running car T03 2024

Первый электромобиль, который я посмотрел, был Leapmotor T03, но не проходил тест-драйв. Внутри показалось, что мало места, сразу отказался. Затем посмотрел BYD Seagull, JAC Yiwei 3, Chery Little Ant. Самая дешевая версия Seagull с металлическими дисками была слишком уродливой, Yiwei 3 понравился, но дороговат, а Little Ant с двумя дверями мне не понравился 😂. В итоге отложил покупку электромобиля. Ранее я ездил на Chevrolet Cruze, проездил 8 лет, кроме нормального ТО, без проблем, только расход топлива высокий, около 9 литров на 100 км. После Нового года меня перевели на работу, нужно ездить 60 км туда-обратно, расход топлива стал невыносимым 😅. Поэтому снова подумал о покупке электромобиля. В конце марта снова пошел в центр опыта Leapmotor в Wanda, посмотрел автомобили, услышал от продавца, что модель 2024 года уже выпущена, и самая дорогая версия с запасом хода 403 км на 1 000 юаней дешевле модели 2023 года. Прошел тест-драйв, понравилось. Внешний вид тоже кажется все привлекательнее. Сосед имеет Leapmotor T03, спросил его мнение, сказал, что машина хорошая и не хочет больше ездить на традиционном автомобиле, так что решил купить. На сайте Yiche была скидка в 500 юаней, правительственный купон на 1 000 юаней, официальная скидка от Leapmotor в виде 10 000 энергии, что эквивалентно 1 000 юаней. Планирую потом обменять эту энергию на сайте на что-то полезное. На данный момент проехал 360 км, посчитал, заряд аккумулятора держится на 90%, не пользовался кондиционером, температура 25 градусов. После того как проеду еще немного, поделюсь подробностями!