Отзывы об автомобилях (95)

Zhiji Automobile LS6 2023

Приобрел автомобиль более 3 месяцев назад, накатал почти 3000 км. Среди них две недели в Саньси, Датун, из-за сильного снега машину не трогали. Я довольно много езжу, и на данный момент моя оценка автомобиля — четыре слова: не могу оторваться! (Разумеется, это мое личное мнение.) Моими основными критериями выбора машины были два момента: нравится и удобно ездить. LS6 идеально подошел под оба критерия. Сначала о внешнем виде, тут каждому свое, но для меня это как "игла акупунктуры, точно попавшая в мою эстетическую точку." Обтекаемые линии, узнаваемые задние фонари в виде красных губ, привлекающие внимание диски в виде лепестков — на улице мы всегда самые заметные (что за чувство, когда мечтаешь о такой машине, и тебя постоянно спрашивают про нее, хе-хе). Теперь о интерьере. Здесь тоже все зависит от личных предпочтений. Кому-то нравятся большие экраны, кому-то физические кнопки. Всем, кто садился в мою машину, казалось, что большой экран выглядит более престижно. Но мне кажется, если бы "Zhiji" мог интегрировать некоторые часто используемые функции в кнопки на руле, это было бы удобнее в использовании. Конечно, текстура кожи nappa тоже не подкачала, легко чистится; правда, белые элементы требуют больше ухода. Что касается оснащения и пространства, можно сказать, что уже в базовой комплектации идет полный набор. Почти 5-метровый корпус и запас хода в 560 км вполне достаточно для городских поездок. В плане мощности и производительности в этом ценовом сегменте у него нет конкурентов. Теперь хочу отметить то, что, на мой взгляд, можно улучшить. Первое — это работа мультимедийной системы. Некоторые удобные операции, такие как выход из режима 360-градусного обзора одним нажатием, стоило бы интегрировать в управление на руле. Второе — добавить опцию отключения пассажирского дисплея по умолчанию. Конечно, эти проблемы можно решить через OTA обновления. Что касается аппаратной части, фары не достаточно яркие, дальний свет почти не ощущается. В основном, это все проблемы. Оценка довольно сдержанная, надеюсь на дальнейшие улучшения "Zhiji"!

Zhiji Automobile LS6 2023

Проездил 2 месяца, больше шести тысяч километров, итоги использования автомобиля: домашняя зарядная станция на 7 кВт не всегда полностью заряжает, часто 6.3-6.4 кВт. С момента покупки трижды посещал сервис: первый раз не хватало одной защелки для коврика, установили после обнаружения; второй раз - большая щель между левым фарой и бампером, после переустановки стало значительно лучше; третий раз - посторонний шум в центральной консоли и неисправный датчик PM2.5, заменили. В целом у новой модели есть некоторые мелкие проблемы, но это приемлемо. Вождение и комфорт сидений на хорошем уровне, на участках с мелкими неровностями есть резонанс в салоне, но после какого-то времени стал менее заметен, возможно, привык. На грубом бетонном покрытии шины шумят достаточно сильно. Преимущества - комфортное вождение на трассе, можно ехать 4 часа без усталости, удобные сиденья и просторное пространство, путешествие с четырьмя пассажирами на 270 км прошло без дискомфорта для кого-либо. Чувствуется, что автомобиль ориентирован на большую вместимость и удобство. Энергопотребление среднее: при температуре около 5 градусов - 19 кВт на 100 км на скорости 100 км/ч. В общем, соответствует моим ожиданиям от китайского электромобиля. Все параметры были предсказуемыми.

Zhiji Automobile LS6 2023

С момента, когда Angel轮智己L7 еще не вышел на рынок, я начал за ним следить, прошло уже несколько лет. Но цена в районе 40 тысяч юаней показалась мне слишком высокой для такого автомобиля. В прошлом году LS7 вышел на рынок, и я был в восторге, но в моей семье все еще были сомнения по поводу электромобилей, и отец постоянно советовал мне подождать. В июне этого года, когда появилась информация о выпуске LS6, я решил снова подождать. В августе на автосалоне в Чэнду я посмотрел на автомобиль вживую, и когда в октябре он официально вышел на рынок, решил уговорить свою семью. 20 октября я пошел в магазин на Наньпин и договорился о цене и подарках. Заказ был подтвержден! Процесс получения автомобиля оказался долгим, потому что по пути я был "очарован" серыми колесными дисками на 21 дюйм и фотографиями. Подумал, что не стоит тратить фонд в 4000, добавил 2000 и заменил их на 21-дюймовые колесные диски. В итоге ждал-не дождался, спрашивал множество раз, но все без толку. Лишь 23 декабря мне сообщили, что автомобиль прибыл, и предложили его забрать. Я сразу связался с моим другом Чу, чтобы он помог осмотреть машину. В среду во второй половине дня мы, спеша, наконец встретились с машиной, которую ждали два месяца – серый интерьер и экстерьер, 21-дюймовые цветочные диски. Тщательно проверили информацию о транспортном средстве, включая модель, цвет и комплектацию, осмотрели кузов, лакокрасочное покрытие и шасси. Убедившись, что все в порядке, я подписал договор купли-продажи и оплатил остаток суммы. Затем мне объяснили функции и методы использования автомобиля, купил страховку, временные номера и поехал домой. Начальный опыт использования: проехал на автомобиле пять дней, все еще привыкал, подвеска и ощущения от вождения отличные. Но здесь хочу отметить недостатки: во-первых, крышка зарядного порта не открывается, если нажать в правом верхнем углу, нужно использовать автомобильный компьютер. Во-вторых, система голосового управления "Привет, ZhiJi" плохо распознает команды, вместо парка Линьцзян выдает парковку Биньцзян, раздражает. В-третьих, энергопотребление выше ожидаемого, возможно, из-за холодной погоды. Пробег по CLTC 600, проехал 296 километров, осталось всего 90. Хотя, кажется, после полной зарядки сейчас должно хватить надольше, CLTC пробег 280 километров, проехал 189 километров. В этот раз попробую режим "город 90%-20%" и посмотрю, как будет держаться. Надеюсь, ZhiJi будет становиться все лучше и лучше. Вперед!

Zhiji Automobile LS6 2023

Дома у нас три бензиновых автомобиля, давно хотел поменять один из них на электромобиль. Сначала смотрел ZEEKR 001, очень понравился по всем параметрам, но, к сожалению, цена оказалась слишком высокой. Случайно увидел IM в торговом центре, изучил и попробовал, обнаружил, что соотношение цена-качество у него очень хорошее. На День холостяка сделал заказ. Поскольку автомобиль будет использоваться в основном для городских поездок, а у нас есть место для установки зарядного устройства, выбрал базовую комплектацию. Далее началось долгое ожидание автомобиля. 15 декабря центр выдачи сообщил, что автомобиль прибыл и можно начинать процесс получения. Так как я хотел получить субсидию на новый энергопотребляющий автомобиль в Чанжоу, нужно было успеть оформить все документы до конца месяца. Процесс получения автомобиля прошел с некоторыми задержками и был неудачным, возникли недоразумения. Но, в итоге, 26 числа я получил автомобиль, а 27-го числа поставил на учет. Позже нам дали бесплатное техническое обслуживание. Теперь о самом автомобиле. Автомобиль имеет большое пространство, задний ряд и багажник очень просторные, сиденья удобные. Кузов длинный и широкий, парковаться немного сложно, но система автоматической парковки оказалась вполне полезной. Большой экран в салоне выглядит очень круто, центральный экран также с хорошей отзывчивостью. Однако материал на крыше ощущается грубым и дешевым, и отсутствует бардачок, передних мест для хранения недостаточно. Комплектация довольно богата, жаль только, что нет массажа сидений и HUD. Запас хода у моей базовой версии с батареей на 71 кВт⋅ч: при первом заряде машина прошла около 350 км, осталось около десяти процентов заряда, что среднее. Посмотрим, изменится ли что-то далее. В целом, спустя примерно неделю эксплуатации, я доволен по всем параметрам: шасси, шумоизоляция, ощущения от вождения и т.д. Однако автомобили начинают массово поступать на рынок с лучшими конфигурациями и соотношением цена-качество, что немного нас расстраивает. Надеюсь, что в будущем владельцам первой волны LS6 не придётся разочаровываться.

Zhiji Automobile LS6 2023

С L7 начал знакомиться с брендом ZhiJi, различные мелкие дизайнерские детали сразу привлекли внимание, особенно девушек. Однако L7 оказался для меня слишком дорогим. В июне-июле этого года, когда я рассматривал разные автомобили, ZhiJi даже не рассматривался. Я всё время выбирал между Xiaopeng P7i и BYD Han, так как в семье уже был один внедорожник, мне хотелось седан. Позже, уже в октябре, я планировал подождать до "Двойной одиннадцатая", чтобы сделать заказ на P7i, и вдруг наткнулся на LS6, который внезапно появился на рынке! ZhiJi снова пленил мой эстетический вкус. Несмотря на то, что это внедорожник, он не кажется таким громоздким, как другие электромобили. Также у него много красивых цветовых решений, и я сразу влюбился. 💗 После трёх тест-драйвов и долгих колебаний я, наконец, воспользовался действующими скидками и заказал версию 680 с внешним и внутренним оформлением в синем цвете. Примерно через две недели после заказа появился номер шасси, и спустя чуть больше трёх недель мне сообщили, что машина прибыла, и я могу забрать её. Через пару дней я поехал за своим "маленьким синеньким". Девушка, работающая в центре обслуживания клиентов в районе Chaoyang, прекрасно разбирается в автомобиле, очень подробно всё объяснила, и обслуживание прошло очень быстро. Если бы я пришёл немного раньше, то на оформление временных номеров и страховки потребовалось бы менее двух часов. В день получения автомобиля в Пекине была довольно тёплая погода. Я проехал несколько десятков километров, средний расход энергии составлял около 15 кВт*ч на 100 км. Сейчас похолодало, но у меня есть гараж и домашняя зарядка. При спокойной езде расход не превышает 25 кВт*ч на 100 км, что, в принципе, приемлемо.

Zhiji Automobile LS6 2023

Цвет: Серый. В семье есть черный, раньше водили белый, другие цвета требуют доплаты. Решил взять серый и покрасить, это защитит оригинальный лак. Получение автомобиля: Примерно три недели. Автомобиль прибыл давно, установка зарядного столба в жилом комплексе задержалась. Из-за политики предзаказа получил скидочные купоны, добавил немного денег и установил оригинальный зарядный столб. Внешний вид: Есть женственность, но автомобиль используется всей семьей, много мужчин-владельцев, так что не переживаю. Общий внешний вид новаторский, легко узнается. Интерьер: Особенный экран сразу привлек внимание, функция подъема придает ощущение высоких технологий. Руль тоже стал одной из причин покупки, но требует привыкания, особенно при развороте. Сиденья мягкие, очень комфортные, однако обхват не такой сильный, как в машинах BMW и других. Пространство: В своем ценовом диапазоне этот SUV опережает других. Семья пересела с другой модели бензинового SUV и теперь не хочет возвращаться. Пространство и комфорт отличные. Энергопотребление: За первую неделю в основном ездил поблизости от дома, на выходных поехал по эстакаде, средний расход около 17 кВт·ч на 100 км. Запас хода: Еще не тестировал полный запас хода, при зарядке до 90% показывает более 500 км, обновлю позже. Вождение: Руль легкий, отклик педали газа быстрый. Единственный минус — небольшой шум двигателя, который пропадает после 20 км/ч. Чувствительное рулевое управление, малый радиус поворота. Причины покупки: 1. Приемлемая цена, за эти деньги нет конкурентов. 2. Автомобиль высокого качества от SAIC Group, следил за брендом с момента его появления. Избежал первой волны покупок L7, LS7 слишком дорогой, надеюсь, что выгодно купил. 3. Электроэнергия дешевая, топливо стало дорого, а Tesla не интересует. За 200 тысяч этот автомобиль действительно без конкурентов.

Zhiji Automobile LS6 2023

1. Модель: версия 400v с запасом хода 680 км. Автомобиль получил через три недели после заказа (04.12.2023). В настоящее время пользуюсь 4 дня. 2. Внешний вид: поначалу не привлек, но однажды увидел автомобиль сбоку в магазине, выглядел потрясающе, это заинтересовало меня, затем я совершил тест-драйв, и после него машина мне понравилась. 3. Сравнение: Тестировал модель Y, Avita 11, Leapmotor C11, Zeekr 001. *У Y слишком жесткие амортизаторы и слишком простой интерьер, я люблю визуальную эстетичность, поэтому не заинтересовался им. Моей девушке очень нравится Tesla, но теперь она тоже считает LS6 отличным автомобилем, чем больше смотрит на него, тем больше он ей нравится. *Avita также привлекателен по внешнему виду, но тормоза слишком резкие, недостаток багажного пространства, и вообще автомобиль не смог произвести сильное впечатление, поэтому я не решился на покупку. *C11 слишком грубо сделан, стоит дешевле моего бюджета - не привлек. *Zeekr 001 также показался неплохим, но из-за недостатков в интеллектуальном вождении и отсутствия версии 24 года отказался от него. 4. Управление: Очень приятно, скорость, маневренность, торможение, амортизация - все комфортно. 5. Пространство: Достаточно большое, мой рост 185 см, на заднем сиденье чувствую себя комфортно, спинки задних сидений можно сложить, увеличивая уже большой багажник, что позволяет положить даже большие предметы, удовлетворив желание моей девушки взять с собой сноуборд. 6. Страховка: Купил в магазине за 5900. 7. Запас хода: Живу в Пекине, зимой расход энергии выше, включаю кондиционер при посадке, не уверен, правильно ли езжу, но с активными обгонами и ускорениями проехал лишь 175 км, а батарея показывает только 55% заряда. 8. Руль: Сначала выбрал полную версию, потом решил, что полуполная версия выглядит стильнее, больше выделяется, и поменял на полуполнолуполную. В данный момент никаких неудобств, все отлично. 9. Звукозащита: Эффект шумоподавления приемлемый. 10. Общий обзор: На данный момент нет особо чем быть недовольным, запас хода нужно еще изучить. В Пекине слишком много пробок, ездил несколько раз — каждую по черепашьей скорости. Позже попробую на скоростной трассе.

Zhiji Automobile LS6 2023

Поскольку я торопился воспользоваться субсидиями на автомобиль в Нанкине, пришлось поменять 760 на 680, выбрал доступную машину, с белым экстерьером и бежевым интерьером. Настоящая машина выглядит неплохо, лучше, чем я ожидал. Внешний вид и интерьер автомобиля полностью соответствуют эстетике моей жены, поэтому рассмотрение других внедорожников не было нужно. Поскольку Zhiji действует по дилерской модели, и в последнее время продажи увеличились, вы понимаете, каким был опыт получения автомобиля. Хотя я получил обед, ощущения остались немного разочарованными. После некоторого использования, ускорение и управляемость оказались хорошими. Стандартный режим рекуперации энергии выглядит весьма приятным, практически не ощущается разницей с бензиновыми автомобилями, хотя насколько она эффективна, не знаю, ха-ха. Что касается расхода электроэнергии, судя по отзывам других обладателей, он в пределах нормы, не так уж и высокий, как иногда пишут в интернете; всё зависит от стиля вождения и погоды. Во внешнем виде, колеса на 21-дюймов действительно выглядят шикарно. Если не жалеете денег, рекомендую выбрать их. Интерьер — на вкус и цвет товарищей нет, я считаю его довольно изысканным, но некоторые детали действительно подводят. Например, коробочка для очков вообще бесполезная — снизу всё равно жесткий пластик, и она скользкая. Но система взаимодействия человек-машина просто замечательная: дисплей чёткий, очень легок в использовании, логика очень простая, за это ставлю плюс. В целом, немного жаль, что не удалось взять 760, ведь в интернете пишут, что это самая экономичная модель для выгоды у SAIC. Но, возможно, разница в управлении не так велика, а сэкономленные деньги — тоже плюс. У каждой модели свои плюсы и минусы.

Zhiji Automobile LS6 2023

12.1 числа получил машину, зарядил аккумулятор до 90%, в тот же вечер поехал по шоссе, проехал 350 километров, всю дорогу ехал без оглядки. Начнем с 【Самое неудовлетворительное】 Шум ветра на высокой скорости немного велик. Фактически, начиная с 80 километров в час уже можно услышать шум ветра. По сравнению с другой машиной XT4, шум ветра не вызывает сильных эмоций. Нужно прибавить громкость музыки, чтобы немного заглушить шум. Задние ремни безопасности давят на шею! Кажется, что точка крепления ремней слишком низкая. 【Самое удовлетворительное】 Мощность и шасси. Даже на скоростях свыше 140 км/ч ускорение и обгон остаются легкими, к тому же кузов очень устойчив. Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарищей нет, мне этот дизайн очень нравится. Интерьер выбрал бежевого цвета, хотя он не слишком практичен, но вначале смотрится очень красиво. В дальнейшем придется часто ухаживать за ним. Оснащение Все, что мне нужно, уже есть: вентиляция и подогрев сидений, подставка для ног, оборудование для интеллектуального вождения и т.д. Пространство Переднее сиденье настроено так, чтобы мне было удобно сидеть (1,78 м), сзади я также сижу достаточно просторно и комфортно. Запас хода Запас хода на шоссе соответствует ожиданиям, версия на 760, на выходных ездить 350 километров домой без проблем. Запас хода в городе будем смотреть дальше. Интеллектуальные функции NOA (бета-версия) логика смены полосы движения немного глуповатая, недостаточно плавная, часто я думаю, что он должен ускориться и перестроиться, но он глупо замедляется и упускает лучший момент для перестроения и обгона. Также бывает, что голосовое управление записывает голос, но не распознает его с первой попытки, а со второй — распознает. В автомобильной системе приложений нет магазина приложений, так что установить привычное музыкальное приложение, например, Kugou, невозможно. Впечатления от вождения Кроме шума ветра, в остальном все в порядке, шасси мне нравится, четкое и резкое. Временно не слышу шумов резонанса от багажника. Подводя итог Эта машина все еще очень стоит покупки, небольшие недостатки не портят общего впечатления. 2024-03-25 Обновление Почти 4 месяца и пробег около 13 тысяч километров. Обновляю свои впечатления. Запас хода: с потеплением на поверхности потребление составляет около 15 литров на 100 километров, минимум может быть 13-14. Потребление на шоссе зависит от скорости, при движении на предельной скорости может достигать 19-20. Если ехать медленнее на 110-115, то может быть 17-18. Пока нет проблем со скрипами в интерьере. Белый интерьер очень легко пачкается. Шум ветра, если долго ехать, тоже можно принять.

Zhiji Automobile LS6 2023

Давно хотел пересесть на электромобиль, посмотрел множество моделей – от Leapmotor до BYD, от XPeng до Aito, практически всё изучил. Заинтересовался ZhiJi из-за коллеги, который приобрел LS7, и сразу возникло два ощущения: машина действительно большая и интерьер очень понравился. Я человек простой, считаю, что большая панель придает автомобилю технологичности, а UI у ZhiJi действительно хорош. Вспомнил, как смотрел WM Motor – их UI был такой… поигрался с интерфейсом две минуты и больше об этой машине не думал. Внимание привлекла Chengdu Auto Show, где начался предварительный заказ на LS6. Показал жене, она тоже решила, что машина красивая. Внешний вид - дело субъективное, я лично считал, что XPeng G6 тоже красив, хотя мнения в интернете разделились. Но LS6 мы с женой оба посчитали красивым и тут же сделали предзаказ. Цены объявили в октябре, с привилегиями для владельцев предзаказа были свои нюансы, что показалось не совсем честным, но цена, в целом, оказалась приемлемой, и мы сразу же подтвердили заказ. На данный момент я очень доволен машиной – она действительно большая. В день получения уже опробовал автопилот, который хорошо показал себя на эстакаде. Однако функция автоматической парковки ни разу не смогла распознать мое фиксированное парковочное место, возможно, из-за столба слева. Надеюсь на оптимизацию через обновления OTA. В мощности я не нуждаюсь, так как вожу умеренно, не люблю резкие старты. Управляемость автомобиля схожа с ДВС, очень комфортна. Из недостатков – маловато места для хранения, зарядное на 15W, бесполезный очечник, и некачественная крышка для омывающей жидкости. Но, возможно, я еще в периоде новизны и не заметил критических недостатков. В общем, хотя это пока не мейнстрим, надеюсь, что ZhiJi будет становиться лучше и лучше. Пока всё, спасибо.

Zhiji Automobile LS6 2023

Купил первую в жизни «большую игрушку». С июня начал присматривать машину, бюджет увеличился с 150 тысяч до 220 тысяч. После сравнения четырех основных отечественных гибридов первой выбор пал на Galaxy L7. Позже решил сравнить с более дорогими вариантами и посмотрел Lynk & Co 08, Zeekr 001, Lantu FREE. Lynk & Co 08 показался улучшенной версией L7, но из-за отсутствия возможности домашней зарядки не хотел постоянно беспокоиться об аккумуляторе и начал рассматривать электромобили. Случайно наткнулся на IM LS6, комплектация оказалась весьма насыщенной, но на сайте DCD не нашел магазина в Лояне. Потом, гуляя по торговому центру, обнаружил новооткрытый шоурум и пошел на тест-драйв. Немного сомневался, решил протестировать электромобили этого ценового диапазона. На следующий день протестировал Ghee Liu, а затем сразу же заказал LS6. Ждал три недели, и неожиданно спросили, есть ли время забрать машину. После получения машины, проехал около 300 километров, ощущение от подвески и материалов — очень качественное, отличное соотношение цены и качества в этом сегменте. Сначала волновался насчет запаса хода, но в реальности оказалось лучше, чем писали в интернете. Самое удобное — функция 360 и автоматическая парковка, еще не тестировал NOA на шоссе, попробую в следующий раз. Вчера обновил систему до последней версии OTA, кажется, снизился расход энергии, а автоматическая парковка стала намного плавнее.

Zhiji Automobile LS6 2023

Особенности вождения вне всяких похвал, даже лучше, чем у BBA. Это наиболее удовлетворяющая часть. Отклик шасси, ускорение, управление торможением и в поворотах — все очень хорошо. Комфорт и пространство в целом хорошие, соответствует цене. Уровень интеллектуального вождения пока не оцениваю, посмотрим на состояние NOA в следующем году. Базовая функция пилотирования вполне приемлема. Интеллектуальный уровень информационно-развлекательной системы в целом неплох, есть много удобных графических отображений. Я, как опытный водитель, не испытываю особенных ощущений, но моя жена очень хвалит. Экран для переднего пассажира, который я считал бесполезным, оказался любимым у дочери, ха-ха. Недостатки информационно-развлекательной системы: Иногда навигационная система ведет себя странно. Функциональные возможности экрана для развлечений ограничены, было бы лучше, если бы поддерживалась установка приложений. Внешний вид на любителя, но мне он нравится. Моя жена называет его "круглый пухлый", структура кузова, сиденья и интерьер имеют округлые формы, даже кнопки управления напоминают "круглого пухлого", что делает его довольно милым. Ха-ха. Запас хода: проехал не более 5000 километров, так что у меня мало опыта в этом вопросе. Средний расход энергии примерно восемнадцать-девятнадцать кВтч на 100 км. Для такого уровня производительности автомобиля это очень хорошо. Чтобы получить удовольствие от езды на высоких скоростях с частыми обгонами, необходимо смириться с таким расходом энергии! Скорость зарядки: в зоне быстрого зарядного обслуживания можно позавтракать, пока автомобиль заряжается, это приятно удивляет. Медленная зарядка как-то не впечатляет, мощность где-то 5 кВт.

Zhiji Automobile LS6 2023

Этот автомобиль имеет много преимуществ, которые можно найти в интернете, поэтому не буду на этом останавливаться. Лучше расскажу о том, что мне кажется недостатками: 1. Нет дистанционного ключа, нет дистанционного ключа, есть только карта и можно использовать телефон с Bluetooth. Карту, наверное, редко буду использовать в будущем – нужно поднести её и провести, чтобы разблокировать машину, что слишком неудобно. Раньше было проще: нажал кнопку на ключе и всё. Телефон с Bluetooth... Эх, не стабильно, не стабильно. Иногда стоишь рядом с машиной и ничего не происходит, а иногда идешь на расстоянии около 10 метров и она разблокируется. 2. Зеркала заднего вида слишком маленькие, функция проекции слепой зоны при повороте непривычна, а внутреннее зеркало заднего вида практически бесполезно. Проекция заднего вида ведь не будет работать постоянно. Когда я за рулем, мне часто необходимо смотреть во внутреннее зеркало, что крайне неудобно. 3. Широкоформатный экран подходит только для просмотра информации о машине, видео на нем смотреть очень неудобно, экран слишком узкий. На этом пока всё, о вождении расскажу позже, когда проеду несколько тысяч километров.

Zhiji Automobile LS6 2023

【Опыт покупки】 Жена водила бензиновый Ford Fiesta уже 10 лет, и уже совершенно невыносимо это было смотреть. Долго размышляли над покупкой электромобиля, так как в семье уже есть одна машина на бензине. Пересмотрели много там от GEEKCAR до Tesla и Xpeng и так далее, но ничего не зацепило, пока не показал жене iM, в который она влюбилась с первого взгляда. Она хотела машину поменьше, а я предпочитаю побольше, ведь у нас двое детей. iM выглядится компактно для неё и просторный для меня. Если бы я ей сказал, что машина больше Cadillac XT5, то мы бы не купили iM LS6. Исследовал всё, от шасси до материалов и электросистемы, всё выглядит сбалансированным, а дизайн можно наслаждаться пару лет. Особенно радует, что все комплектации максимально оснащены, отличаясь только запасом хода, что избавляет от выбора дополнительных опций. 【Цена】 Я заказал версию с пробегом 560 Max за 214,9 тысяч юаней, выбрал художественную покраску, и вместе с правами на предварительный заказ она обошлась в 214,7 тысяч юаней. Начал ездить на ней по городу, жена использует её для поездки на работу всего 10 км, так что о запасе хода сильно не переживаю. Единственный минус – малое узнавание бренда. Люди часто спрашивают, что за машина, и это немного раздражает. Самое лучшее – это внешний вид и внутренняя атмосфера. Большой экран, показывающий слепые зоны, идеален для женских водителей, а также половинчатый руль, к которому быстро привыкаешь и можно легко управлять одной рукой. Механическое качество тоже на высоте, ощущения отличные. Единственное беспокойство – запас хода, который сразу не распознается, полагаюсь на слова менеджера по продажам о его надежности, буду делать проверки позже. После этого начинается нервное ожидание машины. Я заказал её 15 октября, но никаких движений в приложении не было, что вызывало еще больше беспокойства. 2 ноября уточнил у специалиста по доставке, и на следующий день сообщили, что можно забирать машину. Был очень удивлен. Рекомендую перед заказом выторговать у продавца зарядное устройство и шторки, после заказа это уже невозможно. После получения новой машины сразу занялся регистрацией и покупками для неё. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 240 км, всем доволен, проблем не возникло, кажется, что качество контроля у iM на уровне. Тормоза очень плавные и комфортные. Машина в поворотах легкая. Но она реально большая, в старых районах с узкими улицами и большим количеством машин может быть сложно маневрировать. 【Запас хода】 Запас хода вызывает наибольшие сомнения, так как его сразу не проверишь. Первая полная зарядка еще не была полностью использована, и в основном время провожу в машине, а не за рулем. Потребление около 16 кВт⋅ч на 100 км, ожидаю, что 560 версия проедет около 400 км на одной зарядке. Заметил, что при холодном запуске потребление выше, но потом снижается. Менеджер по доставке сказал, что реальный запас хода можно узнать только при домашней зарядке, которую я пока в процессе получения, пока пользуюсь только быстрой зарядкой, обновлю данные позже после установки домашней зарядки.

Zhiji Automobile LS6 2023

【Опыт покупки】 Из-за того, что американский автомобиль в нашей семье потреблял слишком много топлива, а цены на бензин в последние годы неуклонно росли, вынуждены были продать автомобиль на бензине. Заменили его на электромобиль, чтобы снизить затраты. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 Во-первых, о недостатках: 1. Запуск и доставка. Эта фраза Тао звучала слишком громко. На самом деле многие автолюбители ждали очень долго. Поэтому за этот момент заслужена плохая оценка. 2. Недостаточное пространство для хранения, подлокотник слишком мал. 3. Нестабильное подключение к Bluetooth на телефоне, возможно, это проблема моего старого смартфона Huawei, оснащение не поддерживает, иногда даже вблизи машины нет реакции, приходится доставать телефон и вручную подключаться, надеюсь на обновление OTA в будущем. 4. Интерьер и несколько деталей, которые всем не нравятся. Например, бесполезный бардачок для очков, не понимаю, что продукт-менеджер думал по этому поводу, наверное, считал, что это удобно, хотя по отзывам это всего лишь бесполезная вещь. Но это все мелкие проблемы. 【Удовлетворительные аспекты】 1. Надежная система триединства, полностью алюминиевое шасси, двухслойные стекла передних и задних дверей, всё, что можно было бы дать, - всё предоставлено. 2. Интеллектуальная помощь, всегда бесплатный NOA для скоростных трасс и города, в базовой версии даже установлен лидар (это действительно порядочно). 3. Автомобиль длиной почти 5 метров и шириной около 2 метров предоставляет достаточно места для пассажиров, уникальный дизайн сидений обеспечивает очень комфортное сидение. 4. Наиболее конкурентоспособный автомобиль в ценовом диапазоне 200-270 тысяч юаней, соотношение цена-качество на высоте. 【Впечатления от вождения】 Уже проехал более 450 км, пережил несколько уикендов в огромных пробках и сильные ливни. Производительность LS6 была очень хорошей. Потребление энергии в эти разы было относительно высоким. В целом, потребление энергии составляет около 16 кВт⋅ч на 100 км, что, на мой взгляд, уже очень неплохо. 【Дальность хода】 На самом деле всех интересует дальность хода этого автомобиля. Лично я очень доволен, для городской езды зарядки раз в неделю более чем достаточно. Потребление энергии в 16 кВт⋅ч на 100 км позволяет легко рассчитать, насколько далеко можно проехать. Я очень доволен покупкой ZhiJi LS6 и надеюсь, что мой опыт поможет другим.

Zhiji Automobile LS6 2023

Выбор автомобиля 1. Изначально семейным автомобилем был Buick Verano, купленный в 2018 году. Машина на бензине в целом работала отлично, не было никакой тревоги о запасе хода. Однако цены на бензин стали резко расти, и незаметно 92-й бензин уже стоит более 8 юаней, что добавляет как минимум 500 юаней расходов на топливо каждый месяц. И так как мы купили новую квартиру, решили приобрести электрический автомобиль для повседневных поездок, а Buick пусть стоит на парковке у новой квартиры. На B站 я увидел рекламу IM LS6, и вот заказал ее в магазине в Да-Нин. Сравнение при выборе автомобиля 1. Сначала я присматривался к версии с запасом хода на 560 километров, но потом подумал, что для поездок по Цзянсу и Чжэцзян этого может не хватить, поэтому связался с менеджером и поменял на версию с запасом хода на 680 километров. К тому же оказалось, что эту версию можно получить раньше, что очень приятно. Процесс заказа Сделал тест-драйв в магазине в Да-Нин. В их тестовой модели LS6 было полное рулевое колесо, но я хотел попробовать половину, поэтому также протестировал LS7. Привык довольно быстро. В целом LS7 оказался более комфортным как внутри, так и в управлении. Процесс получения автомобиля 27 октября связались и сообщили, что машина прибыла на зарядную станцию в Цзядине, и теперь можно проходить осмотр. В тот же день поехал на станцию, где было много машин LS6, они выглядели будто стояли там очень долго, кузовы были в грязи. Посмотрел табличку - производство машины было в октябре. Хотелось бы, конечно, чтобы все было проще: заказ делать в Да-Нин, осмотр в Цзядине, получение в Путуо, а регистрация (госпошлина 500 юаней) в еще одном магазине того же концерна. Это оказалось довольно сложно и хлопотно, пришлось несколько раз ездить туда-сюда и пару раз брать отгулы. Машина отличная, только процесс был несколько запутанным. Первый опыт эксплуатации Ободы колес очень стильные. Шасси слегка покачивается при преодолении неровностей, так как я не водил раньше внедорожник, не знаю, является ли это нормой. Боковая поддержка очень хорошая. Автомобиль действительно большой, так что в старом районе, где дороги узкие, нужно быть внимательным: передняя часть уже задней, и не всегда обе проходят через узкое место. В общем, я доволен, а IM пусть продолжает развиваться! На дороге можно перейти к голосовым приветствиям через滴滴.

Zhiji Automobile LS6 2023

1. Довольные моменты: 1. Скорость зарядки автомобиля высокая, мощность сильная, ускорение быстрое, максимальная скорость высокая, внешний вид автомобиля привлекательный, сиденья из натуральной кожи, атмосферная подсветка создаёт ощущение премиальности, интерьер соответствует премиум-стандартам. 2. Уровень интеллектуальной помощи при вождении достиг высокого уровня, на шоссе автомобиль может самостоятельно обгонять, менять полосу, сворачивать на другую магистраль, всё это происходит плавно. 3. Управление автомобилем хорошее, прохождение поворотов стабильное, полуавтоматическое рулевое колесо удобно в использовании. Голосовое распознавание в салоне достаточно точное. 2. Недовольные моменты: 1. Установленных развлекательных программ слишком мало, даже Tencent Video нет, развлекательный опыт неудовлетворительный. 2. Встроенный ETC не устанавливается при выпуске или передаче автомобиля, после покупки у официального представителя нужно лично ехать в центр доставки для установки, доставляя неудобства владельцу автомобиля из-за вещи, стоящей около ста юаней. 3. Мощность официального зарядного устройства, поставляемого с автомобилем, составляет всего 1.3-1.4 кВт, это отвратительно, вопрос: будут ли топ-менеджеры компании использовать такое зарядное устройство? Что они пытались сказать, подарив такое зарядное устройство владельцам автомобилей? Рекомендации: в максимальной комплектации должны быть обогрев и вентиляция задних сидений.

Zhiji Automobile LS6 2023

Обновление: Обновил фотографию, сделанную днем, после поклейки защитной пленки и тонировки окон. Ранее фотографировал в подземном гараже без пленки и тонировки. Пленка - серия X от AX, тонировка - от 3M. Автономность: С момента получения машины еще не проехал на одном заряде, поэтому не знаю, сколько точно можно проехать. По текущей энергоэффективности, 500+ или 600+ километров не проблема, все зависит от стиля вождения. Поскольку есть домашняя зарядка, энергоэффективность не сильно беспокоит. Пространство: Пространство для пассажиров отличное, но внутренняя организация не очень удобна. Нет бардачка, центральная консоль глубокая, но отверстие маленькое, внутри нет подсветки, поэтому трудно найти вещи. Пространство под центральной консолью большое, но антискользящее покрытие посредственное, при динамичном вождении не очень удобно. Комфорт: Четыре сиденья отличные, среднее заднее сиденье - неудобное, жесткое от ягодиц до спины. Передние кресла с вентиляцией - хорошо, жаль, что нет массажа, даже в опциях. Водительское качество: Для такого большого кузова машина довольно маневренная, радиус поворота меньше, чем у моей предыдущей SUV длиной 4,71 и шириной 1,91 метра. Полуобъемный руль маленький, но маневренный, хоть и не мало оборотов, хорошее, довольно точное управление, в спортивном режиме руль более тяжелый. Подрессоривание хорошо справляется с боковыми кренами и продольными колебаниями, на неровностях обеспечивает комфорт, а в поворотах - поддержку. Интеллектуальность: Распознавание речи довольно точное, работоспособное. Генеративная модель уступает JiYue 01, слишком много лишних слов, задачи с курицей и кроликом может решить, но ошибается. Ассистент водителя - пока пробовал только LCC и перестроение с включением поворотника, работает хорошо, при движении не нервничает, придает уверенность. На данный момент на фукуньянских и сяменских скоростных магистралях NOA только вводится, попробую позже. Автоматическая парковка удобна, но менее эффективна, чем ручная парковка, не сильно полезна. LS6 пока не поддерживает дистанционную парковку или парковку снаружи автомобиля, узкие парковочные места вызывают трудности при выходе из машины, учитывая ее ширину. Производительность: В своем классе - непревзойденная. Разгон действительно как взлет, намного мощнее, чем у JiKe 001 с двумя двигателями и Xiaopeng P7i, не сравнивал с двумя моделями от NIO. Хоть старт не супербыстрый, но средний и высокий промежутки действительно мощные, после 100 км/ч мощность намного выше, чем у других брендов. Регулировка акселератора очень линейная, без резких рывков, сила отклика пропорциональна нажатию, всегда есть мощность. Внешний вид: Черный рыцарь выглядит шикарно, с защитной пленкой еще лучше. Единственный минус - требует больше ухода.

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде всего, мое самое первое впечатление об ее внешнем виде — передовой и динамичный, у нее есть свое индивидуальное обаяние. Дизайн передней части имеет высокую степень узнаваемости, она выглядит очень минималистично, а острые передние фары придают ей технологический и модный вид, который выглядит эффектно на дороге. Весь интерьер создает ощущение некоторой роскоши и высокого класса, однако цветовое сочетание кажется слишком универсальным, не совсем соответствует нашему молодежному вкусу. Что касается различных конфигураций, их было достаточно много, 26,3-дюймовый сенсорный OLED-экран произвел на меня потрясающее впечатление, изображение очень четкое, только система на борту иногда не так быстро реагирует, что может нервировать людей с характером, как у меня. Кондиционер очень эффективен, в жаркую погоду быстро понижает температуру. Что касается запаса хода, мне приходится заряжать примерно раз в четыре-пять дней, и в целом это можно оценить как средний уровень, едва дотягивает до нормы. Зарядка кажется не очень быстрой, и в нашем родном городке не так много зарядных станций, что мешает мне, когда я возвращаюсь домой. В плане вождения, вначале мощность довольно приличная и весьма сильная, но в дальнейшем она несколько снижается. В управлении руль не имеет люфта, хоть размеры автомобиля и не маленькие, но в городе он кажется очень маневренным, а при поворотах и парковке система с четырьмя колесами помогает. Если говорить о пространстве в целом, то оно не вызывает большого удивления, не так велико, как ожидалось. Заднее пространство для ног немного тесно, что делает пребывание высоких людей в задней части несколько неудобным. Водительское место довольно просторное, а вот багажник можно назвать средним, его вместимость не очень большая.

Zhiji Automobile L7 2022

С момента приобретения автомобиля я проехал на нем около 8000 километров. Позвольте мне кратко поделиться своим опытом эксплуатации. 【Внешний вид】 Во-первых, частично я выбрал этот автомобиль из-за его привлекательного внешнего вида. Я всегда считал, что у него очень высокий уровень эстетики. Это такой тип автомобиля, который со временем все больше нравится. Агрессивный передок, сквозные задние фонари, модный кузов в стиле купе – все это точно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Родственники и друзья также говорят, что этот автомобиль выглядит очень красиво! 【Впечатления от вождения】 Управляемость модели L7 также очень хорошая. За 95 дней эксплуатации я проехал 7857 километров. Это включало езду как в условиях городских пробок, так и по городским скоростным магистралям, сельским дорогам и междугородним трассам. Довольным вождением можно быть на 90%. Машина едет очень плавно, ускоряется с невероятной скоростью, и после отпускания педали газа она катится почти так же, как бензиновый автомобиль, что заслуживает высокой оценки. Несколько водителей, которых я просил подвезти, говорили, что этот автомобиль очень удобен в управлении и едет очень плавно. 【Запас хода】 Запас хода – это, наверное, тот фактор, который интересует покупателей электромобилей больше всего. У этой модели он очень хороший. Полной зарядки хватает примерно на 500 километров. Для того чтобы ездить на работу и обратно, достаточно заряжать ее раз в неделю. По выходным можно без проблем отправиться с семьей за город, не беспокоясь о заряде. Этот автомобиль действительно помог мне избавиться от беспокойства по поводу запаса хода и заменил мой бензиновый автомобиль, став основным средством передвижения.

Zhiji Automobile L7 2022

По работе мне приходится ежедневно ездить около 120 км, поэтому я решил продать свой автомобиль на бензине. Конечно, главный страх при переходе на электромобиль – это беспокойство о запасе хода. Это реально существующая проблема, поэтому сначала я посмотрел на Tesla с ее невероятной электроникой, но качество интерьера оставляет желать лучшего. Также рассматривал Xiaopeng P7, но в итоге выбрал Zhiji L7. Ощущения от вождения не разочаровали, и с запасом хода тоже все в порядке – около 400 км, что вполне прилично. Сейчас я проехал около 2000 км и чувство беспокойства по поводу запаса хода значительно уменьшилось. Теперь я заряжаю аккумулятор лишь когда заряд снижается ниже 20%. Дело в том, что вблизи работы много скоростных зарядных станций, что очень удобно. Также кажется, что количество зарядных станций уже превосходит число заправок. Я заряжался и на трассе – все примерно так же, например, когда после трехчасового вождения устаешь, можно остановиться, зарядить автомобиль, сходить в туалет, отдохнуть полчаса и продолжить поездку. В целом, запас хода больше не беспокоит (я часто езжу в районах Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай). Что касается функций автомобиля, стоит отметить, что функция "say hi" у Zhiji очень удобна. Она позволяет связаться с другими владельцами L7 и делиться впечатлениями об автомобиле, превращая его в средство для общения. Если рядом есть такой же автомобиль, можно поздороваться и начать общаться через приложение. Надеюсь, что Zhiji станет популярнее, вскоре я встречаю на дороге все больше таких автомобилей.

Zhiji Automobile L7 2022

Забрал машину уже почти год назад, за это время я на ней объездил много мест и вложил в нее много энтузиазма. В первую субботу и воскресенье после получения автомобиля я проехал на нем весь Ухань. Благодаря управляемости IM L7 и быстрому отклику электромотора, это ощущение скорости было беспрецедентным. Я отправился на кемпинг с IM: кемпинг на электромобиле - это действительно круто, большой аккумулятор на 90 градусов, подключил зарядное устройство, электроплитка заработала, разложил шезлонг, поставил стол, разложил закуски, любовался пейзажем, и было максимально приятно. На первомайские праздники я отправился с IM в Шанхай, чтобы поучаствовать в мероприятии на автодроме Тяньма: от Уханя до Шанхая более восьмисот километров, перед отправлением провел полную проверку автомобиля, мастер очень тщательно все осмотрел, не упустив ни одной детали. Он обнаружил утечку масла в шаровой опоре правого переднего нижнего рычага и бесплатно заменил ее. Отправились из восточной части Уханя, поехали по трассе Хуву, затем пересекли трассу Хую, избежав пробок. Зарядились в обеденное время, еще раз вечером, и прибыли на место. В Тяньме я испытал мощь LSP: тормозные суппорты 6 спереди и 4 сзади, смешанная ширина покрышек 255 спереди и 305 сзади, а также чрезвычайно низкий центр тяжести позволили мне испытать небывалую скорость и азарт. В конце концов, важны хорошие механические характеристики шасси, высокая мощность и широкие шины.

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде чем я попробовал его в действии, я относился к нему с недоверием, но после поездки могу сказать, что это настоящая находка в категории новых энергетических автомобилей стоимостью 40 тысяч долларов. Некоторые небольшие преимущества: 1. Хотя размер соответствует модели 56E, при вождении он совершенно не ощущается как автомобиль среднего размера, благодаря системе управления поворотом всех колес. В городе легко маневрировать и лавировать, особенно при въезде и выезде из узких пространств, это словно управлять небольшой хэтчбэком. 2. Фары с агрессивным дизайном, когда они включены, обладают высокой узнаваемостью. Низкий капот придаёт автомобиле энергичный спортивный вид. Безрамные двери, расширенные задние арки и слегка поднятые задние фонари делают его стильным и спортивным. 3. Белый интерьер создает ощущение качества и утонченности. Панорамный экран и панель для беспроводной зарядки имеют функцию подъема, что усиливает эффект торжественности. Пользовательский интерфейс автомобильной системы выполнен в стиле китайской культуры - простой, но не скучный, со своей уникальной аурой, заслуживающей похвалы. 4. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи. 5. Функция помощи при вождении работает довольно хорошо, при встрече с резкими поворотами и перестроениями срабатывает четко. 6. Настройки подвески от Уильямса действительно хороши, динамика на высоте, автомобилем легко наслаждаться, получая удовольствие от вождения. 7. Панорамное окно хорошо защищает от солнца, даже после целого дня на солнце не нагревается. Некоторые небольшие недостатки: 1. Положение рук на руле в точках 3 и 9 часов во время энергичного вождения влияет на удобство. 2. Переключатели на окнах сенсорного типа, с вибрацией при нажатии, но с некоторой задержкой, и к этому требуется привыкнуть. 3. Длина задних сидений немного меньше, чем хотелось бы, и они обеспечивают среднюю поддержку. 【Ощущения от вождения】 Сначала об ускорении: разгон до сотни за 3,87 секунды свидетельствует о мощной динамике. В спортивном режиме при полном нажатии на педаль газа возникает сильное ускорение, прижимающее вас к седенью, вызывая мурашки на коже головы. Однако благодаря отличной настройке подвески водитель не испытывает паники от этой мощи, словно у него в руках уздечка этого «зверя». Давненько я не получал такого удовольствия от стремительного разгона.

Zhiji Automobile L7 2022

С момента покупки автомобиля я проехал на нем почти 10 000 километров, и вот мое впечатление о его эксплуатации. Во-первых, я выбрал эту модель из-за ее внешнего вида. Агрессивный передний фасад и обтекаемый кузов купе идеально соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Кроме того, у автомобиля отличные ходовые качества. Благодаря разгонной динамике в 3 секунды, поддержке заднего рулевого управления и телу с очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, этот автомобиль класса C подходит как для деловых поездок, так и для семейного использования. Ездить на нем очень комфортно, и он стал основным средством передвижения в повседневной жизни, тогда как семейный бензиновый автомобиль перестал быть моим первым выбором. Несколько водителей, работающих по найму, отметили плавность хода и устойчивость автомобиля. Новый автомобиль также порадовал отсутствием неприятного запаха в салоне, что приятно. Три экрана выглядят достаточно премиально. Учитывая наличие детей в семье, они могут смотреть мультики в автомобиле, оставаясь в нем продолжительное время, не беспокоясь о наличии формальдегида в салоне. Обмен «камней» также является яркой особенностью этого автомобиля. Чем больше пробег, тем больше получаешь «камней», которые можно обменять на iPhone, дроны DJI, отели и другие вещи. По мере увеличения пробега автомобиль становится ценнее. В настоящее время «камень» выпадает в среднем через каждые 10 километров. За 10 000 километров мне удалось получить хорошую пару наушников от Apple. Недостатки: Основной — это относительно короткие задние сиденья и вертикальные спинки. Из-за отсутствия установленного лидара на крыше появляется шум ветра в свободных зонах. Также имеются радары слепых зон в некоторых областях, надеюсь, что обновления в будущем улучшат эту ситуацию.