Отзывы об автомобилях (44053)

BYD Leopard 5 2023

Ускорение плавное и мощное, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, суммарная мощность 660 л.с. соответствует уровню бензинового автомобиля с двигателем 5.0 T (в эпоху новых источников энергии мощность стала слишком доступной), но затраты на эксплуатацию крайне низкие. Для повседневной городской езды используется электричество, чисто электрический запас хода составляет 125 км, проверенная дистанция практически соответствует заявленной; на шоссе со средней скоростью 105 км/ч проверенный расход топлива составляет 8,75 л (двигатель 1.5 T приводит в движение снаряженную массу 2890 кг, для сравнения, модель Prado 3.5L TXL 2019 года с мощностью 280 л.с. и снаряженной массой 2285 кг). Добиться такого уровня расхода помогает высококлассная система "три в одном" BYD; управляемость достаточно точная (по сравнению с другими серьёзными внедорожниками) на уровне семейного SUV, отсутствуют люфты и ощущение "управления кораблем", новичкам и женщинам-водителям очень легко справиться с управлением; подвеска плотная, гидравлическая система подвески "Yun-Nian" очень удобна для жителей старых районов, никаких проблем с парковками с ограничением высоты в 1,9 м; шумоподавление (NVH) на очень хорошем уровне, 18 динамиков Devialet радуют качественным звуком; есть и холодильник, и большой телевизор — действительно универсальный солдат.

Geely Panda 2024

Точно говоря, эту машину я купил подержанную, предыдущий владелец сказал, что пробег у машины слишком короткий и решил продать её. Машина 2023 года выпуска, я получил её в марте, прошло четыре месяца. На момент получения у неё было чуть более 10900 км пробега, заплатил за неё меньше сорока тысяч. Сейчас проехал всего несколько сот километров, общий пробег составляет 11300 км. До этого момента, на короткие расстояния заряда хватает, вождения ощущается хорошо, для меня, как новичка, для тренировки отлично подходит, нет никаких расходов на содержание автомобиля. Единственное, куда нужно тратить деньги - это на зарядку на государственной сети, на раз уходит 15 юаней, от 30% до 100%. На данный момент у меня нет большой необходимости в использовании автомобиля, семья хочет, чтобы я купил полноценную семейную машину, но я сейчас один, без особых планов, просто хочу купить небольшую электрическую машину для удовольствия, чтобы было весело. Поэтому, после того как я осмотрел все маленькие электромобили, я в конце концов выбрал между Keleiw и Panda Knight. Keleiw обладает очень высокой стоимостью за свои деньги, ощущения от вождения напоминают бензиновую машину, совсем не трясёт, и за цену чуть более 50 тысяч юаней имеет запас хода 260 км, что действительно привлекло. Однако внешний вид не так уж хорош. Что касается Panda Knight, то его внешний вид привлекателен, запас хода средний, 200 км, но реально можно проехать около 140 км, что тоже неплохо. Конечно, что мне больше понравилось - это хороший обзор. Несмотря на то, что мой рост не особо высок, 180 с лишним сантиметров в других маленьких машинах мешают обзору при прямом положении. Я специально ездил в несколько 4S магазинов, чтобы пройти тест-драйв, и в итоге выяснил, что у Panda Knight лучший обзор благодаря низкому сиденью. Но, запас хода 200 км, за который нужно заплатить более 50 тысяч юаней, я считаю немного дорогим, если бы стоило около 40 тысяч, я бы не колебался. Теперь мне кажется, что его пробег очень низкий, недостаточный. Теперь, после некоторого времени вождения, я считаю, что это вполне подходящий автомобиль, хотя его называют "веселым для пожилых", но за те деньги, что я заплатил - менее сорока тысяч, это нормально, в крайнем случае, можно поменять. Однако есть и очевидные недостатки, очень плохая амортизация, на любом чуть-чуть плохом дорожном покрытии это ощущается, и шум от шин и ветра большой. Правда, за эти деньги трудно ожидать большего. Оценка в целом - отличная! Особенно если покупать подержанную машину, соотношение цена-качество действительно на высоте, моя старушка!

Zero-running car C11 2023

Я часто смотрю автомобили в интернете, рассматриваю различные модели. Внешний вид C11, на мой взгляд, очень привлекательный, общий дизайн округлый и гармоничный, особенно мне нравится его задние фонари, они легко узнаваемы. Передняя часть довольно обычная, но симпатичная, вид сбоку очень солидный. 【Пространство】 Внутреннее пространство Leapmotor C11 определенно относится к одним из самых больших. Я смотрел много моделей и пробовал несколько из них, как бензиновых, так и электрических. Кроме Hongqi H5 и Passat, остальные уступают ему по пространству, особенно на заднем сидении. При моем росте 180 сантиметров на заднем сидении остается три кулака свободного пространства, хотя я всегда сижу впереди, а на заднем сидении обычно дети и пожилые люди, из-за чего оно кажется ещё более просторным. Багажное отделение тоже неплохое, мне кажется, что его объем недооценен, и он явно больше 370 литров, на самом деле, ощущается больше, чем у Galaxy L7, у которого указано более 600 литров. 【Автономность】 Я купил модель с увеличенным запасом хода на 200 километров, при полной зарядке WLTC показывает 160 километров, фактический и указанный показатели примерно совпадают. Расстояние от моего дома до возрастания 117 километров, вернувшись домой с полной зарядкой, на дисплее осталось 49 километров, половина пути проходит по шоссе, половина по проселочным дорогам, я вполне доволен, конечно, сейчас весна, надо будет проверить зимой. 【Время зарядки】 Я не пробовал быструю зарядку, медленная зарядка с максимальной мощностью 6,3 киловатта требует от 20 до 90% три с половиной часа, для полной зарядки требуется 4 часа, а зарядка от домашней сети почти 9 часов, максимальная мощность домашнего зарядного устройства 3,5 киловатта. 【Интеллектуальные функции】 Реакция на голосовые команды довольно быстрая, но функций маловато. Я редко использую интеллектуальное вождение, так как в городе предпочитаю полагаться на свои навыки вождения. Когда на шоссе мало машин, адаптивный круиз-контроль полезен, при большом трафике становится неудобно, я не люблю ехать за кем-то, предпочитаю обгонять, так что это понятно. 【Наибольшее недовольство】 Наибольшее недовольство, конечно, фары, ночью они совершенно не справляются. Освещенность приемлемая, но свет очень рассеянный, и дистанция освещения короткая. Без уличного освещения при выключенном дальнем свете ничего не видно, однажды чуть не сбил пешехода, когда его заметил за 8-9 метров. После этого заменил фары, и сейчас результат значительно лучше. 【Процесс покупки】 Мы с женой давно планировали сменить автомобиль. Первой нашей машиной была подержанная Citroen Elysee 2016 года как вариант для практики вождения. У нас двое детей, а с мамой и во время семейных прогулок на праздники бывает тесно. С прошлого года мы стали посещать автосалоны в свободное время. Рассмотрели Hongqi H5, площадью и комфортом мы были довольны, но он оказался выше нашего бюджета и использовал топливо 95-го класса, поэтому его исключили. В тот же день посмотрели Geely Xingyue L, просторность была приемлемой, но мы не смогли его позволить тоже. Я лично посмотрел Exeed Yaoguang, но, так как видел в интернете, что он не пользуется большой популярностью, отказались. По дороге заглянули в салон Volkswagen Passat, но сервисное обслуживание было неприятным: никто не подошел, сидения слишком жесткие — мне не понравилось, поэтому в следующий раз я даже не захотел возвращаться в этот салон. Позже оценили Geely Xingyue в гибридной версии, но и он оказался слишком дорогим. Я искал бензиновую машину, а жене хотелось электрическую, но дома у нас нет парковочного места с зарядкой. В один из дождливых дней мы отправились в автосалон без цели купить автомобиль. Сначала посмотрели на Galaxy L7, о которой читал в интернете, запас пространства был удовлетворительный, но с парковочным местом мы не уложились в бюджет. Позже предложили посмотреть Leapmotor. Мы всей семьей приехали в автосалон и были приятно удивлены. Вид машины мне сразу понравился, интерьер оказался просторным, моя мама тоже отметила просторное заднее сидение. Багажник был больше, чем указано в интернете, моя жена тоже согласилась с тем, что он больше, чем у Galaxy L7, который заявлен в 600 литров. Цена понравилась после обсуждений с продавцом: они предложили скидку на модели 23-го года. После обсуждений с женой мы решили оформить заказ. Мы не выбрали дополнительных опций и не стали делать крыши с люком, как рекомендовал продавец, чтобы не беспокоиться о возможных проблемах с течью в будущем. 【Цена на автомобиле】 Салон предложил скидку более 20 тысяч, также продавец предложил дополнительную субсидию 2 тысячи и одно бесплатное ТО. Страховка на 5800 была дороговатой, но так как отношение продавца было исключительно хорошим, мы не возражали против этого. В итоге автомобиль обошелся нам менее 130,000, включая стоимость парковочного места, что соответствовало нашему бюджету, и на следующий день мы совершили покупку. 【Впечатления от вождения】 Шасси в целом ощущается хорошо, шум от ветра заметен, но шумоизоляция шасси отличная, управление чувствительное и без люфта, значительно лучше, чем в нашем первом автомобиле. Вероятно, из-за длинной колесной базы радиус разворота довольно большой. 【Отношение продавца】 Обслуживание со стороны продавца было отличным и внимательным, без малейшего недовольства, что сделало покупку автомобиля приятным опытом.

NIO (Weilai) ES6 2024

Пространство: Ранее основным автомобилем был Xingyue L. Хотя ES6 немного больше по размерам, в реальности различие в пространстве, как в передней, так и в задней части, не сильно заметно. Я водил много автомобилей, и в большинстве популярных семейных машин, таких как Tuguan и CRV, разница по пространству незначительна. Прошлой зимой мы ездили в Шанхай, Ухань, Чунцин и Чэнду. Жена и дети нашли пространство и комфорт задних сидений Xingyue L довольно хорошими. Новый ES6 пока не проходил проверку на дальних пробегах, но исходя из комфорта сидений и общей конфигурации, можно сказать, что на длинных поездках комфорт семье обеспечен. Комфорт: Сиденья в ES6 более удобные, особенно с опцией Comfort Package, включающей подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев и электрорегулировку задних сидений. Сравнивая с аналогами, он уступает лишь Li Auto и Wenjie по размеру, но схож с 001, G9 и LS6. Интеллектуальные функции: Выбрал Nomi. Машину получил 13 апреля, 15 апреля сделана OTA-обновление. Nomi теперь имеет множество новых функций, хотя это субъективно не особо ощутимо. Я протестировал почти все модели электромобилей в этом ценовом диапазоне, но часто использую машину родственника - My. Основные функции комфорта и удобства ES6 выполняются быстро и точно, и он хорошо понимает нечеткие команды. Интеллектуальные функции на уровне Li Auto, а в некоторых аспектах даже превосходят. Пробовал и Wenjie и XPeng, но их интеллектуальные возможности на трассе не впечатлили. Выбор и покупка автомобиля: Начал водить с 2002 года, 16 лет стажа, пробег около 300 тыс. км. Ранее имел четыре машины с турбонаддувом. Из-за частых поездок по трассе (около 400 км в неделю), мне важна мощность. Перед покупкой ES6 сравнивал с Model Y, 001 и L7. Испытал их несколько раз, но всегда чего-то не хватало. По опыту зимних поездок, двухприводные автомобили тяжело справляются с обледенелыми дорогами, поэтому нужен был полный привод. Родственники имеют My, но он показался слишком простым. L7 впечатлил комфортом и интеллектуальными функциями, но не подходил под мой стиль езды. Также тестировал Wenjie, XPeng, IM и AVATR, но каждый имел свои недостатки. В конце концов, случайно зашел в салон NIO и быстро принял решение после тест-драйва ES6. Дальность: На трассе между домом и работой с пробегом 180 км при использовании NOP, в основном по горным дорогам, расход заряда доходил до 35%. В идеальных условиях он должен достигать 370-380 км. Зарядка заняла около 20 минут с 60% до 95%. Обслуживание: Сервис NIO на высоте: от продажи до доставки авто, все было отлично. Недостатки: Отсутствие перчаточного ящика, мало пространства для хранения в салоне. Некоторые элементы дверей и интерьера не идеально выровнены.

Volkswagen ID.7 2024

Я тестировал Volkswagen ID.7 в течение 3 дней. Хотя это электрическая модель на новых источниках энергии, на мой взгляд, она не слишком подходит для молодых людей, которые стремятся к новым впечатлениям. Скорее она подойдет опытным водителям с многолетним стажем вождения бензиновых автомобилей. Что касается внешнего вида, единственное, что может понравиться молодым людям — это плавные линии кузова, боковые линии. Но перед и зад машины выглядят очень традиционно. В интерьере для машины стоимостью 200 тысяч юаней даже нет вентиляции и подогрева водительского сиденья, что неудобно как для южных, так и для северных владельцев. При этом их можно только установить как дополнительную опцию — просто вентиляция сиденья?? Также, похоже, что внутреннее зеркало заднего вида не защищает от бликов, и ночью от фар других машин глаза буквально слепнут. Самым слабым местом является опыт использования умных функций. Есть умная парковка, но я ее не пробовал. Центральный дисплей действительно большой, но навигация среднего качества, почти вся музыка требует подписки. У системы L2 уровня интеллектуального ассистирования водителя не так много функций, и иногда она перехватывает управление рулем. Экран перед рулем слишком маленький, так что информацию разглядеть трудно, доступные данные нечеткие и не информативные. Тем не менее, этот автомобиль хорош за счет отличной шумоизоляции и большого пространства. Для опытных водителей, которые долгое время ездили на бензиновых автомобилях, сразу переключиться на электрокар сложно. Поэтому они все еще предпочтут управлять автомобилем самостоятельно. В заключение, подвеска и управляемость Volkswagen остаются надежными.

Haval Menglong 2023

Haval Menglong 145 плюс опции на 10 тысяч, общая стоимость 182 тысяч. Я взял машину месяц назад и проехал на ней почти 1000 километров. Во-первых, я выбрал эту машину за её внешний вид — в этом плане она выше всяких похвал. Во-вторых, комплектация: 1.5T с двумя электромоторами и максимальным крутящим моментом 750 Н·м, мощностью и быстрым разгоном, плюс электрический полный привод с задним блокировочником — отлично подходит для легкого бездорожья, что достаточно для человека, любящего заниматься кемпингом на природе и любоваться пейзажами. Интерьер нормальный, до сих пор навигация и музыка работают без проблем. Говорят, кондиционер имеет посторонние запахи — я этого не почувствовал, лишь заметил, что охлаждение не очень быстрое, а шумит устройство при большом потоке воздуха довольно сильно. Также некоторые утверждают, что салон имеет слишком много жестких пластиков — по моему мнению, для внедорожника это даже плюс, так как их проще чистить. Что касается запаса хода, то на полном заряде можно проехать около 130 км, если пользоваться только электрическим режимом (по трассе пока не ездил). Заряжаю дома раз в три-пять дней. Когда получил машину, заправил полный бак, и с тех пор израсходовал только две деления — совсем нет той тревожности по поводу цен на топливо, как это было раньше с бензиновыми авто. Умные функции работают нормально, всё необходимое в наличии, для опытных водителей это не играет большой роли. Насчет пространства: места для пассажиров достаточно, но как человек, который любит проводить время на природе, могу сказать, что багажник мне показался немного маленьким. Если бы он был на 10 сантиметров длиннее, это было бы идеально. В плане вождения: впечатления приемлемые, хотя, на мой взгляд, комфортность уступает некоторым городским SUV.

Hozon Neta S 2024

【Самое неудовлетворительное】 Электромобили уже имеют систему автопилота, а у гибридов с увеличенным запасом хода её нет, зря ждал! 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал A4, в интернете видел Nezha S, первое впечатление - почему бы не дать её директору по продажам для теста? Потом, когда проходил мимо автосалона Nezha, зашел посмотреть и на следующий день купил машину. Хотел купить версию за 1160, но её не было в наличии. Продавец сказал, что на пути есть одна за 1060, белая снаружи и оранжевая внутри, с комфортным и технологичным пакетами. Недолго думал и сразу оплатил, подождал около двух недель. 【Цена при получении автомобиля】 Цена может варьироваться в зависимости от региона. Мне обошлось около 190 тысяч юаней с учётом страховки и процентов по автокредиту. Плёнку для машины и коврики не брал, установил всё сам за примерно 2000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Не сильно разбираюсь, но могу сказать, что водить приятно и удобно. Некоторым не нравится проецируемый дисплей, но я им вполне доволен. На трассе при круиз-контроле отображается навигация, не надо смотреть вниз. Было бы совсем замечательно, если бы большой экран мог вращаться. 【Запас хода】 На общий запас хода особо не обращал внимания, пока использую его как бензиновый автомобиль: заправляю бензин, а не заряжаю. Если зарядка доступна, то лучше зарядить, так дешевле и для батареи полезнее. Когда у электромобиля запас хода 100 км, а у гибрида с увеличенным запасом - 140 км, то после 140 км остаётся ещё около 60 км. Общий запас хода вполне приемлемый. 【Динамика】 Ускоряется очень быстро, если есть желание - можно взять права и протестировать в автосалоне, это бесплатно. 【Комфорт】 Заднее сиденье просторное, даже человеку ростом 180 см и весом 200+ кг на нём будет удобно. По личным ощущениям, сидеть на переднем пассажирском месте не так удобно, как на заднем.

Lotus Emeya 2024

По мере того как мой Model 3P проехал почти 100 тысяч километров, я начал искать подходящую замену. С момента выхода Eletre я начал интересоваться Lotus. В начале этого года наконец-то дождался появления Emeya и решил приобрести его в день выпуска. Во-первых, внешний вид - это то, что привлекло меня больше всего. Куда бы я ни поехал, это самая яркая машина на всей улице. Управляемость - сильная сторона Lotus, активная стабилизация работает очень хорошо, при перестроении на высокой скорости ощущается, как будто машина прилипает к дороге, ощущения от вождения отличные! Дизайн интерьера и используемые материалы также на высоте, роскошно и с чувством стиля. Пространство тоже отличное, ведь длина машины более 5 метров, однако сиденья немного жесткие, что снижает комфорт. Автопилот всегда был слабым местом для традиционных автопроизводителей, но NOA от Lotus меня очень впечатлил! Перестроение быстрое и решительное, прямо как у опытного водителя. Завершенность автомобильной системы в целом средняя, интерфейс очень красивый, но функционально она значительно уступает Tesla и новым брендам. Надеюсь, что со временем это будет улучшено через обновления OTA. Для электромобиля такого класса сервис Lotus также является важным плюсом. Пожизненная гарантия, бесплатная зарядка, выездной ремонт и замена шин делают эксплуатацию автомобиля более спокойной и беззаботной. Итог: Несмотря на мелкие недостатки, я считаю Emeya самой полноценной в своем классе. Model S слишком обычный, ему не хватает роскошности; Taycan практически не имеет функций умного автомобиля и слабая сеть зарядных станций. Надеюсь, больше автолюбителей узнают о Lotus и полюбят этот бренд.

BMW i4 2022

Одним словом, если не учитывать внешний вид и бренд, то соотношение цена-качество у этого автомобиля крайне низкое! Но меня привлек именно внешний вид, я хотел именно BMW. ------------------------------ Внешний вид очень красивый. Это все плюсы BMW i4. Впечатления от вождения тоже нормальные, хотя машина весит 2,3 тонны, опора очень хорошая, но вы все равно можете почувствовать огромную инерцию от тяжелого кузова. Что касается управления и ощущений от руля, то могу сказать, что они остались на стандартном уровне BMW. По сравнению с современными китайскими электромобилями, комплектация этого автомобиля оставляет желать лучшего. В этом ценовом сегменте отсутствие вентиляции сидений, холодильника и даже подогрева сидений действительно вызывает сожаление, ведь это весьма полезные функции. Запас хода остается загадкой. При использовании режима EcoPro минимальное потребление составляло 14,9 кВт·ч/100 км (для полноприводного автомобиля с двумя двигателями это очень хорошо, на мой взгляд), фактический запас хода — 560 км, официальные данные CLTC также 560 км, достижение 100%. Однако я также наблюдал потребление в 45 кВт·ч/100 км, что при полной зарядке давало запас хода всего 190 км, или 33% от заявленного. Так что запас хода зависит от манеры вождения и ваших привычек. Ведь мой Mazda 3 имеет предел расхода топлива 15+ литров. В реальной повседневной городской езде запас хода составляет чуть более 300 км. На автостраде показатели приемлемы: при фиксированной скорости 120 км/ч расход 18 кВт·ч/100 км, фактический запас хода 450 км, достигнуты 80%, что немного лучше, чем у электромобиля Luxgen, но тоже вполне на среднем уровне. Скорость зарядки стандартная, быстрая зарядка 100 кВт. Однако я редко путешествую на большие расстояния, всего пять-шесть раз в год, и даже в этом случае расстояние не превышает 200 км (если больше 200, еду на высокоскоростной железной дороге). Ежедневно на работу и с работы всего 7 км, за год пробег около 8000 км, поэтому запас хода пока не особо влияет на меня. Стоимость зарядки: домашняя 0,308 юаней за кВт·ч, быстрая коммерческая — 0,55 юаней за кВт·ч, так что затраты на эксплуатацию очень низкие, это очень радует. Что касается интеллектуальных технологий, то они практически отсутствуют. Я не могу терпеть рога над головой и отказываюсь пользоваться автопилотом уровня L2, тем более что законодательство в этой области еще не до конца проработано. Что касается пространства, то могу сказать: если в семье одна машина, лучше не покупайте i4. Это просто издевательство 😑😑. В итоге, это не стоит того, но мне нравится. (И снова я не получил мороженое 🍦🙄)

NIO (Weilai) ET5 2022

В последние годы электромобили становятся все более популярными, но я всегда был к ним равнодушен, даже слегка предвзят. С одной стороны, я беспокоился о том, как они будут вести себя зимой в Харбине, с другой — считал, что они немногим отличаются от детских радиоуправляемых машинок с коротким временем работы. Это были мои мысли месяц назад. После того, как я приобрел автомобиль и активно использовал его в течение двух недель, я понял, что мои прежние представления о электромобилях были ошибочными. Сейчас я жалею, что не купил электромобиль раньше! 1. История покупки У нас в семье уже были два бензиновых автомобиля — Q5 и Enclave. Поэтому ранее не было необходимости и желания покупать еще одну машину. Однако, прогуливаясь по торговому центру, мы несколько раз наталкивались на выставочный образец Nio и с каждым разом моя жена все больше интересовалась моделью ET5, особенно ей понравился комбинация серого снаружи и фиолетового внутри. Она даже захотела ее купить. Когда жена довольна, надо действовать! Выбор и заказ занял всего два дня, даже не устроили тест-драйв. Это было импульсивным решением; выбрали серый внешний, фиолетовый внутренний цвет, NOMI, комфортный пакет, батарею на 75 кВтч с страховкой за около 240 тысяч юаней. За эти деньги маслоавтомобиль аналогичного оснащения и производительности не купить. 2. Недостатки 1. Зеркало заднего вида имеет узкий угол обзора, составляющий лишь половину обычного, что не слишком удобно, но рано или поздно привыкаешь. 2. Дальность хода действительно короткая — при температуре около 5°C в конце марта в Харбине она составляет всего около 300 км, а зимой — не более 200 км. Однако ежедневная зарядка от домашней станции решает вопрос, и это в основном несложность в черте города, особенно с учетом быстрых зарядок Nio. Я с этим недостатком смирился. Систему замены батареи пока не использовал. 3. Некоторые владельцы жалуются на высокую посадку. Сначала действительно кажется, что она высокая, но быстро привыкаешь, и это, наоборот, улучшает обзорность. 4. Про задние сиденья не могу сказать, что это недостаток, так как автомобиль в первую очередь для водителя. Если ты не большой человек, пространства сзади достаточно. 5. Шум от ветра заметен, особенно сзади, возможно, из-за безрамочных дверей и спортивных шин Michelin, но всё равно ниже, чем у бензиновых автомобилей в этом ценовом диапазоне. 6. Сиденья довольно средние, не особо комфортные, что заметно уступает другим моделям. 3. Преимущества 1. Водительские ощущения на высоте — моя Q5 и все другие автомобили, на которых я ездил, не сравнятся. Это как переход с Nokia на iPhone — мощный, легкий и маневренный. Чувствуешь себя единым целым с автомобилем! Ради таких ощущений от вождения я бы купил эту машину даже только из-за этого преимущества. 2. Умные функции впечатляют — система NOP на высоких скоростях сама сменяет полосу и тормозит на съездах. Автопарковка тоже на высоте. Большинство функций можно управлять голосом, различая, кто за рулем. Технологии действительно меняют жизнь. 3. Отличное оснащение — вентиляция, массаж и подогрев сидений — всегда включены. Функции типа помощи при движении особенно для женщин-водителей удобны. Звук хороший, управление через приложение избавляет от необходимости брать ключи. Двухмоторный полный привод, парковочный режим "охранник", сенсорный дисплей для просмотра фильмов — всё это в комплекте. И кто сказал, что холодильник, телевизор и диван не нужны? Уют дома и в машине разные. 4. Обслуживание на высоте — консультанты компетентные и доброжелательные, часто проходят разные мероприятия, пользоваться приложением одно удовольствие. 5. Внешний вид и интерьер мне нравятся меньше, чем у модели 007, но ET5 понравился супруге. Возможно, Nio нравится женщинам больше, серый цвет олицетворяет величие, а силуэт с покатой крышей выглядит современно. Интерьер с фиолетовым оформлением смотрится элегантно. 4. Впечатления Нет идеальных автомобилей, как и идеальных партнеров. Важно, как сильно машины цепляют твоё сердце и насколько ты можешь закрывать глаза на её недостатки. ET5 — это машина, которая привлекла меня своими плюсами, и недостатки мне не так важны. У нас есть домашнее зарядное устройство, и зарядка авто дома — не проблема, даже несмотря на недостаточную дальность. Мало того, у нас есть бензиновые автомобили, поэтому задние сиденья и шум меня особо не волнуют. Но вот на водительские ощущения и технологии я обращаю внимание в каждом автомобиле, и бензиновые авто не дают мне такого единения с машиной. 5. Рекомендации по покупке 1. Если у вас нет своего парковочного места или заряжать электромобиль поблизости неудобно, подумайте дважды. Постоянные переживания о дальности заряда в таком случае никуда не уйдут, особенно на севере. 2. Если это будет ваш единственный автомобиль и вы часто будете путешествовать с семьей на большие расстояния, будьте осторожны. Если это не о вас, не бойтесь идти на решительный шаг! Это второй раз, когда я делюсь впечатлениями от покупки автомобиля. В первый раз это было два года назад, когда я приобрел Q5. Теперь у нас есть бензиновая и электрическая машины, и они прекрасно дополняют друг друга.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я использую машину уже около полугода, недавно сделал первый техосмотр. Сначала скажу о цене, которая волнует всех: за это время рынок стабилизировался, и цена на A7L теперь практически устоялась на уровне около 42 тысяч (валюта не указана). Особенно если можно добавить пакеты опций — не сомневайтесь. Новая версия Black Knight в стандартной комплектации оснащена второй генерацией датчиков давления в шинах и красными суппортами, причем без повышения цены. Внешний вид: Для моих тридцати с небольшим лет дизайн машины как раз подходящий — спортивный и элегантный. Если вам нравится кузов фастбэк, то лучше взять A7, а в крайнем случае A5; здесь нет смысла показывать свое присутствие. Интерьер: После добавления пакетов опций карбон заменил алюминиевые вставки, которые были в стиле бизнес-модели A6L. Лично мне кажется, что это лучше сочетается с дизайном центральной консоли. Интерьер не произведет на вас ошеломляющего впечатления и не покажется некрасивым — все именно так, как должно быть. Комплектация: Бензиновые автомобили не могут сравниться с электрическими по удобству, есть свои ограничения с 12V батареей, но в A7L есть все необходимые функции: 360-градусная обзорная камера, автоматическая задняя дверь, подогрев сидений. После добавления пакета опций доступны системы ACC (адаптивный круиз-контроль), аудиосистема bose и подогрев руля. Отмечу, что ставлю лишь 4,5 звезды из-за невозможности установки вентиляции сидений! Объем багажника средний, для повседневного использования достаточно, задние сиденья позволяют комфортно разместить пассажиров — машина все же позиционируется как частично бизнес-класс. С шинами 255/35R21 и полноприводной системой Audi, я могу описать ощущения от вождения одной фразой: дерзкий и уверенный. Наименее удовлетворительные моменты: Недостатки: Шины хрупкие и дорогие; нельзя отключить систему очистки фар, что ведет к большому расходу омывающей жидкости; функция распознавания дорожных знаков иногда сбоит на развязках (хотя я это не использую, но всплывающие окна раздражают); функция удаленного кондиционирования работает, но лишь немного лучше, чем ее отсутствие. Расход топлива: Сначала был на уровне 11-12 л, полный бак обеспечивал пробег 800 км. После первого техосмотра расход снизился до 9-10 л, полный бак теперь хватает на 920 км.

Audi Q4 e-tron 2024

Автомобиль отличается выдающимися характеристиками, хорошей управляемостью, тихой ездой и отличной шумоизоляцией. В стандартной комплектации идет 9 динамиков с хорошим качеством звука. Приложение Audi позволяет управлять кондиционером и зарядкой, что очень удобно. Лично мне этого достаточно, нет необходимости соревноваться с новыми брендами в области интеллектуальных технологий. При вождении и поездке важны безопасность, комфорт и тишина. Обычно в машине я отдыхаю, а музыка помогает расслабиться и восстановить силы. Голосовое управление, фильмы, телевизор или холодильник в машине не нужны. Более того, крыша может пропускать свет и тепло, и для ее модернизации потребуется доплата. В общем, очень нравится Q4, и я полностью удовлетворен. Это позволит комфортно ездить несколько лет, не отставая от времени.

BYD Tang DM 2024

Получил машину уже больше полумесяца, за это время проехал от Линьфэня по национальным и провинциальным дорогам до Синин. Качество сборки обычное, будь то сиденья, двери или уплотнители. Немного грубовато. Отстает от моделей Envision 2023 и Lynk & Co 08. Это заслуживает отрицательного отзыва. Информационно-развлекательная система удобная, как для большого экрана, так и для умных функций, заслуживает похвалы. Запас хода не преувеличен, при полной зарядке на дороге, с 25% остатка зарядки, проехал менее 80 км. Отлично. Система привода, обгон без проблем, ускорение без проблем, отклик очень быстрый, при подъеме на холм уверенность есть. Похвально. Аудиосистема обычная, нет премиум-бренда Dynaudio, звук на уровне обычной системы за семнадцать-восемнадцать тысяч юаней. Качество сидений обычное, нет достаточной боковой поддержки. Я крупный человек, рост 180 см и вес 200 кг, подушка сидения не такая широкая, как у Civic. Но для обычного человека достаточно. Комплектация почти максимальная, по этому ценовому сегменту вне конкуренции. Пространство купил как пятиместную машину, второй ряд и багажник достаточные. Я 180 см и 200 кг, доволен. Расход топлива хороший, на национальных дорогах с частыми подъемами и обгонами – расход с разряженной батареей чуть больше 5 литров. Качество ходовой части – это то, что всех интересует. Лично проверил, не так плохо, как говорят в интернете. Это моя первая встреча с новым энергоносителем, два дня чувствовал лёгкое головокружение. На третий день полностью привык, ни головокружения, ни раскачивания. Проезжать ямы и кочки довольно комфортно, не так расхлябанно, как говорят в интернете. Конечно, до уровня моделей 08 и Envision не дотягивает, но и не ужасно, вполне приемлемо. Соотношение цены и качества – превосходное. Перед покупкой сравнивал с Lynk & Co 08 и Envision 2023. Так скажу, если бы у меня был бюджет 21 тыс. юаней, я бы выбрал одну из них, но за 18,5 тыс. юаней BYD, это очень выгодная сделка. Имидж бренда - тут критика самому себе. Раньше считал, что BYD – это дешево, теперь мнение изменилось. По пути обычные люди, люди с Ауди А6, автомойщики, полицейские проверяющие – все подходили задавать вопросы. И все удивлялись, когда я говорил, что машина обошлась в 18 тысяч. Отзывы тоже были хорошие. Один из полицейских очень заинтересовался, видно, что впечатлился. Цена – без скидок, без обмена, без субсидий, страховка 5000. В подарок получили полный комплект защитной пленки бренда 3M, а друг присматривал процесс установки в сервисе – все оригинально. Считается небольшой скидкой, остальные подарки обычные. Итог: не надо говорить про то, что лучше подкопить на 08 или что-то другое. Конечно, я бы хотел еще больше накопить на Volvo XC60, но это разговоры в пользу бедных. И про ждать новую модель – какая цена будет у новой модели? Можно будет взять за 18,5 тыс. юаней? Вряд ли, старт будет как минимум на уровне базовой 08. Наконец, о споре 08 и Tang в интернете за ту же цену. Если бы у меня было 21 тыс. юаней, я бы выбрал 08, но за 18,5 тыс. юаней скажу так – Tang DM-i не единственный выбор, но точно один из лучших.

Buick Envision 2023

Поскольку недавно родился ребенок, было решено сменить машину на более просторную. Я начал изучать варианты в интернете, изначально среди интересующих моделей были Envision Plus, Lincoln Aviator и Tiguan L. На выходных я протестировал Envision Plus и Lincoln Aviator, Tiguan L был моим третьим выбором, но в автосалоне не оказалось тестовой машины последней модели, мне предложили прийти позже, поэтому я его не протестировал. Lincoln Aviator имеет изысканный внешний вид и красивый интерьер, что очень понравилось моей жене. Но с момента, как я впервые увидел Envision Plus, я уже знал, что это будет мой автомобиль. У всех разное восприятие красоты, и по мне эта машина выглядит внушительно. На интерьер у меня нет особых требований, так как в основном за рулем буду я, поэтому жена согласилась с моим выбором. В субботу мы посмотрели машину, а в воскресенье уже забрали, заплатив 22,3 млн юаней за полную стоимость. Вероятно, это немного дорого. Пока что я проехал всего 700 километров, и мои впечатления следующие: 1. Внешний вид внушительный. Машина соответствует моим эстетическим требованиям и выглядит основательно. 2. Платформа устойчивая. Раньше я водил компактный седан, и после перехода на Envision Plus платформа кажется намного устойчивее, на неровностях дороги отсутствуют излишние вибрации, кажется, что машина буквально прилипает к земле, при том же разгоне ощущается гораздо больше устойчивости, чем у седана. 3. Хорошая шумоизоляция. Машина имеет двойное шумопоглощающее стекло и активное шумоподавление, что действительно впечатляет, хотя на некоторых покрытиях дороги шум от шин ощущается значительно, но на скоростной трассе все устраивает. 4. Просторное пространство. Задний ряд довольно просторный, а места для головы больше, чем в седане. Задние сиденья можно полностью разложить, можно обойтись без палатки для кемпинга. Главное, что после рождения ребенка можно поместить много детских вещей, чем раньше в седане занимало бы большую часть пространства. 5. Умеренный расход топлива. Жена сказала, что если расход топлива высок, это не проблема машины, а проблема водителя. С учетом веса в 1.9 тонны, текущие 9.8 литров на 100 км меньше, чем ожидалось, и это приемлемо, особенно учитывая, что в основном я езжу по городу и сельским дорогам.

Mazda CX-50 2023

В этот раз решил поменять машину для жены, заменили Mazda 3 1.6 топовая комплектация 2012 года, пробег 130 тысяч километров, на 50-ку. Выбор снова пал на Mazda среди автомобилей того же класса в основном из-за качества, безопасности и управляемости данной модели. Я сам владелец ремонтной мастерской, работаю в местной ремонтной компании класса A уже 22 года, отремонтировал множество машин и имею свое мнение о плюсах и минусах разных марок. Некорректные шутки о Mazda не берутся с потолка. Конечно, у каждого есть свои предпочтения в автомобилях. Я выбрал модель с двигателем 2.5, в комплектации Blue, так как привлекает наличие мощного двигателя Skyactiv-G, умной трансмиссии 6AT и хорошего шасси. Преимущества этой машины уже подробно рассмотрены другими владельцами, не буду повторяться. Хочу просто упомянуть тест лося. В день получения автомобиля, я сам его протестировал (на 4S тест-драйве), по ощущениям среди автомобилей того же класса нет равных. Это важно, так как такая управляемость может спасти жизнь в критической ситуации. Также отмечу передние и задние силовые элементы, надежные и безопасные. На Новый год на скоростном участке в Шаньдуне, при крейсерской скорости 120 км/ч и включенном L2 авто-торможении машина попала в аварию, был удар сзади. У машины, въехавшей сзади, серьезные повреждения: выстрелили передние и боковые подушки безопасности, к счастью, люди не пострадали. На 50-ке силовые элементы остались неповрежденными, пострадали задний бампер и нижняя защита, деформировался средний и задний участки выхлопной трубы. Я привязал нижнюю защиту веревкой, и машина нормально доехала до конечного пункта в Вэйхай. Затем мы вернулись в Ланьчжоу, преодолев около 2000 километров без каких-либо проблем. На данный момент пробег составляет около 18000 километров, средний расход топлива 7.3 литра, время работы в режиме отключенных цилиндров более 40 часов. Лично я нашел несколько недостатков: небольшой объем топливного бака в 50 литров, слабая мультимедийная система, слишком чувствительный датчик веса на переднем пассажирском сиденье. Например, при весе в 500 миллилитров воды на высокой скорости загорается сигнал безопасности.

BYD Tang DM 2024

Очень доволен, впервые сел за руль электромобиля, мощность впечатляющая, торможение очень плавное, гибрид позволяет не волноваться о разрядке. Интеллектуальная помощь в вождении добавляет удобства! При быстром вращении руля слышен легкий скрип, похожий на звук "рири", посоветовали обратиться в сервис для проверки, но в последнее время слишком занят, чтобы заехать. Пространство салона устраивает, третий ряд сидений почти не используется, купили складной матрас для второго ряда, устанавливаем его, когда едем по шоссе на дальние расстояния, дети могут свободно лежать и спать на втором ряду, очень удобно. Мощность впечатляющая, ускорение на шоссе отличное, не нужно волноваться, что не успеешь обогнать. Запас хода средний, на работу и обратно 70 км, сейчас потеплело, выезжаю из гаража утром, возвращаюсь вечером, батареи хватает примерно на 60% от 70 км. Зарядка от домашнего устройства мощностью 7000 Вт занимает около двух с половиной часов. Третий ряд сидений пока не использовал. Уровень интеллектуализации высокий, но пользуюсь мало, в основном слушаю музыку и дети смотрят короткие видео. Вождение особенно комфортное, только к большому углу поворота руля еще не привык, при парковке приходится несколько раз подкручивать. Расход топлива хороший, при нескольких поездках по шоссе составил примерно 5 литров на 100 км. Процесс покупки прошел быстро, от контакта с продавцом до сделки потребовалось всего два дня, машина была в наличии, совершили покупку быстро и без проблем.

Audi A4 2024

1. Внешний вид: Внешний вид очень нравится, полно спортивного настроения (хотя и у Mercedes он тоже хороший, но уж больно дорогой). 2. Интерьер: Рычаг передач выглядит нормально, но вот информационно-развлекательная система очень устарела, ещё и требует мобильного интернета, это раздражает. 3. Комплектация: В принципе, в версии «Люкс» всего хватает, акустику считаю приемлемой. Какие ещё опции входят в комплектацию? 4. Пространство: Пространства немного маловато, особенно это касается багажника, он слишком маленький. 5. Впечатления от вождения: Очень и очень хорошие, я раньше не любил водить, а теперь, если бы не расход топлива, ездил бы каждый день. 【Цена покупки автомобиля】 Честно говоря, не совсем доволен, взял кредит на 195,000 юаней, обмен на старую машину дали 4000 юаней (можно сказать средненько, старая машина, правда, слишком ветхая), государственная субсидия 4000 юаней, в итоге заплатил 252,000 юаней и старую машину. Подарили несколько литров масла, больше ничего. Но вариантов других не было, во-первых, из-за предстоящих обручений, старая машина требует замены, в этом году всё равно нужно было покупать, во-вторых, у девушки уже есть внедорожник, эта машина потом будет для родителей, им нравятся бензиновые машины и седаны, выбрать что-то получше для них всё же необходимо, в-третьих, хотя я сам интересуюсь электромобилями, их развитие сейчас стремительное, через пару лет они, возможно, будут более зрелыми, особенно в плане автономного вождения, что меня очень воодушевляет, если я сейчас куплю электромобиль, а родители в будущем не захотят его водить, придётся ездить самому, а это исключает вариант купить новый автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Обычные тест-драйвы, цену, честно говоря, не удалось особо сбить, согласился на такой приемлемый прайс. 【Впечатления от вождения】 Я водил мало автомобилей, но, говоря честно, у этой машины хорошие впечатления от вождения, можно сказать, она устойчивая, не бывает неустойчивости. При разгоне в первой половине педали ускорение заметное, во второй половине уже среднее, но я сам предпочитаю быть осторожным за рулём, в основном езжу с превышением разрешенной скорости на 10 км/ч, не нарушая скоростной режим. Самое важное в автомобиле – это управляемость, управляемость – это безопасность, безопасность – это всё. 【Чем я недоволен больше всего】 Больше всего недоволен его информационно-развлекательной системой, она действительно не очень удобна в использовании. Пока что я слушаю музыку, но навигация часто выскакивает с уведомлениями, не знаю, использует ли она много мобильного интернета, это раздражает. Дополнительно добавлю пару фотографий, на днях посмотрел машину Xiaomi, вот и сделал пару фотографий, так даже не отвлекаюсь сильно от тематики автомобиля хехе.

Jiangling Fushun 2023

Пользуюсь автомобилем уже полгода, настоящий владелец. Мощность отличная, особенно при обгоне, очень нравится. Люблю этот автомобиль за его просторный салон! Цена на автомобиль приемлемая, я также сравнил с другими марками! «Четырехугольник» был любовью с первого взгляда! Самое неприятное: сервисное обслуживание Jiangling. 27 февраля 2024 года, на парковке нашего района автоледи врезалась в мой автомобиль, сломав задний фонарь и бампер, которые нуждаются в замене! И здесь я столкнулся с высокомерным поведением Jiangling и их обслуживанием! Вина полностью на другой стороне, после оценки ущерба страховая компания другой стороны перевела весь платеж в 4S-центр в Хэфэй! Но 4S-центр заявил, что у них нет запчастей, и мне пришлось ждать. Мы ждем, и до сих пор, сегодня 15 апреля 2024 года, проблема не решена! Из-за невероятного возмущения я вынужден это написать, чтобы предупредить всех клиентов Jiangling!!! Вы же производите эти автомобили, причем это новейшая модель, и 4S-центр тоже ваш, как можно не иметь запчастей? Жду уже почти 2 месяца, и ничего не решается! Можно ли доверять такой автомобильной компании?

Bentley Bentayg 2024

【Внешний вид】 Это мой любимый внешний вид среди всех SUV: элегантный, спортивный и молодой. Хотя мне уже за тридцать, душой я остаюсь молодым 😹. Фары в форме ограненного алмаза были моей давней мечтой. Изначально планировал купить Bentley Continental, но когда-то уже владел старой версией, и она мне наскучила. Новый Flying Spur показался мне слишком строгим, поэтому я выбрал Bentayga, которую называют "baby blue". Линии кузова очень современные, а многие нелюбимые детали, например, тонкие задние фонари, мне очень нравятся 😆. У всех свои предпочтения: старая версия фонарей в виде квадратов мне не нравилась, как и новые "квадратное B" у Flying Spur, а такие узкие мне симпатичны. 【Интерьер】 Теперь о салоне. Надеюсь, что уже никто не считает красный салон самым красивым. Мне нравится интерьер этой машины: сочетание льняного белого и синего Bruch Blue идеально сочетается с моими представлениями о красоте. Особенно люблю металлические вставки с узором "рыбья чешуя" на обивке, что делает салон гораздо моложе в сравнении с традиционным деревом. 【Комфорт】 Двигателя 4.0T V8 для города более чем достаточно, он слушается каждого жеста. В семье есть несколько автомобилей, в том числе два RR, с двигателями 6.75T и 6.6T, но честно говоря, я не чувствую особой разницы. Я не люблю гонять, поэтому возможно не замечаю различий. Недавно купил Lamborghini и не особо понравился стиль вождения. А вот Bentayga молодая, легка в управлении и комфортная 😌. 【Наименее понравилось】 Возможно, это касается электрической подножки. Поверьте мне, кроме привлекательного вида, она бесполезна. Я мог бы легко садиться в машину и без нее, а эта подножка вынуждает делать дополнительные шаги. Разве что людям с очень маленьким ростом она может быть полезна…

Cadillac GT4 2023

Преимущества: Высокая внешняя привлекательность, акустическая система AKG также хороша, уровень шума на высокой скорости не очень высокий. Недостатки: Соотношение цены и качества не очень хорошее, по сравнению с Ford Evos более дорогой, но с более низкими характеристиками, не может даже сравниться с новой версией собственного Envision S. Столько радаров, почему не L2 ассистент водителя.

Buick E4 2023

E4 в целом показывает неплохие результаты, проблема в том, что в плане интеллектуализации он несколько слабоват, система мультимедиа подводит, ассистент парковки особенно неудобен, заявленная автономность 530 км, на данный момент система показывает 430 км, посмотрим, изменится ли это через пару месяцев.

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 До этого всегда ездил на маленьком седане Changan V3, целых 11 лет. В начале этого года получил разрешение на новую покупку, и решил выбрать автомобиль с большим пространством, высокой стабильностью, подходящий для поездок с ребенком и путешествий. Японские автомобили не рассматривал, так как до этого ездил на X-Trail, а на скорости 120 км/ч приходилось вставать, каждая поездка заканчивалась тем, что стопы горели, а тазобедренные кости болели. В Nissan Qashqai переднее пространство было слишком тесным — каждый раз, садясь в машину, ударял ноги. Американские автомобили тоже не нравятся. Немецкие всегда нравились, особенно Volkswagen Tanyue, но багажник маловат, а еще двойное сцепление и требовательность к топливу — с такой стоимостью уже не стоит. Много не исследовал другие варианты. Сразу сходил дважды в дилерский центр и купил автомобиль — Champion Edition (Jinhang), который был в продаже всего 10 дней. Продавец не дал особых скидок, в основном была официальная скидка, которую я сразу взял. Ранее на сайте Donta я видел, что Changan Oushang Z6 имеет хорошее соотношение цены и качества, но слышал, что официальный сайт Oushang уже прекратил работу. Не знаю правда это или нет, поэтому не решился взять. 【Впечатления от вождения】 Езжу уже много лет, водил лишь несколько моделей автомобилей. Не буду лгать насчет впечатлений от вождения. Конечно, обзор здесь намного лучше, чем в седане. Особенно когда едешь в гору — видишь в основном небо. При развороте через бордюр видимость не очень хорошая, для разворотов все-таки лучше седан. Еще часто говорят о разнице между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач: на старте автомат не так быстро откликается, но более плавный. Управляемость более линейная, чем у электромобиля, тормоза также более линейные. Но для полного ощущения слияния управления телом и автомобилем по-прежнему лучше механика. На небольших кочках эта SUV покачивается как корабль. Экстренное торможение еще не пробовал, но кажется, что интенсивность «кивания» будет выше. Различий с седаном предостаточно, но место намного больше, что делает поездки более удобными. 【Расход топлива】 Пригородные поездки, удалось проехать всего около 300 километров. Два раза ездил по трассе. Один раз бортовой компьютер показал 9,3 л/100 км, другой раз — 7,8 л/100 км. Еще успел застать сильные пробки на Пятом кольце. Не знаю, отображается ли правильно информация, или это только для вида 😋

BYD Han 2024

Основное – записать процесс покупки автомобиля (для себя, можно использовать как справку для тех, кому нужно) 1. Ранее я присматривался к Cadillac CT5, изучал различные конфигурации. Изначально планировал воспользоваться скидками на CT5 к концу года. Но как только вышла версия Glory, сразу начал активно её рассматривать. Подумал, что я все же не такой любитель агрессивного вождения, а внешний вид Han хоть и не такой эффектный, как у CT5, но выигрывает в зрелости и солидности – подходит для работников образования. Кроме того, экономия на топливе и стоимости автомобиля для семейного использования – это тоже немаловажный фактор. Это личное предпочтение, так что без критики. 2. Процесс просмотра автомобилей: сначала я посетил ближайший салон, но менеджер выглядел уставшим. Я просто осмотрел внешний вид машины, не проводя тест-драйв и не получая предложения по цене. Так как я использовал купон платформы, то вечером того же дня менеджер другого автосалона позвонил мне и назначил тест-драйв. На самом деле, купон нельзя было использовать, это просто способ для производителя собрать контактные данные. Поначалу, насмотревшись в интернете батлов с продавцами, я был готов к торгу, но из-за того, что это был запуск новой модели, ничего не получилось обсудить. В итоге выбрал беспроцентный кредит от производителя, конечная стоимость составила 179,800 (чистая стоимость автомобиля) + 1,000 (комиссия за финансовые услуги) + 500 за регистрационный номер + 6,250 за страховку. 3. Ожидание автомобиля: 3 марта я заказал Glory Edition в цвете «серебристо-серый с белым», 6 марта подтвердил заказ, и после этого началось долгое ожидание машины. В это время я упустил субсидию, которая началась с 15 марта, так как машины не было в наличии, но ничего не поделаешь. 20 марта я сказал менеджеру, что верну предоплату, если до 25 числа машину не отправят. Менеджер предложил нам некоторые другие цвета, но ничего подходящего не было. 25 марта мне сообщили, что машина отправлена, но приходилось постоянно торопить процесс. Жена проверяла каждый день (рука-лицо). 31 марта мы проверили машину: произведена 23 марта, пробег 15 километров. Затем оформили страховку, регистрационные номера и финансовые документы. 4 апреля получили машину. 14 апреля наклеили защитную пленку. Подарки включали: стандартные коврики, коврик в багажник, два бытовых прибора, 6 раз ТО за 3 года, ароматизатор, автомобильный пылесос, подушки и пленка (позже докупили 3M пленку). 【Комфорт】 Неплохой 【Пространство】 Тоже неплохое, жаль что задние сиденья не складываются 【Расход топлива】 Хороший

Aion LX 2022

Пространство отличное, мощность тоже неплохая, внешний вид очень хороший. Использую экономичный режим для продолжительности работы, с 100% до 30% проехал около 450 километров, а если до 10%, то предполагаю, что можно проехать чуть больше 500 километров. Всё время ездил по национальным дорогам и в городских районах, на автостраду не выезжал.